Commentaires - Volkswagen perd la bataille du cobalt

Si les détails de l'appel d'offre sont véridiques, les mecs qui ont pondu cet étrons n'ont rien à faire dans le business, c'est d'une stupidité sans nom.

Et l'échec cuisant, voir la tournure ridicule que ça prend, démontre toute l'idiotie de la démarche.

les constructeurs sont habitués a etre les rois du business ...

Une fois un acheteur a voulu m'acheter des composants électroniques au kilo, parce qu'avant il etait acheteur sur les plastiques :D

Faut négocier avec les chinois, avec paiement en yuang ou en Or hi hi hi...

Les dessous de table n'était pas assez conséquents

ben, ça se répercutera tout simplement sur le prix des véhicules.

et si les autorités imposent tacitement l'achat de voitures électriques, les gens n'auront pas d'autre choix que de payer le prix fort.

après, l'interdiction des voitures thermiques en dehors des grandes villes, je n'y crois pas trop, même en 2040. car on va vite se rendre compte que si les constructeurs ne peuvent pas suivre, c'est l'économie du/des pays concernés qui en prendra un sacré coup, avec une montée du populisme.

ah mais il me semble qu'ils font travailler des esclaves-enfants au Congo!, l'un des principaluxproducteur de Cobalt..pas joli joli l'hisoire des VE,! de plus en plus crade cette Green Electric car

VW peut d'ores et déjà oublier l'électrification de 300 modèles. Avec la voiture électrique, l'offre en terme de modèles est appelée à se réduire de manière drastique pour se concentrer sur l'utile et le rationnel. Exit les coupés, exit les cabriolets, exit les sportives, la logique va conduire à un retour aux sources avec une citadine, une compacte et une familiale chez chaque constructeur.

c la meme chose pour le tantale que l'on trouve dans nos smartphones ....et j'en passe....

Aaaah la suffisance et l'arrogance de VW.!

N'ont qu'à faire sans, je suis sûr qu'ils ont de bons chimistes en Allemagne.

on est pas chez les bisounours!

Acheteur VW : "Bonjour Monsieur, je voudrais acheter une grosse quantité de cobalt, c'est combien le kilo ?"

Vendeur : "26 euros le kilo"

Acheteur VW : " Ah... et pour 50 000 tonnes"

Vendeur : "26 euros le kilo"

Acheteur VW (un peu déçu) : "Ah... et pour 130 000 tonnes ?"

Vendeur : "26 euros le kilo"

Acheteur VW : "Ah.... ah oui... Merci Monsieur. Au revoir Monsieur"

huhu, c'est tellement ca :D

Et t'oublies le : " et oubliez pas les gains de productivité de 3% par an hein ?"

"12 à 30 dollars la livre, soit de 10 à 26 euros le kilo"

Juste un truc : 1 livre = un peu plus de 500 g. On est loin du kilo...

Oui, c'est utile de rectifier. Par contre une livre c'est un peu moins de 500 grammes (454 gr), pas un peu plus

Je me souviens d'un copain qui m'avait annoncé fièrement qu'il faisait des développés-couchés avec 90 kgs...dans une salle équipée de matériel de fitness américain. Bref 41 kgs

Et les esclaves-enfants des usines de Diesel, vous n'en parlez pas ?

Tandis que Renault va inonder le marché américain, c'est ça ?

Ça va être drôle le prix des caisses électriques d'ici quelques années...

T'inquiètes... Nous partons directement pour une redite de la fin XIXe ou du début du XXe siècle ou seul l'élite aura accès à l'automobile. Pour tous les autres, ce sera charrette ou transport en commun.

L'écologie qu'ils disaient..

Faut pas chercher plus loin. Dans 5 ans VW aura disparu, . Qui miserait 5 ans de partenariat électrique avec une équipe qui il y a 2 ans misait tout sur le diésel?

En Asie il y a des gens qui prédisent bien et qui savent décider.

Malheureusement, j'ai peur que tu aies raison, du moins en Europe, pour le moment.

La technologie de batterie n’est pas mature (autonomie / durée de recharge) et les réserves en minerai insuffisantes pour électrifier toutes les voitures. Par ailleurs les réseaux énergétiques ne sont pas dimensionnés pour et la production électrique est pour l’essentiel basée sur de l’énergie fossile polluante.

