Commentaires - Volkswagen annonce 9300 départs volontaires

Ça sent le roussi chez wv. Ils innovent plus, leur image à pris une claque et la rentabilité est pas là.

Bravo Volkswagen.

Bon, ça pourrait être pire, ce ne sont pas des licenciements secs.

" Ces employés, majoritairement nés entre 1955 et 1960 "

" VW emploie quelque 630 000 personnes à travers le monde. C'est donc une réduction plutôt maigre de la voilure "

Ben voilà les gars... tout est dit...

1,48% des effectifs.....c'est à dire bien moins que le taux de départs naturels d'une boite qui n'est pas une start-up.

Bof, ça représente quoi... ? Le double d'embauches... chez des sous-traitants. VW est numéro 1 mondial. Tout ceci est anecdotique.

Oui, c'est une paille !

Pas sûr de la pertinence de cet article. Dieselgate ou pas ces mesures auraient surement été prises, et puis VW et l'un des groupes qui a le plus de liquidité, cet affaire leur a fait mal mais pas à ce point

Quand tu proposes un joli offres de sortie, il y a forcément des volontaires.Rien de bien étonnant.

https://www.challenges.fr/automobile/le-groupe-volkswagen-reduit-ses-effectifs-de-9-300-personnes-une-premiere_478531

Le plan "Transform 2025+" a pour but de réduire les effectifs et d'améliorer la productivité de 25% d'ici à 2025. Le plan prévoit une réduction de 20% des effectifs des sites allemands d'ici à 2020.

20 % des effectifs. 1 employé sur 5. Une paille, rien de plus.

Reprise d'une dépêche REUTERS.

"Ça sent le roussi chez wv" faux

"Ils innovent plus" faux

" leur image à pris une claque" faux

"et la rentabilité est pas là" faux

Leur image a pris une claque, bien sur que oui.

Pour le reste je ne m'inquiète pas trop pour eux!

Départ à pince....

Et dire qu'il y a 3 ans VW donnait des primes exceptionnels à ses salariés

L’économie va vite des fois. Un scandale peut arriver à n'importe quel moment à moins d'etre blanc comme neige ce qui n'est le cas d'aucun groupe Auto

Moulache va enfin pouvoir réaliser son rêve, postuler chez VAG.

Des départs au suicide j'espère !

Toi ça se voit que tu n'as jamais mis les pieds en Allemagne... Pas si facile d'y trouver un boulot "décent" même si tu viens de chez VW...

J'attend tes exemples.

Oui, d'ici à 2020. Le pire reste à venir, donc. 20% de l'effectif, ça fait largement plus du double de ces 9300 emplois supprimés.

Mais grâce à la magie de la pyramide des âges, en fait, c'est pas grave !

Devenir numéro 1 mondial 1 an après le dieselgate il y a pire , non ?

Évidement que l'empire volkswagen est sur le déclin. Seules les groupies aveugles du groupe à l'amortisseur sanglé pensent le contraire. C'est très long de se construire une bonne image , et c'est très rapide de la perdre . 2 % de marge .. dans mon groupe si tu fais moins de 15 % tu dégage ..

Trappeur en Amarok, un beau métier.

Un coup vous raisonnez sur une marque un coup sur le groupe.

VW ne va pas si bien et surtout reste trop tributaire de ses résultats en Chine. Ailleurs les positions s'érodent.

Chapeau aux actionnaires 10 000 départs dont les compensations seront sans doute payées par les collectivités Allemande ou autres.

10 000 emplois directs supprimés sur une marque dans un seul pays (fusse t'il l'Allemagne) n'en déplaise à R et G ce n'est pas marginal.

Dieselgate : même pas mal pour Volkswagen

Le nouveau numéro 1 mondial de l'automobile vient d'enregistrer des bénéfices record au premier trimestre, tirés par la marque VW longtemps à la traîne et en pleine restructuration depuis l'automne dernier.

Volkswagen a atteint une marge trimestrielle de 4,5% (2,9% il y a un an), même si elle reste loin derrière celle d’Audi (8,6%), de la filiale tchèque Skoda (9,5%) et de la cash-machine Porsche (18,5%).

http://www.liberation.fr/futurs/2017/05/05/dieselgate-meme-pas-mal-pour-volkswagen_1567510

Ils se séparent des préretraités,mais ils embauchent des blouses blanches.

Comment filer la banane à un actionnaire ?

Réduire la masse salariale !

Et hop, en voilà une action en hausse pour plus de dividende.

Elle est pas belle la vie ?

Très juste...la petite différence est que chez VAG, le simple ouvrier bénéficie aussi très largement des résultats de l'entreprise quand ils sont favorables.

Remember les primes versées ces dernières années, correspondant souvent à plusieurs mois d'un SMIC français ?

Tiens.... une spéciale dédicace pour Moulache.... les chiffres marché US fin mai sont tombés.

