Commentaires - Vidéo - Tous les détails de la nouvelle Citroën C3 : la troisième est la bonne

Rah non mais ya du plastoc dur. Comment vont faire les gens ??

Enfin une citadine qui ne ressemble pas aux autres ! Je cautionne !

Même si on a l'impression en regardant cette voiture, et surtout son intérieur, que les designers viennent de découvrir l'outil Rectangle Arrondi...

Le coup du plastique dur pour la casquette de compteur (partie que l'on touche très souvent) sur une citadine généraliste... Faudrait sûrement du cuir tendu comme chez Maserati ou Porsche...

Pas loin du tout du version reduite en taille du Cactus.

Mais par contre quel dommage d'avoir mis l'ecran du GPS/Autoradio si bas.

Les airbump sont de série à partir du troisième niveau de finition....donc obligé de se fader ces horreurs si tu souhaites une auto à peu près bien équipée.

Et si c'est le cas, comme le signale Pagès, plastoc dur de rigueur sur la planche de bord.

Et Citroën toujours fâché avec les poignées de maintien, comme dans un Picasso... remarque, pour leur clientèle de 60 ans de moyenne, ça doit aller...

Toujours pas d'explication sur le miracle du film qui enregistre avant l'accident ( et après aussi) .

Décidément pas bien curieux notre journaliste....

Parlez moins vite aussi......y'a plein de mots dont vous absorbez quelques lettres, sans les déglutir jamais.

...Et le designer en chef qui vient en conf' avec ses pompes de sport....pas de souci, elles sont jolies... mais bon, le copié-collé avec le collègue de chez R'nô semble tellement évident.

Le syndrome du néo-barbu appliqué aux pompes ?

Le monsieur t'explique que le plastoc dur, on le trouve quasi-partout...les progrès qualité, chez Citroën, on en parle, chez de nombreux autres, ils existent.

Je me faisais la réflexion sur la 308 de ce dernier week-end...le plastoc moussé est bien présent cette fois...mais oublié au profit d'un autre sur une large zone, affreusement dur et quincaille sous l'écran tactile, là où est le lecteur C.D ( une option ).

Très pratique pour accompagner de ton doigt agile dans les embouteillages ce qui sort des haut parleurs...tac tac tac, tac tac tac...

Au final, c'est pas ce modèle qui va bouleverser grand chose. Son seul atout charme, le pare brise zenith disparaît, c'est donc confirmé. Rien de vraiment surprenant, qualité de fabrication interne médiocre et bien entendu, pas d'hybride annoncée.

Les deux années qui viennent verront se renouveler quelques concurrentes de taille ( la robuste et élégante Polo bien sûr, mais aussi Fiesta et Ibiza ). Pas impossible que Sergio trouve une descendant à feue Punto, la marque de roumain devrait bien un jour proposer une nouvelle Sandero, et la Clio reçoit son step II.

Bref, la proposition Citron parait bien faible pour venir sérieusement contrer tout ça, 208 et Corsa étant bien en place également.

...allez, un dernier détail....z'avez remarqué que l'affreux point noir dans la partie supérieure du rétro automatique jour/nuit avait disparu sur les premières photos retouchées. Non ?

Devriez être lus attentifs.

Mais dans la réalité, il est bien là.

PSA adore ce fournisseur cheap, te donnant l'impression qu'un mouche géante a chié sur ton miroir.

....sans doute faire le constat qu'ils trouvent aisément mieux ailleurs et acheter autre chose non ?

Ils sont vraiment en manque d'inspiration en ce moment chez citronen,quelle laideur

Vivement qu'ils sortent une nouvelle Polo, hein, Roc?

Au fait, je t'ai parlé des deux grillons que j'ai dans les portières arrières de ma Passat toute neuve et qui chantonnent dès que le bitume est un peu rugueux.

Et de la douce vibration qu’émet mon écran d'affichage tête haute sur le même revêtement.

Deux mélodies absentes de ma 508.

Et pourtant, qu'elle claque elle met, cette Passat, en qualité perçue. J'ai jamais rien conduit d'aussi bien fini visuellement.

Comme quoi nobody's perfect...

Et pour les grillons à l'arrière, ils sont vigoureux. Même mes gosses s'en plaignent...

Faut arrêter la branlette avec les plastiques moussés les gars... Vous caressez souvent votre tableau de bord vous ? A part quand on le nettoie, je vois pas trop quand on pose la main dessus.

