Commentaires - Volkswagen Scirocco I (1974-1981) : elle met un vent à la Golf, dès 5 000 €

La Karmann Ghi etait une belle auto

Les VW marquantes au niveau style sont rares...

La derniere Scirocco et celle de 2° generation le sont...

Autant en profiter tant que les cotes ne sont pas hautes,

sans etre exceptionel (c'est jamais que des golf recarrossées)

l'agrement au volant est plutot bon le cout d'usage relativement reduit et la fiabilité plutot bonne..

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J'ai eu le VW Corrado vr6 2.9 l 190ch de 1993 une très bonne caisse, très bon moteur mais freinage de merde, je l'ai vendu a 330 000 kms , sans faire aucun gros frais dessus, c'était l'epoque des Volkswagen solide et fiable, aujourdh'ui c'est devenu, malheureusement une marque MEDIOCRE.

Ça fait plaisir ce genre d'article Cela nous change des articles sur les dernières nouveautés aux plastiques moussés, insipides, qui font la course à celle qui aura le plus grand écran tactile à bord, le plus de gadgets connectés inutiles, et les plus grandes jantes pour être à la mode.

Vue la finition moisie et la caisse qui rouillé difficile d'en trouvé en bonne etat dans le jus. Sauf les modèles jackylisé

Jolie voiture, avec possibilité d'opter à l'époque pour un toit vinyle avec des peintures métallisées du plus bel effet.

La Carrado est vraiment belle dorigine.

Et non c'est juste faux

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Sur le site le Parking qui regroupe les annonces de ventes automobiles de plusieurs autre sites de ventes,

il ya 20 Renault Fuego à vendre en France en ce moment.

La Fuego à été vendue en France de 1980 à 1986 ,

de la la meme periode il y a 13 Scirocco à vendre

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Il y a douze Renault 15 et pas de Renault 17 à vendre

Ces Renault ont été ecoulées de 1971 à 1979

Il n'y a qu'une seule Scirocco à vendre de cette epoque....

Je savais pas que la golf avait été dessinée par les italiens. . Finalement une golf tdi , avec son moteur développé par les italiens, est peut-être plus italienne qu'une fiat punto ? En tout cas ça explique leur point commun , une propension démesurée à rouiller .

T'es grand mon grand, je vais pas verifier toutes les conneries que tu dis..

J'en releve une ca me suffit.

A chacun sa croix tu n'es pas la mienne.

La Golf 1 a été dessiné en Italie par Giugaro .

Ce qui explique pourquoi c'est la seule à etre aussi originale et marquante en terme de style...

Mais, qu'est-ce que vous racontez?!

Je serai curieux de savoir votre niveau de culture de l'automobile...car j'ai bien l'impression que vous êtes juste ici pour vous attaquez aux productions VW.

Alors, premièrement, je vous mets au défi de trouver une auto native d'avant les années 90, qui n' a aucun problème de rouille...Tout rouillait à l'époque, certaines marques plus vite que d'autre, mais le résultat final était le même.

Deuxièmement, les italiens comme Giugiaro ou Pinin Farina dessinent des automobiles. Ils ne fabriquent pas des moteurs, mais, soit dit en passant, les moteurs italiens sont souvent très bien conçus et solides.

Giugiaro a dessiné, entre autres: Alfa Romeo :

Giulia GT (1963)

Alfetta GTV (1974)

Alfasud (1972)

156 et 156 SportWagon de troisième génération (2003)

159 et 159 SportWagon (2005)

Brera (2006)

American Motors :

AMC Eagle Premier (1988)

Audi :

Audi 80 (1976)

Bugatti Automobiles SAS :

EB118 (1998)

EB218 (1999)

EB18/3 Chiron (1999)

Citroën :

Citroën C3 Pluriel (2003)

De Lorean :

DMC-12 (1981)

Dodge :

Dodge Monaco V (1990)

GM Daewoo Motors :

Matiz (1999)

