Par Litch76
Comme d'hab, les aides sont dispo uniquement pour ceux qui n'ont pas les moyens et ceux qui fraudent le fisc
Voitures hybrides rechargeables : y a-t-il des aides à l'achat en occasion ?
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Par Litch76
Comme d'hab, les aides sont dispo uniquement pour ceux qui n'ont pas les moyens et ceux qui fraudent le fisc
Par Philippe2446
En réponse à Litch76
Comme d'hab, les aides sont dispo uniquement pour ceux qui n'ont pas les moyens et ceux qui fraudent le fisc
C'est exactement ça. De facto le PHEV ne bénéficie plus d'aide. Les 1000e de bonus vont disparaître dans 4 mois. Et ce n'est pas plus mal car l'offre devient énorme et la concurrence va finir par faire baisser les prix.
Par Gastor
Les PHEV ont été une niche fiscale, et ont généralement été mal utilisé (pourquoi la branché quand on a une carte carburant). Mercedes, Audi et certainement d'autres ont cessés d'investir dans cette technologie, signe d'un avenir incertain.
C'est dommage car les PHEV pouvaient convaincre en hybride série (la taille du moteur importe donc pas ou peu) et 150-200 km d'autonomie électrique. Il suffirait alors de les charger en AC au quotidien et narguer les DC en voyage. Nissan était pas loin du but avec l'ePower.
En tout cas les PHEV, contrairement au VE, ne peut intéresser celui qui charge sur des bornes : trop de contraintes à renouveler tout les 40 km. En l'état c'est une double niche en fait !
Par Gtc
J'ai crue qu'on allait parlé du 3008 de malheur avec cette photo
Le 3008 hybride rechargeable eat8 225cv ou 300 cv 4x4 : ou comment conjuguer performances tout en respectant l'environnement.
Même âgé de 6 ans, le 3008 reste une sacrée référence.
Par Gastor
En réponse à Entouteobjectivité
Le 3008 hybride rechargeable eat8 225cv ou 300 cv 4x4 : ou comment conjuguer performances tout en respectant l'environnement.
Même âgé de 6 ans, le 3008 reste une sacrée référence.
Pour le manque de fiabilité aussi !
Par PLexus sol-air
En réponse à Gastor
Les PHEV ont été une niche fiscale, et ont généralement été mal utilisé (pourquoi la branché quand on a une carte carburant). Mercedes, Audi et certainement d'autres ont cessés d'investir dans cette technologie, signe d'un avenir incertain.
C'est dommage car les PHEV pouvaient convaincre en hybride série (la taille du moteur importe donc pas ou peu) et 150-200 km d'autonomie électrique. Il suffirait alors de les charger en AC au quotidien et narguer les DC en voyage. Nissan était pas loin du but avec l'ePower.
En tout cas les PHEV, contrairement au VE, ne peut intéresser celui qui charge sur des bornes : trop de contraintes à renouveler tout les 40 km. En l'état c'est une double niche en fait !
Marrant comme un PHEV peut être contraignant à recharger toutes les 40 bornes, quand un VE c'est sans contrainte à recharger tous les 100km d'autoroute !
Quant à la niche des PHEV, oui c'en est une, et oui ça n'intéressera pas plus les gens quand il n'y aura plus rien à gratter que les électriques, les deux étant tout simplement trop chères.
TOUS les gens autour de moi qui ont acheté des boîtes à piles ont TOUS causé de la prime à l'achat comme d'une facteur déclenchant, et une condition nécessaire pour passer à l'acte : retire les primes à l'achat, les subventions sur l'électricité non taxée, et les diverses autres incitations, financières ou non, et le marché retombe à zéro virgule zéro, nada, que dalle.
Par PLexus sol-air
En réponse à Entouteobjectivité
Le 3008 hybride rechargeable eat8 225cv ou 300 cv 4x4 : ou comment conjuguer performances tout en respectant l'environnement.
Même âgé de 6 ans, le 3008 reste une sacrée référence.
Référence du tarif délirant, qui a fini par faire fuir tous les clients qui n'ont pas été rebutés par la taille du coffre, la conso gargantuesque dès les kwh embarqués épuisés ou la fiabilité "légendaire" de Peugeot !
Un de mes clients en a pris un en leasing sur sa boîte, appâté par les belles promesses du vendeur, bah il a dit tout seul qu'on ne l'y reprendra plus !
