Commentaires - Une bonne Mercedes d'occasion à 15 000 € : c'est possible ?

C'est faux l'assurance ne coute pas plus cher ni moins quand aux reparations il vaut mieux souscrire au credit mercedes qui garantie la voiture durant toute la durée du crédit sans limite de kilométrage. Reste seul l'entretien en soit une révision chez suzuki coute 400E pour une saucisse a 15000E pas beaucoup plus cher chez mercedes toujours a faire chez eux sinon ils font sauter la garantie la qualite en plus

Ok.

C'est possible mais pas à 15k balles. À 18k plutot.

Ils ont encore le droit de faire ça ??

Une bonne mercedes est une mercedes morte.

Les actuelles font flipper entre les pannes récurrentes de certains modèles, la finition pas top d'autres, le SAV à la ramasse de certaines concessions. Tournez vous plutôt vers une vraie mercedes avant l'époque #hey mercedes #booba #nicky minaj #toutenled.

Et niveau fiabilité, ça vaut quoi ces modèles par rapport à leurs homologues Lexus, Mazda, Volvo, en partant du postulat que les copines Audi et BMW ont la fiabilité allemande de Mercedes ? (je pose la question, j'attaque pas). Quid de Jaguar ? Alfa Roméo ?

OK, essentiellement des diesels... et niveau assurance la budget c'est combien ? autant aller jusqu'au bout de la démarche...

un crédit pour une merco ????? en clair ça veut se la jouer grand prince en

roulant en merco , mais ça n'a pas les moyens de ses ambitions en se l'achetant

cash ( mdr)

ensuite concernant les saucisses Suzuki , va voir le classement de cette marque

ds les classements fiabilité et celle de Merco dont l'étoile est éteinte depuis

lgtps

400 € pour quelle suzuki ? Je payais ça pour une GS 450 h chez Lexus...

Au final quasiment que du diesel avec des kilométrages importants, il faut vraiment vouloir l'étoile, chez BMW le choix en essence est à mon avis plus important même si 15000 € c'est à la fois peu pour accéder à ces marques et beaucoup pour des personnes dont c'est le budget maxi. Si c'est 15000€ maxi une Ford ou Opel récente serait plus indiquée.

Le sujet étant "l'occasion", il n'y a pas de question sur la garantie.

Chez Mercedes les révisions sont entre 30 et 75% plus chères qu'ailleurs, alors hors garantie... ne pas hésiter à allez ailleurs.

Tous les prix ont vachement augmentés ces dernières années aussi. Ce qu'on trouve à 18-22k€ aujourd'hui était à 14-16k€ il y a 3 ans - ce n'est pas vérifiable pour tous les modèles, mais c'est ce que je constate sur certaines recherches...

Pour ta gouverne celui qui n'utilise pas les taux d'intérêt pour l'achat d'une voiture est plutôt stupide ! Mon ami qui a acheté en 2010 la 599 gtb fiorano v12 6.0 620chde chez Ferrari l'a acheté à crédit et a gardé le capital à faire fructifier car oui il avait 10 fois le capital pour l'acheter neuve ! Et si t'es un peu malin tu peux même defiscaliser ces mêmes frais d'intérêt au prorata temporis ! En gros le credit te reviens quasimment à taux 0 ! Et tu profites du cashflow en cas de coup dur ou de le faire prospérer ou les 2 à la fois lol

J'ai acheté ma Mercedes CLA d'occaz à 20k mais c'était en passant par un revendeur dit "pro".

En passant par les particuliers y'a de très beaux modèles pour 17/18k.

La mienne était toute noire Pack AMG de 2013 quasi full options pour 94 000 kms.

Pour les assurances ça va je dirais car je suis pas non plus vieux (28 ans et permis obtenu à 18) et je paye pas des masses par contre oui l'entretien entièrement chez la marque je dépense facile des 1200 euros (bon c'est pas tous les 4 matins certes).

Tellement facile de s’enrichir quand on est déjà millionnaire hein

1200€ !? C’est le double d’une grande révision.

Pour avoir eu les deux:

Lexus, tu mets du jus de betteraves ça démarre, tu prends la foudre ça démarre.. lol.

