Par supRcc
Sacré potentiel ce 2L TSI
Volkswagen veut battre un record de vitesse à Bonneville avec une Jetta
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Par supRcc
Sacré potentiel ce 2L TSI
Par le tamanoir
Burt Munroe a bien réussi avec son Indian Scout modifiée...
Y'a donc de l'espoir pour Volkswagen et sa Jetta
Par §Eno173GT
Ils sont allés le chercher bien loin ce record pour le battre ... un des plus gros constructeurs qui s'attaque à un record détenu par un particulier, ça va ? c'est pas trop dur ?
Par Laorans29
En réponse à §Eno173GT
Ils sont allés le chercher bien loin ce record pour le battre ... un des plus gros constructeurs qui s'attaque à un record détenu par un particulier, ça va ? c'est pas trop dur ?
+1000
Et ce sera encore meilleur s'ils n'arrivent pas à battre le record détenu par un septuagénaire.
Par bananias
En réponse à
Commentaire supprimé.
Hahaha oui mais tout le monde sait (même les pro-PSA) que c'est chose impossible !
Par 1919
"l'auto doit conserver ses formes originales" j'espère pour les Américains que la bite qui tient les parachutes n'est pas d'origine.
Par smartboy
Pas sexy pour un sous cette auto : c'est pour cela qu'on la jeta hors d'europe ?!
Par Laorans29
En réponse à
Commentaire supprimé.
Du tout... car il n'y a pas plus con et inutile que les records de vitesse automobiles.
Par Laorans29
Pendant qu'ils y sont, à leur place, je remplacerai les sièges baquets par des cuvettes de toilette. A défaut de battre le record de la catégorie, ils pourraient obtenir celui des toilettes les plus rapides du monde.
Après tout, un record est un record...
Par nous75again
En réponse à Laorans29
+1000
Et ce sera encore meilleur s'ils n'arrivent pas à battre le record détenu par un septuagénaire.
C est vrai que ca aurais plus de gueule si pour battre ce record
ils avaient rappeler une vielle gloire du groupe comme Walter Rhorl ou Michelle Mouton.
Par le tamanoir
Pas si simple de péter une pendule sur le Flat... Suffit pas d'aligner les chevaux et d'appuyer sur l'accélérateur.
Me rappelle d'une tentative de record qui avait mal tourné, l'auto partant en tonneaux (et en morceaux), et son pilote qui, bien qu'indemne, a désormais une connaissance intime de ce que subit le linge lors de l'essorage...
Par §Ose562th
En parlant de vitesse, VW ferait mieux de se dépêcher pour faire homologuer leur voitures qui encombrent les parkings en Allemagne, paraît qu'il y a des clients qui attendent...
Par charly_chine
4cyl ça te fait bander ?
Moi ça me fait pleurer quand on entend les bruits vulgaire des classe 1 amg, ca pétarade ça fait du bruit mais rien de beau, noble.
Il reste encore certaines BM ou Audi (5cyl) mais ça tend à disparaître sur les petites caisses.
Par springo
c'est possible d'atteindre 335 avec seulement 500cv ?
Par VW n1
En réponse à Laorans29
Pendant qu'ils y sont, à leur place, je remplacerai les sièges baquets par des cuvettes de toilette. A défaut de battre le record de la catégorie, ils pourraient obtenir celui des toilettes les plus rapides du monde.
Après tout, un record est un record...
Bah ils montrent leur savoir-faire après avoir pulvérisé le record de Pike's Peak avec une Volkswagen électrique et du premier coup s'il vous plaît..
Par Laorans29
En 1914, avec seulement 200 ch, les gus filaient déjà à 230 km/h avec des véhicules autrement plus lourds.
Passer de 230 à 335 km/h représente une augmentation de 46% de la vitesse tandis que passer de 200 ch à 500 ch représente une augmentation de 150 %.
Donc oui, c'est possible d'atteindre les 335 km/h... à condition que le moteur tienne 2 passages.
