Commentaires - Volkswagen : la marque low cost confirmée

Skodacia

C' était déjà largement réalisé ..!!

En même temps on peut comprendre qu' ils ne veulent pas s' associer à du low cost, pensez donc un grpe ..premium ..!!

Védicia ..??!!

Apres avoir critiqué Dacia tous les constructeurs commence copier la marque ?

10 ans de retard à affirmer sa vraie marque low cost, céballotnon ..??!!

L' image est tellement basse que l' actualité l' a rendu possible, merci vvégate ..!!

Gravillon doit ..ruminer son chapeau ..!!

Notre J attali du site caradisiac, celui qui s' est trompé à peu près sur tout ..!! Va t-on le revoir, no answer ..!!

Skoda et Seat était déjà sur le créneau non ?

Je me suis toujours demandé pourquoi aucun autre constructeur n'avait emboité le pas du groupe Renault dans le segment du low-cost...

La marque Dacia est pourtant devenue une poule au œufs d'or depuis plusieurs années.

PSA aurait mieux fait de s'engager dans cette direction, plutôt que de s'essayer au haut de gamme s'en s'en donner les moyens. La marque "DS" rapporte infiniment moins que Dacia. Leurs 3 marques se bouffent entre elles sans aucune cohésion réelle.

Chez VW ils ont fait l'erreur de trop faire monter en gamme Skoda, qui aurait du plus se démarquer des VW. Avec 4 marques ils auraient pu couvrir 100% du marché de la citadine économique aux Audi A8/S8/R8/Q7.

C'était prévisible

"Chez VW ils ont fait l'erreur de trop faire monter en gamme Skoda, qui aurait du plus se démarquer des VW. Avec 4 marques ils auraient pu couvrir 100% du marché de la citadine économique aux Audi A8/S8/R8/Q7."

Oui mais vvé avait le melon on a vu la suite pour l' allemand arrogant, trucage, vvégate, il fôôôô aujourd' hui en rabattre, direction low cost ..!!

"Je me suis toujours demandé pourquoi aucun autre constructeur n'avait emboité le pas du groupe Renault dans le segment du low-cost... "

C'est pourtant simple a comprendre... quand tu fabriques de la merde, c'est pas très compliqué de fabriquer de la sous-merde. Mais quand tu fabriques de la qualité, le gap entre les 2 complique la mise en place.

C'est pas plus compliqué que ca

MDR !!!

VW va utiliser sa plateform "PQ" pour le low cost ...

Elle est facile mais:

le groupe VAG n'est pas un peu scato sur les bords? plateforme "PQ", après les Audi Etron....

Sinon, pas clair l'article, ça parle de la Golf 5? (volkswagen 5)

Tu retires la blagounette de la bouche du Zemik là.....mauvais camarade !

J ' espère que t' as 4 poches gastriques pour ruminer ton melon en ..feutre ..!!

Je le sens bien tendu du string notre héros..!!

Vvé et didi aussi, mais ça n' était pas encore assez, il fallait imaginer encore plus bas de gamme ..!!

Attention, il fulmine, le rouge est mis ..!!

ww sait faire des produits de qualité... et c'est vrai est en retard pour le low cost...

renault c'était plus facile...

ils ont toujours fait du low cost.vendu hors de prix..... dacia c'est quoi?

du renault recarrossé...et pas insonorisé..

d'ailleur au brésil.. en afrique... les duster sont badgés renault!!!

ww sort un suv et une berline low cost...

ce sera surement un ateca... et une octavia...ce sera quand meme plus sexy... que la gamme dacia!!

et çà se vendra....

les pays émergeants veulent des voitures accessibles... mais de qualité..

n'oubliez pas que seul la clientéle aisée peut se payer une voiture...

clientéle instruite... rien à voir avec la clientéle française de sans dents qui achéte dacia!!!

et elle veut un certain niveau de qualité!!!

bref ww fera bien mieux que dacia et un peu plus cher...

sinon je me marre moulache criait partout que ww allait céder ses marques skoda ou seat!!

bin il s'est encore planté!!!

