Commentaires - Voici celle qui doit sauver la Fiat 500

Une de 70 CV et une de 100cv thermique, en boîte manuelle, ça devrait se vendre comme des petits pains tous chauds

Ça pur un peu le bricolage mais s'il faut en passer par là...

Une précision quand même, la problématique de la mévente de la 500 électrique tient non pas au fait que c'est une électrique mais surtout aux qualités du produit proposé.

On va quand même rappeler que dans le genre voiture chère, peu d'autonomie, étriquée, pas de coffre, bruyante, pas très confort...elle est championne.

Et la greffe d'un veau mild hybrid de 70cv risque de ne pas changer la donne de façon drastique.

Pour avoir de multiples fois dûs en conduire une de l'ancienne version....bonjour la Purge.

Par contre il y a laaaargement la place si le prix est contenu. mais il faut que Stellantis prenne conscience que sa 500 électrique est 10 000 euros trop chère et que la version thermique devra être sous les 20 000 balles.

Il y a une clientèle pour une citadine pas chère et correcte. Pas une top bagnole, quelque chose de correct, ça suffit.

Faut juste qu'ils aient la volonté d'en vendre et pas seulement de se gaver.

Ça pur un peu le bricolage mais s'il faut en passer par là...

Une précision quand même, la problématique de la mévente de la 500 électrique tient non pas au fait que c'est une électrique mais surtout aux qualités du produit proposé.

On va quand même rappeler que dans le genre voiture chère, peu d'autonomie, étriquée, pas de coffre, bruyante, pas très confort...elle est championne.

Et la greffe d'un veau mild hybrid de 70cv risque de ne pas changer la donne de façon drastique.

Pour avoir de multiples fois dûs en conduire une de l'ancienne version....bonjour la Purge.

Par contre il y a laaaargement la place si le prix est contenu. mais il faut que Stellantis prenne conscience que sa 500 électrique est 10 000 euros trop chère et que la version thermique devra être sous les 20 000 balles.

Il y a une clientèle pour une citadine pas chère et correcte. Pas une top bagnole, quelque chose de correct, ça suffit.

Faut juste qu'ils aient la volonté d'en vendre et pas seulement de se gaver.

Stellantis fabrique sa fiat 500 en Italie malgré les coûts élevés mais refuse de fabriquer la 206 à Poissy pour les mêmes raisons ! Les français toujours cocus

Au moins elle a le 3 cylindres 1.0 litre GSE de Fiat ! Fiable lui !

Bonne nouvelle ! Il faudrait greffer les moteurs ex-FCA dans d'autres produits maintenant : Y, new panda, 600, Avenger...

Par contre avec une boite manuelle, il faut vraiment que le prix soit compétitif.

avec tous les glands qui ne savent pas changer de vitesse et préfèrent la boite auto ou le frigo sans boite, c'est un pari...

Fiable? sur une Ford K clone de la 500 moteur cassé avec moins de 30000km, voiture d'un peu plus de 2ans heureusement garantie étendu, bon après c'était un vaux avec ses 69ch il me semble par contre actuellement une petite citadine de 100ch cela peut plaire à madame pour changer sa Kia Picanto sport de 100ch car il n'y a plus rien avec un moteur un peu vif et les boites manuelles pas de problème, elle devra faire avec le look. Bon pour les fans de Fiat OK le moteur cassé peut-être simplement un mauvais numéro ou madame un peu "bourrin" les matins bien froid d'hivers

La Ford Ka n'a jamais eu le moteur 1.0L GSE.

Fiat aurait dû y penser dès le départ... Mais mieux vaut tard que jamais. Une version 70ch bvm et une 100ch bva permettraient de couvrir l'ensemble des besoins, en espérant une version d'accès autour de 15000e.

Le problème de la 500 électrique reste son prix élitiste pour une autonomie riquiqui alors que la concurrence propose dorénavant mieux pour moins cher. Espérons également que ces 2 points soient améliorés.