Par Laorans29
Le record de vitesse en vélo à la seule force des mollets est de 130 km/h.
Le record de vitesse à vélo en descente sur route est de 202 km/h.
Le record de vitesse à VTT en descente est de 227 km/h.
Et le record absolu de vitesse à vélo est de 333 km/h (vélo propulsé par une fusée de 327 ch).
Par bananias
En réponse à Laorans29
Du tout... car il n'y a pas plus con et inutile que les records de vitesse automobiles.
Ben alors passe ton chemin, ne lis que les tests qui t'intéressent et évite de troller sur des sujets dont tu n'as rien à faire. Exemple, tous les sujets VAG, ça nous fera des vacances. Et si en plus les records de vitesse voitures ne t'intéressent pas c'est bien que la passion automobile ne fait pas partie des tiennes, raison de plus pour encore passer ton chemin.
Par smartboy
En réponse à bananias
Ben alors passe ton chemin, ne lis que les tests qui t'intéressent et évite de troller sur des sujets dont tu n'as rien à faire. Exemple, tous les sujets VAG, ça nous fera des vacances. Et si en plus les records de vitesse voitures ne t'intéressent pas c'est bien que la passion automobile ne fait pas partie des tiennes, raison de plus pour encore passer ton chemin.
Tu peux aussi demander à tous les amateurs de design de ne plus jamais consulter les articles parlant des VW Skoda Seat Audi …
Par §20v541iI
Avec ma SC turbo TTE525 je monte a plus de 300 sans problème.
Donc préparée comme elle est c'est sans problème
Par Laorans29
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Une course d'endurance ou un Dakar démontre bien plus de choses que de parcourir 1 miles.
Par VW n1
En réponse à Ced b8
Les reccords de vitesse c est nul etc.. etc.. Ben oui quand on est passionné de française la vitesse on ne préfère pas en parler
Difficile d'être passionné de françaises,déjà qu'ils sont à 10 % de production automobile Europe contre 38% en Allemagne,et en comptant les Toyota assemblées en France.
Définitivement le coeur de l'automobile n'est pas en France.
Alors c'est quoi acheter une voiture française?
La Tchéquie et la Slovaquie réunies produisent autant d'autos que la France.
Par smartboy
En réponse à VW n1
Difficile d'être passionné de françaises,déjà qu'ils sont à 10 % de production automobile Europe contre 38% en Allemagne,et en comptant les Toyota assemblées en France.
Définitivement le coeur de l'automobile n'est pas en France.
Alors c'est quoi acheter une voiture française?
La Tchéquie et la Slovaquie réunies produisent autant d'autos que la France.
Sauf que les marques Tchèques ou Slovaques qui évoquent quelque chose dans l'histoire automobile … faut les chercher !
Inutile de te dire que si ces 2 pays produisent c'est uniquement parceque leur main d'oeuvre est sous payée !
Par §Yoa214Nj
En réponse à
Commentaire supprimé.
si je puis me permettre mon oncle, je rajouterai; Citroën en wrc, Renault en f1...
Par VW n1
En réponse à smartboy
Sauf que les marques Tchèques ou Slovaques qui évoquent quelque chose dans l'histoire automobile … faut les chercher !
Inutile de te dire que si ces 2 pays produisent c'est uniquement parceque leur main d'oeuvre est sous payée !
Skoda 1895 et Tatra 1898 ont une belle histoire auto.
Par nicotdi
En réponse à Laorans29
Le record de vitesse en vélo à la seule force des mollets est de 130 km/h.
Le record de vitesse à vélo en descente sur route est de 202 km/h.
Le record de vitesse à VTT en descente est de 227 km/h.
Et le record absolu de vitesse à vélo est de 333 km/h (vélo propulsé par une fusée de 327 ch).