Par Vive les VE
En réponse à Gastor
Les PHEV ont été une niche fiscale, et ont généralement été mal utilisé (pourquoi la branché quand on a une carte carburant). Mercedes, Audi et certainement d'autres ont cessés d'investir dans cette technologie, signe d'un avenir incertain.
C'est dommage car les PHEV pouvaient convaincre en hybride série (la taille du moteur importe donc pas ou peu) et 150-200 km d'autonomie électrique. Il suffirait alors de les charger en AC au quotidien et narguer les DC en voyage. Nissan était pas loin du but avec l'ePower.
En tout cas les PHEV, contrairement au VE, ne peut intéresser celui qui charge sur des bornes : trop de contraintes à renouveler tout les 40 km. En l'état c'est une double niche en fait !
Valable pour les pros pas les particuliers
Par E911V
En réponse à Gastor
Les PHEV ont été une niche fiscale, et ont généralement été mal utilisé (pourquoi la branché quand on a une carte carburant). Mercedes, Audi et certainement d'autres ont cessés d'investir dans cette technologie, signe d'un avenir incertain.
C'est dommage car les PHEV pouvaient convaincre en hybride série (la taille du moteur importe donc pas ou peu) et 150-200 km d'autonomie électrique. Il suffirait alors de les charger en AC au quotidien et narguer les DC en voyage. Nissan était pas loin du but avec l'ePower.
En tout cas les PHEV, contrairement au VE, ne peut intéresser celui qui charge sur des bornes : trop de contraintes à renouveler tout les 40 km. En l'état c'est une double niche en fait !
Ils vont surtout arrêter car de plus en plus d'organisations remettent en cause les valeurs de consommation homologuées.
Il y a aussi l'Europe qui impose depuis 2021 la transmission des consommations réelles des véhicules via l'OBCFM.
A terme, on se dirige tout droit vers une modification / adaptation de la procédure d'homologation des PHEV et la fin de cette niche fiscale.
Par gignac-31
En réponse à Litch76
Comme d'hab, les aides sont dispo uniquement pour ceux qui n'ont pas les moyens et ceux qui fraudent le fisc
non c'est dispo pour le jeune étudiant... fils de riche ... non imposable... c'est papa qui finance...
et papa il est content d'avoir les 6000 de bonus + les 5000 d'aides contre la vielle 206 de maman...
qui a été mise au non du fiston un an avant...
la spring devient abordable à 7000 balles..
merci macron...
évidemment que macron soigne son électorat!!!
suppression des taxes d'habitation à 2000 balles pour les bobos des villes..
contre 700 pour les campagnards!!!
en moyenne!!
racket sur les carburant qui touche surtout la classe moyenne à 2000 balles qui doit faire 100 bornes chaque jour pour aller gratter..400 balles de go par mois!!
dont 300 de taxes!!
çà touche pas le bobo des villes qui fait le plein tous les 2 mois!!
lui sa caisse quand il en a une... 37% des parisiens!!
il s'en sert que le we;..
lui c'est 100 euros d'essence par mois dont 60 de taxes seulement!!!
macron veut emmerder les français!!
mais pas tous!! ceux qui vote pas pour lui!!
alors eh les petit gars de la france périphérique... vous qui touchez pas d'aides!!
vous qui bossez...bin voter pas pour lui le 10 avril..
votez pour celui qui va supprimer le permis à point et rétablir le 90 partout!!
et qui vous payera la moitié de vos frais de déplacement pour aller gratter!!!
et pas tous les we!!!
Par PLexus sol-air
En réponse à E911V
Ils vont surtout arrêter car de plus en plus d'organisations remettent en cause les valeurs de consommation homologuées.
Il y a aussi l'Europe qui impose depuis 2021 la transmission des consommations réelles des véhicules via l'OBCFM.
A terme, on se dirige tout droit vers une modification / adaptation de la procédure d'homologation des PHEV et la fin de cette niche fiscale.
Il faudra aussi revoir les barèmes des électriques, car avec "zéro" g de CO2 on est loin du compte, surtout si on tient compte de la fabrication et du recyclage de la batterie.
Pour rappel même avec des chiffres pipeautés pour la com on arrive à l'équivalent en CO2 d'un diesel parcourant des dizaines de milliers de km, et pourtant la taxation est très différente.
Cette distortion de la concurrence est donc objectivement totalement injustifiée au niveau environnemental, et ne sert au final qu'à promouvoir artificiellement une techno qui sinon n'aurait aucun intérêt intrinsèque par rapport aux solutions déjà existantes.
