Commentaires - [vidéo] Subaru BRZ vs Toyota GT86 vs Mazda MX-5

En tous cas, ils ont sacrément pris leur pied !

... et bien la petite MX5 avec 33cv de moins leur a malgré tout mené la vie dure, je ne pensais pas que cette petite Mazda pouvait leur tenir tête et passer aussi fort, bon elle se vautrait un peu en virant beaucoup moins à plat comparé au BRZ et FT-86, c'est ce qui risque de faire la force de ces 2 sportives Japonaises et compenser un pti manque de Watt par rapport à certaines autres sportives un peu plus puissantes!

La Mix' prend un roulis de fou quand même ... Mais les vidéos sont bien sympas !

-La MRS les bouffe, voilà c'est fait

-la GTR les poutres, fait aussi

vivement la BRZ STi en essai... la FT-86 TRD on évitera d'aborder son sujet

BRZ & FT virent vraiment à plat, c'est impressionnant et on croirait même que la Mix' va faire un toit tellement elle a du roulis et pourtant quand on prend son volant on ne s'en rend pas compte même en attaquant!

le décrochage de la BRZ semble très progressif et contrôlable, non?

vraiment un jouet cette Japonaise qui rappel les bonnes époques ou les sportives(TOYOTA MR 175cv, CRX Vtec, 309GTi-16, GOLF GTi-16s Oettinger, ect) offraient un max de sensations et de plaisir ce qui est de moins en moins évident de nos jours!

le décrochage de la BRZ semble très progressif et contrôlable, non?

vraiment un jouet cette Japonaise qui rappel les bonnes époques ou les sportives(TOYOTA MR 175cv, CRX Vtec, 309GTi-16, GOLF GTi-16s Oettinger, ect) offraient un max de sensations et de plaisir ce qui est de moins en moins évident de nos jours!

Et contre une civic type r FN2 /FD2 ça donne quoi qu'on rigole un peu.

Par Anonyme le 30 Avril 2012 à 21h29

Et contre une civic type r FN2 /FD2 ça donne quoi qu'on rigole un peu.

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"qu'on rigole un peu"ça veux dire quoi?? ça va pas recommancer les trolls pro-Honda

fort à parier que la civic FN2 sera moins performante car légèrement plus lourde et moins efficace car son centre de gravité est largement plus haut et bien moins amusante que cette BRZ qui est une propulsion!

donc HONDA va devoir se magner de sortir sa nouvelle S2000 sous peine d'etre largué!

200cv dans le CRZ, ça voudrait déjà ronfler dur vu petit gabarit et son poids de 1200kg!

cette BRZ est elle aussi à 1200kg si je ne me trompe pas?

ça lui fait un rapport poids/puissance de 6, ce qui est pas mal et équivalant à 240cv pour 1400kg!

ce coupé BRZ peine à déposer une MX5 de 175cv, j'imagine meme pas la dérouillé qu'il prendrait contre une veille S2000 qui a aussi un 2L atmo de 240ch propal!

bon la S2000 était bien plus chère que cette BRZ quand elle était au catalogue Honda, soyons objectif aussi

en tout cas la TOYOTA GT-86 l'emporte peut etre contre la BRZ sur cette essai mais la GT-86 TRD qui usurpe son nom se fera dévorer sur place par la BRZ STi de 250CV!

Peu de différence au 400M, grosse différence lorsque ça commence à tourner, la MX5 est à la ramasse complêtement mais qu'importe elle n'a pas été conçue pour faire du circuit ou attaquer comme le duo. 3 bonne voitures. Des japonaises quoi!

Oui c'est claire qu'une Honda S2000 doit leur mettre une fessée mais elle n'est plus au catalogue. Les PRO-HONDA n'ont plus qu'a prier pour q'une S- Jesaispasquoi soit produit. En attendant les BRZ/GT86 sont là elles.

cool tsushiya est de retour.

ca manque best motoring mais s'il continue a faire des vidéo. rien est perdu.

celui qui a rendu l'AE86 celebre!

C'est vraiment amorphe comme caisse, le 400m se passe de commentaire, le peu de différence avec le mx5 le prouve bien.

