Commentaires - Voici les "rétroviseurs caméras" de l'Audi e-tron

Un bel E-Tron

Il va falloir mettre le contact pour voir ce qui se passe autour du véhicule.

Panne totale de batterie tu ne peux plus sortir du véhicule sans risquer de te faire arracher la portière. Le progrès !

sinon pourquoi ne pas en avoir profité pour intégrer les caméras soit au niveau d'un creux au dessus de l'aile cela aurait amélioré l'aérodynamique

enfin ça c'est pour rester classique car les caméras plus en avant façon rétros de japonaises années 70 (Mitsubishi Sapporo version japan) cela serait mieux pour la vision, le must reste de disposer la caméra sur le toit intégré à l'antenne (avec des radars de détection scrutant les côtés) cela ne nécessite qu'un seul ecran de vision (ou retrovision) mais là quid des bagages de toit ?

c'est le progrès t'y échapperas pas

Mais où vas tu chercher tout ça.

Ta vie doit être stressante. Mais ta condition physique au top pour ne jamais prendre d'ascenseur.

Film très pro mais je ne comprends pas le délire de filmer en gros plan et de fantasmer les courbes d'un véhicule wrappé pour échapper au distinguo des clichés espions.

Très bel intérieur, évidemment.

Et j'adooooore la trappe électrique pour ceux qui n'osent pas mettre les mains dans les prises. Bah, il y a 40 ans c'était la tirette intérieure pour la trappe, mais bon quand il pleut froid, le contact doit être plus sympa.

Déjà que remplacer un rétroviseur classique coûte cher alors remplacer une caméra..

Déjà que remplacer un rétroviseur classique coûte cher alors remplacer une caméra..

Les retros cameras ne sont intéressants que pour le gain aérodynamique qu'ils procurent et qui est important mais, la réglementions française actuelle oblige à avoir au moins 2 rétroviseurs glaces dans une voiture, un à l'intérieur et l'autre à gauche, côté conducteur, sur la portière ou à proximité qui doit respecter des normes de taille, de protection des piétons et de fixation sur la carrosserie bien précis .

Si Audi veut vendre son modèle en France , il faudra que soit on modifie la réglementation ou mettre de bon vieux rétros .....

... Et vu que les SUV ont des coffres souvent plus modestes que les berlines équivalentes, ne pas pouvoir disposer de son coffre de toit d'appoint de chez FeuV ou Nortoto serait vraiment dommage sur son e-Tron.

Et ils ont pensé à la vieille goutte de pluie sur la caméra? Car sur une caméra de recul, c'est assez pénible mais pas vital. Là, c'est vital de voir derrière.

Heureusement que tu es là pour les prévenir.

Ils sont cons chez Audi de ne pas avoir lu la réglementation hein !

Ça va être la fête en fins d'années pour les casseurs des banlieues qui vont débarquer dans les villes.

Bon ça paraît assez vrai que posés de la sorte c'est surtout pour montrer l'avance technologique chère à Audi. Mais c'est assez coool. Je dois être geek finalement.

J'ai quand même du mal à voir l'intérêt ? C'est juste pour le réglage tactile ? Si une goutte d'eau tombe devant la caméra est-ce qu'on va encore voir quelque chose ? Ça donne des infos en plus pendant la conduite ?

Je préfère la résolution de mes rétroviseurs : pas de limite en terme de nombre de pixels. Résolution infinie =D

Après on ne reprochera pas à Audi ces innovations, il faut en faire de très mauvaises pour en sortir une bonne de temps en temps.

très belle auto, mais pourquoi ne pas carrément intégrer les cameéras dans les feux AR ?

j'aime aussi beaucoup la musique,

qq peut il me donner le titre du morceau ?

Ahah bien vu

Beaucoup de non sens dans ces rétro-caméra. Déjà la surface affiché est vraiment petite, équivalente, voir plus petite qu'un rétro classique. autant avoir une caméra grand angle qui affichera beaucoup plus d'information que ne pourrait un mirroir classique.

Ensuite, on se tape un morceau de carrosserie qui ressort autant qu'un rétro classique, WTF. C'était justement l'occasion de ne plus avoir ces protubérances énormes. On sera bien contant quand un petit rigolo aura donné un bon coup de bassin dans ce rétro et qu'il sera cassé, sûrement facturé plus de 1000€...