Par gignac-31
En réponse à PLexus sol-air
Marrant comme un PHEV peut être contraignant à recharger toutes les 40 bornes, quand un VE c'est sans contrainte à recharger tous les 100km d'autoroute !
Quant à la niche des PHEV, oui c'en est une, et oui ça n'intéressera pas plus les gens quand il n'y aura plus rien à gratter que les électriques, les deux étant tout simplement trop chères.
TOUS les gens autour de moi qui ont acheté des boîtes à piles ont TOUS causé de la prime à l'achat comme d'une facteur déclenchant, et une condition nécessaire pour passer à l'acte : retire les primes à l'achat, les subventions sur l'électricité non taxée, et les diverses autres incitations, financières ou non, et le marché retombe à zéro virgule zéro, nada, que dalle.
le mqrché avec aide et zfe c'est 10%...
au usa c'est 3%... sans aides sans zfe et carburant à 1 euros 20...
donc on sait dans un pays dévelloppé c'est 3%!! sans les aides...
le marché est passé de 3% à 10 grace à 2 caisses!!!
la spring à 12 000... et la tesla model3 à 38 000 avec 6000 de bonus..
la la tesla désormais c'est petit bonus et 48000!!
c'est la caisse qui se vendait le plus en france!!!
moi je parie sur une grosse chute des ventes de la model 3...
et un marché de l'electrique qui va repasser à un score à 1 chiffre!!!
la voiture électrique ne se dévellopperra massivement que quand tu auras de la caisse à 25 000 euros..
capable de faire 300 bornes sur autoroute...
la çà reste une niche pour bobo... à 60 000!!
comme étaient le marché des premium thermique allemand... 5à 10% maxi du marché les caisses à plus de 50 000!!
Par Litch76
En réponse à gignac-31
non c'est dispo pour le jeune étudiant... fils de riche ... non imposable... c'est papa qui finance...
et papa il est content d'avoir les 6000 de bonus + les 5000 d'aides contre la vielle 206 de maman...
qui a été mise au non du fiston un an avant...
la spring devient abordable à 7000 balles..
merci macron...
évidemment que macron soigne son électorat!!!
suppression des taxes d'habitation à 2000 balles pour les bobos des villes..
contre 700 pour les campagnards!!!
en moyenne!!
racket sur les carburant qui touche surtout la classe moyenne à 2000 balles qui doit faire 100 bornes chaque jour pour aller gratter..400 balles de go par mois!!
dont 300 de taxes!!
çà touche pas le bobo des villes qui fait le plein tous les 2 mois!!
lui sa caisse quand il en a une... 37% des parisiens!!
il s'en sert que le we;..
lui c'est 100 euros d'essence par mois dont 60 de taxes seulement!!!
macron veut emmerder les français!!
mais pas tous!! ceux qui vote pas pour lui!!
alors eh les petit gars de la france périphérique... vous qui touchez pas d'aides!!
vous qui bossez...bin voter pas pour lui le 10 avril..
votez pour celui qui va supprimer le permis à point et rétablir le 90 partout!!
et qui vous payera la moitié de vos frais de déplacement pour aller gratter!!!
et pas tous les we!!!
Oui c'est ce que je dis, c'est pour ceux qui fraudent le fisc
Par Gastor
En réponse à PLexus sol-air
Il faudra aussi revoir les barèmes des électriques, car avec "zéro" g de CO2 on est loin du compte, surtout si on tient compte de la fabrication et du recyclage de la batterie.
Pour rappel même avec des chiffres pipeautés pour la com on arrive à l'équivalent en CO2 d'un diesel parcourant des dizaines de milliers de km, et pourtant la taxation est très différente.
Cette distortion de la concurrence est donc objectivement totalement injustifiée au niveau environnemental, et ne sert au final qu'à promouvoir artificiellement une techno qui sinon n'aurait aucun intérêt intrinsèque par rapport aux solutions déjà existantes.
"surtout si on tient compte de la fabrication et du recyclage de la batterie"
Et pourquoi pas toute la voiture, quelle qu'elle soit pour être logique ? Vu les alliages utilisés et le poids d'un groupe motopropulseur, on pourrait être surpris. Au final on remarquera qu'un VT de 2.2t a déjà émis plus de CO² à la fabrication qu'un VE assez légère ; ou au moins on payera à sa juste proportion la pollution émise.
Par morgan34
En réponse à Entouteobjectivité
Le 3008 hybride rechargeable eat8 225cv ou 300 cv 4x4 : ou comment conjuguer performances tout en respectant l'environnement.
