Commentaires - Toyota Supra (2019) : un prix de 65 900 €

Autant j'ai attendu avec impatience depuis son annonce l'arrivée de cette auto, autant depuis les images officielles, je n'arrive pas à voir autre chose qu'une BMW dans son dessin général.

Je n'ai pas l'impression que Toyota se soit véritablement investi dans le projet.

Je ne trouve pas du tout que les deux carrosseries se ressemblent, cette Supra est vraiment dans la continuité du Concept qu'avait dévoilé Toyota il y a 1 an et donc je ne vois pas pourquoi tu vois plus la Z4 que le Concept Toyota dans cette Supra ?

Par contre moi ce qui me frise c'est le prix. Je ne m'attendais pas du tout à une telle somme pour un coupé Toyota.

C'est même délirant, c'est le prix d'un Cayman ou d'une Audi TT mais avec le logo Toyota..

BMW tu achetes aussi une marque quand tu achetes leur produit, donc je peux comprendre les 68000 euros, c'est cher mais c'est BMW.

Toyota elle aurait du etre proposé 6000 euros de moins au bas mot car là tu n'achetes pas une marque et un standing mais juste une auto coupé d'un généraliste

Dommage ce prix ! Autant prendre un Z4 du coup... Cette Toyota risque de bien se vendre uniquement au Japon et chez les fans des anciennes Supra.

Il faudrait comparer à équipements équivalents. Si la z4 offre beaucoup moins d'options en tarif de base. L écart peut très bien etre de 5-6000 euros à équipements équivalents au final.

un L6 3.0L turbal de 340ch..

un L6 3.0L turbal de 340ch..

Le bon échec commercial qui se profile à l'horizon ...

Belle voiture mais concernant le prix, ils sont tombés sur la tête, les acheteurs aisés iront voir ailleurs... On n'est pas prêt d'en voir sur nos routes... Dommage.

Nan mais je comprends pas le positionnement là ....

Au final c'est juste une Z4 en moche et non décapotable, quel intérêt ??

À ce genre de tarif, si on cherche le confort et le chic un peu luxueux le Z4 est bien plus attractif ; si on cherche le plaisir de conduite, y'a l'A110 sinon qui est incomparable ... donc que reste-t-il à cette Toyota qui n'a au final de "Supra" que le nom ? (avec son style franchement raté même pas raccord avec les anciens modèles

J'avais absolument jamais fait gaffe mais c'est vrai qu'en regardant la première grosse photo en haut , de profil y'a quand même un gros air de Z4 coupé ! Bon perso c'est pas pour me déplaire , j'ai toujours adoré cette caisse , mais pour un fan du design Toyota elle doit probablement être un peu décevante ...

De toutes façons, les deux sont assemblées en Autriche, ni chez l'un ni chez l'autre, donc la valeur intrinsèque des deux risque d'être kif-kif, par contre, l'équipement et les options catalogue chez BMW savent bien rallonger la sauce. L'étiquette tarifaire Béhème passe surtout par ces milliers d'euros qu'on laisse en plus sur le BL.

La Z4 et la Supra se ressemblent pas du tout certains disent cela parce qu'ils savent que les deux voitures ont des éléments comun une personne neutre verra rien en plus la Z4 est un roadster donc vive la mauvaise fois

Si on va parla la dernière Série 3 ressemble plus à une Lexus Is que la Z4 à une Supra et pourtant la Lexus IS n'a rien commun à une Série 3 il y a tellement de voiture qu'il est normal qu'on trouve des marques qui se ressemblent c'est obligé à moins de rouler dans une voiture des années 60 en 2019

En ce sens, on peut quand même s'interroger sur un point : vu la côte d'appréciation outre atlantique de la ligne de la LC 500, il aurait été judicieux de prendre cette base stylistique pour se distinguer un peu plus. On est ici quand même dans la sororité plus que la cousinade avec la Z4.

L’achat de cette voiture, depuis les premières annonces du Toyota, m’intéressait vraiment. Mais après publication des premières images, et l’affichage les caractéristiques techniques, je me pose beaucoup de question sur mon choix. Surtout quand on me fait savoir que le prix de cette voiture ne sera pas loin des sportives de choix.