Et s'il vous plait, arrêtez de faire croire que du plastique dur est forcément de mauvaise qualité ! C'est totalement faux ! Regardez les vieilles Toyota, l'intérieur est souvent nickel et n'a pas bougé dans le temps et pourtant ce sont des plastiques durs...

Pour en revenir au sujet, cette C3 est une belle proposition, un peu d'originalité ne fait pas de mal dans le paysage automobile !

Fallait pas faire de gosse....ça sert à quoi qu'à t’énerver ?

J'tavais bien dit de ne pas acheter une Passat..... tu m'as pas écouté !

Bof peu de citadines sont vraiment en rupture. À part en terme de style donc qqch de purement subjectif, peu de choses convaincante sur ce segment. Pas de solution d'habitabilité, pas ou peu de solution techniques clivantes (à part la Yaris HSD). Alors bon pourquoi pas ta réflexion mais elle marche sur beaucoup de modèles

Raté, il est écrit que les Airbump sont de série en 3ème niveau, mais qu'ils peuvent être supprimés malgré tout...

Les plastiques dur je m'en tamponne sévèrement.

Cette auto et jolie: je ne suis pas client de cette catégorie, mais si c'était le cas, elle me ferait bien envie.

Dommage pour le Zénith, cependant.

Ca y est, tu as fini de cracher ta haine de tout ce qui ne vient pas du groupe tricheur? On va pouvoir passer à des choses constructives

Véhicule qui plaira plus à la gente féminine qu'aux gusses... Le style avant n'est pas assez agressif et toutes ces rondeurs...

Et ça continu... Comme si l'on peut réduire la progression de la qualité à cela... Chez Citroën ils ne visent plus la même chose, le plastique mou ils l'ont mis de l'autre côté de la portière, et pour faire de la ville ça se tient ;)

La 308 est une berline compacte, pas une citadine, pas le même prix aussi. Peugeot et Citroën établissent une vision différente, marre des gens comme toi (95%) qui pense qu'il n'y qu'une seule façon de voir et de faire... Après je comprend bien que tu vous un culte particulier au plastique moussé puisque tu crois en Saint-Volkswagen...

"9 teintes de carrosserie ... associées à 3 teintes de toit ... soit près de 36 combinaisons."

Cette citadine est différente des autres dans son design, et c'est un GROS plus, c'est tout.

Real cars have curves

Sérieusement pleins de postes dés la première page pour ne rien dire "Roc et gravillon", alors je sais que les habitué d'ici ce sont habitué à "joe le lourdo"... Mais franchement, c'est chiant.

Surtout pour nous ramener des informations à côté de la plaque pour les "airbumps".

Certain te qualifie de "troll" d'autre de "gros chiant", mais que tu donnes ton avis, c'est normal, c'est le but ici ; par contre que tu nous pondent pleins de postes...

Concernant cette C3, je pense qu'elle sort du lot et c'est déjà pas mal.

Le style mini cactus je ne suis pas fan, mais ce qui me gène le plus c'est effectivement cet écran GPS trop bas, je pense que c'est accidentogène.

Cette C3 est une 208 maquillée en Cactus, un point c'est tout, donc même habitabilité, coffre, option, etc... Sauf pour la motorisation, cette nouvelle C3 n'a pas droit au 1.6 THP et pourtant c'est le moteur de la C3 WRC de 2017!!!

Pour le reste, esthétiquement, à l’extérieur, ce sont les formes du cactus avec beaucoup de plastique noir et à l'intérieur, c'est en gros la planche du cactus avec de bon vieux cadrans et une tablette placée trop basse et puis,.... du plastique et des formes valorisantes, des contre-porte qui ne se prolongent pas vers le tableau de bord, etc....

Il est où le design moderne de Citroën? Et puis, s'appuyer sur l'ethétique d'un modèle décalé comme le Cactus qui se vend 3 fois moins que ses concurrents 2008/Captur et surtout actuelle C3. Pas sur que ce soit le bon choix madame la directrice de Citroën.... Faire du décalé c'est bien, si on arrive à le vendre et jusqu'à présent le Cactus et un Flop!!!!

Bon courage aux concessions, mais avec une rabais de 20/25%(merci la Tchéquie et la 208 pour les coûts de fabrication) ils arriveront surement à en vendre.....

Mais non, il ne voue pas un culte à Saint Volkswagen, il m'a déconseillé de prendre une Passat...

Proposition originale et décalée dans le très concurrentiel segment des citadines. Wait & see ...

9 X 3 = 27....+ 9 unicolore.....

Tout à fait d'accord!

J'ai une Passat pour le boulot. On peut guère faire plus austère et rigoureux mais coté qualité perçue, faut l'admettre, ça en jette.

