Commentaires - Voici le Subaru Uncharted qui essaie de ne pas trop ressembler auToyota C-HR+

C'est Imprezionnant l'indifférence qui est la mienne. Il s'est roulé dans la terre battue pour avoir cette couleur?

ils ont enfin compris chez Sub que ces gros plastocs dégueux sur les ailes comme sur le Solterra ça ne plaisait pas. Il a l'air plutôt au point ce Uncharted. une bonne autonomie, très bonne puissance, un intérieur sobre, bien fini, sans fioritures (pas des trucs plaskool type peugeot). En revanche, ils commencent à vouloir faire comma la marque au lion avec ces volants à double méplats (ça va on est aps encore au niveau volant barbie de la marque de Sochaux). Manque peut-être une recharge un peu plus rapide et faudra voir les tarifs! Mais Subaru revient fort

Ce n'est pas pire qu'une Lancia Epsilon qui tente de ne pas trop ressembler à une Peugeot 208.

quelle déchéance, pour Subaru, dont les plus anciens se souviendront surtout des impreza.

Je roule en Subaru Impreza donc je me permets de vous corriger sans que cela passe pour de l'anti-Subaru...

Subaru a eu énormément de problèmes avec son boxer diesel, donc eux aussi peuvent faire des erreurs.

J'ai eu également une impreza pendant 4 ans, une V de mars 2018, une super bagnole. C'était une version Luxury, les gens croyaient que c'était une Merco

l'intérieur est aussi sinistre et mortifère que celui du Toyota ...

et l'extérieur aussi horrible ....

quelles grosses daubes ces deux laiderons sur roues ...

en tout cas, elles peuvent pas renier leurs gènes asiatiques ... beurk ...

Pour moi :

La forme du volant, TdB, la disposition des écrans (surtout derrière le volant), la qualité perçue des plastocs sur photo, les découpent de plastique noir brut ainsi que celles de la carrosserie, sa sale gueule, son sale cul. Rien ne va. Pire qu’une Peugeot, fallait le faire!!!!!!!!

D'une manière générale, quand Toyota et Subaru sortent un doublon, je préfère légèrement le design Subaru. Idem ici.

Espérons que les ventes soient au rdv pour les 2 constructeurs (mais je ne suis pas acheteur, mon hybride peut encore tenir quelques années ; je le filerai très probablement à ma grande fille).

En France, ils feraient mieux de proposer le Forester hybride, en vente en Amérique du Nord. Encore une fois, Subaru est hélas à coté de la plaque. Un cas d'école d'un marketing à la ramasse, et d'une direction commerciale hors sol....

https://www.youtube.com/watch?v=eD4sZEVXuco

et t'as acheté quoi, à la place ?

Problèmes sur les premiers diesel sortis vers 2008, de mémoire(inexpérience de Subaru, moteur conçu sur la base de l'essence, etc?).

Pour le mien - modèle 2015 avec CVT Lineartronic : zéro soucis. Revendu à fin 2019 avec 72000 km. Excellente voiture.

Concurrence... De toutes façons, avec les malus maladifs de ce pays, que faire d'autre...

Ma question sous-jacente = pourquoi ne pas l'avoir gardée ?

Si c'est pour prendre de la merde, justement, à la place ?

On ne va pas en croiser souvent sur nos routes

Il est proposé dans plusieurs pays européens tout comme l'Outback et le XV.

En mica bleu la, avec les jantes dorées, les 350ch non plus vapeurs mais electroc le becquet de coffre STI et le fameux SSS ou 555 aie aie aie ce sera très IMPREZionnant

Ce Uncharted a 4 moteurs électriques à plat ?

Oui mais le malus messieurs

Mais une offre hybride à côté de l'électrique serait nécessaire effectivement chez nous

Fin de contrat, et non ça va, je suis resté chez les japonais

Moi, j'ai gardé mon XV 2.0i BVM6 150 cv de 2016. J'ai fait ce qu'il fallait pour traiter la corrosion. J'ai eu quelques soucis de consommables (étriers grippés) mais sinon zéro pb mécanique ou électronique en 9 ans. Toujours la certitude d'avoir fait le bon choix en hiver et une seconde petite auto qui consomme peu pour le quotidien. Dans ces conditions et quand on lit les déboires de certains, je me dis que l'essence dans le réservoir n'est pas chère même si mon XV consomme 8 à 9 l/100.

La, entièrement d'accord...

Un peu comme Ford qui a arrêté les modèles qui faisaient du volume en Europe où Toyota qui fait de la France le seul pays où le corolla cross n'est pas vendu (ça laisse de la place pour le EHS qui vient d'être lancé, lui, en hybride simple)

Toyota ne vend pas le Corolla Cross en France car ses ventes risqueraient de crever le plafond de CO2. Toyota doit vendre quelques VE en compensation.