Franchement, et sans entrer dans les détails de comparaisons esthétiques entre BMW et ce modèle -ci, qui peuvent être très intéressantes, un moteur 6 cylindres qui ne fait que 340 CH, me laisse un peu perplexe. Il faut peut - être rappeler à Toyota que ces jours-ci, les généralistes de tous les coins du monde font des 4 cylindres avec plus de Torque, et pas très loin de 340 CH et cela, à des prix beaucoup plus intéressants.

À mon avis cette Toyota est un bébé mort né!

Bonjour, je ne me suis pas trompé au niveau prix j'avais vu 65.000€ soit le prix à la sortie de la MKIV bi turbo de 330cv...420.000fr à la sortie soit 64.028,58€ ....( pas mal pour l'époque !!)

Par contre malus de 10.500€ a rajouter en France + la préparation de la voiture on doit être au alentour ou proche de 80.000€ !!

A MOINS que Toyota face comme Nissan sur sa GTR le Malus est pris en charge sur un laps de temps peut être plus maintenant....!!

ça fait mal proche de 80.000€ quand même...

Elle est quand même sensiblement plus chère chez nous que dans les autres marchés.

il est sur que la politique Toyota de presque pas d'équipements optionnels par rapport a BMW qui lui a un catalogue d'une bonne épaisseur ,A équipement égal il se pourrait que la différence de prix soit assez conséquente

Sauf que la clientèle qui pousse la porte d'une concession Tatayoyo pour y signer un chèque de 65k€ + 10k€ de malus doit pas être bien nombreuse.

C'est débile mais à ce niveau de prix, le blason a son importance ... et pour un tarif quasi équivalent, le logo BMW et le côté "Roadster" va surement l'emporter face à un coupé d'une marque de roturier (la flagger Lexus aurait peut être été une bonne idée).

Si on exclue quelques enthousiastes et autres JDMYO à moyens (pas le neuneu de base avec sa japonnaise rincée sauce tuning) ... va surement falloir ramer pour la vendre.

C'est normal c'est un 6 en ligne n'importe quel 6 en ligne se ressemble mais BMW c'est le seul qui en fabrique avec Mercedes qui en refont depuis peu .

Conduit une M140i et ensuite passe à une Megane Rs 275 ch il y a plus d'une seconde sur le 0-100 4.6 contre 5.9 et 4.4 avec X drive la Supra fera dans les 4.4 ou 4.3 pour monter à 100 ensuite on parle d'un coupé deux places avec répartition des masses 50/50 comme toute BMW et propulsion donc largement plus fun qu'une Civic R ou une Megane Rs à conduire et plus légère on a un 6 cylindres et personne et content c'est sûr une Alpine 4 cylindres 1.8 vendu 60 mIlle Euros ça choque personne

La Supra est une alternative à l'Alpine ou Cayman avec son 6 cylindres la Z4 c'est autre chose c'est un cabriolet

Sauf que la Z4 dispose d'une option essentielle : le décapotage

Je sors, je vois que je fais doublon...

L'alpine est vendue 50K avec quasiment aucun malus (1000€)...

*L'alpine est vendue 55K avec quasiment aucun malus (1000€)...

Bref, encore une caisse de sport pour les riches...

Je cloisonne pas les concurrentes en fonction de leur carrosserie désolé ...

Sur une base technique (quasi) identique (à 2-3 réglages près), pour une caisse plaisir au comportement surement typé plus "GT" que "Time Attack tueuse de chronos", je pars sur le cab et si je veux que ça chante un peu, je coche l'option "échappement M Perf" qui arrivera surement au catalogue.

Je pense pas que la clientèle Supra / Cayman soit la même donc en faire la comparaison me parait hors sujet.

La Supra sera plus sportive qu'une Z4 plus légère aussi là rigidite de la Supra sera mieux comme pour les amortisseurs plus ferme la Z4 n'est pas une vrai M// faut pas l'oublier

Les histoires de chrono ce sera les pneus et les amortisseurs qui feront la différence si elle est pas équipé de run flat ça change beaucoup chose

C'est très étudié au contraire.