J'ai une 308GT essence et là, c'est sur la route que ça envoie (à mon modeste niveau, j'ai pas la prétention de me prendre pour un pilote). Je ne suis pas de l'avis de Monsieur "j'ai mon avis sur tout et je distribue les bon points". Coté matériaux et finition, c'est plus que correct (y a pas de Rossignols, contrairement à la volière que j'ai aux places arrières de la Passat).

Et un jour, si je participe à l'achat d'une voiture pour mes deux gosses, une C3 d'occasion sera bien tentante.

A ce niveau de gamme, pas besoin de faire dans le statutaire (y a la Polo et sa soeur jumelle l'Audi A1 pour ça). La C3 apporte un peu de gaieté et ne copie aucun concurrent de la même catégorie. J'aime bien.

Pauvre C3, le modèle actuel est une bonne proposition, mais celui là ?!

a moins d'être vendu entre 10 et 14 000€ il y a fort à parier qu'il va ramer dur derrière les intouchables de la catégorie et que dans 4 ans ce sera la bérézina.

Mais à quoi donc joue Citroën ?

Tiens, le voilà lui :D

Il est plus intéressant de voir sortir une voiture qui divise, qui a donc une personnalité et un style affirmé, qu'une énième interprétation d'une brique à 4 roues. Tu vois de qui je parle mon taliban? :D

Cette voiture peut faire envie, et dans cette gamme c'est essentiel.

Bien plus qu'une Polo par exemple, qui est une voiture sérieuse mais chiante à regarder dehors comme dedans, et qui est achetée quasi exclusivement pour son image et une qualité perçue très correcte (avec pour corolaire un intérieur bien triste).

Pour quelle raison?

Qu'est ce qui te fait penser que cette voiture va faire un bide?

....peut être,, mais certainement pas avec toi mon cher Pacon....

Je crois que c'est assez clair non ?

Quand une marque qui n'a pas une "aura" au dessus de tout, comme c'est le cas de Citroën en Europe, il me semble que le produit présenté doit être au moins aussi réussi dans sa présentation ou sa dotation que ses concurrentes.

Et ça ne semble juste pas encore être le cas ici.

Les plastiques moussés, tu t'en tapes peut être, mais à prix égal, tu choisis quoi ?

Monte dans la première coréenne venue sur le segment... et vois la différence.

Si tu ne la vois pas, tu peux être certain qu'en Europe, d'autres sauront...

Donc oui....à moyen terme, condamnés à taper des prix fortement remisés nos amis Citron... pas grand chose de nouveau sous le soleil quoi.

De la gaieté dans un monde austère, bravo. Ça montre la nullité du néorétro des 500 et mini même si il y a du boulot pour faire bouger les benêts qui n'ont d'yeux que pour la cote que ça pourrait avoir dans 5 ans.

Si le moteur 1l6 prince et la boite auto Aisin arrive un jour, ce sera pour moi une voiture dans la liste finale des achats possibles.

En revanche, je m'interroge sur la version Picasso qui pourrait sortir de ce dessin et sur les futurs modèles DS, comme évoqué dans la vidéo. Dans ce segment, je ne vois pas ce qu'un modèle DS pourrait apporter de plus attrayant.

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Un peu de tout.

Elle se distingue par le design certes.....mais c'est pas un gage de réussite surtout quand on voit ce que ça donne.

Intérieurement c'est un mélange entre du Cactus (franchement pas un succès) et une C3 picasso (pas non plus un raz de marrée) le tout sans aucune distinction par rapport aux déjà stars de la catégorie en France et en Europe que sont Clio, 208, Polo, Corsa et Fiesta.

Quand à la personnalisation moi je veux bien mais à condition que ce soit joli...

Bref on verra, je vais pas me la jouer prévisionniste mais de mon point de vue c'est une franche déception.

" Ça montre la nullité du néorétro des 500 et mini même si il y a du boulot pour faire bouger les benêts qui n'ont d'yeux que pour la cote que ça pourrait avoir dans 5 ans."

Tellement nulles qu'elles se vendent fort bien, laissant à leurs boites respectives de somptueuse marges.... et si elles se vendent bien, c'est certainement pour une raison simple : le charme...

Ce truc pas objectif pour deux sous que tu préfères tes gosses vénérés à ceux des voisins....

@jeanno "Au fait, je t'ai parlé des deux grillons que j'ai dans les portières arrières de ma Passat toute neuve et qui chantonnent dès que le bitume est un peu rugueux

Notre infiltré se lève à 5H43 pour Kommettre ses petits méfaits ..!!

