Commentaires - [vidéo] Ring Folies : le record de la Peugeot EX1

"...lorsque l'on sait à quel point les groupes électriques (et leurs batteries) n'aiment pas les hautes vitesses constantes..." source sure ou à priori à 2 ronds???

Les conditions météo avaient l'air affreuses.

Chapeau bas!

le pire ce n'est pas ca, quel constructeur laisse un concept car de pres d'1 million d'euro pour faire un chrono au ring.

Un constructeur qui a des couilles!!!

Formidable le son des engrenages et tout ! Le pilote peut enfin profiter du mouvement de son auto, casque un vent, et avoir les sensations du planeur.

après recherche des temps (finalement trouvés sur wikipedia)

c'est mieux que la mini-E donc 9:52

jaguar S-Type diesel 9:12 (en novembre/2004, il flottait ?)

chevrolet cobalt SS turbo 9:02 (10/2007)

ford focus RS 9:05 (9/2005)

VW lupo GTI 9:09 (9/2002)

et surtout mieux qu'une Trabant P50 16:01 (4/1960)

rb1

Bravo pour ce nouveau reccord et il falait oser se lancer car pas simple en tout électrique!!

Seulement voilà, on est forcé de constater que c'est pas encore demain que les "tout électrique" vont détroner les sportives thermiques... les hybrides, faut voire, c'est peut etre emme dans un avenir proche.

Cette Peugeot au Numbergring est 10 seconde moins rapide q'une FOCUS ST, 40 seconde de plus qu'une BMW M3(E46), 1"37secondes d'une NISSAN GTR et l'un des temps les plus bas en hors catégorie: 1"55secondes pour une Donkervoort D8 270 RS

NON c'est 7:14:89 - Donkervoort D8 270 RS

Les hautes vitesses peuvent réduire l'autonomie d'un véhicule. Simplement parce que la résistance de l'air augmente avec carré de la vitesse et que la puissance nécessaire augmente avec le cube de la vitesse.C'est un problème pour les véhicules électriques parcequ'un kilo de batterie contiendra toujours moins d'énergie qu'un kilo d'essence.

Un bridage sur la vitesse ou une limitation sur la puissance du moteur sera systématique sur les voitures de séries qui seront moins aérodynamiques.

Tout est problème de stockage électrique. A voir avec une pile combustible!

A pleine charge les moteurs, l'électronique de puissance et les batteries chauffent beaucoup... Enfin, question de dimensionnement...

Problème de refroidissement général et aussi d'usure des batteries.

pile à combustible

Je ne sais pas si l'on peut vraiment effectuer une comparaison avec les moteurs à explosion interne. Ici c'est quand même une voiture électrique dans une configuration particulière, avec un châssis un peu bizarre plus proche d'un Citroën DS que d'une BMW, une Focus ou une Nissan GTR... Pour vraiment tenir la comparaison, il faudrait par exemple une Nissan GTR version thermique, et version électrique. Seule la Tesla à la limite, qui présente une configuration châssis plus classique, pourrait servir à la comparaison avec les thermiques. Eventuellement la Nissan Leaf...

Non pas de pb de température. C'est la puissance des batteries qui limitent je pense (pb de temp aussi peut etre). Il faut embarquer un minimum d'énergie donc au détriment de la puissance...

le meme constructeur qui a mis ce proto sur l'anneau de montlhéry, en chine, etc.

Le meme constructeur qui sort la GT by Citroen qui n'était qu'un délire de jeux vidéos et qui en fait un proto roulant (vu plusieurs fois sur les routes autour de Vélizy.

Le meme constructeur qui fait la ReVolt et la mets sur route et sur circuit....

bref un constructeur a qui on reproche souvent de faire de beau protos de salon (vous savez le constructeur qui a mit le RCZ quasi tel que sur la route....)

.........oui est ? ,tu es actionnaire ?

Une barquette ouverte, vous trouvez que c'est aérodynamique ? Je ne vous raconte pas les turbulences au niveau de la béance des sièges ! Et les jantes à bâtons c'est pas non plus très efficace, niveau aérodynamique...

"Les groupes électriques n'aiment pas les hautes vitesses constantes", un journaliste qui ne connait pas le TGV apparemment.

"La Peugeot EX1 s'est pliée au rituel en signant un record, voici désormais la vidéo."

Un pur montage de 2 minutes avec des plans d'illustration tournés à d'autres moments où on voit très clairement que la caisse ne dépasse pas les 60 km/h. C'est de la pure comm' avec des techniques de cinéma pour nous faire croire à de la vitesse. Seule la caméra embarquée derrière le pilote atteste que le bouzin peut effectivement rouler vite, mais rien n'atteste qu'il a fait ça sur TOUTE la distance du circuit, puisque cette vidéo n'est en rien en continu pendant les 9 minutes : ce ne sont juste que quelques plans de coupe pour faire "vrai".

C'est une vidéo pipo, un simple coup de comm' pour gogos incultes. Dommage pour Peugeot, l'essai est raté car la preuve n'est pas là. En ça je rejoins les commentaires qui font comprendre qu'on ne peut effectivement pas faire tout et n'importe quoi avec un concept-car de près d'un million d'€uros.

J'espère que le lionceau prétentieux fera mieux une prochaine fois. Même le losange mal défraichi ces temps-ci ne s'abaisse pas à faire ça, c'est dire !

Toujours des gros blaireaux pour critiquer tout et n'importe quoi.Des papis qui ne supportent pas le changement,des atrophiés du bulbe qui pensent qu'ils ont raisons et les autres tords,surtout que chez pigot ils sont tellement cons qu'ils font des protos a 1 M € pour rien et en plus ils osent le faire rouler au Nürburgring pour voir ce que ça donne,collecte de données,essais,améliorations etc bien sure pour gros blaireau ça ne sert à rien.Tiens justement voir article plus bas ou le PDG de VW usa s'est rétracté après avoir dit la gaffe de sa carrière(ou de sa vie) "que la voiture électrique n'avait aucun avenir" en gros.A mon avis il sera viré d'ici qq mois.Mais c les gros blaireaux qui ont raison,eux ils savent mieux que les autres,surtout mieux q'une industrie qui génère 1 emploi sur 10(en France)et des milliards d'€ dans le monde depuis + d'un siècle.

record homolgué par le circuit lui même donc le seul pipotage pourrait être le montage de la vidéo

à noter qu'il fisait un temp de daube sur le circuit

@ 05 Mai 2011 à 00h58: record HOMOLOGUé, donc pas pipeau.

Après, si tu veux la vidéo du tour complet, c'est que tu es un beau râleur, toi, doublé d'un sacré sceptique!

Je parie que tu fais partie de ceux qui ne croient pas qu'OBL est bien mort!

^^

Bah oui la vidéo est une vidéo de communication. Ils homologuent un nouveau record, autant communiquer dessus!

surtout que si il voulait mettre une vidéo de 9minutes ça ferrait un peux trop long. Donc, il est préférable de faire un résumé de 2minutes. A la rigueur le temps serrait de 7minutes et des brouettes la oui çà serrai 7minutes et des brouettes de spectacle. Bravo a Peugeot qui a eu les couilles de mettre en avant un proto de plusieurs M!!!