Commentaires - Voici la nouvelle Peugeot 9X8 (2024) qui compte bien se venger face à Ferrari, Porsche et Toyota

l'endurance c'est top, car tu sais pas qui va gagner la course... avant le dernier tour de course .

on leur souhaite bonne chance meme si on peut imaginer que y'a du boulot qui a été fait... , et il en faudra un peu car le niveau ( la concurrence qui peut prétendre à la gagne ) est encore plus élevé qu'en F1, en cette année 2024.

faut pas rêver, on parle de peugeot là...ils ne savent déjà pas faire un moteur thermique, en course ça va faire comme les dernières fois...

Je suis déçu parce que j'aimais beaucoup le concept du "sans aileron". Mais la voiture à l'air magnifique, surtout dans cette livrée. Au vue des résultats de la dernière course, j'espère que les podiums seront au rdv cette saison !! L'équipe donne déjà plus confiance que l'année dernière !

Ce qui est impressionnant c'est que malgré le fait que les moteurs ne viennent pas de chez Pijo, ils ont quand-même réussi à battre des records de fragilité...c'est un peu comme si le simple fait de mettre un autocollant "Pijo" sur une voiture suffisait à générer de la casse...

Peugeot a fait un pari technique qu'offrait la réglementation ... pour se prendre les pieds dans le tapis (en dehors d'une BOP qui aurait pu être ultra favorable pour niveler le niveau). Car en dehors de la configuration spécifique du Qatar (c'est pour ca que cette nouvelle version arrive que maintenant), la solution "sans aileron / pneus au carré" était perdante partout.

Bref, ils "rentrent dans le rang", on verra ce que ca va donner maintenant.

Prochaine étape, harmoniser ce foutoir qu'est le LMH / LMDh pour avoir des véhicules ayant un règlement identique pouvant courir partout.

Mais avec l' ignoble BDP, tous ces efforts peuvent être ruinés . Voir à ce propos les Toyota au Mans 2023 ...

Dans toute sa majesté, le nom Peugeot s’annonce, porteur de promesses flamboyantes et d’espoirs audacieux, tel un bolide lancé sur la piste de la Formule 1, symbole ultime de vitesse et de succès.

Cependant, cette allure conquérante s’effrite rapidement, laissant derrière elle une traînée de déceptions et d’amertumes. L’écho des promesses initiales se perd dans le murmure des mécanismes défaillants et des performances insipides. L’image jadis glorieuse se ternit, révélant une fiabilité vacillante et des performances en deçà des attentes les plus modestes.

Ainsi, le nom de Peugeot, autrefois porteur de rêves et d’ambitions, se trouve aujourd’hui lesté du poids de la désillusion et de la méfiance, résumant l’expérience d’une gamme dont la grandeur passée ne semble plus qu’un lointain souvenir.

#eto #tetedoeuf

Elle est sublime.

En espérant que ces différentes modifications lui permettent de viser la victoire.

Qu'elle soit aussi performante que fiable.

Bien que le côté esthétique ne soit pas le but c'est une belle auto de course.

Franchement l'aileron n'enlève rien à la version sans qui était très belle également.

Pour le reste il l'eut faudra un peu réapprendre comment bien faire fonctionner le package mais je n'ai aucun doute sut le fait qu'il soit performant à terme.

Bonne chance à eux.

D'une Yahoo n'est pas mort et ça c'est une info.

De deux jaune et noir ?????

De trois elle n'est pas vilaine.

C'est soit une Peunault soit une Reugeot..

Je reste étonné qu'ils conservent un avant qui évoque les productions de série. Dans le passé, Audi a été contraint d'abandonner cette idée pour gagner au Mans. Les filets d'air n'ont pas de marque.

...

Hate de voir ce que ca va donner... en tout cas bien malin qui predira le vainqueur de cette année

Si le ramage est à la hauteur du plumage, il y a de l'espoir.

Très jolie mais l'habit ne fait pas le moine et si façonnée dans du puretech 1.2 même en version tri-turbo et 3 chaines de distribution rien ne garantit encore sa fiabilité / concurrence. Soyez à la hauteur de vos ambitions cette fois Messieurs, tout le monde vous attend au tournant cette fois encore et y a de la grosse pointure en face...

On vous rappelle quand-même que votre titre de meilleur moteur de l'année remonte à ...2016, et 8 ans après qu'en est-il ???

Faudrait qu'elle soit fiable

rhalala...toi supporter inconditionnel de RENAULT ( et donc de ALPINE ) .... on va pas se refaire l'histoire de Alpine en F1 cette année... hein !!!!

on va dire que pour ce qui est de l'endurance, on va leur laisser leur chance vu qu'ils débutent avec une nouvelle auto chez ALPINE.

mais pour ce qui est de la F1... ton écurie FETICHE passe chaque WE de course... pour des AMATEURS.... apres 9 ans de présence ( de retour - fin 2015 ) en F1.... donc si tu veux, on laissera encore qq mois ( années ? ) à Peugeot pour déjà... faire qq podiums.... que toi tu payerais pour que Alpine les fasse en F1....

donc si tu veux tes remarques à 3 balles..... laisse MOI

Oui c'est vrai qu'avec l'expérience de Peugeot en F1 tu es placé pour parler .