Le rapport poids puissance ne fait pas tout.Ses 2 coupés le prouve, une simple golf de 210 pourtant bien plus lourde est plus performante en perf pures que ses 2 coupés.

Elles peuvent bien tourner mais le moteur n'est vraiment pas a la hauteur, la nissan silvia ou 200 sx n'aura pas de descendance chez toyota et subaru en tous cas, c'est sur.

Dommage, car cela aurait pu amuser au moins les préparateurs mais c'est mort d'avance, je m'attendais a mieux franchement mais toyota et subaru ne sont plus dans le coup pour cela.Tout cette technologie pour rien 2012.

C'est comme la rx8 qui n'a jamais fédéré les ferveurs de la rx7 turbo ou biturbo.

La version TRD usurpe rien du tout!

Les améliorations mécaniques suivrons, en attendant ce sont quelques accessoires présentés histoire de mettre la table pour la suite.

Soyons un peu patient;vous voudriez avoir la version TRD alors que la GT86 n'est pas encore chez les concessionnaires !

Soyez assurés que si la BRZ à droit a une version STI plus puissante et bien

la GT86 profitera des mêmes évolutions mécaniques car se sont des soeurs jumelles et pour rappel le projet est une initiative de Toyota qui soit dit en passant possède 20 % de Subaru.

N'importe quoi !!!

Une GTI de 210 cv obèse et qui plus est turbo est dans les 15 secondes au 400 m d/a.En peformances pures c'est donc raté !

Quand au comportement et au temps sur un circuit ...

Sacré contre performance, les siamois Toyobaru roulent avec les aident électroniques alors que le MX-5 roule sans, ce roulage ne prouve absolument rien

tout ce ux qui disent que ces futur coupé BRZ/gt86 se prennent une derouillé par une vieille S2000 se trompent .

La preuve :

GT86 1"29.103 S2000 1"32.016

http://www.youtube.com/watch?v=Y32U0VEEBtQ

3 seconde d'ecart en faveur de la GT86.

L'est ou le RCZ?

S'est vautré dans l'bac a sable comme une grosse m... dans un gros sous virage de porc

oups s'etait sur GT5 ,donc aucun interet.

Au 400 mètres DA elle ferait mieux qu'une RS, pas mal pour une voiture qui n'avance pas.

Bien envoyé !

Et c'est juste les chrono en ligne droite .

C'est un jeu vidéo ;)

Dans toutes les vidéos ça clignote même désactivées.

Putain le gars qui nous sors un comparatif en faveur de la S2000 réalisé sur Gran Turismo 5....

J'ai honte.

En faveur de la toy' pardon.

Sur Cara ils ont tous des supercars ... avec GT5 ou FM4!

mais dans la vraie vie c'est TDI, HDI ou DCI.

Il faut préciser que la mix est ici en version 2 litres et non 1.8 (qui fait 126 ch). Le roulis qu'elle prend est dû aux ressorts d'origine qui sont très hauts (on les appelle le mode 4x4) et qui se remplacent sans souci par un kit eibach -35 mm qui la remet à hauteur normale. Cette modif lui donne un tout petit peu plus de fermeté, mais contient mieux le roulis, sans non plus pouvoir dire que ça la rend plus efficace. Je l'ai fait sur la mienne principalement pour des raisons esthétiques.

Par Anonyme le 01 Mai 2012 à 15h11

Putain le gars qui nous sors un comparatif en faveur de la S2000 réalisé sur Gran Turismo 5....

J'ai honte.

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effectivement je ne sais pas ou ils vont chercher leur comparatifs?

... mais de toute façon la S2000 ne sera pas derrière une BRZ sur circuit même si le châssis du coupé SUBARU est tip top car la S2000 aura 40cv de plus voire même 45cv s'il s'agit d'une 2.2 (F22C) et son châssis malgré 10ans d'âge est toujours réputé comme excellant

seul la BRZ STi sera au dessus sans le moindre doute si son poids reste sous les 1300kg pour 250cv ce qui risque même de bousculer certaines hiérarchies!

certains semblent oublier qu'une S2000 sur circuit n'était pas très loin derrière une NISSAN 350Z

http://www.youtube.com/watch?v=XZyp8rfzazg

je suis tombé là dessus par hasard, à regarder absolument, magnifique la grosse arsouille!!!

http://www.youtube.com/watch?v=3rT3RsZ_Pnk&feature=fvst

Vous dites qu'elles font mieux au 400 m qu'une mrs de 250 ch voir celle de 260 ch, mais vous avez rêvez les mecs, elles se prennent plus d'une 1 seconde 0.100km/h et sur le 1000 m départ arrêter se passe de commentaires et vous osez, bande de guignols va.

