Commentaires - Voiture de l'année 2020 : les 7 finalistes, nos pronostics

Ca va être difficile le choix cette année

La série 1, c'est la déception de l'année, pas la voiture de l'année.

- Design de break de chasse transformé en compact sportive sans originalité.

- Propulsion transformé en traction

- Disparition de 6 cylindres

- Intérieur en retrait par rapport à la concurrence

Peugeot me semble bien parti pour remporter la palme.

Il me semble que la Kia XCeed aurait dû être sélectionnée et devait l'emporter : véhicule au goût actuel, avec une très bonne présentation, de nombreuses motorisations dont une hybride-rechargeable (en janvier), Une sorte de canif suisse. Sa cousine Kona n'aurait pas dénoté non plus, elle qui est disponible en de nombreuses motorisations, dont deux électriques (et des prestations imbattables dans sa catégorie de prix).

A se demander si les jurés connaissent vraiment bien le marché. Sélectionner la BMW Série 1, il faut vraiment être gonflé (cette Série 1 est un X1 en réduction avec un comportement routier présenté par les premiers essayeurs comme "brouillon").

C'est surtout qu'aucune ne fait rêver perso

Le choix de la raison : Clio V

Le goût du risque : Tesla ou Porsche

Le choix du cœur perso : Puma

La Toyota corolla bien sûr.

La qualité asiatique dans toute sa splendeur

Mais le résultat étant déjà pipeauté... L'escroquerie française l'emportera oups la slovaquo-marocaine...

Ou bien l'autre turque au cric

aucune

Euh... As-tu lu l'article ?

Il est noté que les 60 juges proviennent de 23 pays européens.

Donc si une marque Française gagne; ça n'aura rien à avoir avec du chauvinisme Français.

pour moi :

1. Tesla M3

2. Toyota corollaire

3. Ford puma

Ça m'étonnerait pas qu'ils élisent la Model 3, propagande pro-électrique de l'UE oblige. Je vote 208 et Clio.

Tu sais ce qu'ils te disent les bidochons ?

Le Puma un point c'est tout.

Mazda 3 ....

Model3 sans aucun doute. On peut parier sur un site de bookmakers?

Vu le climat politique, la voiture de l'année doit être électrique. Qui dit électrique, dit Tesla. Sinon, la 208, mais simplement car elle propose une version électrique. ça doit être la première voiture du top 20 des ventes européennes à proposer une version électrique.

Par contre, on voit que le jury est européen. Même pas le Skyactiv-x de la Mazda 3 ou du CX-30 en finale. C'est pourtant une belle évolution technologique.

La Mazda 3 mériterait le titre grâce à son Skyactiv-X et ses 99% à l'Euro NCAP, le meilleur résultat historique de l'Euro NCAP. C'est 2 arguments de poids qui plaiderait pour la Mazda 3.

Concernant la Clio, ce serait surprenant qu'elle gagne. Elle n'apporte rien de nouveau, elle s'est simplement améliorée. En outre, elle n'a pas encore d'hybride, prévu pour 2020, ni d'électrique (la Zoé n'a pas le nom Clio). La Clio va faire un carton commercial et pourrait devenir la voiture la plus vendue en Europe, la Golf étant sérieusement concurrencée par le T-Roc, mais le but de ce concours n'est pas d'élire la voiture qui va faire un carton commercial.

FORD PUMA -) What..heins

Ton pseudo est bidochon, normal.

M3. Une évidence !

Design de compacte sportive ? Design de minispace tuné plutôt non ?

La nouvelle 208 fait trop jouet ...vue en vrai

Ce sont des élections Européennes.

Et sur les 7 magazines représentant chacun un pays, seuls 2 ont des marques nationales candidates. Le vote des autres est ''acheté'' du coup ?

Sinon, si le budget n'était pas un critère pour l'éligibilité final du titre, je serais plutôt tenté par la Porsche. Mais elle a peu de chances de l'emporter.

Renault risque de rafler la mise, la Clio étant en tous points supérieure à sa rivale la 208 dans des configurations comparables, et se situe parmi les meilleures ventes en Europe depuis plusieurs années.

Clio V ou Model 3. Je suis surpris de la popularité de la 208 sur les blogs en attendant de la voir en vrai. Massacre sur la serie 1.