ww lance une nouvelle marque....low cost!!

trés mauvaise nouvelle pour sa marque renault adorée!!!

cette semaine opel tombe dans les mains de psa... hé oui le 3 eme constructeur européen!!

celà va devenir trés dur pour rino...

attaqué sur son terrain low cost par ww...

et par le psa qui va doubler son réseau en europe!!!!

moulache 8 posts sur 20 trop fort; ca te ferait pas chier de tout écrire en une fois ou tu n'as pas assez d'intelligence pour écrire plus de 2 lignes?

tout à fait....

renault spécialiste du low cost....faire de la camlote c'est leur spécialité!!!

au brésil au moins ils mentent moins!!!

ils vendent le duster et la sandero sous marque renault....

en afrique aussi...

renault n'avance pas masqué comme en france!!!

lol...

Je crois qu'il y a un Moumou qu'avait pas trop pigé qu'en général, dans ce groupe là, quand on annonce un projet majeur, on s'y tient...

Il avait loupé un chapitre le gars en Trafic ?

Tu viens de l'écrire 2 messages plus haut. Perte de mémoire?

douxreveur dit :"ww sort un suv et une berline low cost...

ce sera surement un ateca... et une octavia...ce sera quand meme plus sexy... que la gamme dacia!!"

Ben non, c'est basé sur la plateforme PQ de la Golf 5 et du Tiguan premiere génération....

Pas vraiment. Skoda était sensé se positionner sur un segment généraliste normal, un peu comme du Renault ou du Ford. Ces dernières années, avec la montée en qualité de l'Octavia et la Superb, on y est enfin arrivé.

Seat eux, c'est plus sur le segment dynamique/sportif.

VW lui est sensé se positionner en "semi premium", donc du généraliste hors de prix.

Faut le laisser dans son délire et pas y prêter attention.

C'est parce que Dacia truste le marché à présent et le coût d'investissement aurait été trop lourd pour un autre constructeur (en Europe, seuls VW et Fiat peuvent se lancer dans le low-cost sans trop abîmer leur image).

Je pense que les autres constructeurs ont d'abord attendu de voir l'évolution de ce marché et quand ils se sont enfin décider à l'attaquer, il était "trop tard", Dacia était déjà bien établi.

Pour VW, la logique aurait été qu'il passe SEAT en low-cost (ou en voiture spécialisée "loisirs", genre Méhari ou SUV) depuis longtemps, mais ce groupe doit être confronté à des désaccords ou à des conflits internes quant aux positionnement de chacune de ses marques généralistes.

Il y a peut-être aussi eu des accords secrets au moment des rachats, pour maintenir SEAT et Skoda en marque généraliste.

Je laisse un peu de place pour les ..autres ..!!

C' est goûteux la ..feutrine ..??!!

@chef d' orchestre vvé "Je crois qu'il y a un Moumou qu'avait pas trop pigé qu'en général, dans ce groupe là, quand on annonce un projet majeur, on s'y tient..."

Ils ns avaient pas annoncé les logiciels truqués et ils s' y sont tenus aussi, comme Félicie ..!!

Psa vient de déposer une offre pour Proton et celle ci deviendrait la marque low cost ( pour la région asie )..

Geely ne serait intérrésser que par Lotus.

Il semble que l'on se dirige vers cela.

Et oui il faut boycotter Moulache , lui répondre c'est déjà lui accorder trop d'importance .. qu'il ne mérite pas

Pour vévé on parle juste du marché asie.

Semble pas encore intérresser par l' europe ou autre contrée du monde.

bah ? il est marrant quand même, un peu.. comment dire.. un peu.. heu.. Breton ! c' est çà ! mais sinon..

Ca existe déjà et c'est Seat

Mr Doche, c'est quoi un Volkswagen 5 ? Vous êtes-vous relu avant de publier ?

Remarque s' ils avaient dit pour les logiciels, personne n' aurait acheté , en trichant, ils en ont vendu un peu ..!!

C 'est maintenant que ça se gâte ..!!