D'un coté, c'est moderne (caméra, écran), et d'un autre coté c'est implémenté de manière tellement vieillotte que ça rend le truc complètement aberrant... Vu le prix de vos véhicule chez Audi, vous pourriez utiliser de manière réfléchie votre argent...

Tu ne connais pas shazam ?

Faire référence à l'aérodynamique sur une enclume pareille parait quelque peu incongru...

maintenant oui, merci pour l'info

C'est pas la première fois qu'un constructeur veut forcer une réglementation à changer, question lobbying, ils savent faire ! Mais parfois, les résistances sont plus fortes ...

de rien !

Je trouve un problème vis à vis de mon utilisation personnelle:

Vu que c'est un écran, l'image est fixe et ne varie pas en fonction de mon positionnement, donc il est impossible de s'avancer pour avoir un champ de vision plus large ou plus resserré.

Concernant l’implantation des caméras, il semble évident que le retour vidéo se rapprochera de ce que nous fournis un rétroviseur classique, et il suffirait qu'ils se replient dans la carrosserie pour éviter d'être arrachés à l’arrêt.

Moi j'attends plutôt un rétroviseur numérique central (déjà vu sur les market chinois en seconde pose et dans une DS5 Hybride-essence japonaise pour la caméra de recu)l, qui lui pourrait nous fournir plus d'informations et une vue plus élargie. Vu le nombre de voitures avec des meurtrières en guise de vitre arrière...

C'est pas faux mais le problème c'est sur qu'il faut qu'on voit aussi sur les cotés, les angles morts ?

N'oubliez pas qu'on est chez Audi, ces rétro caméra seront sans doute en option. Des rétros classique devrait sans doute etre dipo hors option

Remplacer les retroviseurs par des cameras je vois bien l'interet (aero, angle de vision superieur, vision de nuit ou par brouillard...)

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Mais mettre les écrans sur les portieres là ca m'echape... Devoir tourner la tete ca en elemine justement une grande part de l'interet.

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Peut etre est ce juste pour ne pas pedre l'habitude si on change de voiture.

Avec des camera ya plus d'angle mort.

wow quel argument! et positif en plus!

Enfin !

Depuis le temps que j'attend la dispariton de ces horribles rétroviseurs extérieurs...(Hormis ceux des M de chez BMW que je trouve plutôt jolis.)

Imaginez LaFerrari sans ses deux rétros en forme d'antennes..

Elle serait bien plus sexy.

Non ?

Cependant, pour avoir ça de série sur l'ensemble du parc auto, il faudra attendre quelques dizaines d'années à mon avis...(La voiture autonome se sera démocratisée avant...)

Tout à fait.

De plus, une image vidéo peut être analysée plusieurs milliers de fois par seconde en temps réel par l'ordinateur de bord...

La qualité d'image sera bien plus performante que celle envoyé par un rétro extérieur. (Contraste, luminosité, couleur...)

Je pense que si cette technologie est au point, elle apportera bien plus qu'une simple vision de l'image extérieur.

(Principe des caméras "intelligentes" que l'on retrouve depuis quelques années dans les grandes surfaces afin de détecter les voleurs...)

Surtout que c'est totalement légal et autorisé dans l'Union Européenne depuis cette année 2018..... Donc son commentaire sur l'obligation des rétros miroir ..............

Si la caméra est dans le feu arrière tu conserves l'angle mort car ta caméra ne verra pas ce qu'il se passe devant elle (normale, c'est une caméra de retrovision). Du coup, il y aura un espace invisible au conducteur de sa portière, tout le long de carrosserie jusqu'au feu arrière.

Au contraire, faudrait presque que la caméra soit la plus avancée possible pour voir tout ce qui est sur le côté de la voiture et ce qu'il y a derrière dans le prolongement de la carrosserie. Le rétro central étant conservé, on verra bien ce qu'il y a derrière comme aujourd'hiu.

"La qualité d'image sera bien plus performante que celle envoyé par un rétro extérieur. (Contraste, luminosité, couleur...)"

De quoi on parle là, d'une caméra qui filmerait le miroir du rétro par rapport à une caméra directement à la place du rétro ?

Des gadgets, des écrans, des capteurs et des leds un peu partout vous êtes encore impressionnés par ça en 2018?