Putain un vélo est plus performant qu un 5008
Par §Jim536Vt
En réponse à Laorans29
Pendant qu'ils y sont, à leur place, je remplacerai les sièges baquets par des cuvettes de toilette. A défaut de battre le record de la catégorie, ils pourraient obtenir celui des toilettes les plus rapides du monde.
Après tout, un record est un record...
je trouve ton analyse excellente
Par p.martin.pm
En réponse à Laorans29
Le record de vitesse en vélo à la seule force des mollets est de 130 km/h.
Le record de vitesse à vélo en descente sur route est de 202 km/h.
Le record de vitesse à VTT en descente est de 227 km/h.
Et le record absolu de vitesse à vélo est de 333 km/h (vélo propulsé par une fusée de 327 ch).
Baumgartner a atteint 1300 km/h en chute libre.Et sans pédaler.
Par Laorans29
La voilà la solution ! Il balance leur jetta par dessus bord à 50.000 pieds et ils sont assurés d'avoir une jetta qui passe le mur du son. Bon... Après, le plus dur reste à sortir le pilote du César.
Par Ced b8
Oui l électrique n est pas impacté en altitude mais il fallait quand même le faire ! Et le nurburgring est aussi LE circuit que les constructeurs admir et est le meilleur jugement pour les sportives, même les japonais viennent essayer leurs bolides dessus...
Par Laorans29
En réponse à Ced b8
Oui l électrique n est pas impacté en altitude mais il fallait quand même le faire ! Et le nurburgring est aussi LE circuit que les constructeurs admir et est le meilleur jugement pour les sportives, même les japonais viennent essayer leurs bolides dessus...
Psss ! Tu parles ! Tu crois que les japonais ont besoin du ring pour vendre ? En Asie, ils utilisent suzuka et les allemandes y sont à la ramasse.
Par Laorans29
En réponse à Ced b8
Oui l électrique n est pas impacté en altitude mais il fallait quand même le faire ! Et le nurburgring est aussi LE circuit que les constructeurs admir et est le meilleur jugement pour les sportives, même les japonais viennent essayer leurs bolides dessus...
Les japs sont venus démontrer qu'ils pouvaient faire la nique sans le moindre soucis aux constructeurs allemands pour des tarifs nettement inférieurs.
Par Laorans29
En réponse à Ced b8
Oui l électrique n est pas impacté en altitude mais il fallait quand même le faire ! Et le nurburgring est aussi LE circuit que les constructeurs admir et est le meilleur jugement pour les sportives, même les japonais viennent essayer leurs bolides dessus...
Sans concurrence, c'est clair qu'il fallait le faire. vw est le seul constructeur officiel à avoir tenter sa chance en électrique.
Par Laorans29
En tout cas, une chose est sûre. Ce n'est pas avec les audi a6 et a7 3.0 tdi euro 6 que le groupe vw pourra tenter de battre une record de vitesse en Suisse. Elles sont interdites de circulation.
Par VW n1
En réponse à Laorans29
Psss ! Tu parles ! Tu crois que les japonais ont besoin du ring pour vendre ? En Asie, ils utilisent suzuka et les allemandes y sont à la ramasse.
Heu c'est le cric qui a eu besoin du ring pour vendre mais curieusement on ne les voit plus.
Et ta mauvaise fois est toujours bien présente.
Le plus beau circuit du monde est le Nûrburgring.
Et les françaises y sont à la ramasse.
Par PLexus sol-air
Tiguan vraie voiture ? On aura tout entendu ici...
Faut vraiment t'acheter des lunettes, tu confonds les voitures avec des engins agricoles...
Par PLexus sol-air
Et plus performant que ta Polo, même le vélo à pédales sur le plat doit être plus rapide que ton mini-tracteur
Par Ced b8
En réponse à Laorans29
Psss ! Tu parles ! Tu crois que les japonais ont besoin du ring pour vendre ? En Asie, ils utilisent suzuka et les allemandes y sont à la ramasse.