Alors redescendez sur terre, ses coupés ne font pas de miracle, un gti de 210 est déjà devant en perf pures, c'est facile a vérifier désolé.

Je ne parle pas de circuit, mais seul un turbo pourra sauver leur cause.

On n'est pas au japon ici, le fanboy, cela fait rire.

Et les ventes s'en ressentiront, tant mieux qu'ils modifie vite leur copie mais venant de toyota, je n'espère plus rien de la fin de la supra qui n'était certes pas au même prix, mais cela n'excuse rien.

On sait qu'elles ne feront pas de miracle c'est sur , mais par contre elles donneront plus de plaisir qu'une Megane RS 3 .... elles ne sont pas pour demonter les concurrentes mais bien pour faire plaisir à 200%.

Anonyme le 02 Mai 2012 à 08h09, tu peux pas savoir non plus qu'elles donneront plus de plaisir qu'une mrs 3 tropy ou la restyler qui offre la même puissance d'origine,allez déjà l'essayer sur circuit a fond et essayer déja d'aller a ses limites et vous reviendrez après, le discours sera bien différent, c'est sur.Je parle pas que de cette mrs 3 d'ailleurs sinon on va me traiter de pro renault et c'est pas le cas du tout.

Je pense que vous changer bien d'avis. il faut évoluer.Vous croyez que le plaisir uniquement réservé a la propulsion, c'est fini ce temps la.

On ne prend uniquement du plaisir dans une voiture pour faire du drift.

On peut prendre du plaisir aussi dans une voiture efficace sinon se serait vraiment triste l'automobile.A bon entendeur.

Je peux concevoir qu'elles peuvent plaire a certains ici mais ne racontez pas de bêtises sur ce qu'elles procurent ou censés.

Ça me donne furieusement envie. Pour remplacer ma Prelude dans quelques années, si Honda ne sort rien en concurrence, ces deux voitures me font de l’œil.

Je ne suis jamais allé en circuit, mais je compte m'y mettre, et j'avoue avoir des doutes sur la fiabilité d'autos n'étant ni des GT3 ni des Elises (je dis ça au hasard hein, pas la peine de polémiquer), donc pas spécifiquement conçu pour le circuit.

Ces voitures, tout comme les RS de Renault par exemple, supportent elles de rouler en circuit? Et combien de temps de conduite? Je n'ose justement pas emmener ma Prelude, peur de faire souffrir la mécanique pour une voiture non adaptée (et avec 220 000km!), même bien entretenue.

Mais s'il s'avère que ces petites bombes sont effectivement conçu pour s'amuser sur piste, ces deux bolides me tenteront très certainement.

Oula sache que le circuit n'est pas donnée et accessible à tous, deplus il te faudra une assurance specifique (minable)de type RC ,et mettrte en jeu une voiture que tu auras payer 30000€ sur circuit. Des accident peuvent arriver qu'une assurance specifique ne couvrira pas les degats materiel selon le fautif.

Le circuit c'est un sport de riche pour ceux qui ont les moyens et qui n'ont pas peur de perdre d'argent!

+1 prend une vieille caisse toute pourri une 106 pour 3x rien tu la prepares , et s'il y a malheur tu perdra juste 1000€.

Par ian51 le 01 Mai 2012 à 11h35

Au 400 mètres DA elle ferait mieux qu'une RS, pas mal pour une voiture qui n'avance pas.

=>

n'importe quoi! tu as vu ça dans fripounet?

une S2000 la mange déjà quelque chose de sévère, déception pour moi car j’espérais beaucoup mieux de cette soit disant "sportive la plus attendue"

le moteur est bien le défaut!

d'ici qu'une TDi FR lui mette la dérouillé, il n'y en a pas pour long!

Nom d'une frite.