Commentaires - Volkswagen renouvelle son grand utilitaire Crafter

Beau comme un camion...ah non un mini Transporter...euh un micro Touran!!

"Le Crafter millésime 2017 sera assemblé dans une nouvelle usine située en Pologne, 100 % Volkswagen. La précision est utile car le précédent Crafter était dérivé du Mercedes Sprinter et était produit par la marque à l'étoile.

" Précision intéressante, VW construit donc toujours ses nouvelles usines hors d'Allemagne.

Que c'est laid...

T'as pas digéré l'histoire du Qubo ?

Juste pour savoir, côté chassis, il est dérivé du précédent (genre gros replatrage), ou bien il est 100% neuf?

Cette entreprise feint de n' avoir pas de KonKurrents ou elle doit se débrouiller sans maitre d' oeuvre ..?? Mon Dieu, le maousse part ds ts les sens ..!!

qu'est ce qu'on peut s'en cogner, c'est un utilitaire... ca restera toujours cubique (et blanc, 90% du temps)

T'as négligé un point critique, qui est le point faible de ta logique.... Là ce Crafter il est purement à vocation utilitaire, personne n'achètera ça comme véhicule particulier.

C'était un Qubo à destination des particuliers dans l'article précédent. Retire les avantages fiscaux du diesel, pas dit que les gens aient tellement besoin du diesel sur un Qubo pour particulier.

L'habitacle semble avoir de très nombreux rangements. Pas fan de cette espèce de rigole en plastoc sur le tableau de bord mais elle semble pratique pour y déposer ses petits objets (portable, bloc note, tournevis, etc...). La boîte à gants semble bien grande aussi.

"qu'est ce qu'on peut s'en cogner, c'est un utilitaire... ca restera toujours cubique (et blanc, 90% du temps) " +1

commencer directement par la vw polo année 2016 usine de production " Pampelune en Espagne " et "Pune en Inde " . aucune usine en allemagne donc ce n'est pas une Allemande deso ( électronique chinois et indien a votre service mais sa reste bosch quand même )

la vw golf 2016 usine de production Changchun/Foshan en chine pour l'asie(vente dérisoire) , Puebla au Mexique pour les usa et le mexique , et Wolfsbourg/Zwickau en Allemagne pour l'europe .

donc la golf elle reste bien une voiture Allemande avec (un électronique made in mexico )

la Passat est produite à Emdem en Allemagne donc oui c'est aussi une allemande mais tout n'est pas made in mexico pour l'électronique puisque par chance des mécano ont trouvé du bosh made in germany .

le nouveau crafter est produit en Pologne à Wrzesnia, dans la voïvodie .

en bref si tu veux vraiment rouler en volkswagen en allemande quoi prend une golf ou une passat

et je passe les usines pour seat ,skoda , audi , car vous allez faires des grand yeux en vérifiant mes dires !

(par contre tu peux démonter une peugeot de 2016 oui c'est valéo mais made in france , fabriquée en france jusqu'au bout des ongles )

sans parler des joints de vitres des vw qui deviennent tout vert après 2 ans étrange cela n'arrive pas ni sur les golf ni sur les passat mais sur toute les autres ... donc les caoutchoucs silent bloc , soufflet etc j'ai hâte de voir leur état dans qqes années .

par contre le prix à augmenter , et malgré sa ils sont numéro 1 en europe

:ptdr:

moi j'avoue je roule que en japonaise sportive mais au moins j'ai jamais eu de panne et je changes facilement ( puis entre une nissan Z v6 et un tdi mon choix est vite fait )

@martin "donc la golf elle reste bien une voiture Allemande avec" Ce que je Komprends mal, c' est pourKoi la Konsole banKales, les tdi qui ..logiciellent, les tsi qui ..perdent l' huile, les dsg qui ..flapottent, c' est bizarre pour un ..grand groupe Komme ça ..!!

https://fr.express.live/2016/05/11/test-achats-moteurs-a-essence-volkswagen-consomment-dhuile/

http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-volkswagen-tous-les-problemes-de-la-boite-dsg-6348384.html

Très classe, très réussi. Volkswagen n'est pas numéro un mondial pour rien et les clients en redemandent encore.

C'est la face avant qui est laide... Après je me doute bien qu'un VU doit être cubique pour le rangement...

Koulat'che! serait tenté de changé son twafic par ce fantastique cwafter.

Encore un qui est d'accord avec lui-même !

Sacré Azzurra !

Coup en carburant, on va te laisser deviner quel avantage celà peut avoir au sujet de la tva mon p'tit gros d'Azzoura-1.

Pour les entreprises...

wahou !! j'adore le volant de....Grolf!!

donc quand tu t'achètes une Grolf Tedehi, tu ne te payes donc....pas mieux qu'une grosse peniche diesel de livreur de machines a laver!!

mais Wahou!! quoi, Wahou!!

numéro 1 des ventes

pas de la rentabilité...

Et un commentaire débile de plus ...

Les tiens sont tellement plus intéressants...

Vous n'êtes peut-être pas à même de comprendre les commentaires en lien avec l'automobile, sujet dont vous semblez tout ignorer.