Si on tien conte des élections passer on voit que sa suis la tendance des ventes et des envies des gens pas forcement des gouts personnel. Dans les années 90- 2000 on a eu des polyvalentes (Clio) des monospace compact (Scenic) des compacts en veut-tu en voilà (golf ;308) ce sont ou c’etait les meilleur vente européenne puit est arriver les SUV (3008) et enfin l’électrique (I-pace).

Pour moi celle qui vas gagner sera celle avec les plus gros bagages technos + motorisation innovante et 2 voitures sont en tête : La model 3 et la 208, la model 3 pour sa motorisation électrique et sont offre complet de technologie GEEK et la 208 pour sa gamme complète de motorisation (thermiques et électrique) + une bonne offre techno. Ensuite on a la Clio que le jury apprécie et le puma avec son look de petit SUV sportif qui est très à la mode et une gamme de motorisation (thermique et hybride). Si je devais choisir mon top 3 serai

1 - 208 : car elle à l’offre la plus vaste entre les technologies embarquer et les nouvelles motorisations de plus son style et sa présentation sont très à la mode à en croire les ventes de PEUGEOT en Europe.

2 – Model 3 : Car elle offre une vision du future automobile enfin tangible motorisation électrique performante et technologie en avance sur son temps.

3Ex – Clio et puma : Car se sont des model a la mode, polyvalent et populaire de plus ils proposent aussi des motorisations dans l’air du temps avec l’hybridation mais moins pousser que celle des 2 première du classement.

J'aurais bien choisi la Puma mais en pensant pour tout le monde, c'est soit la 208 ou ma la T3.

La Corolla a des valeurs trop faible par rapport à une Golf 7 actuelle.

Il est evident que de toutes les voitures citées,

la seule que retiendra l'histoire ce sera la model 3.

.

Apres nous savons tous qu'un nombre impressionant de voiture

totalement oubliables et oubliées ont eu ce prix.

C'est ce qui ça se passer en effet

Aucune même si dans leur catégorie se sont de bonnes caisses mais pas au point d'être élue voiture de l'année.

T'es commentaires me font rire, sérieux, un vrai taborniau.

On dirais un gamin de 12 ans en pleine crise d'adolescence qui dit non a tout juste pour avoir le sentiment d'exister.

1ere: la Tesla

2eme: la Clio

3eme: la 208

Je ne vois pas comment une voiture qui n'a obtenu que 4 étoiles à l'EuroNCAP pourrait devenir voiture de l'année...

Mazda 3!!!

On peut pas voter en bas de la page!

Ferrari F8 Tributo

Pitié pas la Modèle 3, on va avoir la secte qui va faire 40pages d'insultes en commentaires T_T

Il faudrait que le titre soit par catégorie, parce que comparer un Porsche Taycan à une Peugeot 208, Tesla 3 ou Ford Puma, c'est ridicule.

Même pour la 208, il y a quand même de sacrés différences entre une 208 Like 75cv BVM5 et une 208 GT-Line tout optionnée 130cv BVA8 ou une 208 Electrique GT.

Je mets la 208 en très grande favorite car c'est la première voiture ayant tous les types de motorisations disponibles ( thermique essence et diesel et électrique 100% ) . En plus, elle est réussie et abordable . La Clio est trop sage et pas assez novatrice même si elle est très réussie et certainement la meilleure polyvalente actuellement.

Si c'est la 208 je vous dis pas tous les trolls qui vont venir nous sortir les pavés pour dire qu'elle le mérite pas

Franchement pour l'avoir vu en vrai elle est magnifque, autant en photo elle est pas ouf autant en vrai c'est une pure réussite

Si c'est la corolla thqg va faire une syncope

Les bidochons te souhaitent une bonne installation hors d'Europe, ça leur fera des vacances.

Ouep, mais bien chargée stylistiquement ! Et que je t'en rajoute des plis, des angles, des dents de morses ! Sans parler de l'habitabilité et des 4 étoiles !

L'hybride clio est très techno quand même !

L'Europe ? c 'est bientôt mort , alors profites s 'en bien , et puis on a le droit de voter pour une marque Française sans être un neuneu .

