Commentaires - Une Tesla dans Paris sans conducteur, autonome mais toujours illégale

Bon. Et après? Qui veut vraiment de ça au quotidien?

Bon. Et après? Qui veut vraiment de ça au quotidien?

Le FSD, économisez le surcoût de € 7.500,- !

Ce n’est pas encore au point.

Je pense qu'on a déjà maintes fois répondu à cette question lors d'autres fils + ou - similaires. Le "on" étant des conducteurs tout comme toi.

Faut pas se leurrer si Tesla, BYD ou Mercedes, et les autres, bossent sur ces systèmes c'est qu'il y a derrière un marché qui se chiffres en milliards. Et qui débouchera pour une partie des utilisateurs à un usage très différent de l'usage actuel. Appeler une voiture , via une appli, qui vient toute seule te chercher depuis son parking c'est génial pour tous ceux qui ne peuvent, ou ne veulent pas à ce moment là, conduire. Le FSD n'est qu'une 1ere étape. Ce qui n'empèchera pas que tu reprendra le volant lors d'un trajet que tu juges agréable. Mais pour tous les déplacements domestiques à la con que font 90% des bagnoles tous les matins tous les soirs c'est juste du confort, moins de stress et de fatigue. Et bien sur ce sera homologué à partir du moment ou ce sera + sécurisant que la conduite humaine. Ceci dit c'est probablement déjà le cas lorsque tu vois le comportement de certains.

le véhicule autonome, ça s' appelle le train aussi .

Oui si tu habites dans une gare et que tu vas toujours dans d'autres gares. Sinon pour un trajet individuel de porte à porte la voiture montre tous les jours sa supériorité. % des français qui ont une gare a moins de 1 km de chez eux ? une minorité. Sans parler de ceux qui ont une gare où s'arrêtent 6 trains par 24h00, l'idéal pour un transport individuel, surtout si par hasard certains jours tu as plusieurs destinations comme déposer les enfants puis aller au boulot puis faire 2 courses puis passer voir ta grand mère, idéal en train...

Le maillage ferroviaire est un autre problème .

Dans la réalité aucune voiture n´est réellement autonome à ce jour , voir l´argus reportage sur Valeo.

Les autos sont programmées sur une zone géographique pour y parvenir.

S´adapter partout comme un humain serait l´équivalence du niveau 5 .

On espère y arriver dans 5 ans au mieux.

La chaineev à fait un essai presque concluant avec une Xpeng à Shanghai récemment.

Et Tesla recrute des opérateurs pour les futurs robotaxi, afin de les piloter à distance.

Espérons qu'ils ne seront pas ébloui par le soleil comme les caméras Tesla qui déconnecte l´autopilote au moindre problème rencontré car elle non plus de radars et aucun lidars.

Je pense qu'on a déjà maintes fois répondu à cette question lors d'autres fils + ou - similaires. Le "on" étant des conducteurs tout comme toi.

Faut pas se leurrer si Tesla, BYD ou Mercedes, et les autres, bossent sur ces systèmes c'est qu'il y a derrière un marché qui se chiffres en milliards. Et qui débouchera pour une partie des utilisateurs à un usage très différent de l'usage actuel. Appeler une voiture , via une appli, qui vient toute seule te chercher depuis son parking c'est génial pour tous ceux qui ne peuvent, ou ne veulent pas à ce moment là, conduire. Le FSD n'est qu'une 1ere étape. Ce qui n'empèchera pas que tu reprendra le volant lors d'un trajet que tu juges agréable. Mais pour tous les déplacements domestiques à la con que font 90% des bagnoles tous les matins tous les soirs c'est juste du confort, moins de stress et de fatigue. Et bien sur ce sera homologué à partir du moment ou ce sera + sécurisant que la conduite humaine. Ceci dit c'est probablement déjà le cas lorsque tu vois le comportement de certains.

Personnellement, quand je prends ma voiture le matin pour aller au boulot, ou pour en revenir le soir, je ne le vis pas comme une corvée insoutenable, au contraire. Tant que je conduis, je quitte tous les pépins à venir ou rencontrés dans la journée. Me retrouver assis bêtement devant un volant qui tourne seul me permettrait juste de ressasser toutes les galères à gérer.

Si je devais laisser la voiture se garer seule, ça signifie pour moi que je ne serais vraiment plus bon à grand chose.

Mais il faut reconnaître que depuis longtemps, bien des gens semblent souffrir atrocement, à voir leur comportement dans leur déplaçoir... Rien que de mettre le clignotant correctement leur exige limite une luxation!

Augmentons l' assistanat.

Qui ne sera jamais suffisant par définition. Aucun pays ne peut financer 1 gare à moins de 1000 m de tous les habitants (et encore 1000 m c'est trop loin pour certains).

Ma voiture est un mode de transport individuel, comme le vélo également, et donc par nature complémentaire d'un mode de transport collectif comme le sont les bus, trains, tramway, bateau, avion...

Tu peux comprendre que certains conducteurs, spécialement autour des grosses agglos, ne trouve pas passionnant de rouler pendant 1h00, voire +, a 40 km/h de moyenne dans un embouteillage permanent ?

Accessoirement, ou pas, la conduite automatisée permettra d'éliminer les comportements à risque, notamment le crétin qui décide de couper 3 voies d'un seul coup à 20 m de la sortie, ou celui qui oublie systématiquement son clignotant par flemme en mode moi d'abord, rien à fxxtre des autres. Ce genre de crétins que je croise très régulièrement autour de Paris, Lyon, Marseille, Milan... mais moins autour de Zurich, parce que ça coûte trop cher de ne pas respecter les règles en Suisse.

Il y a la solution du 2 roues .

Je pratique depuis mes 18 ans, c'est très répandu à MC par ex , et plus généralement tout autour de la Méditerranée cause manque de places, et donc coût du parking.

Mais tu as nombre de personnes qui ne sont pas capables de conduire un 2 roues, rien que l'idée les terrorise.