Pourquoi choisir un Z4 commun au comportement pas très rigoureux quand tu peux avoir cette Supra bien dessinée "bien motorisée" et qui donnera du plaisir à son conducteur pour le même prix. Elle sera de toutes façons collector si pas commune.

Ils osent vendre leur merde une fortune quelle bande de tocard un bide voila ce que merite cette nullité

La Z4 est bien dessiné et donne du plaisir au volant en plus cabriolet et bien meilleur finition pour le look je préfère largement le Z4 M40i en gris mat ou noir brillant capote rouge

65 000€???

LA VACHE!!!

J'espère qu'elle met l'A110 à l'amende à ce prix là!!!

Non, parce que dans le cas contraire, la Z4 et la française n'ont pas à s'inquiéter!!!

Quel commentaire intelligent...

Dommage, le prix c'est qu'elle s'appelle supra, dommage que le moteur ne soit pas nippon

Elle est moche...

La version A110 "pure" est en effet en dessous de 55.000€ version Soft pour les puriste... Cependant certaines options sont à conseiller freins Brembo plus efficient, ligne d'échappement, mais le poids reste en dessous de 1100 kg...

Sinon la version " légende" au même prix que la première édition soit 58.500€.

Pas mal d'équipements avec quelques options mais du Focal Premium ( je connais un ami à du Focal JMlab en chaîne quel son !! ...) au de gamme à faire pâlir la A110 première édition avec du Focal basique ...

. nouveaux sièges réglables à six voies disponibles en cuir noir ou marron

elle optera pour de la fibre de carbone satinée et des jantes de 18 pouces noires Légende...

Mais il faut attendre entre 12 et 14 mois, certains se disent allons voir en occasion récentes ouch entre 70.000€ à + 80.000€ la spéculation est passée par la... Une A110 légende à vendre pour 73.900€ 1500 km non mais on marche sur la tête c'est le prix d'une Lotus exige sport 350 avec un V6 de 350 cv pour 1125 kg 3,9 s de 0 à 100 !!

Je dis aussi bien pour la Toyota Supra que pour l'Alpine A110 en occasion putain pratiquement 80.000€...

"haut de gamme"

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69103872045.html

Bien-sûr que cette Supra sera plus performante que l'Alpine, la question ne se pose même pas. De toute façon pour la française c'est le plaisir de conduite plus que les performances brut.

Mais ce qui est drôle c'est que les franchouillards sont choqués des 65k€ pour une coupé sur-équipé, 6cyl, et bien fini. Par contre mettre près de 60k€ dans une berlinette 4cyl 1.8 avec une finition passable et des comodos de clio, là ça ne choque personne. C'est rigolo..

"plus performante" tu rêves... en ligne droite au feu rouge pour faire le jacky peut être, mais sur circuit jamais:

1min22 sur le top gear track, 1min56 au bugatti, 1min59 sur la ferté

Comment tu sais il y a aucun test de la Supra ben oui je préfère un 3.0 6 cylindres 24S turbo qu'un pauvre 4 cylindres 1.8 turbo 16S

:ptèdr::ptèdr:

La Supra est lourde et n'a pas de LSD, l'Alpine proposera en plus bientto une version plus affutée, le prix est delirant et comme en plus BM va sortir une version M de son z4 cette copie n'aura plus aucun interet, bref finalement la meilleure sportive de la marque reste la GT86 ou la Yaris GR ... Bref a oublier et que Toyota se plante avec cette caisser sera totalement merité et ça les fera reflechir qu'un nom suffit pas, les clients sont pas tous des pigeons. Vu le salle buzz que fait cette daube c'est bien parti pour devenir la futur bonne affaire sur LBC quand les rares a vendre y seront encore plus bradées que les vielles corvettes c6

Ben c'est de la merde à part le design sympa, le volant est deguelasse par exemple; ce tarif pour une volant de Hilux en rouge, quelle honte cette caisse !

Oui il fallait qu'ils mettent un bon 4 cylindres dedans Toyota

+1 il a de grandes chances qu'elle soit (tres) performante

Soit on considère la Supra comme une caisse de sport "basique" à l'ancienne et offrant de bonnes sensations/performances : propale,6L/340ch alors on attend d'elle qu'elle soit un minimum abordable.

