Commentaires - [vidéo] La Porsche 918 Spyder à l'attaque sur le Ring

elle fait un jolie bruit j adore cette Porsche a suivre la 991 targa qui va être top aussi

En espérant qu'elle fasse moins de 7:18 surtout a 800 000€

L'avant est MOCHE ! L'arriere est tres beau !!

Par contre, un V8 de 4,6l.... heu... il faudra le faire prendre 14000trm pour qu'il soit marrant, en fasse les autres moteurs font presque 50% de plus en cylindré ! Allo porsche ?

A mon avis il faut faire confiance à Porsche pour le comportement ! Même si les chiffres paraissent moindre que ceux des concurrents.

Vu la vitesse de passage je peux déjà t'affirmer que c'est le cas et le conducteur semble pas être à la limite pourtant. M'est avis que les 7 minutes sont atteignables. N'empêche c'est fou car là on a 3 monstres qui sortent quasi en même temps ça va donner question chrono.

Quand je pense que je me félicite de tourner en 8'11 BTG alors que ces voitures là vont être au bas mot une minute et demie plus rapide ( soit près d'une seconde tout les 220 mètres dans ma vue ) ça fait quelque chose de les imaginer me doubler comme si j'étais à l'arrêt. Pour situer ça fait 33 km/h de moyenne de différence !

Bref on va franchir un nouveau cap dans les voitures de série.

230 mètres*

J'ajouterais que j'aime beaucoup cette 918. Son bruit déjà. Son design je suis fan j'adore de l'avant à l'arrière en passant par les sorties de pots que j'affectionne particulièrement. Une réussite à touts points de vue.

C'est con j'ai pas les moyens ou faudrait que je dorme dedans. Pas grave là où je m'amuse je pourrais pas en faire grand chose toute façon.

Tu tournes sur quoi Petzl ? 911 ?

Haaaaaan, comment tu te la raconte!!!

C'est pas mon but à la base bien au contraire. J'avoue ça fait un peu grosses chevilles suivant la façon de voir les choses mais non pas de ça chez moi. En montagne oui je peux jouer les cadors car c'est mon terrain de jeu mais pas sur le Ring. Je me défend quand même là bas je vais pas dire le contraire mais pour recadrer les choses quand il pleut je me fais doubler très souvent ( je suis jamais descendu sous les 11 minutes dans ces conditions ). Je suis pas à l'aise là bas sous la flotte contrairement en montagne où rien me gène vraiment vu que j'y suis presque toute l'année.

22h05 : je roule en Megane RB7.

Elle est bien moche. Surtout l'arrière.

c'est clair que Porsch n'a jamais su faire de moteurs prestigieux. C'est du gros bourrin grosse cylindrée avec un rendemnt énergétique lamentable.

Ecrasé par Honda en F1, inexistant dans les autres disciplines prestigieuses. Porsche vit sur une image très ancienne mais archaïque. RSport poutre tout ça facilement, et si comme on le dit RS va apporter son bloc F1 au Mans, Porsche va prendre une raclée.

D'ailleurs au nurb 2013 il faut voir combien de Porsche ont été poutrées par la 208 GTI...

Ce n'est plus que de la frime.

V8 4,6 l de plus de 600 ch ... Quand on pense aux 875 CV du V6 de la 208PP:ptdr:

auxquels s'ajoutent près de 280 ch issus de 2 moteurs électriques capables de fonctionner seuls. Au total, la puissance serait de 887 ch:ptdr: même pas mieux que la 208PP avec 3 moteurs en tout:ptdr:

Sauf que le moteur de la 208PP (pour ne citer qu'elle) sera en morceaux au bout de 2000 bornes :)

et quand on pense aux 1.6 turbo des moteurs de F1 des années 80 @ + de 1000 cv, le V6 de la 208 PP :ptdr:

C'est gros chibre qui dit cela.. cherchez l'erreur... Mais il a raison et il sait de quoi il parle.

c'est clair que Porsch n'a jamais su faire de moteurs prestigieux. C'est du gros bourrin grosse cylindrée avec un rendemnt énergétique lamentable.

Ecrasé par Honda en F1, inexistant dans les autres disciplines prestigieuses. Porsche vit sur une image très ancienne mais archaïque. RSport poutre tout ça facilement, et si comme on le dit RS va apporter son bloc F1 au Mans, Porsche va prendre une raclée.

D'ailleurs au nurb 2013 il faut voir combien de Porsche ont été poutrées par la 208 GTI...

Ce n'est plus que de la frime.

hahahahaha le mega troll. même avec une porsche de 1950 la 208 GTI est à la rue xD Et si, Porsche fait les moteurs grosses cylindrées les plus performants au niveau rendement énergétique. Allez le troll va te cacher.

Juste une info pour les trolls qui disent que les moteurs porsche ne sont pas les plus puissant et autres, il faut savoir qu'en 1972/73, les moteurs des 917CanAm turbo faisaient jusqu'à 1400cv !!!

détails : http://classic-auto.fr/porsche-917-30-1096

alors la 208PP et autres .... Merci.

Incroyable ce manque de connaissance de la part de certain, déjà pour comparer la 208PP (qui n'a de 208 que le nom) et une voiture de série il faut être gravement inculte, et par dessus tout pour dire que chez Porsche se sont des bourrins c'est le pompon!

Sortir presque 400ch d'un 6 cylindre atmo de 3L5 c'est très fort (sur une caisse de serie hein!), quand on voit la gueule des V6 made in France on se rend compte de la perf!

Etre patriote ne signifie pas être complétement con et irrespectueux.