Toujours en baisse globale, y'a pas un mois qui soit en progression....l'effet Donald pas terrible.

Et sur ce marché baissier ....

VW + 6,9%

Audi + 6,5%

Porsche +1,9%

Bentley + 92,1%

Lambo + 1,9%

Chiffres donnés au cumul bien entendu....

Bonne journée Mouldu....

vous sortez de grands chiffres certes, mais il serait plus intéressant de comparer les parts de marchés. Faire +12% dans un pays dans l'année alors que les ventes globales ont faits +14%, j'appelle çà perdre des parts de marché ...

Regardez un peu plus loin que le bout de votre nez, ça aidera à la compréhension globale.

Certe VAG à prit un coup dans le museau, mais il y a aussi une logique, VW recale ses billes afin de dégager plus de marges : il réduit le nombre de modèles, interdit certains moteurs et technologies à d'autres membres du groupe, essaye en parallèle d'avoir un peu plus le marge de négo (avant avoir 7% sur une VW faisait parti de l'exploit, maintenant tu tire un +18 sur certains modèles). Il dégraisse un peu d'effectifs, mais c'est anecdotique, là il parlent de la 1ere partie du plan de restructuration, 9300 emplois c'est 28 millions d'€ par an sans compter la prime annuelle, ce n'est pas si anecdotique en terme de fonctionnement.

Pauvre moumou

... surtout que cette banane n'est pas même fichu de causer sur des bases fiables.

Ventes Nissan 5 mois aux US = + 1%..... j'sais pas trop où il voit deux chiffres là.... mais la bibine doit expliquer bien des choses...

" vous sortez de grands chiffres certes, mais il serait plus intéressant de comparer les parts de marchés. Faire +12% dans un pays dans l'année alors que les ventes globales ont faits +14%, j'appelle çà perdre des parts de marché ..."

C'est juste pour taquiner l'éleveur de lapins en Trafic....

Mais tu peux être certain d'une chose : tout constructeur qui voir ses ventes progresser sur un marché en baisse enregistre forcément un gain en terme de part de marché.... niveau CE 2 ce genre de considération ?

oui mais là je parlais de marché en progression ... voyons Roc, un peu plus d'attention stp, je ne suis pas Mou-du-g'noux :D

Parle pas de fiabilité alors que tu es un fan-boy de voitures françaises stp, c'est l’hôpital qui se fout de la charité. Regarde tout les retours fiabilité et les comparatifs, VAG n'est pas moins fiable que 90% des autres constructeurs, ils ont juste des dsg7 en carton et ne savent pas faire de moteurs avec turbo+compresseur en 1.4 essence sans une conso de lada Niva en huile, le reste pas de soucis particuliers.

Par contre on peut parler des ruptures brutales de la bielette axiale du boitier de direction sous un effort important sur les Dacia ? Des risques de perte de peu de becquet sur les clio gt et rs ? des non-conformités des clapets anti-retour situé dans le réservoir de carburant pour les Peugeots ? Des risques de fuites de carburant dû à des durits ou des modules d'alim' en carburant sur les "merveilleuses" Mercedes ? Je peux te pondre des pages et des pages de rappels/defauts sur pleins de marques/modeles quel que soit le constructeur et même les sacro saints Japonnais rois de la fiabilité (heu les airbags et les pb de freins c'est pas Toyota ?).

Donc au lieu de brailler comme un mononeuronal que VAG fait de la daube et qu'il a une paille dans son œil, regarde la poutre qui est dans le tient. Merci de dépasser le niveau CE2, ça aidera à relever un peu le niveau.

Le plus drôle dans l'histoire est que la hausse de vw aux states est dû à la vente de véhicules "diesels "

...ça n'avait donc bien aucun rapport avec la situation décrite dans mon post de 6h51....

Juste pour te donner quelques bases Mouldu, tu nous dira combien il aurait fallu que Rîno vende de caisse pour dégager le chiffre d'affaire de :

22 449 Porsche

970 Bentley

440 Lamborghini

Qui sont les résultats des ventes de 3 marques VAG sur la marché U.S et sur seulement 5 mois 2017....

Tu peux essayer de nous causer de marges aussi...

Bonne fin d'après midi ....

Chiffre d'affaires en hausse (ce qui prouve que leur image n'est pas mauvaise), numéro 1 mondial, marge opérationnelle de 6,7% en 2017.....et encore meilleure pour 2017. Au niveau innovation regarde la dernière Arteon.... et son contenu techno/sécurité qui n'existe nul par ailleurs !! .... De toute facon VW a toujours été en avance technologiquement, je vois arriver depuis 1 an des techno sur les françaises qui existe depuis + 6 ans sur des VW.... VW est numéro 1 mondial, et restera numéro un mondial..... après tu as les autres, ceux qui ne sont pas numéro 1 mondial ! :-)