Commentaires - Un millier d’Opel Crossland passent au rappel

Dressez l'ouie si vous achetez du Stellantis!

Tiens la même chose sur la 208:

https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/11088/Rapex

Sublime les ETOmobiles.

Rappel obligatoire car touchant directement la sécurité donc les instances réglementaires y ont mis leur nez ...

Si ca avait été des pièces secondaires, l'utilisation d'acier pourri aurait simplement été mis sous le tapis

Décidément, tout est à jetter dans ce groupe en toc.

Puis pour revendre leurs merde, maintenant, faut s'accrocher.

Beaucoup de garages n'en veulent plus, Cf ce que j'ai posté sur l'article du rcz cab'.

Pour les particuliers...

Pour les particuliers, à moins de vivre dans une grotte, tout le monde va s'en détourner en se renseignant un peu.

Dans mon cas c'est fait depuis 2007 avec la vente de ma 406.

"Insuffisamment rigide, celle-ci peut se fissurer"

"Cela affecte la tenue de route"

La solution ... ?

"Après inspection, si le concessionnaire le juge nécessaire, il procédera au remplacement"

Et si elle n'est pas fissurée !? On laisse la voiture avec la pièce ??

Les normes ISO font que l'on sait exactement quels N° de châssis font partie du même lot de fabrication, fait avec le même acier !

Soit c'est une blague à la stellantis, soit c'est très mal expliqué !

Je pense que plutôt que de publier la liste des rappels, Stellantis ferait mieux de publier la liste de ce qui est encore fiable : ils gagneraient énormément de temps

Bah c'est facile. Ce qui est fiable chez Stellantis, c'est tout ce qui est ex-FCA : toutes les Fiat sauf la dernière 600 et le dernier Doblo, toutes les Jeep sauf la dernière Avenger, les Dodge, les Chrysler, les Alfa et les Maserati.

C'est bien encore un autre problème que l'essieu arrière des 208 mal soudé ?

Me semble que c'est encore un autre problème là non ?

Teuteuteu

Ne pas jeter l'opprobre sur les marques italiennes et américaines qui, mis à part quelques voiturettes (Peugeot Avenger, Peugeot 600, Peugeot Corsylon...) n'ont rien à voir avec les cochonneries PSA.

Voilà c'est ça.

Quelqu'un a vu Titeuf ?

La belle de Cadix a l'essieu de velours ?

Visiblement, on a son clone à la fenêtre d'en face...

Le record du groupe Daimler Benz est dans le collimateur de Stellantis.

.

Du propre aveu du groupe l'acier n'est pas conforme au cahier des charges.

==> Remplacement de facto!!!

Mais non, chez Stellantis le client repars avec son acier pas conforme et on verra plus tard....

Tu sais bien que ce clown, et son maître Grande Buffone, ne se manifestent jamais sur ce type de sujet.

Mais soit rassuré (ou pas), ils réapparaîtront comme par magie au prochain article sur Renault ou VW.

ah oui ? j'ai pas aperçu ETO pourtant.

Je me souviens de la gueule du technicien Opel lors de la formation puretech micro hybride qu'il disait no problemo nos caisses a l'atelier

Exact. Mais à l'avenir ? Mon rêve: que FCA reprenne son indépendance.

Ca va, tu as quitté le navire avant le naufrage.

J'ai bien aimé conduire des 406.

Le mien aussi

Oh il sera très certainement battu.

En tout cas, ça devient vraiment inquiétant toutes ces campagnes de rappel de l'ex-PSA. Et avec la fusion et les Fiat/Peugeot, ça risque d'empirer.

Ou alors les italo-américains prennent le contrôle effectif du groupe Stellantis.

"J'ai bien aimé conduire des 406."

C'était la bonne époque.