Leganza (1997)

Magnus (2000 et 2003)

Kalos (2002)

Lacetti (2004)

Ferrari :

Ferrari 250 GT Bertone

Fiat :

Dino (1967)

850 Spider

Panda (1980)

Uno (1983)

Punto (1993)

Palio/Siena (2001-2004)

Grande Punto (2005)

Croma (2005)

Gordon-Keeble :

Gordon Keeble GT (1960)

Hyundai Motor :

Pony (1974)

Isuzu :

117 Coupe (1968)

Piazza (1981)

Iveco :

Daily (2006)

Lamborghini :

Marco Polo

Lancia :

Delta (1979)

Lotus :

Esprit (1973)

Maserati :

Ghibli

Quattroporte III

4200 GT

3200 GT (1998-2001)

Nissan :

Micra (1982)

Renault :

R 19 (1988)

R 21 (1986)

Saab :

Saab 9000 (1984)

SEAT :

Ibiza (1986)

Subaru :

Alcyone SVX (1991)

Toyota :

Aristo (1991)

Volkswagen :

Passat (1973)

Golf (1974)

Polo

Scirocco (1974)

Je ne vous fais pas la liste des autos dessinées par Pinin Farina, mais par exemple de nombreuses Peugeot, ma MGB GT...qui, à part le design, n'ont rien d'italiennes.

Quant aux Golf TDI, par exemple une MK3, avec le 1.9TDI 90ch première du nom était d'une solidité à toute épreuve, avec des performances très bonnes pour l'époque et une grande sobriété...

"Le Karmann-Ghia était totalement archaïque en 1974, quand la Scirocco l’a remplacé."

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Le coupé Karman comme quasiement toutes les VW a moteur arriere etaient techniquement obsolete

des la sortie d'usine du premier model de serie...

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Je rappel que l'on parle ici de derivé de la Cox...

Une voiture dont les seuls talent sont la fiabilité (pour l'epoque du mojns) et la facilité d'entretien.

Oui, enfin, c'est dur quand même...

Parce que d'autres générations ont eu pour designer Murat Gunak et Walter de Silva, qui ne sont pas des pimpins en terme de design...

Et son tarif, et sa praticité, et son design sympa et intemporel qui en font une auto très charismatique...

21 millions d'exemplaires vendus...Pour un véhicule sans talent, c'est pas mal quand même

Tout simplement magnifique, avec le vert en plus

Une vrai vw bien construite et fiable !

Mais aujourd'hui cette marque est malheureusement tombée très bas, et l'on croirait qu'elle cherche désespérément à concurencer dacia

R15 et R17 ont été produite durant toutes les années 1970.

A la fin des années 1980, elles avaient déjà totalement disparu du paysage automobile.

La notion de qualité était totalement absente sur ces modèles. Dommage, car ces voitures étaient sympathiques, en dehors de l'indigne version R15 TL de 60 ch (!).

La praticité d'un cox... elle est bien bonne celle là.

Quand à son tarif...

Je rapelle que pour le prix d'une Cox on pouvait avoir en Europe

une Renault 4 , une Dyane, une Mini ...

Des vehicules à des années lumieres techniquement de la cox

Quand au design sympa....

Je rapelle que la Cox est la seule voiture dont meme le constructeur

assumait sur ses publicités qu'elle etait moche.

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On vas etre clair, qu'un engin comme la cox est eu un tel niveau de vente est surtout la demonstration du pouvoir du marketing US et des commerciaux teutons...

Parcequ'objectivement la cox c'est juste dans ce que l'on peut faire de plus obsolete en grande serie apres guerre.

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Un . tel niveau de mauvaise foi deviens presque une forme d'art...

Objectivement tu trouve que le design des golf II à aujourd'hui

merite d'etre cité dans les manuel de design ?

Son seul talent à ce niveau c'est de choquer personne.

Ah, mais je n'ai pas dit le contraire, surtout si on met la 4L et la Mini, qui sont sur mon podium, avec la Cox...

