Commentaires - Voitures électriques : la recharge sur autoroute pour les nuls

La dernier fois je regardais un papy avec sa voiture électrique...il pris 1/2 heures a comprendre comprendre comment ça marche..au final il part en colère et roule sur la prise

Tu l'as donc observé pendant 1/2 heure Jimmy...

T'aurais pû te fendre d'une vidéo.

évidemment pas de date..ni horaire..

la verité c'est tf1 partir un samedi de grand départ c'est 1h min d'attente a la sucette tous les 200 kms..

et 45 mns de charge et pas 15 roros mais 30.. bin oui a 60 cts du kw charger 50 kw sur 60 c'est 30 balles!!un peu assez de ces publi reportages

sur le VE..

50% des gars en VE reviennent au thermique..

la raison la méga décote..

20 000 sur une tesla en 3 ans...

pour le reste?

c'est invendable!!

LOA imperative sur un VE!!

Bah, la semaine je vais en voiture au tram à 2500 mètres et pendant les vacances je roule un peu (en compacte) mais généralement d'un trait pour ma part je n'ai pas d'intérêt de rouler à l'électricité.

Les compactes sont trop chères (le prix d'une voiture française ou européenne est exorbitant) et sur l'autoroute ça consomme trop. NB: Mes panneaux solaires fonctionnent avec le soleil ,pas utile pour recharger car ma voiture est ailleurs en semaine la journée :)

Ça ne rassurera personne. Les anti VE sont restés bloqués au temps des chargeurs 11 kw/h et Zoé 1ere génération et donc affirment qu'il faut 1h00 de recharge tous les 200 km. + une 10aine de cartes + un diesel pour les trajets d'hiver.

Celui qui a acheté un VE en connaissance de cause, cad de son utilisation réelle tout au long de l'année, roule. Au SUC de Munich (18 bornes) il y avait 2 TMY et TM3 immatriculée en Fr il y a 2 semaines. A celui de Nice St Isidore on voit régulièrement des Danois ou Norvégiens (qui n'ont même pas un diesel pour l'hiver !) A celui de Gassin - St Tropez j'ai eu l'occasion de discuter avec une famille de Manchester (Nord de l'Angleterre) qui me disait que la densité du réseau de SUC sur la Riviera Française change complètement le confort de conduite par rapport au peu d'équipements en Angleterre.

Bref si le réseau des bornes se densité, c'est très bien. Il est évidemment souhaitable que les prix soient facilement accessibles et le paiement simplifié à une époque où tout le monde a une CB.

La simplicité de recharge et son coût bas est un argument majeur pour acheter une Tesla, c'est quand même révélateur qu'en 2024 les constructeurs (de Renault à Porsche...) ne soit pas encore foutus d'imposer + de transparence et de simplicité aux Ionity, Total et consorts. Parce que pour l'instant cette opacité et complexité coûte tous les jours des ventes aux constructeurs Européens et Coréens et autant de recharges aux propriétaires des bornes.

Situation complètement absurde résultante d'une politique du moi d'abord

Tu as assez de ponions pour te prendre du 22kw en tri phaser dans ton HLM?

La vérité c'est que dimanche dernier sur le golf de St Tropez les pompes du principal centre commercial Auchan (ex Casino au RP de la Foux) étaient à sec à 10h00 du mat et pas de réapprovisionnement avant le lundi. Environ 50 mn d'attente annoncées à la radio au Total se St,Maxime et à St Tropez avec un gros embouteillage pour entrer à St Tropez à cause de la queue des voitures qui attendaient leur tour, je suis passé par Ramatuelle où la station route des plages (à 2€ le litre) était également saturée.

A Cannes lors d'un FIF ou d'un Mipim ou Lions si tu arrives à faire un plein en moins dex30 mn entre 6h00 et 23h00 c'est que tu es très chanceux. s'il n'y a pas de queue à la station c'est que les cuves sont vides, (ce qui arrive rarement à un SUC)

Bref tu vois c'est simple de partir d'une situation exceptionnelle et claironner partout que c'est la norme tous les jours.

Prenez le temps de matter la vidéo, c'est fendard à certains chapitres.

Pour exemple, vous pensiez que sur des bornes d'autoroute ultra neuves, comme à celles du premier arrêt, on pouvait payer par carte bleue ?

Que nenni... il n'y a qu'une station en bout de ligne, visiblement non abritée, qui semble être bien peu réceptives aux impulsions digitales de Tonton Michel.

Alors oui, tu vas prendre ton kawa-plastoc en glandant 20 ou 30 minutes et puis tu reviens.

Raccrocher le câble à la sucette et te barrer ?

Que nenni !

Faut retourner à la borne c.b non abritée mon ami !

Besoin d'un tickson ?

Une imprimante ? Tu parles !