De porsche qui pétait ses roulements de vilo à la up qui suinte son huile sur les tsi, védicia a peut-^tre une chance ds la vie ..??

Ce serait une renaissance une forme d' expiation, de rédemption par l' humilité, et cette marque là ne passerait plus par le grand bain lourdais pour assurer son salut ..!!

je le lis même plus....de toute façon c'est 99% de mensonge.

dacia doit trembler et renault encore plus!!!!! vu que renault fait son beurre avec dacia.

du low cost VW c'est du premium par rapport à dacia! ahahahah

ca fait plus de 30 ans que VW est installé en chine....ils vont inonder le marché!!!!!

j'aurais pas dit marrant ...mais plutôt lourd ... très très lourd

entre cette nouvelle et l'autre article sur renault condamné pour vice caché......put... c'est une excellente journée!

Les véhicules de chez Seat sont dorénavant ( dernière leon , ibiza et ateca ) les meilleures voitures généralistes en terme de qualité de fabrication , assemblages etc .. d'ailleurs ils ont reçu des prix pour cela .. rien à voir avec du lowcost

Ils ont déjà du low cost avec Skoa et et Seat pourquoi en rajouté?

Ils se lancent dans le lowcost parce que c'est l'avenir.L'avenir proche.

Qui voudra encore dune Fiat Tipo ou Palio après ca ?

ca doit être frustrant de ne pas avoir les moyens d'acheter du low cost skoda ou seat non?

Je l'ai déja dis à Roc mais vous savez que vous pouvez vous faire soigner, toujours cracher votre haine de Renault dans tous vos com ne fait pas preuve d'une grande intelligence, c'est aussi valable pour Oxmose Little paulette ....

vu les tarifs, ça ne peut pourtant pas être du low cost.

ou bien, c'est qu'on n'a pas la même définition du low cost...

Ce que tu dis n'engage que toi mon cher Moulache

Tu veux dire que ma Leon à plus de 31000€ est low cost ?

La seule marque low cost où pour 12 000€ le volant, les ampoules, les essuis glaces, les sièges et les pneus seront en option, soit un truc final qui coûtera 23 999€ et sera classer dernier en fiabilité comme le reste de leur marques photocopiées... Ça va être excitant à voir arriver sur le marché. Comment feront les beaufs, vont-ils en acheter et claironner c'est comme une audi ?

A mon avis c'est juste qu'au Brésil par exemple une Dacia n'est pas considéré comme low-cost mais comme une gamme normale, du coup ils peuvent vendre sous le nom Renault sans être associé à du low-cost.

Ca fait cher le lowcost. D'ailleurs plutôt bien finie pour du lowcost. A ce prix là t'as quoi ? Le 180ch TSI ou TDI ? Ca fait pas un peu gros pour une Dacia comme moteur ? Remarque, même pour du généraliste tout le monde n'a pas un 180ch à proposer...

Seat c'est censé être devenu le côté "sportif et fun" de VW même si c'est loin d'être toujours le cas.

a ce prix la heureusement j'ai le 1.8 TSI 180 fr + le blanc nacre à 800 boules + le toit ouvrant à 800 boules + l'option jantes de kéké et rétro de kéké titanium à 800 boules

et une boite auto DSG7

@chef d' orchestre vvé "Ben tu vois....depuis mi-2015, tout le monde savait....et ça n'a pas empêché le groupe de battre son record mondial....passant à la première place."

Tu sais ce qu' on dit, une fois mais pas deux ..!!

Ni une ..dsg ..!!

Tu dis ça mais si j' étais pas là qui réparerait l' hérésie vagnérienne ..??!!

Bon avec la fiabilité en moins quand même...

En effet Renault est mort de peur depuis que Volkswagen a annoncé le Taigun pour concurrencer le Duster.

Ah non c'est vrai ils l'ont abandonné l'année dernière...

De toute façon VW ne sait pas faire, VW c'est pour les pays parfaitement urbanisés comme l'allemagne où les gens font des révisions tous les 5000 km et roulent 10 000 par an.