PLus sérieusement à peu près 140.000 km avec ma GS300h et idem avec ma GS450h, même pas une ampoule, même pas de plaquettes (oui chez Lexus ce sont les moteurs électriques qui freinent la voiture lors des freinages normaux, les plaquettes seulement freinages appuyés et plus... heeee oui, bien avant tesla.

Pour Jaguar, t'essuies les plats de plein de petites merdes sur la première année, bugs techniques d'interface, rappels, petites pannes idiotes ( aerateurs motorisés, moteurs d'essuie glaces, pourtant des bosch etc..). Pour le reste comme souvent, étrangement et contrairement à la légende, les Jaguars modernes, alignent les bornes et souvent 300.000kms sans frais particuliers. Surtout les diesels qu'ils soient Ford ou origine Jaguar depuis 2020.

Ca me paraît être du bon sens.

A budget équivalent, prendre une voiture moins bling bling, plus récente, moins kilométrée, moins chère à entretenir et éventuellement plus fiable.

Faut vraiment préférer le paraître avec l'étoile au bout du capot pour acheter ça.

Après il faut etre honnete rouler en mercedes c'est pas la même qu'en opel c'est comme ça.. pour en revenir a l'article, il faut aussi prendre en compte que la surcote à l'achat se recupère partiellement a la revente (ce qui n'est pas le cas avec toute les marques), qu'il faut se mefier des equipements présents dans le vehicules (tout ou presque est en option, et tres cher) et des provenances douteuses de certaines. Pour le reste la prime d'assurance et l'entretien n'est pas forcement beaucoup plus cher qu'un autre (c'est un peu une legende en fait) et/ou que certaines pieces durent plus longtemps, que le service en concession est impeccable (pour moi - BMW - RDV respecté, à l'heure à la minute près, espace attente de qualité (nespresso, presse du jour, wifi gratuit, video et photo de l'intervention etc..) , Vehicule lavé et aspiré, mise a disposition moyennant euros de vehicule de pret, mise a jour des systemes etc ...)... Meme si pour moi c'est un peu frustrant car on ne peut pas discuter bagnole avec les gars je reconnnais qu'on en a pour son argent (meme si dans l'absolu c'est tres cher et un peu inutile) ...

Poignée de porte cassée : devis de plus de 1 100€ chez Mercedes. Prix payé chez un petit garagiste : 10 fois moins cher (!) pièces et main d'oeuvre

Révision à 23000km sur smart Roadster (petite révision +batterie + CT) 740€. Grosse révision 27000km (selon préconisations constructeur) : 240€ chez petit garagiste...

Prêt d'une voiture chez Mercedes : pas de prêt, location au prix fort d'un modèle avec bcp de km et pas nettoyé (oups on a oublié...).

Bref, hors garantie ne pas fréquenter le réseau Mercedes apparaît comme une évidence si l'on ne veut pas se faire plumer !

La classe A n'est pas une vraie Mercedes et d'ailleurs tout ce qui contient la lettre A chez eux sont des merdes. Les seules vraiment intéressantes sont les classes C et E mais sachez que la plupart de leurs pièces sont les mêmes depuis des décennies (boîte auto g-tronic (année 80), moteur diesel (fin 90), système de clés, fonctionnalités etc avec leurs qualités mais aussi leurs défauts. Les moteurs diesel Mercedes sont les meilleurs du monde et sont un choix évident même si il ne reste plus que les petits blocs, pareil pour les boîtes à convertisseur extrêmement fiable mais tout le reste pose énormément de problèmes et ce sont les mêmes depuis plus de 20 ans. À acheter donc en connaissance de cause. Ce sont en effet des voitures extraordinaires quand elles fonctionnent (C, E et S) mais peuvent vous rendre heureux tout autant qu'elles peuvent détruire votre vie. En cas de problème (et c'est souvent imprévu) les factures peuvent faire des envolées stratosphériques (injecteurs, clé intelligente, transmission etc).Les Mercedes sont très loin d'être aussi fiable que dans les années 80, après l'an 2000 ça n'a fait qu'empirer et elles sont devenues des ruines financières sur roues. Je sais de quoi je parle, j'ai une magnifique classe E bloqué dans un garage depuis 2 ans et ce malgré des milliers d'euros investis en réparation. Les problèmes arrivent par réaction en chaîne souvent pour une broutille à la base mais qui finit en ruine général. Je me demande d'ailleurs souvent comment leurs ingénieurs ont puent concevoir de telles stupidités.