J' ai eu aussi affaire à un couple d' éKureuil dans la porte ar du taxi passat qui me véhiculait cet hiver à Gand, ils grignotaient, grignotaient, sur le mode KriK, Krik, KraK, KraK, et à un moment donné, celui direKtif qu' on imaginait le chef de famille demande, "on les mange tt de suite ou on les emporte" ..??

J' avoue que j' ai eu les ..boules ..!! Sinon, qu' elle est belle cette C3, on est si loin des prods de l' Austère ..!!

"Mon Infiltré "Les plastiques moussés, tu t'en tapes peut être, mais à prix égal, tu choisis quoi "

Tout sauf du vag groupe, today, ça fout les jetons ..!!

C'est vrai qu'avec ton Trafic et ta XV, en matière de plastiques de qualité premium, tu es drôlement bien servi Mouldu.

Un expert !

Allez, juste pour se rappeler, vous préférez vraiment ce nouvel habitacle à ce qu'il pouvait être avant ?

http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c3/new-c3/017.jpg

Sérieux !

N'abuse pas non plus, il y a un fossé entre le néo-rétro et le design contemporain... Bien qu'au final toutes deux en font partie...

Pourquoi la nullité ?

Encore quelqu'un qui pense qu'il ne doit exister qu'un seul type d'auto...

La 500 et cette C3 sont très bien, toutes les deux dans leur style.

Le pare-brise zénithal c'est bien joli, mais ça pique quand même les yeux le jour où il croise un représentant du monde minéral avec élan. Et si l'auto décide de ne pas rester sur ses 4 roues suite à un choc, l'absence de renfort longitudinal entre les piliers A doit vite se remarquer...

Sinon pour le mystère de la caméra, suffit de lui donner assez de mémoire pour 90 secondes d'enregistrement, de la faire tourner en continu (les nouvelles données écrasant les anciennes), et d'activer un compte à rebours de 60 secondes avant arrêt en cas de détection de choc...

Rien de mystérieux là dedans, les enregistreurs de vol CVR ou FDR des avions de ligne fonctionnent ainsi (mais avec un peu plus que 90 secondes de mémoire), même si en cas d'accident, c'est le plus souvent la perte totale d'alimentation électrique résultant de la dislocation de l'aéronef qui entraîne leur arrêt...

Je kiff cette nouvelle C3 au moins elle ne ressemble pas a la fade concurrence VW Polo en tête, grand toit ouvrant comme la C1 ?

Force est de constater le nombre de tes interventions

Je plussoie, le "Rocky des gravillons" est assez casse pied en ce moment au vu du nombre de postes qu'il fait pour vomir son "avis".

Que voulez vous, il n'aime que le plastic moussé de ses baskets...

J'aime bien l'intérieur, mais pourquoi avoir placé l'écran aussi bas ??

Damned ! Je n'y avais pas pensé, et même si l'article ne les mentionne pas, en effet avec les unicolores on arrive à 36.

Mais dans ce cas on n'est pas " à près de 36 ... " mais à 36 !

Waouh, je la trouve très belle ! encore plus jolie que la Cactus (que je possède).

Alors bien sûr, les modèles présentés sont en haut de gamme, à voir dans les versions d'entrée...

L'arrière est bien mieux réussi que celui de la Cactus, notamment les phares.

L'intérieur est tout sauf sauf triste et classique.

Quel est son poids? parceque 68 ch essence, ça fait pas très puissant.

Vrai que l'écran est un peu bas, au contraire de la 208... mais au contraire de la 208, le tableau de bord est beaucoup plus joli comme ça...

Moi non plus, et pourtant, c'était évident ! :)

Magnifique ! Citroën va encore faire un malheur. Déjà que la C3 II s'est très très bien vendue, celle-ci va certainement plaire à la majorité. De toute façon, à côté des fadasses Polo et ses sœurs consanguines (A1, Ibiza et Fabia) ultra-laides et pas fiables, ce n'était pas difficile !

C'est pas complique de faire une cam qui enregistre a la fois 30 secondes avant et une minute apres un accident, suffit d'enregistrer en permamence sur un buffer circulaire de 90 secondes, et stopper l'enregistrement une minute apres avoir detecte un choc... Et un miracle, un...

Heu je suis un mec est j'aime les courbes,les vw/skoda toutes carré c'est tout sauf sexy sa donne pas envie à conduire , une petite MG , porsche avec une bonne bouille ça donne envie ! totalement idiot comme raisonnement !