Oui je l'ai entendu ça....

Mais, parce qu'ils ne le vendent pas chez nous ça fait la différence?

À ce moment là, qu'ils ne le vendent pas sur tout le continent... Ou qu'ils n'importent pas le gros Land Cruiser.

J'ai du mal à être convaincu par cette explication. Mais qu'ils ne viennent pas pleurer après que les chinois leur prennent leur place (Mg, Omoda, BAIC...)

avec son pote Tao 239 et Zia 554, ils ont acheté un grand condor, plus efficace pour parcourir l'Amérique latine ...

Les hybrides Subaru ont des consommations élevées donc ils ont aussi un gros malus.

Ben alors, qu'ils arrêtent le Rav4 importé du Japon et qui ne fait pas des dizaines de milliers de vente dans notre pays, et importent le Corolla Cross, modèle bien plus adapté (taille prix, etc) chez nous et tout à fait calibré pour concurrencer les 3008, C5 Aircross et compagnie!!. Mais pour cela, faut réfléchir, ce qui n'est visiblement pas le fort de Toyota France

PS : je roule en RAV4 hybride.

Si je suis très satisfait (sauf intérieur daté et GPS indigne!!) de mon Toyota, ce sera le premier et dernier véhicule chez eux. Car ils n'ont pas, dans la gamme actuelle, de véhicule qui pourrait m'intéresser. Et surtout pas le nouveau RAV4 avec un moteur de puissance équivalente au Corolla ou C-HR!! Honteux...

Chez nous le Cruiser doit peut se vendre (professionnels ?), et il me semble qu'il doit aussi quitter le catalogue.

La gamme étant essentiellement composée d'HSD prochent du seuil CO2 fatidique, chaque nouveau modèle doit faire baisser ce seuil. Certains voisins européens aiment un peu plus la Prius PHEV et le bz4x que nous (je ne sais plus qui, en général les pays nordiques), donc Toyota est moins embêté avec le malus.

Tu peux trouver des Corolla Cross en occasion chez certaines concessions françaises.

Je roule aussi avec le cousin du rav4, le Suzuki a cross. Très satisfait. 6000€ économises sur le rav4. Et c est fiable comme une Toyota au moins !

Les Subaru actuelles (même si plus rien à voir avec les Impreza et Legacy à moteur boxer c'est clair) : pourquoi pas. Mais à un prix plus intéressant que l'original dans ce cas, pas au prix stratosphérique du Solterra.

J aime bien le CH-R moi. Bien plus sexy que les anciennes toy d'avant le CH-R 1

J'en vois de temps en temps. Juste la version rechargeable, non? Quitte à acheter ce véhicule, je préfère prendre l'original.

J'avais aussi demander à des mandataires : même prix que le mien, mais plus d'équipements. Quid pour les suivis et MAJ? Donc, direction Toyota.

Pour les Crolla Cross, il y a un mandataire en Alsace, qui m'a répondu Ok pour les 3 ans de garantie, mais pas pour les 10 ans et 185000 km!! De toute façon, pour l'entretien chez Toyota France, ils peuvent jouer aus cons (ils savent faire, comme tous): on n'a pas les manuels de PR, on connait pas ce véhicule, et patati et patata!!. Pleins de prétextes possibles. Donc, pas de Corolla Cross, pour éviter les embrouilles.

J'ai eu 5700 € de remise sur le RAV4, donc c'est kif-kif.

Ah moi je parlais du prix catalogue. La version haut de gamme tout équipée du Suzuki (uniquement en rechargeable effectivement pour répondre au comm précédent) il y a 2ans était à 59500, et le toy en version collection a 65500. J'ai tout l équipement du toy (cuir, jantes 19, sièges & volant chauffants, coffre électrique, caméra...) et sur le 2023 que j'ai Suzuki avait même mis au niveau de la toy le chargeur (6,6kw comme sur Toyota au lieu de 3,3kw sur Suzuki avant 2023). Me manque juste le toit panoramique et le toit noir...

Après le Suzuki neuf je l'ai touché à un prix de 46990. Une affaire. Mais je l'ai pris en leasing sur la boîte. Si tu l achètes, c'est pas cher, mais comme personne connaît c est inrevendable...

alors c'est sûr que les premiers diesel n'ont pas été très convaincants...en revanche ils ont (comme toujours) bien rectifié le tir sans attendre et la 2ème version était de suite plus intéressante. Mais pour le reste, ce n'est pas une surprise que Subaru sorte 1er du dernier classement de fiabilité.