10h01 faut comprendre que sur caradisiac.com il y a 90% de trolls. Faut pas chercher plus loin, ces mecs savent très bien qu'ils racontent des conneries, mais c'est un défouloir pour eux. Dans un sens cara a un rôle humanitaire, il permet au frustrés de se soulager.

Les site devrait s'appeller trolladiac.com en fait.

Et vous faites partie des 10% restant je suppose comme tout le monde. C'est pas moi ce sont les autres qui sont incultes. Heureusement qu'il y a des connaisseurs comme moi.

Les 10% restant ne sont en aucun cas des connaisseurs, mais des personnes modérées dans leurs propos, passionnées d'automobile en général et non pas des trolls emmerdeurs.

Et vous vous etes quoi alors ???? Moi je suis un connaisseur voire meme un specialiste , et oui je suis le fils caché d'Abasc, Roc et Zemik réunis. Les vrais passionnés sont plutot sur les forums sport (quoique quand on voit gronholm 65...) et collections..

Moi je suis un surfer du net qui cherche à discuter avec des personnes sensées (pas forcément des grands passionnées ou spécialistes) sur l'automobile.

Et qui identifie une personne qui compare une auto préparée pour Pikes Peak à une auto de série comme un gros troll. Ce qui n'est pas dévalorisant en réalité, puisque je suppose que ces personnes savent que c'est une énormité, mais qu'elles s'amusent à polémiquer en sortant ce type de bêtises.

pourquoi vous repondez a cet abruti de premiere?

De qui vous causez on ne suit plus ?????

Comment vous savez que je suis abruti, on se connait pas.

C'est pas facile sur ce forum car il y a beaucoup de pro machin et anti tout.

pipot, Renault sortait déjà 1400 cv avec un 1.5L turbo de F1.

Porsche sont des gros naze en puissance moteur, sinon ils seraient triomphant en F1, mais rien, nada!

mais il a 5 litres ton moteur!!!! CINQ :ptdr::ptdr::ptdr:

11h20: "C'est pas facile sur ce forum car il y a beaucoup de pro machin et anti tout."

C'est vrai, mais il n'y a pas que cara sur le net. Perso je passe ici pour voir un peu ce qui se dit sur le site et je commente rarement en fait.

En attendant ça sert à quoi une bagnole pareille? On assiste à une course à la puissance et performance de tous les les ténors ( ou non ) du segment .

Y a bien un marché , pas que pour des compétiteurs non ?

Donc pour des gens blindés fans de vitesse et de sensation ...!!

Pourtant , au moins en france mais pas que , la vitesse c'est pas bieeennn!!

Donc si tu es dans les petites classes c'est radar , pv et ferme ta g....

Achètes une logan , voiture anti crise , anti plaisir ...

Au dessus c'est circuler y a rien à voir !!!!!

Vive la France , liberté égalité fraternité , ouais , faut sérieusement revoir le slogan !!!

Mais là , pour des caisses comme ça , mr le ministre de l'intérieur , il dit , oh c'est beau ....

12h13 il existe des circuits en France pour exploiter ces autos. Sur la route on respecte le code de la route quelque soit la voiture point barre.

En plus quelqu'un capable dépenser 800 000€ dans une machine de plaisir pur, est capable de la faire transporter au Ring quand il le désire.

Apparemment la Porsche 818 Spyder est déjà sous la barre des 7min tout en étant la seule découvrable ;)

Mais les moteurs avaient une durée de vie de 2 ou 3 tours

Si tu connais un autre site que caradisiac où il y a moyen de donner son avis sans se faire engueuler, tu peux me l'indiquer. Merci d'avance. Je ne viendrai plus ici. Coxycox.

+1 il y a pas mal de circuits rapides en France ou on peut exploiter de telles puissances tels que DIJON PRENOIS,MAGNY COURS,LE CASTELLET,LE VAL DE VIENNE,LE

BUGATTI AU MANS..ETC

Moi je trouve en tous cas cette 918 spyder très belle et la sonorité du V8 enivrante.

t'es idiot ou tu le fais exprès?

Je suis fan de Porsche, mais cette sonorité, beurk.

Ca ressemble à un V8 Ferrari, dont je ne supporte pas le bruit, ca gueule, c'est tout, ca ressemble bien trop à un V8 féfé, quelle déception.

c'est clair que Porsch n'a jamais su faire de moteurs prestigieux. C'est du gros bourrin grosse cylindrée avec un rendemnt énergétique lamentable.

Ecrasé par Honda en F1, inexistant dans les autres disciplines prestigieuses. Porsche vit sur une image très ancienne mais archaïque. RSport poutre tout ça facilement, et si comme on le dit RS va apporter son bloc F1 au Mans, Porsche va prendre une raclée.

D'ailleurs au nurb 2013 il faut voir combien de Porsche ont été poutrées par la 208 GTI...

La on est sur un énorme TROLL ! Une V8 4.6 de plus de 600Ch sans dépasser les 10 000 RPM c'est très bien et toi MONSIEUR LE SUPER MOTORISTE. Tu connais la GT3 RS 4.0 qui sort 500 Ch soit 126Ch/L avec un Regime max à 8 400 RPM "seulement" et tout sa sans l'injection directe ! Alors toi le genre de gakrs qui se branle sur les rouges qui sont à la ramasse en F1 et qui se prenne des pootre par une Lotus qui n'a plus de fric vaut mieux se taire !

La new GT3 developpe 475CH pour 3.8 et on att la GT3 RS encore

Maintenant niveau moteur Honda on les connait je pense que Porsche n'est pas comparable !

Bref retourne te branler sur GT5 motoriste à la con qui n'y connait rien .

De plus le Flat à toujours augmenter sa cylindrée unitaire mais il depasse toujours les 7800 RPM et il est supercarré