Je ne suis pas fan.. mais faut avouer qu'elle est originale.

"Sans trop s’avancer, on peut affirmer que cette C3 est une réussite."

C'est ce genre d'affirmation qui décrédibilise l'auteur. Ce dernier s'est, au contraire, beaucoup trop avancé. Comment peut -on parler de réussite avant même de l'avoir essayée ? Qu'elle puisse plaire, c'est une chose, mais le look ne fait pas tout. Merci d'éviter les jugements superficiels.

C'est une blague? Tu es en train de dire que cette C3 ne plaira pas???

Juste pour ses plastiques durs en fait? Elle dégage un petit quelque chose qui fait clairement qu'elle se vendra correctement.

L'aura de Citroën n'empêche pas de vendre des pelletées de Picasso ou DS3...

C'est vrai, ça... pour les Rolls, exigeons de la ronce de noyer molle !

@king "C'est une blague? Tu es en train de dire que cette C3 ne plaira pas???"

Il est drôle futal jaune et pinces à vélos , hein ..??!! Les chiffres de la vagnérienne le turlupinent si fort et les prunes et le nez, alouette ..!!

" L'aura de Citroën n'empêche pas de vendre des pelletées de Picasso ou DS3..."

Euuux....t'es certain d'avoir pondu les bons modèles là ?

T'as une idée de leur succès en Europe ?

De la tendance 2016 ?

Je prédis à cette nouvelle C3 un destin Européen à l'image de celle qu'elle remplace : celui d'un outsider.... aux chiffres de vente qui seront loin des leaders du marché.

Suffit pas d'endosser des habits de clown pour entrer dans tous les garages.... et Citron l'a bien constaté avec son Cactus....

Car pour le Picasso, tu causais bien entendu du C3 Picasso, pour rester sur des lignes budgétaires ou des gabarits similaires....

Mais si tu veux parler du plus grand et gros, il sera laminé en volume par la nouvelle saucisse 3008 avant eux ans.

Et bien entendu, par le nouveau Scenic.

Pour ne causer que de nos franchouillardises bérêt-cochonou.

mince il y a du pastique dur sur le tableau de bord ! on va pas pouvoir se coucher dessus !

Parcontre pas un mot sur les panneaux de portière. vous savez juste à coté du minuscule appui coude. bien dur et rêche qu'on va frotté en manche courtes cet été !

Sinon, z'avez noté comme ils se sont donnés un mal fou pour que sur la photo principale de la nouvelle merveille ait ses roues avec le double-chevron au centre rigoureusement d'applomb sur la photo ?

Imaginez la scène préalable, avec un cric et un gars chargé de les mettre d'équerre ....

Certains se souviendront peut être qu'il existait un modèle Citron où ce logo était en toute circonstance dans cette position, car indépendant de la rotation de la roue. Un détail soigné quoi...

Sauriez vous vous souvenir de quel modèle ?

.

Une petite cactus, vu le succès commercial du modèle autant en faire une petite.....

à t'entendre, y a alors de quoi se demander pourquoi la clio est reine des ventes en france...

la vérité, c'est que monsieur et madame lambda raisonne différement de ce que tu expliques... et que les critères de choix sont décidément moins ciblés qu'on peut le penser.

par ailleurs, faut pas oublier que beaucoup de gens n'en ont rien à cirer de la voiture, et beaucoup n'en ont une que parce qu'ils en ont besoin pour aller d'un point A à un point B.

dès lors, les aspects pratiques, prix et proximité/visibilité du réseau de concessionnaires deviennent essentiels pour ces gens. raison pour laquelle l'actuelle c3 s'est toujours bien vendue en France et que la nouvelle ne dérogera pas à la règle.

à noter que contrairement au cactus, le compte-tour est disponible, tout comme à priori la banquette arrière fractionnable et je les vitres arrières ouvrables classiquement.

quant aux airbumps, ils sont en option et semble-t-il non obligatoires sur la finition haute.

bref, les erreurs du cactus semblent avoir bien été comprises par Citroën.

sinon, pour répondre à Roc et Gravillons, on m'a soufflé à l'oreille que la caméra frontale fonctionnerait en fait en permanence, et en cas d'accident, mémoriserait simplement automatiquement ce qui est filmé à partir de 30 secondes avant le choc.

Mais arrête de te limiter encore et toujours à la France Saccapuces.

Les raisons du succès de la Clio ( Européen d'ailleurs ) est dû à une qualité unique : un design global réussi et le poids des habitudes : pour aller d'un point A à B, on fait comme papa, on va chez R'nô, et on achète une Clio....