Facile... suffit de taper ton e-mail, et espérer qu'ils te l'envoient. L'impression, ce sera pour ta pomme. Sous la drache, ça doit être amusant.

Et comme de bien entendu, petit trip nantais réalisé lors d'un samedi qui forcément n'était pas annoncé noir.

Bref, comment perdre son temps pour rouler moins de 400 km, et payer aussi cher qu'avec une caisse sobre.

Bravo à Tonton Michel pour le respect de la file autoroutière de droite sur la vidéo, et de l'allure d'escargot.

C'est bien ainsi que l'on croise les rares voltées qui s'y aventurent.

J'ai jamais vécu en HLM je ne peux pas te répondre. Je bosse tous les jours, enfin 6 par semaine, pour éviter d'y aller.

Je parlais des bornes 1ere génération installées sur la voie publique , de l'époque des Zoé 1ere génération également , qui étaient à 11 ou au mieux à 22kw/h.

Aujourd'hui elles existent encore , c'est assez courant dans les hôtels (à destination ça suffit en réalité) oi dans les parkings publics

Décidément Sudiste, tu nous donnes vachement envie d'aller en été dans ton coin à cagoles tatouées sur cuisses flasques. bien:

C'est quoi une grosse demi-heure ?

Pourquoi rouler sur autoroute pour se traîner à 110 km/h ?

Pourquoi ne pas mettre l'autonomie réelle à 130 km/h de 80 à 30% puisque c'est ce que vous recommandez dans la vidéo (soit 50% de capacité utile en gros...) ?

Le truc d'aller sur le site ionity créé un compte, etc... bref la galère, tu rajoutes facile 5 / 10 minutes.

J'aurais bien aimé de l'honnêteté (je sais c'est has been mais bon... ça coûte rien de demander), c'est a dire : l'heure exacte où vous prenez la sortie pour aller recharger et l'heure exacte où vous êtes à nouveau sur l'autoroute parce qu'entre le temps de se garer, de s'inscrire sur ionity, de faire la démarche à la con de payer, puis retourner à sa voiture brancher, puis retourner à la borne, remettre sa CB et enfin pouvoir débranché.

Et tant qu'à faire les % exact de batteries consommées, la distance parcourue, la vitesse moyenne, etc...

Bref, la galère... acceptable j'en doute pas comme le fait de prendre un bus de nuit pour voyager... mais une régression tout de même, une grosse perte de confort.

??? Tu croîs sincèrement que du 22kw soit indispensable ?? Encore faudrait il que la bagnole l'accepte (moins de 3% des VE en série ) . À quoi bon charger tous les soirs à bloc en 3h quand en 8h c'est large ?? Tu as un VE ??

Bref ..,,

Le gars qui connaît tout!!! Et qui bien évidemment n'a jamais roulé en VE!!!

Ne viens pas, il y a déjà suffisamment de crétins étroit d'esprit. Rajouter ta couche n'est pas nécessaire

Par ici idem (74) , irelandais, anglais , danois , suédois , tchèques , allemands , italiens , hollandais, suisse , polonais ....j'ai même discuté avec un ukrainien en Q4 et un en Leaf !!!

Bref , il y en a qui parlent sur les forums et d'autres qui roulent

Même dans l'Allier, lieu de villégiature bien connu pour les vacances d'été, ça fait le plein en "3 minutes" avant de reprendre la route du cannonball familial annuel...

https://ibb.co/vmzzKXq

Pendant que la titine se rechargeait tranquillement, moi prenant le soleil en terrasse avec un petit café et une madeleine, je me maudissais intérieurement de ne pas être de ces chanceux coincés dans la fumée bleuâtre de ces diesels-passion, respirant à pleins poumons les effluves de ce miracle technologique.

Il y avait tout plein de places aux bornes, sinon. Et véritable électropocalypse comme on nous l'avait prédite pour un samedi classé rouge.

Celui qui respire le mazout c'est le con en VE coincé derrière terrorisé à l'idée de doubler et de perdre sa précieuse autonomie. Quand tu es au volant d'un mazout ça ne pose pas de soucis, les gaz d'échappement tu ne les sens pas.

Oh... aucun danger de m'y croiser !

Chai pas, j'ai pas essayé

Je roule normalement sur autoroute, et je ne colle pas au cul comme les béhèmes.

Ce qui est bien (et surtout rigolo..) c'est que ce sont les mêmes qui nous expliquent ici que hors de l'autoroute, point de salut et qui dans une semaine vont nous vanter les mérites du "lâcher prise" en empruntant ce merveilleux réseau secondaire pour profiter des petits oiseaux et pour éviter de se faire racketter par des opérateurs qui vendent de l'électricité plus chère que l'essence !!!

Donc, OUI pour des longs trajets, seule l'autoroute permet d'éviter de galérer avec des bornes à 22 kW, en panne, dans des endroits paumés !!

Et OUI, sur ces mêmes autoroutes, la recharge coûte plus cher qu'un plein de gasoil !!

