Commentaires - Un beau 5-cylindres et une ligne décalée, osez la Lancia Lybra

Lybra vous d'apprécier ou détester cette voiture. Elle est bizarre. Un arrière fin, délicat et une face avant avec des yeux globuleux. La 156 a été 'privilégiée' ET ça a marché, je crois.

Lancia a plus que merdé après. Entre une Thesis-Aurelia bizarre (perso, je kiffe), une Delta baroque à souhait mais trop grosse... puis l'ère Chrysler. Cette Flavia horrible, la 300C/Thema passait encore mais on ne voyait que l'américaine... C'&tait déjà le début de la fin.

Et aujourd'hui, on nous sert le monstre sur base de 208.

RIP Lancia.

Bref, la Lybra est vraiment pas mal.

J'ai bien aimé leur diesel 5 cylindres 2,4 L, j'en ai eu 2: sur Fiat Marea SW en 125 cv (1ere version) qui était basé sut la meme plate forme évoluée de Tipo . 215.000 km sans soucis. Puis avec une Alfa 159 JTD, 200 cv annoncés mais partiellement mangés par le surpoids important de la 159 (+ cousue, + isolée aussi) 225.000 km.

RAS côté moteur, des merdouilles sur les accessoires qui s'usent trop vite : moteur de leve vitre, essuie-glaces glace ar, serrures...

Comme quoi l’élégance, même pour les voitures italiennes, n’est pas toujours de mise !

Je répense à la Bravo HGT avec le 5 cylindres!

Quel bonheur un 5 ou 6 cylindres dans une compacte!

Exact, le 5 cylindres essence, 2.0 L est tres agréable. Consommation qui peut vite monter haut si on s'en sert avec optimisme. Testé a l'époque sur une Lancia Thema ( d'un client) , donc bien plus lourde que la Bravo HGT qu'on trouve encore assez facilement en Italie

C'est fourbe de mettre des illustrations d'époque. Ce qu'on voit aujourd'hui fait beaucoup moins rêver...

J'aime bien son côté décalé et raffiné.

Les intérieurs et les selleries étaient sympa aussi.

Mais bon, comme dit plus haut, que reste-t-il en 2025 ?

Quelques rares modèles fatigués à la peinture défraîchie et à l'entretien oublié... à moins de tomber sur la perle rare, bon courage

Zéro offre sur la Centrale pour ce modèle aujourd'hui.

Quel constructeur accessible propose encore des selleries aussi sympathiques que celles vues ici ?

Le progrès...

N'importe quel sellier peut faire la meme chose avec les couleurs que tu veux, le catalogue des Alcantara est large.

Sinon d'origine l' Alcantara de l'époque vieillit mal, les frottements, les UV en ont raison en moins de 200.000 km. L'Alfatex de Alfa Romeo est plus résistant, et bien sur l'équivalent (je n'ai plus le nom) de chez Porsche.

En origine les selleries Alcantara & cuir de chez Audi sont magnifiques. Retour du Cap d'Antibes - Londres en RS4, top sieges

Tant qu'à faire, pour le même budget je trouve une Croma 5 cylindres diesel: plus place, plus de puissance, la même solidité...

J'en ai acheté une en occasion SW, il y a quelques années en 2.4 JTDm 150, et finition LX

Super routière et un très bon équipement, Alcantara, sono Bose .... une fiabilité excellente

Je préfère largement le design de cette Lybra à celui vieillot de la Mercedes Classe E de la même époque ! Ou pire encore l'immonde Série 3 couleur "gris tôle" avec ses feux arrière biscornus et habillés d'un camaieux de rouge-orange-gris des plus dégueu.

Ah ouais?

Ça m'aurait plu à l'époque!!

Bonne compacte en effet dommage que Lancia n'a pas affûté le châssis ainsi que le freinage.

Elle était une très bonne routière (étonnant pour une compacte) mais pas très bonne sportive malheureusement !

L'égout et les couleuvres...

C'est subjectif !

Tien, une nouvelle voiture du siècle dernier !

Serge Rochain

Moi, une voiture, ça ne me fait pas réver, pour ça j'ai beaucoup mieux, une voiture, ça me déplace !