Sinon cela reste une chouette petite citadine, bourrée de charme

Ils tablaient sur des marges énormes, mais c'était sous réserve qu'elle se vende, cette nouvelle 500.

Hélas, comme les miracles n'existent pas, la stratégie s'est avérée foireuse

Ceci dit, ça fait un bail que la dernière 206 a quitté les chaînes de fabrication

Une bonne analyse du Squale.

Ajoutons qu'une offre de coloris large et fun serait souhaitable.

On se souviendra qu'en la matière, celle de la branchouille est ridiculement limitée.

Quand t'es même pas foutu de comprendre que pour vendre une tire dont la qualité première (la seule ?) est le look, le minimum (et rentable) est de proposer une large palette de ripolin.

Pour le prix j’ai plutôt peur qu’elle ne démarre à partir de € 19.900,-.

Pricing-Power Stellantis !

Donc les volumes d’autant et bien on repassera.

Je ne parle pas du type de moteur vous extrapolez, mais bien d'un moteur Fiat chercher vous trouverez déjà avec les 69ch, il y a une indication et elle était assemblée par Fiat à Tychy en Pologne cela doit suffire. Reste qu'il a cassé en moins de 30000km le moteur. La voiture n'a pas été changer pour cela mais pour le coté vaux du moteur par la Picanto Sport 100ch (série spéciale numéroté)

Je ne parle pas du type de moteur vous extrapolez, mais bien d'un moteur Fiat chercher vous trouverez déjà avec les 69ch, il y a une indication et elle était assemblée par Fiat à Tychy en Pologne cela doit suffire. Reste qu'il a cassé en moins de 30000km le moteur. La voiture n'a pas été changer pour cela mais pour le coté vaux du moteur par la Picanto Sport 100ch (série spéciale numéroté)

sans boite auto, le succès sera mitigé.

sans boite auto, le succès sera mitigé.

sans boite auto, le succès sera mitigé.

Un exemple de moteur cassé ne démontre rien, ce moteur a été très diffusé et sa fiabilité démontrée.

Je le trouvais d'ailleurs plutôt agréable sur la 500, mou bien sûr mais doux et très discret. Le nouveau 1.0 Firefly consomme moins, mais il est plus rude et tout aussi mou.

Le Fire 1.2 est plutôt reconnu pour être fiable, peut-être es-tu tombé sur un mauvais numéro..? Il est un peu léger certes mais pour rester en milieu urbain et un peu de départementale, ça suffit amplement.

Je parle en connaissance de cause, Madame en avait une... bon ça ne l'a pas empêchée de la troquer contre une Abarth par la suite

Je ne parle pas du type de moteur vous extrapolez, mais bien d'un moteur Fiat chercher vous trouverez déjà avec les 69ch, il y a une indication et elle était assemblée par Fiat à Tychy en Pologne cela doit suffire. Reste qu'il a cassé en moins de 30000km le moteur. La voiture n'a pas été changer pour cela mais pour le coté vaux du moteur par la Picanto Sport 100ch (série spéciale numéroté)

Ça pur un peu le bricolage mais s'il faut en passer par là...

Une précision quand même, la problématique de la mévente de la 500 électrique tient non pas au fait que c'est une électrique mais surtout aux qualités du produit proposé.

On va quand même rappeler que dans le genre voiture chère, peu d'autonomie, étriquée, pas de coffre, bruyante, pas très confort...elle est championne.

Et la greffe d'un veau mild hybrid de 70cv risque de ne pas changer la donne de façon drastique.

Pour avoir de multiples fois dûs en conduire une de l'ancienne version....bonjour la Purge.

Par contre il y a laaaargement la place si le prix est contenu. mais il faut que Stellantis prenne conscience que sa 500 électrique est 10 000 euros trop chère et que la version thermique devra être sous les 20 000 balles.