Et en prime, vous pouvez prier pour que la VE continue à se vendre très mal, ce qui vous permet d'éviter de faire la queue comme un gland les jours de grands départs et la guerre de tranchées qui va avec pour défendre sa place...

Oui, ou lui filer un coup de main, mais là il aurait fallut faire preuve d'intelligence mais...

Un 15 août dans le golfe de St Tropez ???

Il faut être maso.

J'ai des souvenirs de ma jeunesse en vacances à Gigaro au mois d'août où le Géant Casino du carrefour de la Foux était tellement blindé qu'on ne pouvait même pas circuler dans les allées.

Et c'était au début des années 80...

Toujours la même histoire, si des gens sont assez stupides pour faire leur plein sur autoroute et bouffer avec une thermique, sélection naturelle !

Au passage cohin (mais c'est quoi un cohin ?), n'oublie pas qu'avec 2 branchouilles sur la même borne, le temps de recharge s'allonge.

Sur ta photo, j'vois même une gamine qui ne doit plus avoir assez de fric pour siroter son 3 ème chocolat, la pauvrette !

Les peuplades TF1-M6 y ont leurs quartiers d'été. Et équivalents pour le reste de l'Europe.

Et si ton but Cohin était de nous parler de la félicité des branchouilles sur ta station d'autoroute, regarde attentivement ton cliché artistique.

Le peu de bornes Ionity visiblement toutes occupées, dans l'ombre, des gens en train de glander devant.

Et tu parles là d'un week-end rouge, pas noir, dans un département où personne ne va...

Bref, plutôt foirée ta démonstration cohin.

En voilà bien des débats …

Mes trajets de sous-préfecture en sous-préfecture sont parcourus sans la moindre angoisse du ravitaillement et sans faire d'incantations magiques avec mon gsm pour connaître les lieux où ravitailler. En plus, comme je suis encore vaillant, je me permet de rouler 4h00 et plus sans arrêt et surtout pas un arrêt contraint. Il y a quantité de restos sympa le long des routes ordinaires.

Il est bien évident que je ne mène pas mes pneus là où s'entassent les adeptes de la TV.

Ca ne donne pas spécialement envie de passer à l' électrique.

Pas du tout ça fonctionne super bien hors autoroute aussi.

Par contre oui il faut utiliser une app (chargemap gratuit par exemple, pas besoin de payer) savoir où sont les bonnes bornes, on peut pas rouler "au hasard" et s'arrêter à la première station venue, ce qu'on peut faire en thermique. Donc oui ça c'est une vraie contrainte. Pas gênante pour un sou, mais elle existe c'est indéniable.

Par contre sur autoroute rien besoin de planifier (on peut si on veut optimiser pour grater 15 secondes mais bon), il suffit de s'arrêter à la première station au moment de charger.

Et contrairement à une affirmation sortie de nulle part ci-dessus pas à 30%, charger à 10% suffit amplement.

une fois j'ai aider papy qui avait acheté des essuies glaces a Leclerc auto.. j'en profite de lui demander 10 balles une fois terminé

Sur ionity, dans une superbe aire autoroutière, pas réussi à charger la tesla en 20 mn comme juré mordicus par les fan. Ca foirait à l'approche de la charge optimum. La chiasse avec abonnement.

Heureusement, sauvé à l'arrivée avec un ( dé)tour à l'ibis du coin dans une somptueuse ZA.

Bien joué @Holtz.

J'ai envie de dire presque sans faute.

Surtout pour l'activation manuelle du préchauffage de batterie.

Mais....pourquoi votre carte Ionity ne fonctionnait pas?

Pourtant KIA fait parti du réseau non?

Il aurait fallu le préciser et donner les tarifs des charges d'ailleurs.

Sinon oui, il n'y a pas à se prendre la tête, si jamis c'est le cas le premier neuneu devrait comprendre aisément que le VE demande de se renseigner un peu avant de faire comme si c'était un VT.

Fonc apprendre de ses propres erreurs...

Mais sinon oui, c'est pas bien compliqué et si on constate encore des fiabilité de bornes couci-couca...ça s'améliore.

Exactement... et c'est en effet dans ces villes moyennes qu'on entre et l'on sort le plus facilement, qu'on y trouve aisément des places gratos pour s'y garer, qu'on trouve des restaus à rapport qualité prix-remarquables (suffit de demander aux gens du coin), et qu'au besoin, on trouve des stations pour faire le plein en 3 minutes ( si, si, cohin ! ).

Et chose incroyable, ce type de bourgade se trouve le plus souvent en bordure d'autoroute...

Une fois que l'on aura rappeler que c'est 300 km en 30 mn sur autoroute, avec un éventuel détour pour les fans de supercharger, chacun fait bien ce qu'il lui plait, fonction de ses convenances personnelles, des distances à parcourir

Et là je parle d'une performante TM3 LR, pas d'une Mégane ...