Maintenant si tu préfères acheter teuton libre à toi , le jour ou tu seras au chômage ce sont eux qui vont te payer .

j'ai hésité entre taycan et 208.

mais c'est bien la voiture du peuple qui peut être la voiture de l'année.

cette 208 n'est pas parfaite et est chère. mais elle représente une rupture avec la précédente avec un style intérieur et extérieur propre à elle.

et c'est en version électrique que Peugeot lance un pavé dans la mare. même si la eCorsa n'est pas loin, mais avec un style qui fait moins tourner les têtes.

La Clio 5 reste une bonne caisse, et financièrement intéressante vis à vis de la 208.

Le problème est que la plupart des gens la confondent avec... la Clio 4.

donc impossible d'être la voiture de l'année, qu'on remarque...

la e208 est également full électrique, et bien plus accessible en terme de tarif.

la Tesla reste une voiture convoitée par la classe aisée.

(..)mais le but de ce concours n'est pas d'élire la voiture qui va faire un carton commercial(..)

effectivement, al voiture de l'année, c'est avant tout une voiture qui se... démarque et est dans l'air du temps.

model 3, taycan et e208 le sont.

oui ! Le choix de la raison : la Clio V

parce que ceux qui s'intéressent au produit automobile se contrefoutent majoritairement des étoiles euroncap.

je n'ai d'ailleurs jamais vu d'amateur avoir peur de rouler sur la route...

Ouah, si tu te considères comme l'Europe entière, tu as un sacré ego! J'ai peur que le tonnelet finisse par éclater.:ptèdr:

C’est vrai une traction 4 cylindres qui achète ça...

Ah bon, hormis des connaisseurs qui va aller cliquer sur EuroNCAP ? C’est surtout le péquin moyen qui s’en fout de la sécurité...

Par contre je connais aucun amateur d’automobile qui a quoi que ce soit à faire du titre de voiture de l’année, ça c’est typiquement de l’attrape nigaud.

deux choix difficiles a départager bien que très différents: Ford Puma ou Tesla M3.

La première pour son dessin bien que je n'aime pas le créneau du suv petit ou grand. Elle ramène les dessins Porsche pour ce que c'est: des voitures du peuple.

La deuxième parce qu'elle apporte une nouvelle offre dans une cohue de choses similaires.

Je ne suis acquéreur ni de l'une ni de l'autre.

Sans intérêt.

La voiture de l'année est.............suspense................

Celle dont le constructeur aura lâcher le plus de pognon pour.

Du genre la Mégane Trophy RS a 80 000 euros qui bat des records de voitures 2 fois moins chères.

Une vaste blague.

Polyvalente si pas achetée en tce 100 ou dci 85 qui sont extrêmement mous.

208 en pointe:

-design très réussi (ça n'est pas moi qui les dit mais les réactions du public lors des salons)

-gamme moteurs thermiques sans faille

-version full élec.

-intérieur qui fait ségment supérieur

La 208 super kitch avec ses crocs lumineux made in China, C'est ça qui plaît en France ! Non surtout pas de belles voitures, pas de Tesla, pas de Porsche on veut du modus made in France car vive la franche touche et coucou Rico !

Rigolos ces journalistes télé (Auto Moto et Turbo) qui n'osent pas trop flinguer la 208 parce que c'est un modèle-clé pour un constructeur français. Objectivement, la Clio V est mieux : design plus maîtrisée (le design de la 208 est un peu ... bordélique), plus spacieuse, moins chère. Et avec un intérieur enfin à la hauteur. Reste pour la 208 le look du "cockpit". L'argument est trop faible.

Je vote Tesla 3. Parce qu'une voiture qui fait le 0 à 100 en 5 secondes est un plus d'un point de vue écologique. Cette marque a une drôle de vision de la voiture écologique : la S qui mesure 5 m et bouffe du pneu comme c'est pas permis ... Et maintenant un SUV triangulaire au gabarit de camion. On fait pas fausse route, là ?

Sondage de merde qui vote automatiquement pour cous... je n’ai même pas voté et c’est déjà présélectionné

c'est tout l'inverse, Peugeot reste copieur et Renault innovateur, il suffit de voir encore leur avance en matière d'électrique, PSA en rigolait il y a 10 ans, maintenant ils font pareil... en moins bien et avec 10 ans de retard.