Il y a une clientèle pour une citadine pas chère et correcte. Pas une top bagnole, quelque chose de correct, ça suffit.

Faut juste qu'ils aient la volonté d'en vendre et pas seulement de se gaver.

Mévente ?

Certes pas les chiffres de vente ne sont pas ceux attendus par Fiat, il reste que 200 000 sont en circulation quand-même, les nouvelles concurrentes en sont encore loin…

Liée aux qualités du produit ? ah bon

Chère ?

D’abord chez Fiat , +85% sont ‘vendues’ en loa/lld, la seule du marché à ma connaissance où sur 3 ans entretien inclus 30 000 km tu sois à moins de 27% du prix catalogue (avant les promos !) quand les concurrentes sont à 40-50% sur les mêmes bases. Imbattable, c’est le prix d’une Spring poussive de 45 cv dépourvue de combo CCS…

Peu d’autonomie ?

Ma fille en usage urbain / péri urbain ne descend jamais sous les 280 km avec à peine 14 kw/100 , un autonomie au niveau de bien certaines familiales…Ca permet dans l’usage indiqué de tenir la semaine sans problème pour aller au taf, à précisément 1€89 / 100 km de moyenne (recharge domicile) sur deux ans, soit 1.2L/100 de 95E10…

Que demander de plus sincèrement ? En plus c’est bien pêchu !

Et ne pas omettre dans le calcul du PRK de déduire l’économie totale carburant mensuelle qui est tout sauf anodine.

Bruyante ?

lol, comme tout VE c’est un silence de cathédrale même à 130 où seuls les bruits aérodynamiques se font entendre comme tout autre VE.

Alors certes, c’est petit (à l’arrière uniquement) mais ça n’a jamais été prévu pour monter à 4 non plus ni faire de longs parcours , et ça n’est aucunement inconfortable.

Dernier point : Après 26 mois, Aucun bug de quelque nature que ce soit, Zéro passage atelier hormis révision des 2 ans.

Ce qui n’était pas le cas de notre précédente e-208, comme quoi certains pourraient en prendre de la graine...

Alors championne ? oui à bien des égards mais pour le dire, il faut juste en avoir une, ça évite la désinformation car je ne saisis pas l’intérêt de parler dans le vide comme beaucoup sans savoir même si sur Cara beaucoup sont coutumiers du fait...

Et je ne suis pas persuadé que Fiat propose la version thermique à des couts locatifs vraiment inférieurs au VE, ils sont déjà au taquet.

Mévente ?

Certes pas les chiffres de vente ne sont pas ceux attendus par Fiat, il reste que 200 000 sont en circulation quand-même, les nouvelles concurrentes en sont encore loin…

Liée aux qualités du produit ? ah bon

Chère ?

D’abord chez Fiat , +85% sont ‘vendues’ en loa/lld, la seule du marché à ma connaissance où sur 3 ans entretien inclus 30 000 km tu sois à moins de 27% du prix catalogue (avant les promos !) quand les concurrentes sont à 40-50% sur les mêmes bases. Imbattable, c’est le prix d’une Spring poussive de 45 cv dépourvue de combo CCS…

Peu d’autonomie ?

Ma fille en usage urbain / péri urbain ne descend jamais sous les 280 km avec à peine 14 kw/100 , un autonomie au niveau de bien certaines familiales…Ca permet dans l’usage indiqué de tenir la semaine sans problème pour aller au taf, à précisément 1€89 / 100 km de moyenne (recharge domicile) sur deux ans, soit 1.2L/100 de 95E10…

Que demander de plus sincèrement ? En plus c’est bien pêchu !

Et ne pas omettre dans le calcul du PRK de déduire l’économie totale carburant mensuelle qui est tout sauf anodine.

Bruyante ?

lol, comme tout VE c’est un silence de cathédrale même à 130 où seuls les bruits aérodynamiques se font entendre comme tout autre VE.