Pas de besoin de s'étriper

"n'oublie pas qu'avec 2 branchouilles sur la même borne, le temps de recharge s'allonge."

Pas sur les bornes 250kW de Tesla (les plus nombreuses maintenant). Pas sur les Ionity. Pas sur les Fastned. Tu vois que tu n'y connais rien.

Vous connaissez beaucoup de chargeurs rapides (plus de 150 kW) sur le réseau secondaire ?

La plupart sont des chargeurs dits "à destination", considérant que le pécore moyen n'est pas pressé, et peut attendre 2 plombes sur une borne à 11 ou 22 kW.

C'est d'ailleurs exactement ce qui est arrivé au benêt du reportage de TF1...

Les gens vivent leur vie, je vis la mienne.

Ils attendent près de leur caisse ? Peut-être.

Ils viennent d'arriver ? Peut-être.

Ils sont sur le point de repartir ? Peut-être.

Tu tires des conclusions foireuses, moi je m'en fous, de la vie des autres.

Oui y en a plein, en général powerdot sur les parking des supermarchés, bornes 150.

Autre question ?

Et puis on nous rabâche assez souvent que les superchargeurs sont hors autoroute, qu'il faut 20 minutes pour les rejoindre... mais sitôt qu'on veut prendre les petites routes, toutes les bornes rapides sont sur l'autoroute !

Qu'ils sont facétieux, ces superchargeurs.

Ah oui ?

Eh bien pourquoi as-tu pris cette photo alors ?

Essaye d'éviter de t'enfoncer encore cohin.

Et dis nous plutôt ce qu'est un cohin..

Et même parfois des bornes surpuissantes comme la station à Bourbon l'Archambault où je me suis arrêté samedi 3 août.

T'as quelque peu cerné le dilemme du branchouille devant se déplacer vraiment.

Payer cher l'autoroute pour s'y déplacer lentement, s'arrêter toutes les 2 ou 2h1/2 pour y trouver des chargeurs rapides, à recharge coûteuse.

Pour au final arriver systématiquement plus tard qu'avec n'importe quelle thermique d'après 1970.

Ou emprunter les nationales, là on peut espérer une économie, merci à la vitesse modeste, espacer les recharges aussi.

Avec chargeurs rapides aussi rares dans les bleds qu'espérer y trouver des trèfles à 4 feuilles.

Pour claquer le museau aux trolls, et ça marche. Ils se confondent en élucubrations, en hypothèses foireuses et en gesticulations absconses.

Laisser ta voiture la nuit au supermarché avec des bande de punk pas loin

Oh pour le coup, on se contentera d'observer ta photo d'art, cohin...

Une autre en stock ?

... et de jour, avec des thermiques garées dessus. Ou des branchouilles non branchées.

N'abuse pas du bourbon.

Mais c'est pareil ici certains jours.

dimanche soir la station Total à l'entrée de Dinard affichait : station service fermée, cuves vides.

Il y a eu les 80 ans de la libération de la Rance. Certains exposants, au volant de camions Pacific, Ward la France ou White (je ne sais plus ce qui était sur la photo) sont allés réaliser des appoints de carburant => cuves vides dans 2 stations services le samedi midi. et( c'était le premier week end d'août, donc avec une arrivée importante de touristes.

en même temps, ces engins emportent jusque 500L de carburant, avec une conso entre 100 et 250L à l'heure de fonctionnement.

une station service "normale" un samedi midi, ou en fin de journée, quand les familles ont fait le plein du coffre avec la bouffe industrielle de l'hyper, et qu'il faut aller faire le plein "en 3 minutes chrono", après 30 minutes d'attente pour atteindre la pompe, puis encore 20 min pour la caisse.

Je suis allé chercher du SP98 pour la bétonnière la semaine passée (il faut bien bosser un peu) => sur une station d'hyper, en ville, il y avait une affiche : pas plus de 45L par passage et par jour.

Il va d'ailleurs falloir que j'aille au garage récupérer le bidon, il est dans le coffre du Jumpy accidenté samedi. et c'est confirmé => Jumpy VEI ... il me faut retrouver un nouvel utilitaire.

Enfin une bonne nouvelle...

Parce que vous arrivez à vous déplacer vite sur autoroute, alors que c'est blindé de campings cars, de semi qui se dépêchent d'arriver à destination pour ne pas passer le week end/le 15 août sur une aire de repos, de groupes de motards, de groupes de véhicules anciens, sans oublier les groupes de manouches en utilitaires + caravanes ?

et parmi tout ça il y a les jackyes de la région parisienne, qui font la course avec des jackyes marseillais ...

waouh mais comment faites vous pour rouler vite ?