Même âgé de 6 ans, le 3008 reste une sacrée référence.
Conso importante, pneu qui s'usent rapidement, poids, autonomie médiocre oui oui, liste tellement longue !
ps : mon collègue en a eu une il l'a vite revendu !
Par morgan34
En réponse à PLexus sol-air
Référence du tarif délirant, qui a fini par faire fuir tous les clients qui n'ont pas été rebutés par la taille du coffre, la conso gargantuesque dès les kwh embarqués épuisés ou la fiabilité "légendaire" de Peugeot !
Un de mes clients en a pris un en leasing sur sa boîte, appâté par les belles promesses du vendeur, bah il a dit tout seul qu'on ne l'y reprendra plus !
Pour une fois je suis d'accord avec vous !
Par gignac-31
non quand tu es non imposable à 25 ans... tu fraudes rien du tout...
c'est papa qui paye les 7000 balles...
çà s'appelle de l'optimisation fiscale...
moi je me chauffe au bois... je paye pas de taxes..
juste quelques litres de mélange pour ma tronçonneuse... et de l'huile de coude..!!
j'optimise...
si mon fils dans 2 ans veut une électrique pas cher juste avant qu'il commence à gratter...
je l'aiderais!! par contre il me remboursera car il aura un salaire de cadre junior...
il faut savoir s'adapter mon ami..
et aider ses enfants!!
Par gignac-31
En réponse à morgan34
Conso importante, pneu qui s'usent rapidement, poids, autonomie médiocre oui oui, liste tellement longue !
ps : mon collègue en a eu une il l'a vite revendu !
si tu vas sur le parc vo pijo... tu trouves que les merdasses pas fiables...
le 3 cylindre essence quoi boit ses 9 litres sur le 3008...
et ses hybrides ratées!!
tu trouves aussi de l'electriques...
les premiers retour des LOA... des 208..
tu sais celles qui n'ont que 150 bornes d'autonomie et qui coute un bras à recharger sur ionity!
byzarement peu de diesel...
bin oui les diesels les gars se les gardent!! lol...
ou les vendent de particuliers à particuliers!!!
Par dlHlb
En réponse à PLexus sol-air
Référence du tarif délirant, qui a fini par faire fuir tous les clients qui n'ont pas été rebutés par la taille du coffre, la conso gargantuesque dès les kwh embarqués épuisés ou la fiabilité "légendaire" de Peugeot !
Un de mes clients en a pris un en leasing sur sa boîte, appâté par les belles promesses du vendeur, bah il a dit tout seul qu'on ne l'y reprendra plus !
Ma mère a essayée Peugeot. Plus jamais non plus ! C'est des incapables ! Pas foutu de corriger un problème sur une voiture après plusieurs semaines ! La 308 est en attente de se faire lourder le temps que le remplaçant arrive. Un UX 250h d'occasion parce qu'elle voulait pas attendre les délais pour le neuf. On aura bientôt tous notre Lexus dans la famille !
Par Litch76
En réponse à gignac-31
non quand tu es non imposable à 25 ans... tu fraudes rien du tout...
c'est papa qui paye les 7000 balles...
çà s'appelle de l'optimisation fiscale...
moi je me chauffe au bois... je paye pas de taxes..
juste quelques litres de mélange pour ma tronçonneuse... et de l'huile de coude..!!
j'optimise...
si mon fils dans 2 ans veut une électrique pas cher juste avant qu'il commence à gratter...
je l'aiderais!! par contre il me remboursera car il aura un salaire de cadre junior...
il faut savoir s'adapter mon ami..
et aider ses enfants!!
T'appelle ça de l'optimisation, j'appelle ça de la fraude vu qu'un don d'argent, même à ses enfants est soumis à déclaration auprès du fisc
Par Litch76
Après je juge pas, je fais pareil pour le bois, à moins de 100€ de chauffage l'hiver on est bien
Par jujustice
En réponse à dlHlb
Ma mère a essayée Peugeot. Plus jamais non plus ! C'est des incapables ! Pas foutu de corriger un problème sur une voiture après plusieurs semaines ! La 308 est en attente de se faire lourder le temps que le remplaçant arrive. Un UX 250h d'occasion parce qu'elle voulait pas attendre les délais pour le neuf. On aura bientôt tous notre Lexus dans la famille !
UX 250h -> très bon choix, tu verras la différence en terme de qualité!
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