Faut pas pousser non plus... 6 italiennes, 2 moteurs changés (Lancia 2.0ie à 60 000km et Alfa twinspark 2.0...) Plus une bvm hs sur une autre Alfa ! Sans parler d essuies glace se cassant net en action, de boîte à gant dont la charnière casse (financièrement non réparable) et autre bizarreries électriques. Même si j'en garde malgré tout un bon souvenir -car ces italiennes étaient attachantes- je sais rester lucide ! C'est complètement stupide de tout rejeter sur Stellantis d'après FCA car c'était loin d'être parfait avant et surtout les marques italiennes étaient moribondes et incapables de présenter des nouveautés. Le hasard fait que j'ai aussi acheté une Opel de l'époque GM : ma pire bouse et la seule voiture qui m'a offert un plaisir zéro !

bah, t'amènes la voiture en concession et... next.

certains aimeraient qu'il en soit ainsi, en revanche, pour les moteurs à emmerdes.

alors, le coup de la traverse possiblement problématique remplacée gratuitement, il n'y a pas de quoi hurler au loup.

1108 exemplaires

il est laid, il n'a aucun avantage du monospace ou du suv: c'est un crossover

dégagez moi ça

L'appellation de ce type de traverse est : Semi déformable, il est donc normal qu'elle ne soit pas rigide !

La partie centrale qui est déformable sert de barre anti-dévers.

Donc il faut parler de : défaut de fabrication, utilisation d'un acier de mauvaise qualité ou d'épaisseur insuffisante, ou l'endurance véhicule n'a pas été réalisée avant la commercialisation !

Voici un résumé de la qualité et des prix prémium de l'ex groupe PSA !

N'épiloguons sur les moteurs 1,2l 3 cylindres et diesel DV5 ...

Bureau d'études réduits et toujours trop chères pour le patron, contrôles et essais réduits car eux aussi toujours trop chères pour le patron et pour conséquence tous les modèles des marques Stellantis ont une fiabilité lamentable, alors pour compenser artificiellement ces rappels, le patron allonge la garantie des nouveaux véhicules mais il faut surtout bien lire ce qui est écrit en tout petits caractères.........

Pas demain que je vais acheter du Stellantis!!!!

Mon voisin c'est débarrassé du sien

Hahaha ETOmobiles bien vu

Qu’est-ce qu’elle avait ta 406 ? Elle tournait bien ?

Pour des milliers de personnes, correction

Ben déjà il yva le problème que....ça arrive.

On est quand même pas dans le domaine de l'ampoule à changer.

Et comme je le dis plus haut, si Stellantis détecte que DES voitures ont été construite avec un 1cier non conforme...ils changent tout, problème détecté ou pas.

Ca veux dire quoi ça ?

L'e mec va en concession, il n'y a rien, il repart?

Et 20 000km plus tard si ça lache il se passe quoi?

Donc acierbpas conforme....changement.

Pinaise c'est vraiment de la gestion client de merde!!!!

J'aurai envie de dire que le caniveau c'est déjà plus haut que les égouts dans lesquels vous vautrez votre suffisance de mytho.

Dur en ce moment la vie de petit fanboy hein...

Totalement d'accord avec ton avis mais petite précision : la conception de l'Insignia date de GM.

C'est le 72ème rappel ex-PSA mais oui il n'y jamais de quoi hurler selon toi

Tu parles de voitures datant d'il y a 25 ans minimum non ?

A force de creuser, Stellantis va peut-être trouver du pétrole?

On avait des 406 à l époque dans mon ancienne profession...moteur super mais les freins une vraie catastrophe (en meme temps on les poussaient a fond et il fallait bien freiner)! Et le toit qui se déformait, on arrivait à glisser les doigts entre la portière et le montant, une vraie honte! On a bien été content des Vectra suivantes

Le toit se déformer ???

Déformait* pardon

Précise pour le toit !

J'en ai conduit plusieurs , 2 récentes et une rincée et j'ai pas vu de problème de toit.

Une HDI a eu un souci de poulie damper explosée vers 60 000 km, la très rincée a eu sa distrib' qui s'est décalée vers 300 000 km.

C'est sûr ... la Vectra était réputée pour sa fiabilité, son confort, son comportement routier et son agrément ... AH AH AH quel clown celui-là !

Opel dégringole de plus en plus depuis le passage chez PSA. C'était déjà pas ça mais alors là...