PS je suis allé au Mans en passant par Cholet, puis retour par Caen il n'y a pas longtemps. soit, environ 700 km, très majoritairement par autoroute, je pensais avoir besoin de 2 arrêts charge, il y avait tellement de circulation, que je n'ai eu besoin qu'une seule charge, pendant une réunion avec repas. et si j'ai dépassé le 130 km/h, ce ne fut vraiment pas la vitesse moyenne du trajet (82 ou 83 km/h).

...et en langage normal, que faut-il comprendre de votre discours abscons ?

"Ça ne rassurera personne. Les anti VE sont restés bloqués au temps des chargeurs 11 kw/h et Zoé 1ere génération et donc affirment qu'il faut 1h00 de recharge tous les 200 km. + une 10aine de cartes + un diesel pour les trajets d'hiver. "

Je suis curieux de connaitre le % de personne n'ayant UNIQUEMENT UN (ou plusieurs) VE. La micro-minorité parmi la minorité.

La réalité c'est : VE la semaine + SUV Diesel pour weekend/vacances.

La dizaine de carte peut être pas, mais 4/5 oui.

Ce que Mr holz "oublie" de nous dire, c'est qu'un kona avec 377 kms WLTP (48 KWh) c'est aujourd'hui 36 800 euros bonus et prime à la conversion DEDUITS....Tout ca pour devoir s'arreter tous les 150 kms sur l'autoroute.

Au rythme ou ca avance, en 2040 on pourra payer en CB sur des bornes. Quand elles fonctionneront !

Par chez moi ils ont installés des bornes sur une extension de ZAC : TOUTES HS en même pas 6 mois.

TOUTES.

Encore des subventions évaporées. Et de voir les gens pas du coin essayer de se brancher... Ca sent encore les grosses transpirations pour trouver des bornes ailleurs.

J'ai une seule carte dont je me sers très peu (chargemap, 3 fois en tout sur 4 ans de possession). Le reste se fait par appli et QR code, donc un smartphone suffit.

Le mec n'a pas de VE et fait le tour de son bled pour chercher les point de charge hs

Quelle vie passionnante

Tiens je me fais chier ce matin je vais faire le tour des stations services du coin pour voir celle en rade

M'enfin plus c'est gros plus ça passe !!

À 10 km à la ronde chez moi 36 points de charge DC , tous fonctionnels , je crois bien que tu habites un endroit merdique, pas de bol

Ta vie a l'air passionnante et rocambolesque dis donc

Merci Mr Holz pour cette vidéo très zen qui énerve tous les "thermique" bas de plafond qui préfèrent être les obligés des monarchies pétrolières qu'indépendant par l’électricité qu'ils produisent chez eux ! En plus, ils sont capables, en vrai danger de la route d'avaler plus de 500 kms sans s'arrêter par peur d'être en retard pour leurs vacances ou chez leur belle-mère ...

On attend vivement 2025/2026 que l'obligation de paiement par CB soit généralisée et appliquée pour simplifier les prix et les recharges .

PS: je n'ai pas encore de VE en ma possession, mais j'y songe ...

ça rappelle l'époque des diligences dans le Far West, il fallait atteindre le point de ravitaillement pour les chevaux ...

sur autoroute, l'électrique c'est vraiment fantastique ...

Le reportage de TF1,évidemment téléguidé(par le lobby petrolier) était pur scandale (et là l’ARCOM ne fait rien!),et la chaîne est malheureusement coutumière du fait!Apres elle va nous faire des reportages catastrophistes sur le changement climatique!

Oui pour ceux qui possèdent une Zoé/e-208/Spring, de même qu'ils prendraient le SUV/monospace/break pour partir en vacances, plutôt que la Clio/208/Sandero.

Ceux qui possèdent un VE à grande autonomie, la plupart partent en vacances avec, m'est avis.

Et à part les attaques personnelles, t'as rien d'autre à dire sur le fond du pb ?

Tape ca dans google et reviens nous en parler:

"Bornes de recharge en panne : des chiffres de plus en plus inquiétants"

La même chose au Lavandou mi juillet!aucun problème aux bornes!

OK, il y a les études. Et il y a le vécu.

C'est l'apocalypse aux bornes ? Je n'ai pas l'impression.

25% des bornes DC non fonctionnelles tout de meme selon l'avere. Les études c'est objectif et le vecu c'est subjectif.

Ben qu'est-ce que tu veux que je te dise !

Fallait pas aller au Mans !

Y'a quoi faire au Mans en août d'ailleurs !

50.000 km/ an , 68.000 a aujourd'hui et je ne me sers que de la TMY pour aller bosser entre Munich, Florence, St Rémy de Provence/ Les Baux, Chamonix/ Megeve (faut que je dise à mes clients d'acheter des résidences n'importe où....)