Sur le design, je te rappelle que la 4L et la Mini étaient également considérée comme moches à leur lancement...

Dans un sens, oui...

Rien que par le fait qu'une Golf a un design qui fait déjà usuel à sa sortie et qu'elle ne rend pas totalement obsolète la génération précédente. Une Golf a un design passe-partout assez intemporel.

Donc, oui, il s'agit d'une prouesse de designer.

La Cox cabriolet est superbe, pour moi la 2cv est moche ça ressemble à rien

Tu es un anti Vag , une 2cv c'est moche ça ressemble à rien à par les suspensions cette voiture est horrible, je préfère largement une Cox plus stylé et classe surtout en cabriolet

A part les vitres électriques, qui sont un gros problème chez VAG...

En 24 ans, et 350 000 km, le mobilier n'a pas bougé. Seul le siège conducteur s'est déchiré sur le côté gauche et la moquette s'est percée au niveau du pied droit, mais j'ai percé une Clio à cet endroit au bout de 70 000km...

Les bas de caisse ont été refait à cause de la corrosion, mais la voiture a dormi 20 ans dehors...

Moteur d'origine, turbo d'origine, embrayage et boîte d'origine...

C'est quand même l'époque des 504 coupé Pininfarina, des Alfa coupé Bertone et de la Fiat 124 coupé. La comparaison est cruelle en fait.

Alors oui la deuche a volontairement été dessinée pour etre un outils corveable à merci

et surtout pas jolie .C'etait la volonté des concepteurs.

Et son genial designer Bertoni a du convaincre tout le monde pour valider que les rares details de style

ne generaient ni les aspects pratique ni le coup.

Pour le reste à tous les niveaux (meme si a des niveaux de puissance relativement plus bas)

elle surclasse la Cox et de tres loin..

Sur route, sur terre, sur neige, la tenue de route est tout simplement d'un tout autre niveau face à une cox

en terme de confort (sauf peut etre sonore c'est vrai) idem que ce soit en terme d'espace à bord ou de confort de roulement .. Et je te parle pas du coup d'usage (conso assurance entretien).

La Deuche etant une des tres rares voitures encore plus facile d'entretien qu'une Cox.

Je rajouterait aussi que la deuche est une voiture à chassis separé... ce qui par definition rend la rouille de la carrosserie bien moins grave et structurelle.

Encore une fois meme le constructeur VW .... assumait sur ces pub que la voiture etait moche....

https://www.youtube.com/watch?v=Yqkx4nwwL_I

je ne sais pas pourquoi mais j'ai toujours pensé que la cox étaient l'ancètre des E-tron.

Si tu trouves que les Golf Mk III étaient foireuse niveau électrique et plasturgie à bord ,

n'essayes jamais une Golf IV....

Euh non, c'est pas une prouesse, restyler un véhicule.. par contre, partir de rien et faire quelque chose qui plait c'est ça une prouesse ! Une prouesse pour moi c'est aussi la fiat 500 par exemple, qui tout en étant néo-retro, en ayant 10 ans, reste indémodable et dans son temps ! Elle est la meilleur vente en europe d'ailleurs dans le segment des mini-citadines, faisant rager un certain gignac

Conclusion celui qui a dessiné la première golf a fait une prouesse, les autres qui ont juste restylé le modèle, c'est loin d'être une prouesse surtout quand on remarque la copie des feux avant de la kia ceed éhonté sur la golf 8, m'avait fais remarqué notre cher pays du matin frais

J'en ai encore croisé un la semaine dernière, très jolie.

Ce Scirroco 1 est vraiement sympa, beaucoup plus que la version qui a suivi.

Peu importe la Cox est bien plus belle que la 2cv

J'étais mome je considérais cette voiture comme auto de sport....avec son 1100 de 50 ch...lol

Quel intérêt d'acheter ce type de véhicule? Dangereux à conduire.