Commentaires - Trafic de compteurs : une affaire à 2 millions d'euros mais qui finit en prison

bah déja avec le CT tu as le kilométrages tout les deux ans ! le reste qui va avec..apres les kéké qui trafique risques péril

Je me demandais où étaient passés Roc et Gravillon et Moulache...

J'ai regardé hier sur le net une vente aux encheres en live et justement je me posais la question concernant les achats de véhicules récents fortement kilométrés vendus a des prix tres elevés pour leur kilométrage persuadés qu'aux prix ou ils etaient vendus ils devaient obligatoitement etre maquillés mais je ne pensais pas que certains le faisaient encore en France avec tous les historiques enregistrés par les marques notamment pendant la période de garantie....les seuls qui l'ont fait et n'ont pas ete trop inquietes sont ceux qui achetent en France apres trafic par un complice et revendent à l'etranger...

Heureusement parce que j'ai moi meme vendu en Belgique un véhicule qui avait 200.000 km et mon acheteur pro le revendait devant moi à un acheteur espagnol en lui demandant quel kilométrage il voulait...c'etait dans les années 1990

Oui, le Car Pass belge est gage d'une traçabilité sans faille.

Je me suis fais avoir etant plus jeune. C'est passé en justice, le monsieur condamné mais insolvable alors qu'il bossait (oklm!).

:(

Limpide cet article, faut suivre surtout le premier paragraphe !

C'est arrivé à une amie qui après l'achat d'une A3 (forcément) à un particulier s'est présentée en concession, pour apprendre que le kilométrage au compteur ne correspondait pas à celui des entretiens.

Par chance, le vendeur a accepté de reprendre la voiture

Ma voiture est entretenu au black et pourtant son KM n'est pas fraude

Y'a encore des margoulins pour tenter de trafiquer les compteurs de voiture?

Je sais bien que ça n'a jamais été aussi facile que depuis que c'est électronique, mais vu tous les acteurs de l'automobile qui peuvent noter et conserver les dates et kilométrages (CT, garages, sites internets...), c'est pourtant l'assurance de se faire attraper tôt ou tard...

il aurait du demander conseil aupres de BOUTEFLIKA ou CAHUZAC, on peut planquer l'argent en suisse les gars !

Surprenant que ca existe encore a l'heure d'Internet partout. On devrait pouvoir taper le no de serie, visible en bas du pare brise, de la voiture et avoir accès à l'historique des révisions dans ou hors réseau. JLR le fait, ca fonctionne très bien et pour l'acheteur intéressé ça donne une mine d'informations qui évite des déplacements pour rien.

Perso j'achète neuf, en tout cas jusqu'à aujourd'hui j'ai pu financierement le faire, avec un contrat d'entretien/ ext de garantie 5 ans et 100.000 km depuis mon soucis sur les injecteurs non pris en charge sur Merco R 320CDI à 60.000 km. Probablement je n'ai jamais rentabilisé ces contrats mais le jour de la revente c'est simple et limpide, aucune triche possible

Le Car Pass belge est fiable, si la voiture a été entretenu chez un pro, et qu'elle a toujours été belge, sinon, ça reste obscur. La descente de compteur n'est toujours pas un délit en Allemagne… C'est une pratique courante chez eux. En France, les cas ne sont pas rares et les escrocs sont imaginatifs et organisés : j'ai déjà croisé des carnets d'entretien faussement remplis et des fausses factures d'entretien, hallucinant.

L'article de caradisiac est un simple copier-coller de l'article du site actu.fr .... Navrant !!

https://actu.fr/faits-divers/manche-trafique-pres-200-compteurs-voitures-encaisse-2-millions-deuros_24950100.html

Traquer et mettre hors d'état de nuire tous ces trafiquants. Ça leur brise leur vie ensuite ? On s'en fout, next !

sérieusement, la cohérence du texte de ce"journaliste" est vraiment pitoyable...pfff Jean Kevin fait un effort SVP !

Ok message reçu.

Mais on veut rien t acheter.

C'te honte. Déjà que les photos sont pitoyables.

Et quand on fait l entretien soit même de sa voiture... Comment fait on ?

La Belgique Mdr ben justement c est de la que vienne toute les voitures trafiquées en France

https://www.car-pass.be/fr

et le contrôle technique aussi

Le traficotage de compteur est fréquent, mais en aucun cas légal en Allemagne. Ici, nous sommes envahis par ces occases douteuses revendues par des vendeurs multimarques. Il ne se passe pas longtemps sans que les flics démantèlent un nouveau réseau.

