Commentaires - Un carambolage effrayant au Nürburgring

C'était pas des airbag takara

Pour encaisser le tour à 30 ou 35 balles, il y a du monde ... par contre niveau direction de course, ça semble plus hasardeux.

Après quand on voit les semi-épaves coursifiées qui trainent sur cette "route à péage" (officiellement), faut pas s'étonner si certaines perdent les eaux au milieu du circuit.

La proximité des barrières de sécurité faisant le reste ...

Le gars en S660 ne peut rien faire ... par contre, les 3 bagnoles qui arrivent derrière semblent avoir été prévenues vu la vitesse à laquelle elles arrivent.

Un système de caméras et d'analyse par IA pourrait améliorer le temps de réponse et péter une alerte (voire déclencher automatiquement un double drapeau jaune) au premier crash.

Quand je vois les cassos de boiserie collé des autocollants du ring sur leurs merguez de 325i Frankenstein

Imaginez lorsque vous roulez à 400 km/h sur une autouroute avec une Bugatti Chiron (Non limitée ou pas...), et qu'un carambolage similaire se produise en amont...

Il faut presque 500 mètres pour arrêter l'auto.

Ça fait une sacrée part du cheptel S660 Allemagne qu'on vient de voir ici chiffonnée.

Bonne chance à cet original pour importer des pièces et assurer les réparations.

Le moteur central devrait un peu simplifier l'affaire.

le circuit des beaufs et des youtubeurs...

Takata ...

Avec ton orthographe, évite de parler des cassos.

C'est là tout le risque du Nurburgring.

Il n'y a rien de plus dangereux qu'une variation de grip inattendue en pilotage.

Le problème c'est que sur circuit, ça peut venir de n'importe quoi : de l'huile, du liquide de refroidissement, etc...

Même un simple blocage de roue qui laisse des boulettes de gomme sur la piste réduit grandement le coefficient d'adhérence et peut surprendre une personne qui passe juste après.

Si on rajoute à ça le contexte du Nurburgring : des murs partout qui réduisent les marges de manœuvres pour esquiver l'accident, un flot de voitures important, la visibilité limitée dans certain virages : on a quand même un risque d'accident important sur ce 'circuit'.

+ de 3000m pour un TGV lancé à 320 km/h.

Le roumain sur la voie en train de chourer du Cuivre n'a aucune chance.

L'actualitée doit être creuse pour caradisiac qu'ils nous ressortent la rubrique des chiens écrasés...

L'actualitée doit être creuse pour que Caradisiac nous ressortent la rubrique des chiens écrasés...

Quand tu va rouler sur un circuit et de surcroît avec toutes les catégories mélangées (du Jacky fan de Boiserie jusqu'au pro qui sait tenir un cerceau), le risque de carton est encore plus grand! Mais bon c'est ce qui fait des vues et likes dans le monde d'aujourd'hui...

T'es arrivé en Italie ?

confonds pas Rom et Roumain stp, les seconds ne sont pas très éloignés de nous et sont stigmatisés à tort, par des ignorants comme toi.

Ouais je suis à Milan là.

Galère le tunnel de Fréjus hier, un type est tombé en panne, j'ai attendu 2 heures pratiquement.

Heureusement, j'ai pu rouler assez vite sur les autoroutes italiennes puisque depuis juin 2025 (merci Meloni ) : les radars en Italie sont interdits hors zone accidentogènes (donc quasi aucun radar sur autoroute) !

Sur la file de gauche sur l'A4 direction Milan, on avançait (moi et mes comparses italiens) à 180 km/h de moyenne.

Viva Italia !

sinon le carton est effrayant en effet, même en sautant sur les freins, quand tu vois la voiture rouge c'est déjà inévitable.

https://www.autoplus.fr/pratique/italie-la-reforme-des-radars-qui-va-faire-plaisir-aux-automobilistes-et-aux-touristes-1385250.html

tu es déjà bien équipé en kit cassos : la BX mania, une syntaxe orthographe et conjugaison qui n'ont rien à voir à la langue française, une belle langue de putes à critiquer les autres sans arrêt, pluggé H24 sur cara avec l'autre nolife du site, ...

je pense que tu es déjà un très beau specimen

Les roms viennent de roumanie. J'y peux rien.