Ah oui 16 sorties au ski l'hiver dernier. 16 sur 18, les 2 autres ont été faites avec la Jag car elle est équipée 5 mois par an de pneus hiver et c'est une All Wheel Drive. Sur les 2 sorties en Jag, 1 des 2 nécessitait réellement des pneus hiver. Sur les 16 en Tesla 9 étaient des sorties en ski de rando avec stationnement au bout du bout de petites routes de montagne dans les 06 et 04. Les 7 autres étaient en station, donc parking normal goudronné. Et on est revenu à chaque fois, sans recharger. Entre 220 et 300, ou peut être 320 km , ça passe même en hiver. Les bornes en station sont très très peu utilisées (jamais vu personne...) vu la,proximité de la Côte d'Azur donc du domicile et des SUC.

Pour doubler en montagne le VE est un plaisir grâce à la puissance quasi immédiatement disponible... et ça coûte 3,5 x moins cher que le gaz oil. Il m'arrive de partir pour 4 ou 5h avec juste les skis de rando, 1 sac avec un sandwich 2 l de flotte et ma chienne. J'y vais autant pour faire plaisir à la chienne que pour faire du sport.

Bref VE ou VT dans mon cas ça ne change pas grand chose. Je n'ai jamais raté un rdv à cause des 18 recharges en supercharger (à date)

L'année dernière même sujet à la tv. Panique sur les bornes.

Je part un samedi noir ... zéro problème.

À une station il devait a avoir pas plus de 5min d'attente.

Je me souviens surtout que les tesla étaient celles qui restaient le moins longtemps. Guère plus de 15 20 min.

Perso je n'ai la attendu pour pouvoir recharger. Et je n'ai même pas eu à déplacer ma voiture après les 80% atteints car le flux de voiture avait grandement diminué.

Car oui j'ai passer plus de temps à manger, pisser que la voiture a mis pour passer de 20 à 80%.

Et ça c'est à chaque fois la même chose.

Je dois même des fois aller déplacer la voiture ou me dépêcher de finir car sinon je suis facturé à la minute une fois les 100% atteints.

Cette année, la même, arrêt ( facultatif car je pouvais arriver sans recharger ). Et la même chose ma femme est allée déplacer la voiture.

2 VE dont la mienne qui rechargeaient sur une station à 3 bornes.

Un samedi rouge. Et sur l'heure de pause, pas une seule autre VE n'est venue se recharger

Alors bien sûr il faut que les bornes continuent de pousser au rythme de la croissance du marché.

Ça se développe mais je suis étonné du nombre de bornes qui ne sont pas à côté de points de restauration.

Perso je cherche toujours une borne proche d'un resto ou assimilé.

Au delà de l’intérêt architectural de la cité historique, un petit tour au PEC ?

Il y a le campanile pour déguster des andouillette et de la rillette du Mans

Décidément à voir les réactions des antiVE ,c’est pas gagné !Ca me rappelle les antivax,ces gens sont les mêmes,ils n’y connaissent strictement rien mais ont une opinion bien arrêtée pêchée dans les réseaux sociaux. Avec ces gens les bonus,les baisses de prix ne marcheront pas!il faut INCITER:

-gratuité du stationnement

-étages réservés dans les parkings

-et tant que le parc VE sera inférieur à 10%,autorisation d’emprunter les voies de bus et les voies de covoiturage.

Certes ça ne concerne que les citadins ce qui tombe bien,ce sont eux qu’il faut convaincre en premier lieu!

Ça ne coûte rien,ce n’est pas antisocial comme les ZFE,et c’est probablement très incitatif!

Ça ne coûte rien... la gratuité du stationnement !

Allez, va serpoter ailleurs avec tes yaka-faukon.

Les Porsche, c'est pour les gens tristes à l'esprit formaté.

Reste en effet le vieux-Mans, fort joli et le Campanile recommandé par Jimmy.

Bouffer dans un Tricatel le nez sur la montre, oh comme ça semble être un bon plan Charly !

Bah oui, t'as juste fait le constat que bien peu de voltées empruntent les autoroutes en été.

Suffit d'ouvrir les yeux pour en faire le constat !

On avait cru comprendre que t'avais dû vendre en urgence ton utilitaire volté pour payer un renfort de baraque qui s'écroule.

Une facture à 25 000 boules je crois.

On commence à s'y perdre un peu avec tes histoires Sudiste.

Décidément, a voir les réactions des pros VE, c'est pas gagné!

Vous avez du mal a imaginer que votre solution n'est pas LA solution pour tous ou quoi?

Commencez par comprendre que vous ne détenez pas la sainte parole et que chacun prend son déplacoir en fonction de ces contraintes.

Mais pojrquoi s'obstiner a faire le gogo qui comprend rien? Si ta un VE tu prend 15 minutes de temps precieux arraché au smatphone et tu regarde une video de comment ca marche ou tu lis un article d'automobile propre ou de la chaine ev ou cara.

Apres pourquoi partir avec une carte en panne un peu comme aller faire le plein de gasoil avec une CB périmée grosse galere en perspectives et tous les gens autour vont dire connard degage de là.