La 208, n'apporte rien, à part ses designs extérieurs et intérieurs toujours aussi compliqués, et encore plus étriquée q'avant, la Clio s'est totalement renouvelé, plateforme, design, finition, motorisations, entre les 2, y'a pas photo. Mais je pense que le Taycan est bien plaçé.

La Taycan est loin d'être une canon de beauté, surtout l'avant... mais elle semble très aboutie.

Tu as trop fréquenté les concessions Pigeot on dirait... réveille-toi. Si Peugeot vend de moins en moins tous les ans, il y a bien une raison...

pour qui ? les vendeurs Peugeot ? elle perd tous ses comparatifs.

208 n'as pas d'hybride contrairement a Hyundai par exemple, ou Renault.

Saxo, La Clio a plus innové que la 208.... même si elle "semble" pareille.

Quand on voit le graphique actuellement, on peut constater que la moyenne d'âge est basse (18-22) ce sont les voitures les plus mise en avant par la presse et les voitures plus axée sur les écrans si possible de grandes dimensions, voir 3D, bref correspondant aux jeux vidéos et autres Playstations que les jeunes raffolent, donc résultat plus que normal mais pas représentatif des potentiels acheteurs qui n'ont pas la même tranche d'âge, puis c'est un site Français pas Européen, vraiment à prendre à titre indicatif.

C'est bon calme toi, on a bien pigé que tu méprises la 208...

Roooh Elles ne donnent pas envie. Pas terrible comme choix.

La Puma est une grosse blague.

La Model3 est horriblement laide.

La Clio deja vu, next.

La serie 1 design raté.

La toy mouais... bof bof

208 ou taycan sans conviction.

si on se concentre sur le vehicule en lui meme , si on ne fair que comparer les voitures présentées et qu'on ne tient compte d'aucun bruit de média social, la model 3 est gagnante et de très très loin.

Et en quoi ?

La nouvelle Clio est une voiture plutôt réussie, mais elle a pour défaut d'être... banale.

Et l'absence de version électrique à un moment où on ne jure que par l'électrification et le réchauffement climatique la disqualifie d'office.

ça n'empêchera pas pour autant la Clio de bien se vendre.

et elle est où la Clio électrique?

mais de toute évidence, tu travailles chez Renault à n'en point douter... alors, forcément...

globalement trop chère pour la masse, elle ne peut donc pas être véritablement la voiture de l'année, selon moi.

en revanche, à 10k€ de moins, oui, elle le serait assurément.

raison pour laquelle je pense que c'est la 208 et plus particulièrement sa version électrique qui va probablement prendre la première place.

et l'année prochaine, ça sera probablement l'ID3 de VW pour de même raisons.

seule berline électrique réellement apte aux longs trajets, pas trop chère, avec un tableau de bord épuré... ?

bref, sans concurrente directe et finalement en avance sur son temps.

mais encore trop chère selon moi pour remporter la palme.

La Clio électrique ça s'appelle La Zoé.

Renault visiblement fait le choix de séparer en 2 véhicules l'offre quand Peugeot décide de rassembler. 2 stratégies.

J'ai rigolé pour le tableau de bord.

Mais plus sérieusement, elle est chère et son seul avantage c'est d'être véritablement une électrique avec une autonomie pas dégueu.

En gros, ça passe "parce que c'est électrique". Donc on écoute pas les SM, mais la politique ok ça passe.

Elle est aussi la seule à se mettre à jour, GRATUITEMENT, et pas (que) pour (rigoler ou) des broutilles, (genre 5% de puissance en plus, le type de gain qu'un constructeur de bagnole à pétrole te fait payer bien cher par un changement complet de toute la caisse , une fois tous les 3 ans)

Elle est aussi largement plus performante sur les aides à la conduite (le genre de truc qu'un constructeur de bagnole à pétrole te fait payer les yeux de la tête, quand il arrive à faire aussi bien) lesquelles évoluent aussi GRATUITEMENT (et c'est toujours largement payant chez tous les concurrents)

Autre "petit détail" sans importance, elle atomise toute concurrente dans sa catégorie (berline premium de 470cm autour de 60k€), que ce soit en virage ou en ligne droite.

