Commentaires - Un convoi de Jaguar F-Type prend la lumière

Est ce réellement un nouveau modèle ou un facelift avant la prochaine génération

Sans le V8 5litres compresser ça ne sera plus pareil

en effet niveau consommation et sonorité mais niveau performance le gain sera énorme, le V8 de la marque a l'hélice retravaillé par les ingénieurs jaguar

Elle est tellement belle cette voiture ... Je me pencherai au dessus de son bon d'achat si le facelift me plaît

Surement un des plus beaux son de la production actuelle. J'aime bien le V8 AMG 6.3 L également et le miaulement aigu du V8 Ferrari sur la 458. Par contre le coffre de la F Type est ridicule, même si ce n'est pas l'argument 1er d'un coupé la il n'y a meme pas de quoi entrer un sac de tennis sur le cab.

La finition et le l'écran info intertainement méritent une sérieuse mise à niveau c'est sur

Je pense contrairement à l’article qu’elle sortira beaucoup plus tôt car il semble bien que la production des actuels V6/V8 est ou va être très bientôt à l’arrêt.

Difficile pendant encore une année de ne vendre que l’Ingenium 4 cylindres...

Je parierais plutôt pour le 1er trimestre 2020 avec, pourquoi pas?, une présentation à Genève à condition bien sûr que JLR contrairement à cette année y soit.

Jaguar font vraiment des voitures magnifiques et exceptionnelles avec une aura loin de la froideur des allemandes (hors BMW et Mercedes pour certains ancien produits).

Les Allemandes n’arriveront jamais à faire vibrer nos sens comme peu le faire cette marque.

Entre une Amgtr roadster et ta Jaguar il y a même pas photo la Mercedes est largement plus classe surtout en rouge foncé métal

C'est pour ça quen Angleterre bmw vend plus que Jaguar catégorie équivalent

AMG ou pas la Jaguar est plus féline, agréable, sensuelle, enivrante... bref bien plus classe qu’une AMG!

Depuis quand les ventes font d’un produit quelque chose de valorisant qu’un autre sur celui-ci???

Première nouvelle!

Finir sa promenade dans les champs, est une vieille tradition anglaise. Bon, généralement, c'est volontaire

Pas faux pour la soute... d'où l'alternative intéressante du coupé avec son pratique hayon ouvrant sur une soute permettant d'envisager une petite semaine de ballade avec les bagages en cohérence avec le besoin pour un couple.

La décote de ces F-Type est en tout cas bien plus faible que celle des berlines de la marque.

Ce qui est une bonne ou une mauvaise nouvelle, suivant la position où l'on est.

Mais plutôt bonne sur le moyen terme.

Une jolie auto avec des motorisations réussies et mélodieuses se revendra toujours correctement.

le commentaire d'un gus qui va 'chez les Allemands' pour regarder une classe A ou une série 1 ...

Je prend aussi la Jaguar, Mercedes y en a marre.

Non la Mercedes Amgt R est bien plus classe je parle même pas de l'intérieur

Cest ton avis

Yes ! L'un des coupés accessible le plus désirable de ces dernières années, il faut pas longtemps pour craquer après l'avoir conduit et écouter le son démoniaque (V6 ou V8). Incroyable. Le niveau de sensations et d'émotion est bien supérieur à une 911 actuelle je trouve.

Attention, tu compares 2 voitures n'ayant pas les même budgets d'achat ;) 175k€ hors options la AMG GT-R...

Et la berline dans le convoi, on en parle pas?

C'est une question de goût simplement. Personnellement j'ai une XK coupé v8 Jaguar dont la sonorité unique me plaît beaucoup l'amg qui petarade en décélération très peu pour moi. On aime ou pas le dénigrement de "l'autre", c'est pas sympa. Moi c'est les anglaises. Bonne journée à vous.

C'est clair, allemand c'est quand même austère. Bon après j'aime beaucoup le design de l'AMG GT-R. Mais comme précisé plus haut, le prix n'est pas le même !

Et certes la XK ne pétarade pas trop mais les F-Type envoient du lourd en décélération ;) Donc un peu comparable sur ce point.