Je n ai pas dit qu il avait besoin du nurb pour vendre mais qu il venait aussi essayer leur sportive dessus car c est un circuit sur lequel il faut etre polyvalent et c est un bon test.
Par nicotdi
En réponse à Laorans29
En tout cas, une chose est sûre. Ce n'est pas avec les audi a6 et a7 3.0 tdi euro 6 que le groupe vw pourra tenter de battre une record de vitesse en Suisse. Elles sont interdites de circulation.
A compter du 10 août, certains modèles d'Audi A6 et A6, équipés d'un moteur diesel de 3 litres de cylindrée, ne pourront plus être immatriculés en Suisse. L'OFROU réagit aux trucages des moteurs du constructeur allemand.
Nouveau chapitre dans l'affaire des manipulations de logiciels chez VW. C'est au tour de deux modèles d'Audi de se voir refuser l'autorisation de circuler en Suisse. L'Office fédéral des routes a émis mercredi des directives dans ce sens à l'intention des cantons.
Sont visées par la directives de l'OFROU les Audi A6 et A7 3.0 l diesel (génération C7) répondant à la norme Euro 6 et importés dès vendredi prochain. Il est démontré que ces modèles de véhicules sont équipés d’un dispositif d’invalidation illicite pour l’épuration des gaz d’échappement, écrit mercredi l'OFROU, justifiant sa décision.
Les véhicules concernés ne pourront être immatriculés en Suisse comme véhicules neufs qu’à partir du moment où ils satisferont de nouveau aux prescriptions, preuve à l’appui. Les modèles 2018/2019 des Audi A6 et A7 (génération C8) ne sont pas touchés par cette mesure.
Ceux déjà immatriculés en Suisse ne sont pas non plus affectés par la mesure et peuvent continuer à circuler. Ils devront cependant être remis aux normes, prévient l'OFROU. Leurs détenteurs feront l'objet de campagnes de rappel.
Tu as entièrement raison de le signaler mon lolo et c est entièrement mérité
Par nicotdi
En réponse à PLexus sol-air
Tiguan vraie voiture ? On aura tout entendu ici...
Faut vraiment t'acheter des lunettes, tu confonds les voitures avec des engins agricoles...
Et toi les moteurs de voitures avec celui d un solex
Par Ced b8
En réponse à nicotdi
A compter du 10 août, certains modèles d'Audi A6 et A6, équipés d'un moteur diesel de 3 litres de cylindrée, ne pourront plus être immatriculés en Suisse. L'OFROU réagit aux trucages des moteurs du constructeur allemand.
Nouveau chapitre dans l'affaire des manipulations de logiciels chez VW. C'est au tour de deux modèles d'Audi de se voir refuser l'autorisation de circuler en Suisse. L'Office fédéral des routes a émis mercredi des directives dans ce sens à l'intention des cantons.
Sont visées par la directives de l'OFROU les Audi A6 et A7 3.0 l diesel (génération C7) répondant à la norme Euro 6 et importés dès vendredi prochain. Il est démontré que ces modèles de véhicules sont équipés d’un dispositif d’invalidation illicite pour l’épuration des gaz d’échappement, écrit mercredi l'OFROU, justifiant sa décision.
Les véhicules concernés ne pourront être immatriculés en Suisse comme véhicules neufs qu’à partir du moment où ils satisferont de nouveau aux prescriptions, preuve à l’appui. Les modèles 2018/2019 des Audi A6 et A7 (génération C8) ne sont pas touchés par cette mesure.
Ceux déjà immatriculés en Suisse ne sont pas non plus affectés par la mesure et peuvent continuer à circuler. Ils devront cependant être remis aux normes, prévient l'OFROU. Leurs détenteurs feront l'objet de campagnes de rappel.
Tu as entièrement raison de le signaler mon lolo et c est entièrement mérité
Donc les suissses peuvent continuer à en acheter de nouvelles alors ? Il n y a que les "anciennes" qui auront droit à un rappel constructeur si je comprend bien.