Juste pour te donner un curseur de l’imbécillité moyenne de de nos concitoyens :

sur autoroute à fort trafic, pourquoi existe t'il toujours, mais absolument toujours, une file considérablement plus importante vers les cabines avec quelqu'un dedans, alors qu'il est si facile de choisir un poste automatique quasi-vide, où il suffit juste de glisser sa carte pour voir la barrière s'ouvrir ?

Il me semble qu'à mi-2016, la quasi intégralité de la population ayant une auto et en mesure d'aller sur une autoroute payante ait une carte de crédit non ?

Je cause même pas de télépéage...ouh là non, ça demande d'anticiper ça...

C'était juste une fois encore pour donner un curseur...

Le second étant bien sûr qu'une chaîne mobilise quelque chose comme 99% de meilleurs audiences, et cette chaîne est TF1.

Tout est dit je crois....pourquoi voudriez vous que ces gens là aillent voir ailleurs qu'une Clio...

Au fait en quoi la dashcam jouerait un rôle "pour la sécurité" ?

Filmer avant/après le choc, ça va changer quoi à l'accident ? Les passagers sont plus en sécurité avec ça !?

Et pour ce qui est de déterminer les responsabilités d'un tiers sur la vidéo, c'est commun dans certains pays, mais en France je ne sais pas si les assureurs veulent en tenir compte.

Les fameux airbumps Citroen ,technologie UNIQUE au monde de PSA , révolutionne le design et protège la partie couverte! Il fallait quand même y penser , fini les coups de portières !

pourquoi expliquer des choses simples à quelqu un qui passe son temps sur caradisiac, et qui se tripote sur des détails qui n intéresse que lui, il fait parti du site, et c est son job que de jouer les trolls imposteurs. de toute façon, vue le temps libre qu il a, soit il bosse chez ssangyong, ce qui expliquerait le fait qu il branle rien de sa journée, soit c est un troll de la maison cara pour faire du clic, soit un chômeur qui tente d exister en tâchant d être un professionnel de la mauvaise foie. ds ces 3 cas de figure, c est un imposteur. je ne prendrai évidemment pas le temps de retourner voire la réponse du troll, je ne voudrai pas l empecher d aller au chiotte lire son auto plus, alors autant le prévenir et lui faire gagner du temps

quand je fais les courses au supermarché et que je vois le nombre de personnes payant encore par chèques, désolé, mais je ne m'étonne pas de ce que tu me dis à propos des péages.

et puis, n'oublie pas que beaucoup de possesseurs de carte vont au distributeur retirer du liquide pour ensuite payer en liquide... alors que bien souvent ils pourraient payer par carte.

en fait, au niveau des péages, je pense qu'il y a une certaine peur à se faire "bouffer" sa carte par l'appareil...

après, c'est peut-être aussi pour inciter les sociétés d'autoroute à ne pas virer tous les guichetiers.

raison d'ailleurs pour laquelle je ne vais pas aux caisses automatiques des supermarchés. d'autant que ça ne me coûte pas plus cher...

On attend toujours un semblant d'explication sur le comment du déclenchement du bazar avant un accident ( à moins de filmer en continu )...

Je vous l'ai dit...pas curieux ces journalistes ....

" quand je fais les courses au supermarché et que je vois le nombre de personnes payant encore par chèques, désolé, mais je ne m'étonne pas de ce que tu me dis à propos des péages."

Je me dis aussi la même chose Saccapuces, on est un des derniers pays d'Europe à encore utiliser massivement le chèque, ça a quasi disparu en Belgique et en Allemagne pour exemple...

" en fait, au niveau des péages, je pense qu'il y a une certaine peur à se faire "bouffer" sa carte par l'appareil..."

D'autant plus idiot que c'est justement un coin où il suffirait d'appuyer sur un bouton pour qu'un péagiste arrive libérer ta carte... et qu'il existe des tas de sorties secondaires où il n'y a personne....carte ou liquide....

"après, c'est peut-être aussi pour inciter les sociétés d'autoroute à ne pas virer tous les guichetiers. "

Tu as une bien haute idée de l'instinct de solidarité de nos compatriotes je trouve...et puis, c'est vrai, un métier passionnant comme ça, ça mérite d'être sauvé...déjà qu'il n'y a plus de poinçonneurs dans le métro...

Tu es sérieux? Évidemment qu'elle film en continu...