@Franck-L : j'avoue que je ne comprends pas ton grief pour le coffre. En sortant d'une 997 S je peux te dire que le coffre me semble énorme et bien pratique ;)

@THNLT : D'ailleurs je ne sais pas si tu as déjà roulé en XKR / XKR S mais ces modèles sont bien énervés et pétaradent violent :D

Et l’autre qui compare la F-type avec une amg gt...pffiou...le level quoi

Les gars qui viennent parler de coffre et gps comme si t’étais en train de choisir un suv ou monospace quoi...sérieux

La F-type est magnifique, la version V8 avec son bruit tonitruant

Même la 4cyl je prends !

Ahh si j’avais le budget...

Yep, Frank656 est hors sujet avec son AMG à 200k€, on est d'accord...

Et le coffre est déjà laaaaargmeent suffisant pour 2 ! Vacances, weekend, tous les jours, ça passe largement !

Non c’est l’inverse l’AMG, n’a justement aucune classe, aucune finesse, aucune Aura a part si on aime les tank motorisés!!

L’AMG n’a rien pour elle à côté de la magnifique F Type, il y a qu’à regarder le nombre de personnes qui se retournent dessus.

Ton AMG n’a aucun style, aucune personnalité propre, aucune qualité et design attirant, l’intérieur est à pleurer, la ligne casse pas des briques.... bref pas de quoi se relever la nuit tout l’inverse d’une Jaguar.

Déjà le dernier V12 atmo Aston était deux V6 de Ford Mondéo accolé (pas de quoi se relever la nuit), et mettre plus de 100.000€ dans une Jaguar ou Maserati est plus justifié que de les mettre dans vos « soit disante » prenium qui est totalement une arnaque question prix alors que les japonaises font 1000 fois mieux pour moins cher.

Aston n'a pas du tout le même réseau en France ni la même accessibilité que Jag.

Et clair que niveau design, l'AMG fait pas le poids, d'ailleurs c'est bien la F-Type qui a trusté le #1 des plus belles voitures au monde dès sa sortie ;)

Et apparemment tu confonds le 4 cylindre Jaguar avec le V6 qui est un Bloc de V8 auquel on a amputé 2 cylindres que l’on voit sur la F Type justement.

Le V6 et le V8 sont nickel tous les 2 sur F-Type ;)

Le V6 sort déjà le plus beau son de la production actuelle des 6 cylindres. Le V8 est agressif à souhait et ultra bruyant valves ouvertes.

Le 4 cylindres est en effet à éliminer totalement des choix possibles, aphone et pas de sensations par rapport aux 2 autres bloc pré-cités.

Le V6 aurait mérité d’en être un vrai qui aurait permis de gagner du poids sur le train avant et pas un V8 amputé de 2 cylindres.

J’ai préféré la version 4 cylindres justement au V6 car non seulement il démérite pas mais en plus cela rend la F Type encore plus joueuse.

Le V6 est carrément à oublier.

Ha ? Pas d'accord pour le V6, c'est le plus équilibré je trouve ;) Et bien plus sensationnel que le 4.

Le poids est dommage certes mais bon, ça réduit le tarif, on ne peut pas tout avoir héhé.

Je partage ce point de vue... et comme en sus on n'en croise pas à tous les coins de rue...

En Suisse des Ftype on en voit pas mal!

Comme quoi je trouve le V8 plus cohérent et le 4 cylindres plus sportifs avec son train avant plus léger!

Le V6 m’a laissé une mauvaise impression à part la sonorité.

C’est dommage car un vrai V6 aurait été justement plus parfait que la version V8 et 4 cylindres et pourtant Jaguar sait faire des V6 ou aurait pu en acheter un à la concurrence (quoique des V6 longitudinale qui en valent la peine en atmo chez la concurrence j’en connais pas à part l’ancien V6 3.5 Mercedes à la rigueur).

Pas en France, quasiment jamais croisée une hors rasso / mans classic et autres. Rouler en F-Type c'est attirer tous les regards à la ronde, incroyable le truc, un vrai aimant. 911 c'est vu et revu, j'en vois une dizaine minimum par weekend en IDF facilement.

En France le pouvoir d’achat est pas le même et pour la 911 beaucoup viennent d’occasion sur les marchés extérieurs.

Bof, regarde les occazes, F-Type bien moins chères que 997 / 991 équipées correctement en options au final, donc c'est pas ça ;)

Je voulais une 997 Turbo à la base mais les prix surcotés pour rien et les mauvais historiques m'ont orientés vers la F et franchement aucun regret à avoir. Plus équilibré, plus vivant, plus de sensation, etc. Et surtout prix en adéquation avec l'équipement et historique ultra clean, bref, du facile à acheter, tout l'inverse d'une Porsche à l'achat parfois très complexe...