Alors certes, c’est petit (à l’arrière uniquement) mais ça n’a jamais été prévu pour monter à 4 non plus ni faire de longs parcours , et ça n’est aucunement inconfortable.

Dernier point : Après 26 mois, Aucun bug de quelque nature que ce soit, Zéro passage atelier hormis révision des 2 ans.

Ce qui n’était pas le cas de notre précédente e-208, comme quoi certains pourraient en prendre de la graine...

Alors championne ? oui à bien des égards mais pour le dire, il faut juste en avoir une, ça évite la désinformation car je ne saisis pas l’intérêt de parler dans le vide comme beaucoup sans savoir même si sur Cara beaucoup sont coutumiers du fait...

Et je ne suis pas persuadé que Fiat propose la version thermique à des couts locatifs vraiment inférieurs au VE, ils sont déjà au taquet.

Pour abonder dans la demarche vintage, j'aurais ajouté le démarrage a manivelle

Mévente ?

Certes pas les chiffres de vente ne sont pas ceux attendus par Fiat, il reste que 200 000 sont en circulation quand-même, les nouvelles concurrentes en sont encore loin…

Liée aux qualités du produit ? ah bon

Chère ?

D’abord chez Fiat , +85% sont ‘vendues’ en loa/lld, la seule du marché à ma connaissance où sur 3 ans entretien inclus 30 000 km tu sois à moins de 27% du prix catalogue (avant les promos !) quand les concurrentes sont à 40-50% sur les mêmes bases. Imbattable, c’est le prix d’une Spring poussive de 45 cv dépourvue de combo CCS…

Peu d’autonomie ?

Ma fille en usage urbain / péri urbain ne descend jamais sous les 280 km avec à peine 14 kw/100 , un autonomie au niveau de bien certaines familiales…Ca permet dans l’usage indiqué de tenir la semaine sans problème pour aller au taf, à précisément 1€89 / 100 km de moyenne (recharge domicile) sur deux ans, soit 1.2L/100 de 95E10…

Que demander de plus sincèrement ? En plus c’est bien pêchu !

Et ne pas omettre dans le calcul du PRK de déduire l’économie totale carburant mensuelle qui est tout sauf anodine.

Bruyante ?

lol, comme tout VE c’est un silence de cathédrale même à 130 où seuls les bruits aérodynamiques se font entendre comme tout autre VE.

Alors certes, c’est petit (à l’arrière uniquement) mais ça n’a jamais été prévu pour monter à 4 non plus ni faire de longs parcours , et ça n’est aucunement inconfortable.

Dernier point : Après 26 mois, Aucun bug de quelque nature que ce soit, Zéro passage atelier hormis révision des 2 ans.

Ce qui n’était pas le cas de notre précédente e-208, comme quoi certains pourraient en prendre de la graine...

Alors championne ? oui à bien des égards mais pour le dire, il faut juste en avoir une, ça évite la désinformation car je ne saisis pas l’intérêt de parler dans le vide comme beaucoup sans savoir même si sur Cara beaucoup sont coutumiers du fait...

Et je ne suis pas persuadé que Fiat propose la version thermique à des couts locatifs vraiment inférieurs au VE, ils sont déjà au taquet.

Hornet parlait de la fiabilité du moteur 1.0L FireFly (GSE). Qu'est-ce que le moteur 1.2L de 69ch a à voir là dedans ? De plus, je viens de regarder sur internet et il est considéré généralement comme fiable.

Ce n'est pas parce que tu as eu une mauvaise expérience avec que c'est une généralité.

Fiat aurait dû y penser dès le départ... Mais mieux vaut tard que jamais. Une version 70ch bvm et une 100ch bva permettraient de couvrir l'ensemble des besoins, en espérant une version d'accès autour de 15000e.

Le problème de la 500 électrique reste son prix élitiste pour une autonomie riquiqui alors que la concurrence propose dorénavant mieux pour moins cher. Espérons également que ces 2 points soient améliorés.