Bah, au moins, on sait que celui qui perd, c’est celui qui n’à pas mis assez d’essence.

C'est comme les différences des consos officielles des moteurs downsizés de type 3 cyl turbalisés et la réalité ...

Peugeot avait oublié de décocher l'option "bulshit marketo-normatif" dans son logiciel pour le calcul des consos de la 9X8.

Avec un aileron c'est tout de suite plus stable Koeniggsegg l'avait aussi appris a ses dépens au tout début.

Et vous vous gagnez le podium du bashing anti France, qui râle tout le temps.... un bon franchouillard quoi !

Médaille d'or pour longtemps, bravo!

Pour le coups une grande partie des problèmes qu'ils ont eu venaient de la boite de vitesse et non du moteur et même pour la boit c'était surtout la commande qui avait des soucis. Et pour la dernière course ce n'est pas un problème moteur mais une bête panne d'essence mais bon pour le savoir il faut un peu suivre l'actualité!

Méchante Copine ! ETO et Titeuf au moins nous font rire.

Et elle est belle cette Peugeot.

Rien à voir, il y a bien un scandale des moteurs Puretech.

Quand ton moteur neuf est HS, tu t’en fou de sa nationalité.

Si, pour les 24h du Mans, c’est Porsche, statistiquement. Ils vont miser sur une vingtième victoire cette année.

Et pis… Tu aurais vu un Steve mac Queen roulant en Peugeot ?

Avec cet énorme aileron à trainer, le moteur sera encore plus sollicité.

Qui seront les pilotes pour Le Mans ?

Et le rapport avec cet article?

C'est un moteur puretech dedans?

Et au combien même, pourquoi toujours rabâcher les mêmes choses venant toujours des mêmes écervelés ? (En fait je viens d'en faire la description...

Je réponds à un commentaire, critiquant un autre commentaire disant que Peugeot, avant de faire des moteurs de compétition devrait fiabiliser déjà ses moteurs de série. Je répondait uniquement sur le fait d’être anti-français en critiquant un moteur non fiable. J’ai écrit dans un autre commentaire que je trouvais chouette cette voiture de course.

Ensuite justement, non, ce n’est pas un moteur Peugeot dans cette voiture. Concernant le Puretech, je rabâche toujours la même chose, car il est toujours produit. Bien que censé être fiabilité avec une courroie, il y aurait problèmes toujours, segmentation des pistons, moteur non étanche. Nous ne sommes pas écervelés, juste une mise en garde, que ce soit Peugeot ou n’importe quelle autre marque avec des moteurs catastrophique. Il y a déjà eu 500000 personnes qui ont eu de gros ennuis avec. A l’époque j’avais fait la même chose pour le flat 6 ALLEMAND Porsche 996 997, avec le roulement IMS qui cassait, entraînant la casse du moteur. Le problème est qu’avant de faire une communication sur les modèles sportifs, il est INADMISSIBLE que des centaines de milliers de clients ne soient pas remboursés pour un défaut de conception et de fabrication. Donc non, je ne suis pas anti-français, ni écervelé, contrairement aux lecteurs de Caradisiac achetant ce moteur après avoir lu de nombreuses critiques.

Fiabilisé avec une chaîne, correction

C'est impressionnant à voir en vrai les voitures comme ça. J'étais resté sur le cul la première fois que j'ai vu la Peugeot 908 HDI à Lohéac.

les ingenieurs Francais sont toujours plus malins que les autres...

c est exact bon là fini l Aero merdique. fini l originalité qui marche pas .on copie les copains

par contre reste les soucis moteurs trouver des CV et pas casser

éviter de mettre la courroie dans l huile

quand t pas un gros budget.. et un moteur foireux t es obligé de tenter des trucs aéro. sur un malentendu ça peut marcher ?

bin non

retour a la casse départ et 2 ans de perdus

Donc, tu te permets de juger la fiabilité d'une caisse ce compète qui n'a encore jamais roulé. T'es juste trop fort pour nous.

Cette 908 mazout était une merde sans nom. Je n'ai pas plus d'amour pour sa concurrente Audi, toutes deux ont eu énormément de chance que pendant leurs courses il n'ait pas plu. Car pendant les essais libres qui ont précédé, l'Audi a passé le plus clair de son temps tanquée dans les gravillons. Ces mazouts ne servent vraiment à rien, bien content de ne plus en voir un seul sur les circuits au départ. C'était vraiment la honte à l'époque, pas seulement en ALMS malheureusement.

Autant pour moi !

D'avance, je lui souhaite toutes mes ... condoléances !!!