Un peu comme les cons qui essaie de passer au telepeage sans etre abonnés des cons, il sortent une carte bleu, mais il y a un logo special ca fait 30 ans que le logo existe et ils ont toujours pas comprit désespérant.

Pour en revenir au VE vous partez faire une longue route deja un petit coup de abrp ou chargemap pour planifier les arret bon vous avez pas envie ok bon roule a 115 120 ca permettra deja de faire 30 kms d'autoroute en plus, fait la pose regarche plus la pose tout cour. Charge jusqu'à 80% apres ca sert a rien tu perd ton temps et peut etre les autres.

Arrivé a destination soit charge lente ou semi rapide a 11kwh.

La culture thermique est apprise depuis la petite enfance la culture VE demande un effort de compréhension utliser son cerveau ca arrive entre 2 pages de pub un coup de fil et des video tic toc, sinon on peut faire comme les journaleux de tf1 jouer au con.

écoute petit je roule en VE depuis 2013 et aujourd'hui ne se pas prendre une VE c'est juste de la mauvaise volonté...POINT barre... techniquement ça marche très bien.

C'est vrai qu'on n'a pas tous eu la chance de tomber comme toi sur une ZoZo qui est plus efficiciente usé que neuve.

A l'occasion, tu nous expliquera pourquoi tu l'as malgré tout changée.

A un tarif bidon (2 000 €).

Le plus sage serait cependant de te faire oublier sur ce forum tant tu t'yves couvert de ridicule.

voila une réponse qui va pas aider les anti Ee, tu me prends de haut en pensant que TA solution est la meilleure, et bien non, TA solution correspond à tes besoins c'est tout.

PS: ne me fait pas ta morale sur l'écologie comme tu en a l'habitude, je pense que les investissements que j'ai fait dans mon logement compense largement le bilan carbone de mon HEV.

Caradisiac au lieu de changer votre couleur bleu et votre logo, un éditeur aurait été plus intelligent.

"Voila une réponse qui va pas aider les anti EV" correction

Et vu mon age, c'est pas ta VE qui va sauver le monde.

Tu te plains a la direction de la station service quand la pompe 3 est hs et que les pompes 1,2 et 4 sont fonctionnelles ?

Là c'est pareil. Avec en plus l'avantage qu'avec des applis comme chargemap, tu es prévenu d'une panne dans la plupart des cas.

C'est marrant, ça, dans la boîte où je bosse, ils ne prennent les justificatifs qu'en dématérialisé. Il faudra scanner l'impression.

On est en 2024, l'ami...

C'est que ta mémoire défaille, mais pour cela je ne peux pas t'aider.

En 2007 j'ai largué la Mercedes Classe R 320 D 4-Matic (ils aiment les noms à rallonge chez Mercedes). Pbms récurrents de multiplexage non maîtrisé par Merco (pareil chez PSA chez nous à cette époque) et SAV de mxxde qui trouve normal de changer les 6 injecteurs à 66.000 km sans proposer la moindre prise en charge.

Bref j'achète une berline fiable en moteur et surtout en électronique, bien finie (j'aime bien) et bien équipée, une Lexus IS220 D finition Exécutive neuve (apres avoir hésité avec la BMW 320D). Moteur D4D de 2,2 L de 177 CV.

En 2011 j'achète une maison de 180 m2 bien située, au calme, à moins de 5 km de la plage et 2 de la sortie d'autoroute Cannes - Mougins. Apparemment une bonne affaire même si des travaux étaient à prévoir. Mais on se rend vite compte que les fondations sont insuffisantes sur ce genre de terrain essentiellement argileux (ça gonfle lors de grosses pluies, ça se rétracte lors de longues sécheresses). Et les sécheresses sont de + en + souvent longues, idem pour les pluies, + souvent intenses.

Bref, devis pour de sérieux travaux de terrassements et renforcement = 25.000 €.

Même pas 5% du prix de la maison mais je n'ai plus cette somme disponible. Et il vaut mieux faire les travaux le + vite possible... Quand tu achètes en général il te reste quasi rien. Donc revente de la Lexus prématurément à 3 ans et 115.000 km. On fait les travaux, la maison est toujours debout. Je reste 1 an sans voiture, à louer souvent, des Passat, c'est neutre, ou des Laguna. Je pique aussi assez souvent la Clio 4 de ma femme et la moto si possible. 1 an + tard ayant économisé un peu , j'achète la Jag XF Sportbrake, la 1ere , une occase récente, 9 mois, trouvée chez Avalon le CC Jaguar de Munich. Je suis rentré avec.

Bon, ben les Alpes Mancelles alors ?!

Pourtant, je me suis offert une matinée au PEC il y a quelques années , je t’assure que cela n'avait rien de triste, et des instructeurs passionnés qui ne l’étaient pas non plus . La banane pendant 4 heures, à issue desquelles Romain DUMAS est venu me donner une leçon d’humilité.