C'est le problème des sites "gratuits". Tout n'est que copier-coller...

Je te le confirme. A chaque entretien ou réparation nous devons donner notre kilométrage qui est directement encodé et transmis à la base de données générales.

Le pire c'est les voitures allemandes... c'est un sport national là bas

il suffit de regarder les petites annonces 40 000km 15 000 euros pour une BM X1... lol

il faut dire que ce n'est pas répréhensible là bas... donc l'occasion de transforme souvent en dépression...

et pourtant si vous allez là bas, vous n'avez pas beaucoup le choix... comme les vendeurs neuf, ne vendre qu'a crédit.. vous n'y faite jamais de bonne affaire...

Lui-même lui-même ou bien juste au plus simple ?

Tout à fait. Et puis c'est pas donné à tout le monde de pouvoir s acheter une voiture. Surtout en occasion. Il faut rester réaliste et savoir prendre en compte ses besoins,charge et autres obligations. personnelles. diverses et cvariees.

"À la concession "

Faudrait déjà avoir le même parc d'automobile qu'en Belgique. En france, elle sont toutes ultra rincée et jusqu'il y a peu, le contrôle technique était une énorme farce par rapport aux autres pays. Vu l'état de vétusté du parc français, ca me paraît impossible d'imposer un car pass. Le pouvoir d'achat belge supérieur et leur système de voiture de société est bien plus favorable à ce système.

Acheter a un gars qui fait l'entretien lui même jamais ?

Tout dépend.

Si la personne a les factures de toutes les pièces, qu'il est capable de décrire techniquement les méthodes qu'il a utilisé pour d'entretien et que l'aspect de l'huile, du ldr, des courroies est en adéquation avec l'entretien. L'absence d'entretien garage ne me dérange pas.

Je préfère 1000 fois acheter mes voitures a un passionné qui a fait un entretien scrupuleux : factures des pièces à l'appui qu'a une voiture entretenu a la va vite a Norauto avec une vidange tous les 20mkm (parce que c'est le carnet d'entretien) alors que quand on respecte une sportive on vidange tous les 10 000km.

c'est ça les voitures de garage

monsieur le vendeur j'ai une superbe occasion récente, c'est l'ancienne voiture de la femme du responsable commercial, elle 18000 mois, 45000 km, super affaire.

intéressant, je peux l'essayer

ok pas de problème

après 500 m, du soulève tout, tu farfouilles dans la voiture, et tu trouves une boulette de papier coincée daqui correspond à un fiche de location ...

et oui, la femme du responsable commercial, c'est un mec, il est allemand il s'appelle Hertz ...

Zut, impossible d'éditer un message :(

et c'était pas dans un garage multimarques, mais une vrai grosse concession ...

J'ai déjà vu, dans un petit boui boui de quartier, un "mécano informaticien" avec un ordinateur branché sur une berline allemande achetée à un particulier qui changeait de voiture tous les 3 mois, en train de contrôler la cohérence entre le kilométrage et les indications de fonctionnement enregistrées. Il y avait des incohérences, mais d'après lui c'était très très bien réalisé, mais il y avait sans doute un écart de 80 000 à 100 000 km entre le réel et l'affiché, et d'après lui, sans doute une voiture de grande remise ou d'hotel utilisée dans une grande ville.

+1000

il arrive que les pros soient peu soigneux (euphémisme)

+1

Mais pour cela il faut savoir de quoi l on parle et ce que l'on veut.

+1

Ils savent les maquiller et passer le ct. Elles sont pratiquement neuves et vous les achetez pour ainsi dire dans l état.

C clair. Avec des garanties minimalistes de 6 ou 12 mois. Moi entre l achat et la garantie de 6 mois j'ai obtenu la CG, un pare-chocs,4 pneus et batterie neufs mais j'ai gardé un budget surprise au cas où (+ l assistance 0km de l'assurance). La vidange filtres c est un minimum. C était pourtant en concession.

Je me souviens aussi de la 208 à la femme d un pote(chez 1 grande enseigne)visiblement lavée, CT et tapis neufs, nickel, les 2arr avaient été changés mais 3 mois plus tard ils étaient au témoin. C était des occasions.

En tout cas après la garantie. Et c'est pièce d usure. Sûrement que les anciens étaient morts. Ils se sont tapé les disques av et les amortos normalement c'est à partir des 100 000kms

Oui, il n'est pas très bien écrit effectivement.