Par nicotdi
En réponse à PLexus sol-air
Et plus performant que ta Polo, même le vélo à pédales sur le plat doit être plus rapide que ton mini-tracteur
mini tracteur qui consomme pas 10l/100 km à 160/200 km/h .... d ailleurs ça monte à combien ton hybride Toyota Prius ? Quoi ? 165 ?? Ma misérable polo 1.6 tdi 90 ch monte à 198-99 km/h ( sur la fiche technique c est 180 mais un diesel plus il chauffe plus il est performant )
Par Laorans29
En réponse à VW n1
Heu c'est le cric qui a eu besoin du ring pour vendre mais curieusement on ne les voit plus.
Et ta mauvaise fois est toujours bien présente.
Le plus beau circuit du monde est le Nûrburgring.
Et les françaises y sont à la ramasse.
On voit tout de suite que tu ne connais pas Spa-Francorchamp.
Par PLexus sol-air
Oui, oui, un Solex de 300cv...
Ton ignorance est tellement crasse que tu confonds une CVT à poulies avec l'e-Cvt qui est un train épicycloidal. Retourne caresser ta Polo plutôt que perdre ton temps ici !
Par §Deu416yJ
fer a repasser le plus rapide, bravo VW
Par §Deu416yJ
en quelle categorie ? véhicules agricoles ? fers a repasser ?
Par PLexus sol-air
En réponse à nicotdi
mini tracteur qui consomme pas 10l/100 km à 160/200 km/h .... d ailleurs ça monte à combien ton hybride Toyota Prius ? Quoi ? 165 ?? Ma misérable polo 1.6 tdi 90 ch monte à 198-99 km/h ( sur la fiche technique c est 180 mais un diesel plus il chauffe plus il est performant )
Sérieusement, tu as un jour testé la vmax de ta Polo ?
Où ça ? Je ne savais même pas qu'il y avait quelque part une ligne droite quelque part suffisamment longues pour atteindre la vmax de ton sex-toy vibrant ...
Et sans t'envoler ni lésions auditives irrémédiables ?
Vraiment on aura tout lu venant de toi, au moins c'est marrant, merci pour la tranche de rire.
Faudra quand même un jour que tu montes vraiment dans une hybride IRL, juste histoire que tu saches ce que c'est, mais je te préviens que tu risques de vendre ta Polo (si tu trouves un pigeon assez crétin pour acheter un TDI de 90cv en 2018...).
Par supRcc
En réponse à PLexus sol-air
Sérieusement, tu as un jour testé la vmax de ta Polo ?
Où ça ? Je ne savais même pas qu'il y avait quelque part une ligne droite quelque part suffisamment longues pour atteindre la vmax de ton sex-toy vibrant ...
Et sans t'envoler ni lésions auditives irrémédiables ?
Vraiment on aura tout lu venant de toi, au moins c'est marrant, merci pour la tranche de rire.
Faudra quand même un jour que tu montes vraiment dans une hybride IRL, juste histoire que tu saches ce que c'est, mais je te préviens que tu risques de vendre ta Polo (si tu trouves un pigeon assez crétin pour acheter un TDI de 90cv en 2018...).
ce qui compte c'est pas la vmax, c'est le temps que tu met pour y arriver
Par nicotdi
En réponse à PLexus sol-air
Sérieusement, tu as un jour testé la vmax de ta Polo ?
Où ça ? Je ne savais même pas qu'il y avait quelque part une ligne droite quelque part suffisamment longues pour atteindre la vmax de ton sex-toy vibrant ...
Et sans t'envoler ni lésions auditives irrémédiables ?
Vraiment on aura tout lu venant de toi, au moins c'est marrant, merci pour la tranche de rire.
Faudra quand même un jour que tu montes vraiment dans une hybride IRL, juste histoire que tu saches ce que c'est, mais je te préviens que tu risques de vendre ta Polo (si tu trouves un pigeon assez crétin pour acheter un TDI de 90cv en 2018...).