Une expérience géniale.

Je crois pas qu'il y ait 25% des pompes à essence en panne !

Tu sais que personne ne te demande de justifier tes choix de véhicules personnels en décrivant ta vie de retraité ?

Ce n'était pas le point que je faisais. La question n'est pas celle de l'indisponibilité du matériel (une station entière en cours de rénovation sera affichée inopérante et presque personne ne tentera de charger puisque les applications seront informées), mais quand cette indisponibilité cause un problème à l'usager.

Ce n'est pas pour rien que l'ademe consacre plusieurs pages à la question, en évoquant d'autres éléments comme le taux de satisfaction, la frequence à laquelle la charge n'a pas été possible une fois sur site, etc.

Vous citez les articles qui reprennent sans discrimination une statistique peu reluisante certes, mais sans réel impact pour l'usager.

La dessus tu as raison. Le chiffre de 25% de bornes HS me semble étonnant.

Perso j'en suis à 18 recharges sur la route, toutes en SUC Tesla, et je n'ai jamais vu de Superchargeur Tesla en panne.

En prime tu sais combien sont disponibles en temps réel, également combien le seront probablement au moment où tu vas arriver (Tesla se base sur les GPS des autres Tesla qui ont le Superchargeur programmé en destination. et ça marche bien d'après ce que je vois).

Par contre ceux qui ne vont pas en Superchargeur Tesla, Ionity, Total, Fastnet... et préfèrent les anciens chargeurs "lents" (pas Superchargeur de 150 kwh et +) de 12 ou 22 ou max 50 kwh parlent effectivement de bornes HS régulièrement. Et probablement pas réparées rapidement car c'est clair le monde de la charge à énormément évolué en 10 ans, plus personne ne veut de ces anciennes bornes, trop lentes sur la route. Par contre elles sont bien suffisantes à l'étape (hôtel notamment où centre commercial)

Celui qui parcourt un long trajet avec 1 ou 2 ou 3 recharges veut charger je + vite possible. Même si ça coûte 25% de plus je pense que la majorité feront l'effort car c'est une situation exceptionnelle sur 1 année d'utilisation. Sans doute pas plus de 4x par an. Alors si tu dois payer 22 € ta recharge au lieu de 16 €, bof c'est assez négligeable dans le budget vacances. En tout cas, perso je je pars pas en vacances si je dois compter à 8 € près sur le trajet. Au pire je pars moins loin, moins longtemps. Mais chacun fait comme il veut

Je connais.

Merci pour la confirmation finale.

Devant la réalité de ce que sont les compétences réelles derrière un cerceau, les esprits lucides (de gens majoritairement tristes avec besoin de reconnaissance sociale) devraient juste passer à autre chose que la conduite d'un coupé sportif dont ils n'ont pas les clés pour l'exploiter.

Mais bon, le tour de manège est agréable.

Jaloux de ne pouvoir conduire 400 km et avancer vraiment ZéZé ?

Mécaniquement, on sait pourquoi.

Physiquement parlant, souci aussi ?

Ok Sudiste... ma mémoire ne défaille pas tant que ça.

Un de tes posts du week-end passé était moins détaillé, et pouvait faire douter sur la caisse revendue et la temporalité de l'acte.

Et j'avais bien mieux à faire que de lire attentivement les sujets et commentaires sur Cara.

On lui a déjà dit 100 fois

L'être humain doué d'intelligence apprend, évolue, bah pas lui...

Et il répétera encore la même connerie à la première occasion.

Juste lire le point de situation suivant :

https://blog.evbox.com/fr-fr/6-reasons-charging-times-0

Point 3 : charges simultanées.

Merci d'être passé Le Camé.

Et bon pendulage !

C'est beau, la section commentaires de cara. On y rencontre l'esprit français dans sa plus vile expression.

Certains qualifient "ça" d'humour.

Ah ben s'il y a un blog qui le dit, alors, je dois mal regarder. Parce que même sur un superchargeur plein à 90%, je recharge quand même à 250kW si c'est un v3, enfin c'est ce que je vois.

Heureusement qu'il y a le roc pour nous ouvrir les yeux

En tous cas, pour les retraités, le VE est vraiment l'idéal, véhicule techno pax excellence, qui conduit presque à la place du conducteur, et surtout, qui va te rappeler de bien t'arrêter toutes les 2 h dans les 30 mn, pour faire tes petits besoins, la sieste, ... et mater des vidéos sur son smartphone pour les retraités "branchés" ...

C'est Palpitant

Ah... le très usé Philippe se sent concerné par le message je vois.

Aubaine !

Avec ta Golf hybride d'occase branchouille, pause tous les 40 km si tu ne veux pas basculer sur le thermique.

Tu confirmes ?