Bref une gt86 évoluée fera le job!

La Nissan 370Z ou une Mustang offre à peine moins pour la moitié du prix.

La Subaru WRX STI S019 risque de lui mettre le feu au cul pour toujours la moitié du prix.

Soit il s'agit d'une vitrine technologique, alors peu importe le prix, mais il doit s'agir d'une conception maison et ici on a rien :

c'est pas une usine Toyota.

C'est pas un Moteur Toyota

C'est pas un Chassis Toyota

Et il n'y a rien comme techno (Toy ou BM) qui la rende plus exceptionnelle que les autres.

La GTR (vielle de 12ans) avec sa puissance et toute son électronique explosait les records.

La nouvelle NSX est plus puissante et largement plus techno, avec son système hybride, son aéro ultra travaillée et son gabarit de super sportive.

Soit il s'agit d'une GT de luxe, mais clairement on a ni la finition, ni l'équipement ni le blason.

Pour ça il y a Lexus. ou une Z4...

Toyota le spécialiste de l'hybride s'est perdu en chemin.

Donc une Aston Martin moteur V12 Ford c'est de la merde

Effectivement le prix de l'Alpine est très critiqué au départ : effet commémoratif.

Mais aujourd'hui une Lapine débute à 55000€ la Supra c'est 11000€ de plus (20%) sans les malus.

La supra c'est beaucoup plus de puissance mais pour l'efficacité cela dépendra si on est adepte des circuits rapides.

De toute manière pas besoin de compter ses sous : c'est déjà vendu.

L'usage de composants venant d'une citadine de très grande série aussi est un peu léger sur la berlinette. Mais n'oublions pas que c'est bien la philosophie de l'originale. Et Aston Martin a fait pareil pour plus cher et cette Supra ne doit surement pas en être exempte.

La finition de l'Alpine est bonne.

Je pense que c'est toi qui rêves.. le Z4 M40i dans le super test de Sport Auto DE tourne en 7'55 au Nurb. Pas mal pour une GT-cab orientée luxe. Ton Alpine dans le Supertest de Sport Auto FR se fait bouffer par une M2 à la motricité médiocre, par un Boxter S de 2012 et le Cayman S de 2013. C'est pas une caisse de circuit, c'est écrit dans tous les essais. Tetsuya Tada a indiqué dans une interview que la Supra descendait très facilement sous les 7'50 au Nurb. Attendons l'Alpine A110 S, mais l'actuelle ne pourra pas rivaliser sur le strict plan des performances avec cette Supra.

Sinon pour 32k on a un f16 turbo, neuf, décapotable et un petit coffre

Il faut comparer à équipement équivalent, la Supra est sur-équipée, l'Alpine il n'y rien ou presque, ce n'est pas la même philosophie et pourtant le tarif n'est pas si loin lorsqu'on coche des options. Ensuite dans chaque article, tu nous répètes que tout est vendu mais tu ne comprends pas le système. Toutes les premières éditions sont vendues, après elle sera bien évidement produites en série

Pourquoi?

Parce que sportivement une Aston Martin V12 ça se fait poutrer par à peu près tout?

Parce qu'une Aston Martin V12 niveau techno c'est léger léger?

Parce qu'une Aston Martin V12 niveau prix c'est délirant ?

oui mais Aston Martin c'est beau.

oui mais c'est un châssis maison.

oui mais c'est une voiture maison.

oui mais c'est assemblé maison.

oui mais une boite comme Aston Martin on est loin de la puissance industrielle de Toyota.

oui mais V12 historiquement lié à la marque vs l6 rapporté.

oui mais blason Aston Martin vs logo Toyota.

oui mais finition et matériaux nobles vs basique.

oui mais une Aston Martin V12 n'a pas de sœur jumelle chez la concurrence vs Supra/Z4

Il y a dans une DB11 V12 2 à 4 fois plus de tout que dans une Supra.

Le chassis Aston est juste une blague après le blason et tout le blabla moteur deux v6 Ford Mondeo

https://fr.motor1.com/news/302606/video-toyota-supra-720-ch/

La vraie et meilleure Supra a jamais, vaut mieux mettre 60 k pour un mythe qu'une merdasse de bmerde rebadgée.