Une fois en France et plusieurs fois sur l autoroute entre la frontière italienne ( menton ) et Milan
Par Laorans29
En réponse à nicotdi
mini tracteur qui consomme pas 10l/100 km à 160/200 km/h .... d ailleurs ça monte à combien ton hybride Toyota Prius ? Quoi ? 165 ?? Ma misérable polo 1.6 tdi 90 ch monte à 198-99 km/h ( sur la fiche technique c est 180 mais un diesel plus il chauffe plus il est performant )
Dans le genre comique, tu es un bon. Ta polo tdi 90 à 198/199 km/h... qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre. Ce n'est pas parce que ton compteur affiche 200 km/h dans les descentes avec le vent dans le dos que tu roules à 200. Au mieux tu roules à 185 et encore, j'en doute fortement. Et dès la montée suivante tu redescends à 160 km/h. Rappelles-nous le fabuleux couple de ton bolide ?
Par Ced b8
C est vrai que c est le plus beau circuit du monde j habite la region Mais pour tester des voitures "de touts les jours" ce n est pas le meilleur trop rapide pas assé de courbe lente.. Mais quelle pied de voir s écraser les f1 dans le bas du raidillon à plus de 300 km/h !! C est vraiment un mur vu d en bas c est magnifique !!
Par Ced b8
En réponse à Laorans29
Dans le genre comique, tu es un bon. Ta polo tdi 90 à 198/199 km/h... qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre. Ce n'est pas parce que ton compteur affiche 200 km/h dans les descentes avec le vent dans le dos que tu roules à 200. Au mieux tu roules à 185 et encore, j'en doute fortement. Et dès la montée suivante tu redescends à 160 km/h. Rappelles-nous le fabuleux couple de ton bolide ?
Oui c est vrai que le compteur indique plus que la vrai vitesse. Avec mon a4 140cv je suis à 230 compteur sur plat à fond mais réellement un petit 220...
Par Ced b8
D ailleur je vais pouvoir decrasser le moteur la semaine prochaine wrc en Allemagne !!! Vendredi direction les vignobles allemands !!!
Par le jeune rat
donc en gros un homme réalise un record avec une Honda 1600 cc Vtec .
donc Vw va " essayer " de battre ce record avec un 2000 cc .
Aucun soucis , dans ce cas je propose de refaire l'essai avec un Honda K20 turbo histoire d'être entre 2 litres.
Par PLexus sol-air
De toute façon la vmax c'est juste une caractéristique de carte Pokemon pour jouer dans les cours de recré. Ce qui compte pour qu'elle soit réellement utilisable (par exemple sur autoroute allemande) c'est le temps que tu mets pour l'atteindre.
Et à cet exercice une hybride sera très performante car bien aidée par l'électricité et surtout par la puissance qui arrive sans rupture de couple.
Pour pratiquer régulièrement les autobahns en RX hybride et en Accord avec boîte manuelle et automatique, l'avantage de la transmission hybride est un vrai plus quand on se rapproche de la vmax, car on ne se retrouve jamais dans un "trou" entre deux rapports comme avec une boîte classique.
Par PLexus sol-air
En réponse à Ced b8
D ailleur je vais pouvoir decrasser le moteur la semaine prochaine wrc en Allemagne !!! Vendredi direction les vignobles allemands !!!
Ils ont des vignobles en Allemagne ?
Par Ced b8
Et oui je n ai pas envie de goûter leur piquette mais le paysage est vraiment sympa vraiment... Et voir le wrc survoler les vignobles c est vraiment superbe, enfin il faut aimer les sports moteurs bien sur.
Par PLexus sol-air
En réponse à Ced b8
Et oui je n ai pas envie de goûter leur piquette mais le paysage est vraiment sympa vraiment... Et voir le wrc survoler les vignobles c est vraiment superbe, enfin il faut aimer les sports moteurs bien sur.