Bien sur ma chère, comme toi qui crois connaître une voiture en te basant sur le modèle précédent, qui confonds moteur essence atmosphérique et turbo Diesel (Mazda 2), qui prétends que le Nissan Juke est une mini-citadine, qui parle de l'extraordinaire finition d'un nouveau modèle PSA alors qu'il n'est pas encore sorti, etc etc...

Je continue la liste des exemples de ton ignorance absolue de l'automobile?

ABE.

Encore un article sur un SUV... :ptdr:

Y'a pas besoin d'aborder la technique. Tu compares un grand utilitaire à destination des pros à un ludospace particulier dérivé d'un petit utilitaire.

C'est comme demander pourquoi Ferrari ne fait pas de diesel sur la 458 alors que ford en fait sur sa Fiesta.

Bon je reformule ma question :

Quels sont les avantages et inconvénients d'un moteur diesel par rapport à un essence sur un utilitaire ?

Jusqu'à maintenant un pro ne pouvait récupérer les taxes que sur le gasoil et pas sur l'essence. Ensuite je vous laisse deviner l'intérêt d'un gros moteur diesel sur un VU de 3.5T par rapport à une citadine...

Revois ma question tu tapes à côté.

Mais bien sur !

Et tu nous démontre quand tes connaissances approfondies en automobile ?

Et surtout reste polie, pour une fois, ça nous fera des vacances...

"nous" vous aussi vous parlez de vous au pluriel, comme le plus célèbre troll de ce site, et comme par hasard bien entendu ... monsieur qui donne des conseils de pilotage aux pilotes de F1 ... et qui possède un garage imaginaire ...

"Et surtout reste polie"

Mini-mel est une femme ? Z'êtes sûr ?

bah ya plus de couple, mais vu que plein de VU font la ville ils morflent si ils ont un fap, et le sp bah...l'agrement du vehicule (encore que sur un VU...)? la pollution aux pf?

Donc vous parlez toujours de vous au pluriel, comme par hasard, exactement comme le plus gros troll du site, avec la même propension à inventer des voitures et une vie imaginaires tout en invectivant tout le monde avec une syntaxe de CE2.

Ah, ce coup-là tu es repartie sur le multi comptes....

Agggghhh un qui dit qu'il y a plus de couple ptain tu me sauves j'avais un doute sur mes connaissances.

Et tu me confirmes que ce couple maxi est à bas régime.

Et si on rajoute un turbo c'est le jackpot au niveau du couple lorsque le turbo se met en route. C'est ça ?

decidement, on se demande si ton 1er amour ne s'appelait pas Volkswagen et qu'elle t'aurait laissé comme une grosse merde pour autant t'acharner sur ce groupe. si il ne tient pas dans ton coeur, et bien ne perd pas ton temps et concentre toi sur ce qu'il te plait.

toi non plus tu n'as pas l'air de porter vw dans ton coeur, une peugeot de 2016 toutes fabriquées en france? tu est très très loin du réel mon pauvre. pour seat et skoda, tu peux prendre tes sources ou tu veux, je les vends et je suis assez renseigné sur leurs lieux de production.

pour faire court, tu compars un nissan Z v6 avec un TDI , elle est où la comparaison possible là ?

mtn, chacun ses points de vue.

bonne route.

non pas à plus bas régime qu'un essence suralimenté (de généraliste bien sur)

T'inquiète pas mon Rocky, vu la couche qu'elle en tient, tu devrais la reconnaître assez vite...

Je parle du couple moteur à bas régime sans turbo par rapport à un moteur à essence sans turbo où il faut monter en régime pour avoir un bon couple.

Laisse les grandes personnes discuter entre elles l'ingénu.

CB

La 208 n'est presque plus assemblée en France, et ne le sera bientôt plus du tout.

Pendant ce temps, si tu parles des Seat, bah Leon et Ibiza assemblées à Martorell. Ca représente l'immense majorité de la gamme actuelle.

Et en globalité le groupe se partage l'assemblage sur les sites, afin d'optimiser.

Ou il vanne et il a pas digérer ou il est vraiment a la masse car la dessus mettre un essence c'est possible mais le budget consommation exploserait et ne serait pas adapter a l'Europe.

Sauf que tu classe un cubo pas plus gros et lourd qu'une punto dans la même catégorie d'utilitaires qu'un crafter qui peut peser 3.5t il est possible de le faire tourner a l'essence avec de gros moteurs mais ce ne serait pas adapter pour l'europe a cause de sa conso ce qui n'a rien a voir avec un cubo essence qui lui peut tourner sans problème avec un petit twin air tu veut une preuve prend la grosse 500l living bien plus grosse et lourde et qui peut charger bien plus qu'un cubo ben pourtant le twin air et quand même proposé dessus.

:ptdr:

et bien les deux non quasiment pas de couple ...

Plus de cinquante commentaires pour ce qui n'est qu'un utilitaire tout de même ; tous auto-entrepreneurs sur Cara ?

moulache je n'ai pas dit que je vais acheter une vw , j'ai dit que seul la passat et la golf sont allemande jusqu'au bout des ongles tout modèles vw de 2016.

Merci le multi à la rescousse !

Merci de prendre le seul exemple de SEAT fabriquée en Espagne, et le seul de exemple de Peugeot pas totalement fabriquée en France. Pour l'objectivité on repassera, mais ça semble être une spécialité Cf. la voiture la plus fabriquée en France et mes commentaires avec les vrais chiffres supprimés !