Commentaires - Toyota Yaris restylée GRMN : énervée - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

C'est dommage , qu'après 5 ans Toyota c'est contenté d'un simple restylage , au lieu de sortir un nouveau véhicule , heureusement que la fiabilité de cette marque est légendaire .

On verra aussi pour le bruit... hahahahahah jacky

Elle doit décoiffer, bonne idée le compresseur, pas de turbo lag du coup.

Au diable la vitesse, moi j'aurais préfèré une Plug-in avec 50 KM d'autonomie.

Mais c'est peut étre parce que je viens de payer 45 € de dépassement de la vitesse 110 pour 90 par une voiture radar !!!!!!!!!!

Toyota, c'est sérieux. Mais je n'adhère pas à l'intérieur, trop sobre...

Et pourquoi donc ?

Quand un modèle ne souffre pas de réels défauts, il est préférable de l'améliorer par petites touches (mécaniques et esthétiques) plutôt que de les renouveler à tout va.

Le marketing moderne impose certes un nouveau modèle au bout de 6 ans, mais nous ne sommes pas obligé de tomber dans leur piège.

C'est vrai que l'adoption d'un compresseur sur cette compacte vitaminée est originale.

Vivement les essais pour évaluation....y compris du bilan conso.

Oportuniste!!!

Ils ont repris le bloc de la lotus elise a la place de developper un nouveau moteur

....y'a pire référence....et si c'est le cas, sans doute pas mal d'adaptation pour le disposer sur une traction.

A part ça, si il était besoin d'illustrer le maque de goût en terme de design basique chez ce constructeur, suffit d'aller observer le ridicule sticker bicolore coupé net à hauteur du capot.... et y'a sans doute un zig qu'a validé ça

Vu qu'ils sont à l'origine de ce bloque moteur. Pourquoi se priver ?

En tout cas, chez Toyota Hybride pas cette petite sportive ...

Ok --->

Non reste c'était marrant

L'autocollant façon 205 rallye ...

Dans le genre poupouille-à-kéké, c'était tout de même plus discret et mieux intégré...souvenez vous..

http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/205rallye.php

bonne initiative. mais pas les moyens d'acheter ça neuf, et en occase il n'y a que de la 208 gti et la clio rs...

tant qu''à faire , ils devraient aussi sortir une auris grmn

Intéressant le choix du compresseur, curieux de voir ce que ça donnera.

Bon, par contre, affirmé quelle sera la plus rapide de la catégorie alors que la date de mise sur le marché est annoncé dans une dizaine de mois ... Va falloir frapper fort.

Psa n'a pas poussé le thp 208 ch des gti by Peugeot sport et ds3 performances à la limite, il y a de la marge encore.

Je serais psa, Renault ou vag, je m'empresserais de retravailler ma meilleure version juste par esprit de compétition

Bonsoir, peut être pas d' auris sportive mais une. ( MR3 ) remplaçante de la MR2, une Supra...

http://fr.motor1.com/news/138602/retour-de-la-toyota-mr2-annonce/

Point à vérifier; j'ai lu qu'il s'agissait d'un nouveau bloc.

Comme indiqué dans le texte, compresseur = 0 lag. Au démarrage, ça doit être assez sensible par rapport à un turbo. Rappelez vous la polo G40 d'il y a 25 ans,

Pour PSA, s'ils se comportent comme au temps des 205 Gti, peu de chances de voir arriver une 208 avec un THP de 270 cv. (la 205 n'a jamais eu le droit au 1.9 16s). Ca leurs poserait un problème de gamme car la 208 ainsi motorisée serait vraisemblablement plus rapide que la 308. Renault a probablement plus de marge car la megane utilise un 2l qui peut encore prendre des chevaux.

Chouette bombinette choix technique intéressant nul doute que cette voiture sera très efficace juste un bémol sur les autocollants mais à mon avis ça sera une sorte d option

Pour information, le bloc de la lotus Elise est le 2ZZ-GE, développé par Toyota et Yamaha, c'est celui qui équipait les Corolla TS et Celica TS

Esthétique un peu chargé, avec un dessin à la base pas forcément le plus esthétique... La TS c'était dans les 130 ch, Toy aurait pu sortir une version moins extrême apportant plus de performance. En évitant la technologie du compresseur, qui jusqu'à présent se caractérise par une gourmandise insistante...

Sa va 5 ans encore, la plateforme est encore d'actualité

Pas de panique on pourra l'avoir en coloris uni.

Se qui est des perfs annoncés, faut voir, mais il y des chances de battre pas mal de voiture car avec plus de 210 Hp sûrement un poids contenu, différentiel Torsen à glissement limité, la Megane 4 rs pas encore sorti à déjà du souci à se faire.