Pourquoi ne pas pousser les agrocarburants et développer leur production sur des zones non arables ? On maîtrise la technologie du moteur à combustion, ça pollue nettement moins que la combustion des dérivés de pétrole, et la production est peu génératrice de pollution. En attendant d’être capable de proposer des solutions réellement propres et acceptables à l’utilisation, avec un réseau de distribution d’énergie correctement dimensionné, l’alternative à mon sens se situe plutôt dans ce sens là...

Encore faudrait il se débarrasser des 20% de rendement minable du moteur thermique si tu veux utiliser les bio carburants...

Hybride série c la seule solution, en attendant que les batteries se débarrassent du cobalt, manganèse, lithium...

Concernant l’hybridation j’ai une petite préférence pour du parallèle accolé à un gros moteur atmo pour le rendre plus efficace (type LaFerrari). Qu’on pourrait envisager flex fuel. Mais ça c’est indépendamment de toute considération déploiement de masse / durable / ... c’est juste par amour de la musicalité d’un gros atmo dans les tours...

+ republic du congo...

allez les bosh aoust !

oui donc la soluce c'est l'hybride toy de 1997... + moteur au gaz ou a la betrave... donc rien de neuf depuis 20 ans..

exact pas chez les bisounours et la reponse a été cash et dans le financial times ! oh la gifle devant tout le monde..

Et VAG faut se reveiller on est pas chez les bisounours.

C’est à peu près ça. En même temps ça fait 20 ans que les départements de R&D essaient de faire baisser le CO2 des bagnoles thermiques avec des inventions scabreuses pour être complient avec EUROx... autant d’énergie neuronale qui n’est pas utilisée pour faire de la vraie innovation.

@mat86 Bien, tu ferras parti des 0,1% de la population qui a une LaFerrari, mais pour les 99,9% restant qui achètent des gazouts pourris (entre autre) consommant 6 à X litres aux 100 avec un rendement minable de 20% histoire de continuer à faire tourner la pompe à fric, peut être qu'il y a mieux? surtout qu'on en a pas nous du pétrole et qu'on l'importe...

Il serait peut être temps d'utiliser les ressources à notre disposition non? ou on a pas suffisamment de corones pour dire stop à ce gâchis lamentable géré par les Anglos-Americanos-Arabos-Hollandos-Russes???

Malheureusement je ne suis pas en mesure d’acheter une LaFerrari (et ne le serai probablement jamais...). Je me contente d’un vulgaire VR6 3.2 converti au jus de betterave... ce qui me va très bien pour mon usage quotidien. Le son d’un atmo correct, une pollution moindre et un prix à la pompe mesuré. J’y collerais bien un petit moteur électrique pour filer un coup de main de 1000 à 3000 tours/min.

Si on remplace une dépendance à une ressource fossile par une autre dépendance à une ressource fossile, on est sensé être gagnant ?

Je ne sais pas si vous avez bien lu l'article, mais il s'agit bien de cela.

Non pas qu'il ne faille pas changer, mais si l'écologie ne fait pas écho au développement durable, elle n'a d'écologie que le nom...

T'es passé à Equipauto Ingénieur Lapoutre ?

Ta boite a un stand correct pour son retour....

Pourquoi j'irai à ce salon ? Tu connais dorénavant suffisamment mon taff pour savoir que je n'y servirais à rien et que je n'y découvrirai rien qui puisse m'intéresser ! Sans compter que rien ne gravite autour de ce salon (réunions importantes, colloques, etc.).

Ou sinon, ce salon a bien changé... mais j'en doute fortement. De toutes façons, je suis actuellement aux US.

Mais que ferais-tu donc là-bas toi Gravillon ? Tu es donc devenu donneur d'ordre ? Tu penses voir quelques belles voiture pour passer le temps ? Tu vas vendre ton bout de plastique aux constructeurs ?

PS : c'est laquelle ma boite ?

Mais tu sais bien....une boite important et connue pas trop loin de ta ferme des Yvelines..... mon bout de plastique ?

Allons bon....

https://www.youtube.com/watch?v=4xstc5o2wRM

Je vais donc reprendre ton expression : "Wharff !"

Aussi bien pour la boite qui me paie que ta potentielle intervention au salon... mais vu que tu m'en parles tous les ans, alors que personne ne pourrait avoir quelque chose à foutre de ce truc à part de du bas personnel de supply chain, je commence à me poser des questions !

Salut !