Sinon cela reste une chouette petite citadine, bourrée de charme

Un point d'exclamation ne signifie pas approbation déjà et je ne vois pas pourquoi je n'ai pas le droit de parler de moteur Fiat qui casse, pourtant ici même, il faut voir ce qui est écrit sur les moteurs Peugeot sans discernement de moteur et je n'ai jamais dit le contraire sur le manque de chance. Par contre pendant 30 ans j'ai eu en permanence 2 Peugeot essence ou diesel à la maison et je n'ai jamais eu de problème moteur ou de problème tout court là j'ai beaucoup de chance parce que ce n'est pas Fiat. 1ier infidélité la KA venant d'une usine Fiat. J'ai quitté totalement Peugeot un an après l'achat de la KA, je vous laisse juger. Et réputation n'est pas raison, à la même époque cher un équipementier il y avait un pool de voiture de liaison avec des Golf et des 308 et les problèmes venaient très souvent avec les Golf, malgré leur super réputation. Bon en fait c'est aussi un peu pour cela que je l'ai fait, cela me plait de voir les fanatiques de tel ou tel marque se déchirer alors que si on lit mon 1ier commentaire ce n'est pas la qualité du moteur que je remets en causse mais bon la réflexion n'est pas une qualité que l'on trouve ici.

Retenons que Le Squale n'aime pas les champignons.

Que VOUS soyez satisfait de conduire une bouse....c'est bien.

Mais à vrai dire l'expérience de votre fille je m'en fout.

Encore un qui croit que parce que LUI OU SA FILLE se satisfont d'un truc alors il ne serait pas permis à quibque ce soit d'avoir son propre avis.

Alors et d'une vous irez voir FIAT pour leur expliquer que 200 000 ventes en 5 ans c'est pas la cata....

Manifestement ils ne pensent pas la même chose.

Deuxièmement elle est bruyante non pas parce que c'est un VE mais parce qu'elle est mal insonorisée. Et en plus elle est pas confortable.

Troisièmement non elle n'a pas une bonne autonomie par rapport à son prix. 30 000 balles demandés pour avoir moins de 300 bornes disponibles quand les conditions sont favorables....lol.

Et la recharge c'est loin d'être la panacée.

Le prix?

C'est encore pire selon ce que vous dites.

En gros FIAT obligée de la brader pour avoir des clients....

Parce que le prix catalogue affiché est tout simplement un repoussoir naturel.

Bref, c'est MON avis et l'expérience de votre fille n'est valable que pour votre fille.

J'aime pas les champignons et je me fout de savoir que le voisin adore ça et que donc j'aurai pas le droit de dire que les champignon j'aime pas ça...

Mais vous devriez écrire au board de Stellantis qui est en train de claquer des millions par dizaines pour foutre un moteur de veau dans leur e-500.

Dites leur bien que votre fille est ravi de sa e-500 et que donc il n'y a rien à en dire.

En ce moment ils o t besoins de se marrer un peu.....

pfffff

Concernant PSA, on parle des modèles récents, ceux de l'ère Tavares. Il faut être de mauvaise foi ou vivre dans une grotte pour ne pas constater les problèmes de fiabilité. Le dernier en date, la C3-AIRCROSS. A peine sortie et déjà des emmerdes !

Les anciens modèles étaient réputés pour le fiabilité.

280 kms en ville sinon 120 sur autoroute..

alors oui ca va pour la ville.. mais impossible de voyager avec la 500 E

donc c'est logique quand tu supprimes la version thermique tu perd 85% des ventes!

le marché est à 17% en france..!!

mais çà tient compte des vrais voyageuses ve.; avec de l'autonomie comme les tesla..

ressortir une version thermique de la 500... va tripler les ventes!!

minimum voir les quintupler!!

surtout si vraiment ils évitent de mettre un pure tok!!

le firefly avec petite hybridation tu sors 100 cv.. 70cv en thermique et 30 cv electrique çà le fera!!