C'est probablement archi simple: la caméra film en permanence, et efface les données au fil du temps. Quand un choc est détecté, bah elle n'efface pas les données contrairement à son fonctionnement normal.

Le chic pour s'emmerder avec du détail... :W

Pour les ventes, si elle plait, elle se vendra. Point.

Même Fiat avec son image de merde vend des cargos de 500 pourtant loin d'être bon marché. Suffit d'une voiture agréable et avec du charme. C'est le cas de cette C3.

Je viens de réaliser que c'est une BVA sur les images, alors on notera deux choses : ce levier complètement de travers pas du plus bel effet, mais plus grave, les inscriptions correspondant à la grille de sélection sont cachées devant, en tout petit, dans un renfoncement.

De même qu'il semble y avoir un bouton S (Sport) caché aussi dans ce renfoncement...

Bonjour l'ergonomie catastrophique là pour savoir quelle position on sélectionne sur la boite, faut surtout pas qu'ils laissent ça sur la version finale.

" C'est probablement archi simple:"

Bref...tu n'as pas d'idée précise du fonctionnement du bazar.

Alors n'invente pas....

Surtout qu'il est question d'un déclenchement depuis l'intérieurs de ce dispositif...

Et ce truc est loin d'être anodin, puisque c'est la seule innovation de cette auto ( c'est déjà pas mal d'innover sur un point ).

Filmer en continu ?

Un gros marché pour les cocus qui veulent savoir .....

....une auto pour archéologues ou initiés de la secte du Temple Solaire....

Un autre détail aussi.... le tachymètre...quand on est constructeur, il me semble qu'il soir pas mal d'uniformiser à minima les dispositifs basique ( dans un couple, une concession a avantage à vendre deux ou trois caisse à une même famille au lieu d'une pour exemple ).

Dès lors, pourquoi est ce que sur une C4, le tachymètre affiche des chiffres impairs ( 90/110/130 pour exemple )

http://autoboost.fr/image/future-citroen-c4-compteur-de-vitesse-4841

et cette nouvelle C3 des chiffes pairs ( 80/120/140 ) ?

Ils se causent entre deux bureaux à Vélizy ?

Et z'avez vu.... la radio est branchée sur "Chante France".

Faudrait leur dire que cette auto viendra dorénavant de Slovaquie....

https://www.youtube.com/watch?v=LpE1bJp8-4w

Ouah... 4 posts en une heure... la forme aujourd'hui, Roc?

Pour moi, le néo rétro n'est que le signe d'un manque d'imagination.

Le cas de la Mini est le plus triste: on avait une copine de collège gracile et on retrouve 40 ans après une grasse mémère.

Il est tombé du lit... :ptdr:

Et comme d'habitude il pollue le forum commentaire avec ses innombrables ineptie sur son nombril et sa vision du marché automobile qu'il veux nous imposer.

C'est d'une tristesse absolue, il n'a pas l'air de savoir ce qu'est une dashcam, il a du mal à lire les options d'une voiture....

Qu'est ce qu'on peux faire ?

On fait un "Rocky des gravillons thon" et on lui offre au choix :

- Des séances chez le psy pour qu'il comprenne qu'il ne détiens pas la vérité.

- Une place en maison de retraite pour qu'il ce repose un peu.

Dans les deux cas le forum caradisiac redeviendrait fréquentable et agréable à lire.

tu dois vraiment te faire chier dans la vie pour faire des comparaisons aussi débile ....

Citroen r&invente le matelassage de portières extérieures déjà vu sur l'horrible C4 Cactus . surtout quand le matelassage est couleur crotte de chien sur voiture blanche : le bon goût français !

Je veux bien participer, le pauvre, il a tant besoin d'aide.

Et on pourrait en même temps organiser un "Moulache-thon" dans la rue d'en face.

Mais Cara n'aimerait pas car sans eux, moins de clics et donc moins de sous!

Tiens, je me suis fait la même remarque...

R&G, ou le mec qui a réponse sur tout, a une idée sur tout, connaît les statistiques de tout, et surtout...démontre que les problèmes de fiabilité du groupe Vag sont fictifs et ne sont que mensonges!

Et il arrive à nous placer qu'une minable Seat Ibiza ou une dépassée Polo sont mieux que cette superbe C3.