Dans un pays à l'infrastructure médiocre, ou les gens ne suivent pas les révisions, VW ça tombera en panne tous les 2 jours. On a pu le voir aux US

J'allais dire. Presque tout option (pas l'alerte ni le full cuir, j'ai préféré l'alcantara, et j'ai laissé les 17" de série), peinture métal et 150TSI bvm, j'étais même pas à 30 000€ avant remise de mon coté.

Bah à la limite toi déjà t'es pas dans le même lot... T'aimes pas Renault et tu le fais savoir, mais on arrive à discuter avec toi et je t'ai déjà vu reconnaitre du bien chez renault (pas souvent). En plus, tu es un leader inspirant dans l'art de choisir son avatar.

On est loin des haters en tout genre qui passent leur temps à uniquement critiquer leur marque détestée sans réel argument...

Et je te remercie pour ces bonnes paroles objectives.

N 'est ce pas un poil ..surjoué, la partie de boules à deux ..!!

@radio vvé En m^me temps t' as bien fait d' ..oublier les 17 '' ..!!

La plateforme pécu, mon Dieu, mon Dieu, mon Dieu, amis où ont-ils la t^te ..??!!

On dit surtout jamais deux sans trois... alors avec cette nouvelle marque pour défriqués sur la rampe de lancement....

Celle qui t' as vu manger ta ..feutrine ce matin ..??!!

Tu sais, ce soir encore, ça ..craint ..!!

http://www.ccfa.fr/Affaire-VW-vers-une-nouvelle

On est même pas concernés....................

Il est rigolo tam tam vvé mais il n' analyse pas, à ce stade, c' est une défôôôôôô ..!!

On ne promeut pas des marques à horizon bouché comme un bidon de destop, quoique ..!!

Le vvé gate aura laissé ds traces, le chef d' orchestre est furax, rien ne va plus on brade, tt en low cost, une offre, vite fôôôô absolument remonter le fond de roulement, les prunes continuent d' arriver ..!!

Shit ..!!

C'est ce que je pensais à moitié...

Difficile de faire pire qu'une pitoyable Rapid ou Exeo...

Mais ils vont le faire !

Ça va être un bon moyen d'abaisser encore la qualité moyenne des voitures de leur groupe, y compris sur les Audi sur lesquelles les prix ne baisseront pas. Magnifique, hein?

Au lieu d'avoir les 1eres pannes immobilisantes à 20000km, on les aura à 5-10000...

Ce sera sans moi !

Skoda à l'époque c'était son créneau, mais à force d'amélioration et de concurrence ce n'est plus le cas.

Mince alors..

La stratégie de Renault ne serait-elle pas si nulle alors?

Et pourtant... Pire qu'une A4 B7 rebadgé, ça se trouve...

Par exemple on a la C4 rebadgée, recarrossée et rendue inutile : la Citroen DS4 première du nom. La caisse qui n'a jamais su ce qu'elle voulait être entre Crossover, coupé et berline compacte.

Sinon on repensera au 3008 premier, saucisse immense qui, elle non plus, n'a jamais su ce qu'elle voulait être entre un monospace, un crossover... Mais vu comment elle tanguait, on la soupçonne d'être une péniche.

Et après, mais là ça devient vraiment pas gentil (à tel point que tu vas devoir sortir l'A2), y'a la 1007. Surtout que, contrairement à l'A2, c'est pas comme si le rival direct s'était pas planté 5ans plus tôt en faisant un truc similaire nommé Avantime.

Bref, l'Exeo c'est une bonne caisse. Du Audi mais sans le prix délirant de Audi quoi. C'était quoi l'équivalent peugeot de l'époque ? La 407 ? Attends, je reviens, je vais rigoler.

On a beaucoup rigolé avec la fameuse Sandero. Moi le premier.

Et j'en rigole toujours, mais plus sur un ton moqueur. C'est une caisse que j'aime bien parce qu'elle ne cache rien : T'as un chassis vieux mais efficace, un pov' 4cylindres atmo, une boite de vitesse. Pas de superflu ou de connerie. Le déplaçoire ultime.