Avant d'être cher Stellantis la réputation des Fiat n'était pas terrible (je parle de réputation) et maintenant c'est merveilleux ? J'arrête là, je n'ai plus d'expérience personnelle avec les véhicules de chez Stellantis depuis quelques temps, les mauvaises langues diront depuis qu'il fond de la merde par contre les personnes qui oublient que Fiat ou Peugeot sorte du même moule maintenant me font sourire. Une 500 de 100ch faute de mieux j'en connais une qui serait intéressée pour remplacer sa Piquanto Sport quoique le nom de Fiat risque de la refroidir reflexe d'une fille de Garagiste

En effet, libre à chacun de donner son avis sur des points d’envergure si tant est que les commentaires se basent sur une REELLE expérience du dit véhicule, à défaut j’appelle ça brasser de l’air et dans le cas présent, en grand volume !

C'est pour ça que je ne vous ai pas consulté lors de mon choix il y a deux ans.

J’ai juste corrigé plusieurs de vos commentaires gratuits indiqués sur ce véhicule dont un vrai utilisateur démontre le contraire sans vouloir prêcher la cause Stellantis dont je n’ai que faire : prix réel/mode acquisition / coût réel / autonomie réelle, bruit.

D’autres possesseurs n’ont pas (encore ?) jugé utile de relever vos inepties qui font rire, moi si, j’aime pas les commentaires gratuits, désolé.

On a compris que ce véhicule n’est pas votre tasse de thé, ben c’est simple, zappez au lieu de divaguer, inscrivez-vous sur le forum Cara et parlez à la communauté de vos expériences automobiles, elles doivent être passionnantes.

Que VOUS soyez satisfait de conduire une bouse....c'est bien.

Mais à vrai dire l'expérience de votre fille je m'en fout.

Encore un qui croit que parce que LUI OU SA FILLE se satisfont d'un truc alors il ne serait pas permis à quibque ce soit d'avoir son propre avis.

Alors et d'une vous irez voir FIAT pour leur expliquer que 200 000 ventes en 5 ans c'est pas la cata....

Manifestement ils ne pensent pas la même chose.

Deuxièmement elle est bruyante non pas parce que c'est un VE mais parce qu'elle est mal insonorisée. Et en plus elle est pas confortable.

Troisièmement non elle n'a pas une bonne autonomie par rapport à son prix. 30 000 balles demandés pour avoir moins de 300 bornes disponibles quand les conditions sont favorables....lol.

Et la recharge c'est loin d'être la panacée.

Le prix?

C'est encore pire selon ce que vous dites.

En gros FIAT obligée de la brader pour avoir des clients....

Parce que le prix catalogue affiché est tout simplement un repoussoir naturel.

Bref, c'est MON avis et l'expérience de votre fille n'est valable que pour votre fille.

J'aime pas les champignons et je me fout de savoir que le voisin adore ça et que donc j'aurai pas le droit de dire que les champignon j'aime pas ça...

Mais vous devriez écrire au board de Stellantis qui est en train de claquer des millions par dizaines pour foutre un moteur de veau dans leur e-500.

Dites leur bien que votre fille est ravi de sa e-500 et que donc il n'y a rien à en dire.

En ce moment ils o t besoins de se marrer un peu.....

pfffff

"Avant d'être cher Stellantis la réputation des Fiat n'était pas terrible (je parle de réputation) et maintenant c'est merveilleux ? "

Ben oui c'est beaucoup mieux qu'avant. Mais rassure toi, avec les Fiat "made by PSA" ça va faire une chute vertigineuse, l'honneur est sauf.

un peu de tolérance !

dsg a bien le droit d'exprimer son opinion et retour d'expérience sur la 500 élec

Pourquoi cette sorte d'agressivité de votre part ?

Donnez votre opinion plus gentiment