Et tous ça , sans en faire des tonnes comme les concurrentes bardées de spoiler plastiques ziva pour faire spordeouf , que ce soit AMG motorsport ou Audi S et autres vroom vroom pour faire gros moteur virile, souvent en esbroufe digne d'une mobylette (échappement "sport plus", mais toujours au prix fort) voir en total fake (style MP3 diffusé dans les HP pour bruit synthétique de vroom vroom essence sur un gazole bien dégueux comme chez Audi)

Et elle ne pollue pas du tout , puisqu'elle ne fume pas du tout et que comme vous le savez elle n'use quasiment pas ses disques/plaquettes.

Et cette absence de fumée, que l'on devrait TOUJOURS rappeler parce qu’on le lit trop peu, on en parle presque jamaisz jamais (comme personne ne parle jamais de la pollution colossale engendrée par la production de gazole et son transport dans des milliers de petits camions citerne, le SEUL moyen d'approvisionner les milliers de stations service) est un avantage KOLOSSAL (comme dirait nos amis) de ce VE sur toutes les autres .

En dehors de ses détails et autres broutilles, aucune raison de faire de la model 3 la voiture européenne de l'année...

Sachant qu'elle a déja gagné ce prix en allemagne, dans sa catégorie (berline moyenne premium de l'année), devant les BM 3, classe C et audi A4, excusez du peu ,et avec le plus grand total de point toutes catégories confondues...

Non vraiment, on se demande pourquoi elle serait gagnante...

Cela dit, les fake multiples et insensées qui inondent internet sur cette simple voiture pourrait avoir raison de la raison des journalistes electeurs... A suivre !

Oui mais pas au même tarif !

libre à eux.

mais on en retient que la Clio électrique n'existe pas et qu'il manque donc un argument important pour élire cette Clio comme voiture de l'année.

avis personnel, mais je pense que ça sera pris en compte.

La S bouffe du pneu ? Ma C5 ne dépasse pas 15000 km avec un train de pneus; je suis déjà à 12.000 avec ma S et les pneux n'ont perdu qu'1,2 mm........

T'as pas tort, ça va nuire question image marketing.

Ouais enfin les MAJ gratuites tu m'excuseras mais perso je peux pas m'empêcher de voir un énorme problème derrière... Parce que si tu peux améliorer les perfs, y'a quoi qui empêche une obsolescence programmée ?

Et ça c'est la version gentille. Je te passe le concept d'un virus info propagé à ta caisse (tu me diras c'est déjà possible, mais là ça fait que faciliter le taff)

Les perfs ? Impressionnantes mais indispensables. Le VE neutralise tellement les sensations qu'il a besoin de perfs ridicules pour avoir un peu de feeling de conduite... Bon par contre je te trouve nettement plus fun à conduire qui sort un 0-100 en 8.3sec pour 130ch. Et je pense pas être le seul à le penser. Les perfs pures, sur route ouverte, meh.

Elle pollue pas, ça c'est le meilleur. La batterie se fabrique avec des pets de licornes et des beaux rêves. L'électricité se génère avec le vent que tu débites. Ca pollue peut-être MOINS, mais me sors pas que ça pollue pas.

Ouais enfin doit y avoir un souci avec ta C5 là, parce que même avec une Talisman (réputée pour bouffer du pneu), j'ai fait 45 000km avec mes 2 jeux de pneus (été/hiver). L'hiver j'étais bon pour en changer 2 là.

Quand je parlais de trolls ils sont déjà là

d'accord avec toi, il y en a des horreurs chez bmw, entre la serie 2 active tourer cette série 1,les x au complet, et tout le reste de la gamme

C'est moi ou cette compétition est un vieux truc des années 60 n'ayant aucune portée ou impact, basée sur des critères parfois très obscurs et souvent gagné par des modèles secondaires, fades que l'histoire oublie?

Une compétition d'arrière garde au final ?

Si au moins il y aurait des gagnants par catégorie...comment faire une compétition entre une Tesla, une Clio et une Corrolla?

Sauf qu'elle est en régression sur pas mal de point et que le thermique passe à la trappe...