Une Aston sportivement se fait démonter par Ferrari et Porcshe Mclaren qui eux développe vraiment leur voiture et moteur Aston son seulement des belles Gt mais qui apporte rien dans la techno automobile

Voilà tu as tout compris ce n'est pas la même philosophie entre une Supra et une Alpine.

C'est d'ailleurs pour ça qu'au départ je ne la même cite pas !

Par contre on peut se demander dans quelle court joue la Supra ( car c'est elle le sujet de l'article), et je ne la mets pas en concurrence avec l'A110.

l'Alpine sait où elle se place et est totalement en accord avec son rôle. C'est un jouet léger.

Donc l'ajout d'équipements et d'options superflux n'est pas dans la philosophie.

A part pour glisser un "franchouillard" bien raciste venir pleurer sur les commodos de l'Alpine sur un sujet Toyota il n'y a pas d'intérêt. Personne ne parle de Niac pour Toyota ou de Bosch pour BMW et c'est tant mieux.

A chaque article je répète que tout est vendu pour cette année? Merci de l'attention que tu portes à mes commentaires HAHAHA.

Mais jusqu'ici c'est vrai, et c'est selon le succès de l'auto qu'on verra la suite : un an pour voir arriver un nouveau millésime il y a le temps de débattre du prix.

Mais quand on assemble chez Magna Steyr c'est pas par grande ambition.

Elle est même pas d'origine ta voiture !!!! MDR les keke fast and furious sont de sortie !

Exactement

Ben si, moi, justement!!!

Mais ça fait beaucoup pour l'une comme pour l'autre...

Bouffer par une M2 ? 1min56.25 pour a M2, 1min 56.84 pour l'Alpine t'appelles ça bouffer ? t'es un comique ? et 1min57 sur la ferté avec la M2... plus rapide que la M4 compétition ou la 4C, heureusement que la motricité est médiocre...

Tu connais le prix du boxster S de 2013 qui a bouffé l'Alpine de 3s sur le Bugatti ? 110.000€ le modèle avait pour 40k€ d'options... le double du prix de l'Alpine qui fut essayé...

Enfin tu devrais savoir que toyota a convié un tas de jouranalistes essayeur sur un circuit de Madrid pour une première prise en main de cette Supra l'année dernière, bilan: une GT pas une sportive, pas tranchante ni incisive, mouvement de caisse, freinage pas assez mordant, direction qui manque de consistance... c'est pas une mise au point que les ingénieurs toyota vont devoir faire, mais une refonte...

Petite précision la Toyota Supra devrait cependant enlever le bridage limité à 250 km/h surtout pour les lignes droites sur le Nürburgring les 7'50" sont possible !!

Attendre les tests...

Mais en configuration actuelle jamais elle ne pourrait atteindre 7'50"...le bridage fait qu'elle perdrait de précieuses secondes en ligne droite !!

Mais j'avoue que le chiffre annoncé est un challenge.

Moche. Et que dire de ce moteur peu fiable, développé par la marque au millions d’incendies?

Les connaisseurs privilégieront l’Abarth 124!

Tu parles de la 147 GtA traction qui tient pas la route et qui fuit partout

La Ferte Gauche c'est minuscule comme circuit c'est à l'avantage de l'Alpine ou Cayman dans un circuit plus grand la M2 mettra plus d'écart que la Ferte c'est comme faire un chrono sur un tour de rond une 2cv pourrait rivaliser avec une Ferrari

Un tour de rond point **

Tout semble parfait... mais le prix va leur porter préjudice.

Merci BM pour l'ensemble moteur-transmission.

Ça restera une voiture image proposée sans risque commercial car aucun coût de développement, mais décevant de la part d'un constructeur ayant un bon savoir faire.

C'est cher pour du Toyota. Mais ça fait une BMW avec une petite remise, tout dépend comment on voit la chose. Personnellement, je trouve que Toyota aurait du faire une proposition d'accès avec un équipement intérieur très appauvri, pour ne laisser que la partie essentielle. Ils l'ont fait pour la GT86... Au japon. A croire que les européens n'achète plus de véhicule sans plastique moussé.