Ah oui, OK, c'est joli à regarder, là on est d'accord. A un moment j'ai cru que tu parlais de vignobles destinés à faire du raisin à boire !
Par nicotdi
En réponse à Laorans29
Dans le genre comique, tu es un bon. Ta polo tdi 90 à 198/199 km/h... qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre. Ce n'est pas parce que ton compteur affiche 200 km/h dans les descentes avec le vent dans le dos que tu roules à 200. Au mieux tu roules à 185 et encore, j'en doute fortement. Et dès la montée suivante tu redescends à 160 km/h. Rappelles-nous le fabuleux couple de ton bolide ?
Excuses moi je roule en citadine pas sur le titanique ( bref ton concombre à rallonge )
Par Ced b8
En réponse à PLexus sol-air
Ah oui, OK, c'est joli à regarder, là on est d'accord. A un moment j'ai cru que tu parlais de vignobles destinés à faire du raisin à boire !
Lol Je suis belge mais je préfère le château neuf du pape ou un bon petit pommerol
Par Laorans29
En réponse à nicotdi
Excuses moi je roule en citadine pas sur le titanique ( bref ton concombre à rallonge )
En attendant, mon yacht en a deux fois plus sous le capot, présente de meilleures performances, consomme à peine 1litre de plus que ton mini-tracteur-tondeuse aux 100km et peut embarquer un peu plus de passagers et de bagages.
Tiens ?... je serai curieux de savoir comment tu fais pour rentrer une échelle de 3 mètres de long ou 3 vélos dans ta tondeuse auto-tractée tout en fermant le coffre et en permettant aux passagers de pouvoir s'asseoir ? Ça vois-tu, le 5008 le permet.
Par Ced b8
En réponse à Laorans29
En attendant, mon yacht en a deux fois plus sous le capot, présente de meilleures performances, consomme à peine 1litre de plus que ton mini-tracteur-tondeuse aux 100km et peut embarquer un peu plus de passagers et de bagages.
Tiens ?... je serai curieux de savoir comment tu fais pour rentrer une échelle de 3 mètres de long ou 3 vélos dans ta tondeuse auto-tractée tout en fermant le coffre et en permettant aux passagers de pouvoir s'asseoir ? Ça vois-tu, le 5008 le permet.
Super il y a de la place en effet ! Mais comparer ta 5008 à un yacht.. Une rolls, une bentley ok mais pas une 5008... Compare la plutot à une betaillère de luxe sans vouloir d offenser.. J aime bien la 5008 aussi tout comme la 3008 se sont pour moi les seuls voitures françaises vraiment sympa.
Par nicotdi
En réponse à Laorans29
En attendant, mon yacht en a deux fois plus sous le capot, présente de meilleures performances, consomme à peine 1litre de plus que ton mini-tracteur-tondeuse aux 100km et peut embarquer un peu plus de passagers et de bagages.
Tiens ?... je serai curieux de savoir comment tu fais pour rentrer une échelle de 3 mètres de long ou 3 vélos dans ta tondeuse auto-tractée tout en fermant le coffre et en permettant aux passagers de pouvoir s'asseoir ? Ça vois-tu, le 5008 le permet.
Non j ai rien à dire il est polyvalent ton Peugeot Partner
Par PLexus sol-air
En réponse à nicotdi
Une fois en France et plusieurs fois sur l autoroute entre la frontière italienne ( menton ) et Milan
Débile jusqu'au bout, 180 compteur en France et en Italie avec une Polo...
Et ça t'a apporté quoi ? T'avais le kiki tout dur ? T'as dépassé plein de voitures super puissantes et t'étais tout fier ?...
Au moins t'es cohérent, crétin sur la route comme dans tes commentaires...
Par §Sen626Km
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tandis que la Volkswagen n'a pas dépassé les grilles de l'usine car pas aux normes. :)
Par SteppeOuais
En réponse à le jeune rat
donc en gros un homme réalise un record avec une Honda 1600 cc Vtec .
donc Vw va " essayer " de battre ce record avec un 2000 cc .
