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Commentaires - Toyota rappelle un millier d’utilitaires électriques

Grégory Martineau

Toyota rappelle un millier d’utilitaires électriques

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Par

Basés sur du ex-PSA...

Par

“ Construits en collaboration avec Stellantis”

Tout le problème est là

Par

En réponse à james-hook

“ Construits en collaboration avec Stellantis”

Tout le problème est là

   

Ils savent aussi très bien se planter seuls, ils ont rappelé des millions de véhicules à cause d'airbags Takata défectueux!

Par

Ca doit donner des échanges animés entre "partenaires". Une pensée pour ceux qui ont acheté du Toyota pour avoir l'esprit tranquille, et se retrouvent avec des PureTech et circuits d'AdBlue biodégradables.

Par

En réponse à polo_wtcc

Ils savent aussi très bien se planter seuls, ils ont rappelé des millions de véhicules à cause d'airbags Takata défectueux!

   

Air bag utilisés par tous les constructeurs.

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Par

La fiabilité Toyota...

Ha ben non, c'est du Peugeot.

Tout s'explique.

Par

La dernière phrase est vachement encourageante...

Sinon, on aura droit à deux nouveaux articles quand il sera question du même rappel chez Citron et Pigeot ?

Comme à chaque fois, faute de tir groupé d'information du public, en cas d'accident grave auprès d'un client d'une marque non encore informé, sur un défaut similaire et donc connu par une autre entreprise plus réactive, un avocat ferait condamner le groupe Stellantis à un dédomagement XXL.

A ce stade, ce serait aux organisations consumériste de prendre les dossiers en main, auprès de Ministère de la Consommation.

Par

"Le compresseur peut connaître une perte de courant. Le logiciel de diagnostic, repérant cette erreur, peut alors ordonner la coupure du moteur de la voiture, entraînant un important risque d’accident."

Les voitures conçues sous Tavares semblent très dangereuses.

Par

En réponse à polo_wtcc

Ils savent aussi très bien se planter seuls, ils ont rappelé des millions de véhicules à cause d'airbags Takata défectueux!

   

Donc ils ont bien. été aidé par Takata....

Comme une bonne dizaine d'autres constructeurs.

Maintenant les vente de VU Toyota se sont envolées. Certes.

La fiabilité aussi.

Par

Il faut se méfier c’est marqué Toyota dessus mais ce n’est pas du Toyota c’est juste du Peugeot avec de limitation Toyota

 

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Proace 2 II (2) 2.0 D MEDIUM 120 D-4D ACTIVE 2P (2022)

Par station101 le 19/07/2023

Ca se conduit comme une voiture; ça se gare comme une voiture; ça consomme comme une voiture. C'est une voiture 2 places avec un coffre géant. Bref, c'est un utilitaire, utilisé comme tel au quotidien. Et c'est bien tout ce qu'on demande quand on a autre chose pour satisfaire son ego. Le moteur est ok et suffisant au quotidien et tant qu'on n'a pas trop de poids à transporter. la tenue de route est impeccable. Le freinage plutôt bon; la boite de vitesse bien étagée. L'intérieur est bien, fonctionnel, même s'il y a des petites erreurs de conception. La connexion avec un tel est ok.En général, tout est bien. Mais alors pourquoi seulement 14/20 ? - l'ensemble fait quand même voiture en plastique avec un peu de fer blanc autour.- le système stop & start n'a pas de sens pour un V.U. et c'est vraiment casse pied, voire parfois dangereux lors de situations un peu compliquée (forte pente, trafic dense etc). Il faut le désactiver à chaque redémarrage.- les rétros sont nuls, voire dangereux, car ils ne permettent pas de voir de 3/4 arrière. Le système de détection de véhicules proches permet de limiter la casse, mais pas dans tous les cas. (mais qui a accordé la certification ?!...) - l'habitacle devient vite une étuve ; il est petit et au dessus du moteur.- le système de chauffage/refroidissement est fantaisiste; il mélange tout et l'air arrive à peu près de partout, même lorsque le ventilateur est éteint. - le système d'AD Blue a un énorme bug : de ce que j'ai compris, un capteur (ou sonde) ne réinitialise pas le compteur d'AD Blue lorsqu'on fait le plein. Résultat, un message "arrêt du véhicule obligatoire" apparait au bout de 6/de 8 mois (dans mon cas) qui nécessite de repasser à la concession pour faire le reset. D'après Toyota, il y a pire car chez certains c'est toutes les semaines. On rêve ! Pour un véhicule *utilitaire*, c'est tout simplement lamentable.- l'une des deux têtes du lave glace est bouchée ou ne fonctionne pas (véhicule neuf).Voilà pourquoi 14 et pas 18 ou 19. C'est bien mais on voit le véhicule fait à l'économie et pas bien fini. C'est un outil de travail, donc un truc qui doit être aussi fiable que les autres outils de travail qu'on utilise. A force de tirer sur les coûts, la fiabilité se perd. Mieux vaudrait un prix plus élevé mais avec une meilleure qualité pour un véhicule *durable* (donc écolo).

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