Mais il y a une tendance : depuis qq temps, à chaque nouveauté française, Roc fait à lui seul le 1/3 des posts, comme ici ou sur le nouveau 3008. Est-ce que ça ne cacherait finalement pas...une certaine jalousie ?

l'explication est simple en fait: la caméra sera visiblement en mode d'enregistrement perpétuel.

sinon, j'ai pu glaner ça comme infos:

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Présentée en première mondiale, la ConnectedCAM Citroën fait son apparition sur la nouvelle C3 en alliant convivialité et tranquillité d'esprit. Nouveauté technologique « made by Citroën », cette caméra connectée dispose d'un grand angle 120°, du full HD, de 2 millions de pixels, d'un GPS et d'une mémoire interne de 16 Go. Située juste derrière le rétroviseur intérieur, elle enregistre ce que le conducteur voit à l'extérieur du véhicule face à lui. Elle devient ainsi le témoin de ses expériences à bord grâce à deux fonctions principales :

- D'un simple clic, le conducteur peut prendre une photo de ce qu'il voit et partager son contenu sur les réseaux sociaux en toute sécurité. Grâce à cette caméra connectée, le conducteur peut ainsi garder en mémoire des paysages étonnants, des couchers de soleil, etc. De la même manière, le conducteur peut enregistrer une scène jusqu'à 20 secondes grâce à un appui long et la partager une fois à l'arrêt. La diffusion est directement accessible par l'application gratuite ConnectedCAM CitroënTM qui permet de récupérer et partager des photos et des vidéos.

- En cas de choc, l'enregistrement est automatiquement activé et permet de sauvegarder une minute trente (30 secondes avant / 1 minute après). Ce système peut être utile au conducteur lors d'un incident et constituer un élément de preuve.

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je trouve ça pas mal de pouvoir enregistrer ce qu'on veut à tout moment. en revanche, il semble que le bouton soit situé en haut à hauteur donc de la caméra. ce qui n'est pas forcément le moyen le plus rapide pour activer l'enregistrement de la séquence souhaitée. j'espère par ailleurs que là également, on pourra enregistrer (= stocker) ce qu'on a vu 5-10 secondes plus tôt.

en fait, la C3 se met simplement à la page en s'accordant aux nouvelles limitations françaises à venir...

et je pense malheureusement que ce n'est pas forcément une blague...

Comme quoi, de temps en temps on tombe sur un commentaire pertinent sur cara ! :)

Si tu lisais tous les mots, tu comprendrais que ça filme en continu et que ça s'efface aussi en continu sauf evenement type accident.

Oui, j'extrapole, mais c'est comme ça que ce type de système fonctionne généralement. Donc pas de risque pour les cocuficateurs :D

Quant au déclenchement volontaire, bah je suppose qu'il y a un espace de stockage dédié.

Oui, j'attends aussi la communication sur le mode de fonctionnement, mais en théorie, ça doit être proche de ça.

Après tu en pense ce que tu veux.

C'est juste délirant de lire des trucs pareils lol

Non mais tu en es là pour descendre cette pauvre caisse??? Ne t'inquiète pas, les tristes depressifs, les conventionnels, les sensibles à un logo, les tateurs de plastique mou, existeront toujours pour acheter ta Polo...

Ah bah voilà, je n'étais pas très loin, comme quoi.

Pendant que Monsieur Ric et Rok regarde ce qu'il y a sur l'afficheur de l'autoradio ou les chiffres du tachymètre :D :D :D

très sympa cette citroen , enfin une citadine bien pensée pour la ville et un design qui sort du lot

Enfin Citroën nous en met plein a la vue c'est juste magique cette C3 ce qu'elle dégage ! Elle me fait grave craquer cette C3 contrairement a certaines : Fiesta, polo , Clio même ! Elle fait vraiment très jeunes et hyper moderne ! Chapeau Citroën !

Il y a quand même un gros souci dans leur explication.

"En cas de choc, l'enregistrement est automatiquement activé et permet de sauvegarder une minute trente (30 secondes avant / 1 minute après)."

L'enregistrement s'activerait automatiquement ?

Mais comment le système peut-il prédire 30 secondes à l'avance qu'il va y avoir un choc et activer l'enregistrement juste à ce moment là ???

La seule possibilité est que ça filme en continu et garde en permanence les derniers instants en tampon (on l'a déjà dit), mais leur explication ne tient absolument pas la route.

C'est mal formulé.

Je pense qu'il faut lire que les 30 dernières secondes avant le choc sont sauvegardées et non pas écrasées. Et effectivement, cela suppose que l'enregistrement est en continu.

une nouvelle c3 2016 qui et pas ronde sa c'est bien

Là c'est sincèrement de la mauvaise foi caractérisée.

Tu tiens le même discours à l'acheteur de Golf en Allemagne ? soyons sérieux!

Tout simplement un futur succès !

Bravo Citroen !