On aura été nombreux à avoir tort de se marrer d'elle.

Ok chacun jugera : ds4 et 3008 1 sont ils des loupés monumentaux?

1007 vs A2 ?

407 vs Exeo?

Je maintiens que les Rapid et Exeo sont vraiment pathétiques en 2017. Si seulement leur base antique les épargnait des insolubles problèmes du groupe Vag...mais peine perdue!

Mais tu aimes VW alors arrêt de nous bassiner la même rengaine.

Nous on s'en fout de VW, pas comme toi!!!

@clavier vvé Ciel, je suis démasqué ..!!

Bah tu vois, 1007 vs A2, comme dit... L'A2 a eu l'excuse de partir de feuille blanche. La 1007, ils ont déjà eu la preuve que c'était foireux quoi...

Après est-ce que la DS4 est un loupé monumental ? Ouais. Suffit de voir la tronche des ventes alors que Tavarès voulait que ça devienne l'équivalent de Audi. Je suis toujours pas convaincu que ça vaille, même après restylage et mise à jour, le coup à coté d'une TT ou d'une A3... Et visiblement le marché est de mon avis.

Le 3008 ? La preuve, il a vachement pérénisé dans le temps lui aussi, quand tu vois le 3008 2. Oh wait... C'est vraiment que les 2 ont quelque chose à voir.

Après la Rapid de ce que je vois c'est pas terrible... Comme quoi y'a pas que Peugeot qui est en train de mettre à jour sa gamme depuis des caisses médiocres.

Puis la Exeo, non désolé mon petit. Ca reste une A4 B7. Et à part tes petits copains anti-VAG, finalement elle était bien cette caisse. M'enfin, juger au badge, quelle objectivité mon petit.

Je relisais récemment une interview de L. Schweitzer concernant la genèse de la 1ere Logan: La fabriquer une une base roulante ancienne et rentabilisée (R19 en 2004) était un non sens de son point de vue, car pas conçue pour faire des économies

Si VW base sa voiture low cost sur une plateforme de Golf5, je comprends mieux le prix plancher de 9400.00€ (bien supérieur au 7600.00€ de la Logan)

VW c'est devenu low-cost depuis au moins 20 ans déjà.

Les wv ne sont low cost que durant les 2 ou 3 années de la garantie contractuelle, car après elles deviennent premium en occasion. Heureusement que subsiste le mythe usurpé de la fiabilité et de la qualité allemande , pour faire le bonheur des revendeurs et des mécanos.

Effectivement, le reste c' est un coup de ..marketung aujourd' hui éventé ..!!

mon pauvre vieu ...la croissance dacia... va subir un coup de frein...

avec le low cost ww...

psa envisage d'acheter proton... là aussi...pas bon pour le low cost rino...

pas bon pour rino aussi car le low cost de ww... sera mieux que dacia..

et sans doute équivalent à rino!!! et moins cher!!!

en rachetant opel psa va aussi marginaliser renault en europe...

la failitte c'est maintenant... pour qui ww?

non rino!!!

concurrencé de toutes part!!!

sans toi? mdr

de toute façon ton banquier aurait dit non !

Pour le nom, j'ai une idée, ils pourraient appeler ça la "voiture du peuple" ?

Faire pas cher n'est pas simple.

Il ne s'agit pas seulement de coller un badge sur une vieille plate-forme recarrosee, il y a pas mal de boulot pour gratter un peu partout, et la conception n'a rien de trivial, bien au contraire. Ce qui est decrit ici, je trouve que ca ressemble pas mal a ce que tout le monde a fait des annees durant pour motoriser le tiers-monde a peu de frais, une vieille plate-forme amortie et basta. VW fait ca depuis des annees avec la Gol au Bresil, par exemple.

Ou alors a 9500 Euros c'est l'equivalent d'une Passat ou d'un Tiguan, auquel cas la il y a de l'ambition...

Bah, leur nom de voitures low-cost... ce ne serait pas: Voiture du Peule ? > VolksWagen ? :ptdr:

Bon, je sors... Leurs prix ne sont pas "populaires" !