Commentaires - Une Mazda MX-5 avec plus de 800 000 kilomètres au compteur

J'ai la même que sur l'illustration

c'est autre chose que les bouses de SUV qui sortent de nos jours

Cest pas la fiat 124 avec 1.4 fire et sa carrosserie bi dégradable qui fera 800 000kms

L'adage est bien connu :

Miata

Is

Always

The

Answer.

Non, par contre les jap des années 90 sont réputées pour. Et les MX5 NA ne font pas exception.

Japan win

Les Fiat depuis le début des années 90 ne rouillent plus autant en effet. Moins que les Ford et les Opel (qui ont de la rouille incorporée dans le peinture). A la maison, on a une Panda 1.1i de 2003 (la première) et elle a moins de corrosion que les deux Focus 1 (2.0 i 16 v Trend Clipper de 2002 et 1.8 TDCi X-Trend 5p de 2004). Pour la Focus 2, il y a du mieux : pas de corrosion sur la carrosserie, seuls les dessous sont corrodés. La Corsa a aussi de la corrosion sur la carrosserie, pas la Panda.

Aux USA avec leurs routes droites interstates, c'est pas étonnant.

on se rappelle de cette honda accord à 1 600 000 kms sans avoir été déculassée.

Pour une Japonaise ADN pur, (la miata l'est) c'est quasiment la norme.

J'ai acheté ma 1er honda (une accord) en 2002 sur la base des commentaires presse de l'époque :" moteurs réellement incassables"

C'était vrai

Certaines voitures sont conçues pour durer, d’autres non

Allo Ségolène Allo Allo

Ouf rassures-toi cette MX5 n'a pas droit à ta vignette Crit'air et sera donc ferraillée car interdite de rouler

L'honneur est sauf mais avoues que ça a failli raté

A propos la batterie de ta MIA made in Poitou, tu l'as déjà changée combien de fois ?

et sur 22-30 ans, tu en auras usé combien ... des batteries ?

Quid du CO2 généré lors de la construction de ces batteries ?

les VW ( golf, jetta, T4, passat) des années 80-90-2000 tiennent aussi largement plus 400 000 kms avec un entretien normal, mais sont peut etre plus fragiles que les nippones; ma golf essence à dépassé les 310000 et CT vierge, aucune conso d'huile, j'en connais des golf 4 diesel à plus 600000 kms. ...

Je confirme ma 1ere caisse une Golf mk2 1600cc 8s 75cv avais passé les 450 000 km quand je l'ai amené a la casse roulante et ct ok^^ ( personne n'en voulait )

J'ai meme eu une pipe pour l'eau qui a peté ( gros nuage blanc je ne voyais absolument plus rien devant moi ) puis j'ai encore fais 5 ou 6 km sans eau pour renter puis j'ai changer la pièce et R.A.S

C'est résolu il me semble !!?

Mon pure tech ne consomme pas 1gr d'huile

Tout à fait. Il abuse.

D ailleurs, mon voisin ressemble étrangement à omer Simpson autant sur le fond que sur la forme. Et bien vous savez quoi, sa compagne s est fait teindre les cheveux ... en bleu. Bonjour l angoisse.

Ah le bon voisin qui a toujours une belle emmerde pour comparer, comme par hasard...

J’ai déjà vu des Xsara rouillées aussi (bas de caisse notamment), ça prouve pas grand chose.

Les Ford Escort étaient de vrais nids à rouille par contre...

Pour faire 800000km en VE, il faudra changer combien de fois la batterie????

et à quel prix???

et pas sur que ce soit possible après 10 ans........, alors au bout de 30!!!!

Sur ma Passat CC de 2008, j'ai dû refaire la porte conducteur qui rouillait au niveau de la baguette latérale. Je l'ai faite assez vite et le carrossier m'a dit heureusement car il est arrivé au métal sain assez rapidement lors du ponçage. Elle avait 9 ans à l'époque, ça fait ch... pour une auto achetée neuve à près de 40.000 € à l'époque (2.0 TDI FAP 170 Carat BVM 6).

Elle est d'après 1992, alors. C'est à partir de là que les Fiat rouillent nettement moins.

Oui, j'en ai eu deux (une 1.8D Manhattan de 1989 avec 573.000 km et une 1.6 Ghia carbu de 1990 avec 550.000 km), mais j'en ai encore deux autres qui restent, une Clipper Ghia 1.8D de 1994 avec 603.000 km et une berline Ghia 1.6i 16V 90 ch de 1999 avec 453.000 km, les deux n'ont pas de corrosion sur la carrosserie et ne sont pas excessivement pourries en dessous (moins que les deux Focus 1).

Surtout près de la mer !