Tout comme nous français on est stigmatisé à cause des 'french arabic' qui se comportent comme des animaux à l'étranger et qui donnent une sale réputation aux français.

Chacun sa croix.

en effet aller sur ce circuit est prendre des risques et on me fera pas croire que ces gars le savent pas. surtout ce circuit là, magnifique, mais dangereux par manque de visibilité.

tu as joué, tu as perdu ? fallait réfléchir avant garçon.

perso je vais pas les plaindre.....

Ca dépend du circuit.

la plupart des circuits sont archi-sécurisés et plutôt safe.

Pour avoir sans doute fait une 30 ene de journée piste, j'ai encore jamais vu un accident.

Des sorties de route sans dommage, oui.

Des pannes, oui.

Des casses moteurs, oui.

Des types qui finissent dans le bac à gravier, oui.

De l'huile sur la piste, oui.

Mais des cartons, 0.

Le circuit (trackday) c'est même plus safe que sur route ouverte, je pense :

- tout le monde roule dans le même sens

- des commissaires de piste veillent aux respects des règles et de la sécurité.

- il y a des zones de dégagement dans tous les virages à risque

- la 'route' fait 6 à 8m de large ce qui permet une certain marge de manœuvre.

etc...

Le Nurburgring c'est l'exception qui confirme la règle. Du reste ce n'est pas un vrai circuit a proprement parlé.

"Le « cassos » est une « personne en grande difficulté financière ou sociale », ou encore un « cas désespéré, une personne peu intelligente ou complètement décalée », dont le style est « douteux ».

Je me demandais de quoi il s'agissait...quand même...

Ca déborde d'empathie et de bienveillance ici.

Ça fait longtemps déjà que l'autoroute italienne était, de fait, quasi-illimitée...

Ça permet de rattraper le temps perdu au Saint-Gothard et sur les autoroutes suisses, où là ils ne rigolent pas, eux !

Maître Cassos, s'il te plaît.

On est quand même sur du très haut niveau avec cet individu.

Oui oui, c'est promis dorénavant je l'appellerai MAÎTRE. Est-ce que je devrais m'incliner aussi. MDR.

Fais tout de même gaffe aux radars tronçons là bas...

en pas du tout, c'est un peuple nomade qui vient d'Inde plutôt et qui a migré dans l'Est de l'Europe. On en trouve pas qu'en Roumanie donc, et ils ne sont pas vraiment latins ni slaves si tu préfères

Une adresse quasi-secrète, que ce mini restau tenu par un couple de p'tits vieux,

Et de la vraie cuisine de tradition.

En général, le midi, y'a des gradés de la maison poulaga locale qui y sont. Jamais un mauvais signe.

Et si t'es sympa avec eux, au fromage ou au dessert, ils te font une surprise...

Loin des attrape-touriste de la ville...

https://www.facebook.com/latteriamaffucci/Latteria Maffucci

Plutôt que nous balancer des pubs pourries tous les jours à la télévision, ils feraient mieux d'insérer quelques vidéos comme ça ça ferait prendre conscience à certains que même sans rouler vite parfois on n' arrive plus à maîtriser.

J'ai déjà eu ce genre de soucis en revenant de Normandie, il y avait eu du gazole sur la route, je voyais au loin des véhicules mal en point, je rétrogradais, je roulais à 80 sur une nationale, sauf que la route était légèrement en pente et ma Renault 19 n'avait pas de freinage ABS, on revenait de vacances, voiture chargée, pas simple pour s'arrêter, pédale de frein appuyée, même par intermittence, la voiture ne ralentissait pas, donc derrière chance, j'ai tiré le frein à main et essayé de rester droit, mais impossible j'ai tapé le terre plein central avec la roue avant gauche et pu contrebraquer et m'arrêter de travers. On a rien eu, sauf la voiture le berceau moteur hs. adieu R19

Wow, les freins sont complètement inexistants sur cette bagnole de merde ! Il n'arrivait même pas vite !

Sur la fin, c'était la bonne nouvelle de la journée non ? Que de t'être débarassé ainsi de cette caisse de nénesse...

A méditer d'ailleurs, quand on circule sur des routes, et notamment des petites, avec des virages relativement serrés et sans visibilité, d'autant plus en l'absence de limitation de vitesse approprié.