La version 100% VE n'apportant strictement rien de plus que ce qui existe déjà c'est pas franchement une révolution.

Si la voiture de l'année devait être un modèle qui se remarque autant dire que jamais la Passat, L'Astra, la 308 II, la golf 7, la polo 6, la Panda, la Yaris, la Focus etc etc....n'auraient dû avoir le titre...

Et si on regarde le bilan des ventes des modèles primés, le moins que l'on puisse dire c'est que ce n'est absolument pas un gage de succès commercial.

L’obsolescence programmée, c'est exactement ce qu'il se passe avec les constructeurs auto du siècle dernier.

Votre véhicule au gazole, conçue il y a 2 ou 3ans, au moins, est vendu aujourd'hui, donc avec une conception ancienne.

Votre voiture est figée dans la glace , 2 ans au moins avant sa présence en concession.

Autrement dit elle est de fait DEJA obsolète le premier jour de sa présence en concession puisque sa méthode de conception même fait qu'elle n'a pas évolué depuis au moins 2 ans !

La logique de Tesla est toute différente. Ses VE évoluent APRES la vente en concession, et sans obliger le client à racheter TOUTE la voiture .

Ça c'est totalement nouveau, et c'est une énorme source de revenu supprimée par Tesla, mais toujours maintenue par les constructeurs du 20ieme siècle.

Et pour cause, ils sont trop contents de modifier les couleurs, de rajouter deux fonctions au micro écran central, de faire trois modif du soft d'injection pour gagner 2% de puissance et de vous obliger a racheter toute la voiture, dont 95% des éléments/fonctions sont identiques, au prix fort , tous les 4 ans, si vous voulez ces améliorations.

es Tesla sont garanties 8 ans. Regardez la ligne de la model S, elle est quasi similaire depuis ses débuts. Cette ligne à 10 ans. Mais la model S de 2015 achetée neuve à l'époque, a énormément changé depuis, sans que son propriétaire n'est racheté quoi que ce soit.

Le jour ou vous aurez saisi ce que cela veut dire, et que la majorité des acheteurs auront fait de même, alors ce sera la catastrophe pour les vieux constructeurs. Mais visiblement, pour le moment, ils peuvent dormir sur leurs deux oreilles, on en est pas encore là...

J'aime bien le puma dommage qu'il n'ont pas renouvelé l'interieur ,j'aime aussi le look de la 208 ,la tesla pas mal ,mais comment désigné un véhicule tant les catégories sont différentes ,je serai curieux sur quel critère ils se base pour élire la voiture de l'année .

Ce que je ne comprends pas dans la majorité des commentaires (il est vrai tous plus ou moins partisans pour l’un ou l’autre constructeur) c’est l’omission que font les gens sur l’hybride.

La Clio et le Captur se dotent cette année de version hybride (non rechargeable pour la Clio et rechargeable dans un premier temps puis non rechargeable dans un deuxième temps pour le Captur). Là où Peugeot a été obligé de repenser une plateforme complète pour intégrer une version électrique pour sa 208 ( avec tous les inconvénients que cela comporte en terme d’architecture) Renault a pensé sa Clio uniquement pour intégré une hybridation (avec des impacts mineurs sur l’architecture). La Zoé étant déjà la berline compacte full elec.

Résultat sur le segment ultra porteur des berlines compactes, Renault propose de l’hybride et de l’électrique. À ma connaissance les déclinaisons hybride des 208/2008 ne sont pas à l’ordre du jour.

Et pour en terminer, là où certains constructeurs payent des brevets pour acquérir une techno hybride déjà conçue par d’autres, Renault a en plus créé son système hybride propre...

Alors en matière d’avancée technologique je ne sais pas ce qu’il vous faut mais cette Clio ne laisse pas sa part aux chiens.

Idem pour les arguments ecolo, l’hybridation semblant être le seul choix réellement rationnel aujourd’hui (cf l’ensemble du réseau de borne de recharge pour le full elec qui en est encore à ses balbutiements).

Bref cette élection n’est pas un sujet très important. Mais essayez chers forumistes d’avoir un peu plus de recul ou d’analyse, et pas un parti pris aveugle dans l’argumentation. Ça n’en serait que plus intéressant.