A très bientôt sur la route

9 ans, il fallait faire jouer la garantie constructeur anti-corrosion qui est de 12 ans.

Si tant est que le problème était bien un défaut de fabrication, si il y’a un point d’appel type rayure ou poc profond qu’on laisse pourrir, c’est normal que ça rouille...

Tant qu'elle ne trempe pas dand l eau salé.

Et combien de CO2 rejeté par 800000km d'utilisation ?

D'huile de vidange remplacée ?

De pièces remplacées ?

On attend tes calculs foireux avec impatience...

L'une comme l'autre pollue mais est ce un souci ? Cela est un avis personnel et de mon côté je m'en contre fiche de savoir que sa miatta ou ta TM3 ou tout autre voiture pollue ce que je regarde c'est le plaisir de les conduire. les préoccupation des écolos bobos endoctriné à la Turnberg je m'en fout royalement. Bien entretenue, qu'elle soit électrique ou thermique une voiture durera malgré les tentatives obsolescence programmée dans l'une comme dans l'autre.

un gros paramètre dont on ne parle jamais, c'est la manière dont le conducteur utilise et entretien sa voiture et là les différences de comportement influent énormément sur la durée de vie de la voiture, même s'il y a des marques plus robustes que d'autres, toutes peuvent aller très très loin je pense

Je suis navré de voir comma trio souvent le manque de précision (recherche?) De certains journalistes...

Le NA a existait en version 115cv dans un premier temps (et jamais en 110 > NB 1.6), puis a partir de 94 en 1.6 90cv et 1.8 130cv sur le marché européen.

Les USA et Asie on eu droit a une version turbo très très limitée (quasiment qu'au Japon apparemment).

Et il y a eu 2 génération de 115. 89 a 91 puis 92 a 93 avec correctif moteur , et quelques correctifs extérieurs.

"Dans les grandes lignes..."

En ce qui concerne le sujet de l'article :

Bien sûr que la MX5 est fiable .

Je l'utilise comme daily depuis 2012.

Elle est tout "juste rodées" avec ses 160.000kms.

Je ne compte plus le nombre de fois où j'ai porté assistance a des autos modernes, parfois très haut de gammes, en panne sur le nord de la route.

C'est plutôt amusant de dépanner une Porsche avec une auto de 30ans qui coûte le prix des jantes de la belle allemande

Ah, ça, les écolos bobos, c'est trop des écolos bobos déconnectés des réalités de ce que toi tu penses !

Normalement, la rouille qui ronge les ailes arrières aura eu raison d'une MX5 bien avant qu'elle n'atteigne ce kilométrage.

ils sont libres de penser ce qu'ils veulent tout comme je suis libre de penser ce que je veux. Ils sont libres de se priver, de restreindre leur consommation tout je suis libre de ne pas me priver et de ne pas me restreindre. Imposer sa vision et ses modes aux autres c'est de la dictature.

Les aléa Roméo ont la 1ere place de la rouille dans les années 90 elles commençait à rouiller fans la concession ils était obligé de les vendre à la tombée de la nuit pour qu'on ne voient quelle commençait à rouiller.

Alfa Roméo avait acheté un stock acier(marine)qualité nulle!!

Non, la vie en société impose des règles. À partir du moment où ta chiotte enfume plus que de raison la gueule du voisin, ta liberté a déjà empiété largement sur la sienne.

Évidemment que sur un site de caisseux avec des boutonneux post pubères au volant, la notion a du mal à allumer ne serait-ce qu'un seul neurone dans ces bulbes déjà bien ramollis par la dictature du con-sommateur et sa religion de la consume errance.

+1. Et le problème se fait ressentir beaucoup plus fortement dans les villes. Logique, à 15000hab/km2 tu empiètes plus vite sur le voisin qu'à 20hab/km2.

Et là, presque tout devient un problème. On ne peut plus pisser contre un arbre, ni rouler en 2 roues la nuit, ni sortir son chien, ni écouter de la musique (...) sans être une nuisance pour quelqu'un. La 1ère conséquence ? Certains s'en foutent et deviennent une nuisance pour tous...

elle peut pas repondre , elle est partie en Jet privé au pole nord.

Sauf que les 2 sont de la même plateforme.

Bon je vais pas te raconter mon histoire de la fiat plus fiable qu'une vw

la même plateforme que la ND. Là c'est une NA.

A voir si la ND peut renouveler l'exploit.

Exactement.

N'importe quelle bagnole bien conduite, bien entretenue, non soumise à des conditions difficiles atteint un kilométrage très élevé de nos jours.

En dehors de quelques mécaniques foireuses comme les premiers 1.6 THP ou le 1.2 TCe...