C'est n'importe quoi la multiplication de ce genre de fonctions et systèmes.

Pour ce qui est du rétroviseur j'espère que ce ne sera jamais autorisé, on ne fera jamais plus efficace, fiable et sûr qu'une simple vitre placée sur les côtés. Ça peut être utile en complément (doublon) avec une caméra thermique/infra (pour de la vision arrière???) mais faut être inconscient pour se fier de cette façon à petit écran avant de manœuvrer. Quant au CX, qu'ils arrêtent déjà de faire des pachydermes de 2m de haut et de large à 30cm du sol...

C'est parfois plaisant de retourner dans des voitures qui ont quelques années et aucun des gadgets de certaines marques, on se sent plus concentré et concerné sur sa conduite...

Pffff......

De quels algorithmes (qui n'existent pas) et de quelles cameras parles-tu si au final c'est toujours l’œil humain qui est en bout de chaine? On ne peut pas faire mieux que le couple vitrage convexe + œil humain, à part ajouter de la vision nocturne/thermique EN COMPLÉMENT. Ici ce n'est que du gadget hi tech, c'est n'importe quoi!

La bonne solution c'est une caméra centrale 180 arrière en complément des rétros mais c'est vraiment gadget doublon avec un écran large encombrant en plus dans l'habitacle.

Oui je pense que ton raisonnement est olus que probable ! Quand on voit les dépenses de batteries intelligentes d audi qui exsiste déjà depuis 10 ans.. Batterie faible l auto ajuste directement en éteignant les dispositif qui consomme le plus petit a petit et ca même verrouillée ! et depuis plus de 10 ans sur l a4 b8 qui a plus de 10 ans impossible de tomber en panne de batterie a moins de le vouloir !!

Ça tous les constructeurs l'ont depuis bien plus de 10 ans, ça s'appelle le délestage, c'est arrivé avec la problématique des nombreux équipements énergivores et du multiplexage mais là on parle d'une (un?) e-tron donc la consommation d'un écran et de sa caméra quand on a une batterie de 100kWh dans ses entrailles c'est pas un problème.

Maintenant vous croyez vraiment que ça va apporter quelque chose sur une enclume de 2T, de 2m de haut et de large avec des pneus XXL et une batterie de 700kg qui aura vocation à se trainer pour préserver son autonomie? Ah mais non 800Nm et un 0-100 en 4s c'est sûr que les rétros c'était le truc important qui change tout...

Il y a 2 ans, la réglementation française a été modifiée pour remplacer l'obligation d'avoir des "miroirs rétroviseurs" par des "systèmes de vision indirecte"...

Autrement dit, la porte est grande ouverte pour les systèmes à caméras et autres

Faudrait qu'ils planchent directement sur un système de vision indirecte frontal pour que l'on puisse enfin remplacer le parebrise, ce truc d'un autre temps, par un système de vision par écran, finit les moustiques et autres fientes qui gênent la vision

Touts les constructeurs.. Non !!

wow merci monsieur l ingénieur en chef du service technique!

ca fait plaisir d avoir un vrai specialiste sur cara!

suis impressionné !

pour les moustiques et les fientes sur le pare brise tu as les essuies glaces et le lave glace

Merci, je ne savais pas !

Tu n'as pas lu le commentaire auquel je répondais.

Pourquoi faire simple avec un simple miroir quand on peut faire compliquer avec 2 écrans (soit un total de 5 à l'avant !), 2 caméras et le système électronique avec les risques de défaillances qui l'accompagnent ?

Ou rouler en marche arrière

... D'un autre côté elle est tellement moche cette bagnole, que les oiseaux oublient de se mettre sur le dos quand ils la survolent.

... Il suffira de tapoter sur l'écran défaillant pour faire revenir l'image... ou pas.

C'est très bien de vouloir mettre des caméras. Mais pourquoi mettre les écrans quasi au même endroit que des rétros classiques ?

Pourquoi n'ont-ils pas intégré ça directement à droite et à gauche du volant ? comme ça plus besoin de tourner la tête. (Aston Martin DBX Concept par exemple).

Pour sortir du véhicule il suffit de regarder dans l'angle mort comme nous as apprit l'auto école, dans c'est cas la je te laisse repassé ton permis avant de cracher sur une technologie pratique.