C’est surtout la fiabilité des Flat qui font reculer car c’est pas la joie quoique Porsche essaie de le faire croire sans parler qu’au moindre sur régime ces moteurs lâchent en 2 temps 3 mouvements.

De plus beaucoup de 911 d’occasion viennent de Suisse, Belgique, Allemagne, Luxembourg car en occasion elle coûtent bien moins cher et une fois passer la frontière certains petits malins essayent de se faire une plus value dessus.

Tu dis n'importe quoi le chassis de la AmgtR est la largement au dessus dit plutôt que taimes pas Mercedes

Mais c’est bien sûr le le chassis de l’AMG est au dessus de celui de la Ftype soit disant et bien je vois pas où tu as vu jouer cela à part dans tes rêves la nuit quand tu te touches.

L’AMG n’a rien pour elle à côté de la Jaguar

Primo Celui qui raconte n’importe quoi c’est plutôt toi qui parle d’un produit sans l’avoir essayé.

Secondo, c’est pas en ayant plus de puissance que cela fait d’une voiture la meilleure et la plus cohérente de sa catégorie.

Tertio question châssis la F-Type est bien plus cohérente et équilibrée que l’AMG GT qui la place au dessus de la Mercedes en tout point!

Que cela te plaise ou pas les faits sont là en plus la Jaguar est carrément plus désirable.

Plus désirable faut pas exagérer elle est carré de l'arrière, je parle même pas de l'intérieur, le chassis de lamgt R rivalise avec celle de la 911 ce qui n'est pas du tout le cas de la Jaguar , regarde les sites Anglo-saxons, tes un fan boy Jaguar et t'aimes pas Mercedes tu as à le droit mais dis pas conneries sur la sportivité la Mercedes a été construite pour rivaliser avec les sportive, pas la Jaguar qui est plus GT

Tu peux raconter autant de connerie que tu veux mais le châssis de la Ftype est plus progressif, polyvalent, un design plus glamour, un intérieur plus agréable et pour ce qui est de rivaliser avec une autre l’avantage de la Ftype c’est qu’elle est capable de tout faire ce que ta 911 et Mercedes elle n’arrive pas car son trop tape cul!

Je suis pas aussi niais que toi qui à l’air fan Boys des marques allemandes à tout prix et qui croit qu’il y a qu’eux qui savent construire des voitures ce qui est loin d’être le cas!

Les Allemandes n’ont pas d’Aura (à part quelques une) alors , que les Américaines, Anglaises, Coréennes, Italiennes, Japonaises elles en sont bourrées!

Ma passion automobile ne s’arrête pas à telle ou telle marque alors que toi tu parles sans même avoir essayé un produit alors laisse moi rire car il y a de quoi!

Rolala revoilà franck656 avec sa lubie pro-AMG...

Mec, déjà as-tu lu mes précédentes réponses ? Visiblement non.

L'AMG GT-R est se touche "à partir de 215 800 €" donc ce n'est déjà pas comparable à la base /!\

Autre chose, tu disais coffre miniature ce qui n'est pas vrai, je le trouve plus spacieux que celui d'une 911... mais l'as tu vu en vrai au moins voir conduite ??

Tu parlais du design OK. Donc : sais-tu que la F-Type a été élue à de nombreuses reprises comme la plus belle voiture au monde lors de sa sortie ? As-tu vu l'intérieur haut de gamme tiré directement de celui de Aston (même designer) ?

Côté châssis, tu a un superbe équilibre à 50/50 ! Avec de gros freins de série voir des très gros freins en option (supersport). Niveau équipements et technologie, il ne manque absolument rien...

Ensuite tu parles de 911 OK. Alors as-tu déjà roulé en 911 déjà ? J'en doute. Car une 911 est un peu l'antithèse de l'AMG GT-R : moteur avant vs porte à faux. Équilibre très différent... Motricité ultra différente. Efficacité ultra différente.

Dernier point, la F-Type est largement plus confortable qu'une 911, ça je peux te le garantir, étant donné que je suis passé d'une 911 (3 ans de roulage) à la F. Y pas pas du tout photo... c'est un plaisir ! Je précise que les 2 sont équipées d'amortisseurs pilotés. Mais la 911 n'est pas confortable, même en mode normal, ça rebondi trop.

Bref, à aucun moment tu as raison j'ai l'impression ?