ça démontre surtout que ces circuits sont destinés à une certaine classe sociale élevée.

car en cas de casse comme ici, qui paye les dégâts ? d'autant plus avec des caisses pas toutes jeunes.

faut déjà trouver la ligne droite bien dégagée pour faire ça.

d'autant que si l'accélération est impressionnante, de manière générale, quand on approche des 400 km/h, elle l'est clairement moins.

et même sur circuit, ça ne doit pas être évident d'atteindre les 400.

Au Mans, c'était possible encore, à l'époque, jusqu'à ce qu'il rajoute une chicane.

enfin, à 400 km/h, la consommation est tellement dantesque que l'autonomie est alors très limitée.

Je trouve certains commentaires très négatifs contre des gens, amateurs ou pros, qui se font plaisir dans un lieu exprès pour. Les accidents, ça arrive, et pour certains ici, c'est bien fait pour les pratiquants ? Faudrait fermer les circuits selon vous, tout le monde piéton ? Punaise .

Cycliste, engin agricole, arbre arraché, voiture dans l'autre sens qui mord sur notre voie, gravier, animal, etc. plein de raisons de se planter sans visibilité. Normalement quand on passe le permis, on est sensibilisé.

Tu devrais peut-être augmenter le rayon géographique de tes sorties.

Car chez nous en Gironde (Médoc entre Carcans et Hourtin ou Hourtin et Vendays-Montalivets)), on à des lignes droites de plusieurs kilomètres (Je serais tenté d'écrire 10 kilomètres, mais je n'en suis pas totalement sûr...) avec peu de circulation hors périodes estivales. (Voir quasiment aucune circulation entre mars et novembre.)

on a racheté une R25 donc pas de regret pour la r19

A travers ce commentaire, on devine le pilote aguerri.

Ils pourraient quand même faire un effort niveau signal et drapeau sur ce circuit.

Ça brassent de plus en plus de monde, un jour où l'autre ils finiront avec un mort.

Ça serait dommage que les Touristen-machin-trucs soit interdites.

C’est un autre sujet, mais en effet, cela semble manquer d’encadrement sur ce circuit.

A Homestead, les journées open sont excessivement chères, le ticket d’entrée démarre à $640, mais nous avons des superviseurs tous les virages du circuit intérieur.

Le 0 carton, c'est dans tes rêves : je connais au moins une voiture détruite par circuit que j'ai fréquenté, en France (plus de 2, hein...). Et je connais une personne qui a bien failli y passer, bel et bien sur un circuit français bien encadré.

Ces circuits sont moins dangereux que le Nürb, assurément, mais ils ne sont pas magiques non plus.

Et en fait, c'est ça le truc : c'est bel et et bien un sport à risque, et autant, soulever la question est une bonne chose, pour améliorer l'organisation, mais relever les cartons comme le font les media à sensation n’amènera qu'à une chose à terme : le fermeture du Nürburgring, bien sûr, puis des circuits en France, quand on jugera finalement que le bruit et le risque sont intolérables.

Alors qu'il vaut quand même mille fois mieux prendre le risque pour soi, dans un endroit prévu pour, même la foire des touristenfahrten, que rouler à 190 sur l'A86, et faire courir le risque à tout le monde.

Il y a justement un système de caméras et d'analyse par IA, depuis peu, censé faire exactement ce que tu dis.

Mais il est toujours en cours d'entraînement, et s'il a été mis là juste pour mettre moins de personnel, l'intérêt risque d'être limité.

Je suis d'accord.

Et les gros accidents récents, parfois mortels, démontrent les limites actuels des Touristenfahrten.

Ils doivent vraiment améliorer la signalisation sur cette piste pendant ces évènements, pour éviter ces crashs effrayants.

Les images prises de l'autre côté du carambolage font froid dans le dos pour certains véhicules

oui, enfin, tu me sors l'exception qui fait la règle et qui est, il me semble, parfaitement connue des gendarmes.

donc, bonne chance pour y rouler à 400 km/h. ou bien faut enlever les plaques, avant.

mais les Bugatti ne sont pas non plus très courantes, en France, je ne jouerais donc pas trop à ca, avec la gendarmerie, qui retrouverait facilement le fautif.