Aucun soucis , dans ce cas je propose de refaire l'essai avec un Honda K20 turbo histoire d'être entre 2 litres.
Le Kube doit forcément gonfler ses moteurs s'il veut faire mieux que la concurrence... Après le moteur risque de casser, comme lorsqu'un type en A3 avait essayer de distancer une M3RS !
Le Kube, c'est cher, mais c'est fragile... On peut pas tout avoir
Par nicotdi
En réponse à PLexus sol-air
Débile jusqu'au bout, 180 compteur en France et en Italie avec une Polo...
Et ça t'a apporté quoi ? T'avais le kiki tout dur ? T'as dépassé plein de voitures super puissantes et t'étais tout fier ?...
Au moins t'es cohérent, crétin sur la route comme dans tes commentaires...
En quoi cela te génes que je roule à cette vitesse ? Je suis sur la voie de gauche j'emmerde personne ....si tu veux rouler à 110 km/h c'est ton problème , restes sur la voie de droite et fais ta vie
Sinon ne généralise pas tout ma vitesse dépend de la route , le trafic , la météo etc ... par exemple sur les autoroutes proches des grandes villes ( limitées à 90 km/h ) je roule à 110/120 km/h , en France sur les grands axes autoroutiers et quand cela est possible et non dangereux je roule entre 160/180 km ... je ne suis pas inconscient donc ne me fais pas passer pour ce que je suis pas .. j'imagine que tu dois faire parti des gens qui reste sur la voie de gauche à la vitesse autorisé et qui emmerde ceux qui veulent rouler plus vite
Par PLexus sol-air
En réponse à nicotdi
En quoi cela te génes que je roule à cette vitesse ? Je suis sur la voie de gauche j'emmerde personne ....si tu veux rouler à 110 km/h c'est ton problème , restes sur la voie de droite et fais ta vie
Sinon ne généralise pas tout ma vitesse dépend de la route , le trafic , la météo etc ... par exemple sur les autoroutes proches des grandes villes ( limitées à 90 km/h ) je roule à 110/120 km/h , en France sur les grands axes autoroutiers et quand cela est possible et non dangereux je roule entre 160/180 km ... je ne suis pas inconscient donc ne me fais pas passer pour ce que je suis pas .. j'imagine que tu dois faire parti des gens qui reste sur la voie de gauche à la vitesse autorisé et qui emmerde ceux qui veulent rouler plus vite
Raté, je roule toujours dans la voie la plus à droite quelle que soit ma vitesse, par respect pour autrui justement, ce que tu ne sembles pas connaître.
Si je cale ma vitesse à 140 compteur ou n'importe laquelle que j'ai choisie et que la voie de droite est libre, ben je vais à droite, et si je peux doubler, je mets mon cligno à gauche, double, puis me remets à droite avec mon cligno.
Et contrairement à beaucoup d'abrutis dont tu dois faire partie, je n'ai rien à prouver sur la route et je n'accélère pas quand on veut me doubler, ou juste le temps de doubler pour ensuite réduire ma vitesse une fois "devant" en forçant celui derrière à freiner ou à me repasser devant...
Tu es juste un abruti complet, imbu de toi-même et trop confiant dans tes capacités et celle de ton pot de yaourt. Je fais aussi des excès de vitesse ponctuels, comme tout le monde je dirais puisque je me fonds généralement dans la fourchette haute du trafic, mais rouler aux vitesses indiquées de manière habituelle comme tu l'indiques est juste de l'inconscience : tu n'es pas un pilote, tu es un humain avec ses défaillances possibles, et ta voiture est très loin d'être une sportive sûre et infaillible... Ta conduite est donc juste un manque total de respect d'autrui, j'espère que tu ne seras jamais confronté au "zut j'aurais pas dû".
Remarque c'est raccord avec la philosophie de VW, qui tue aussi des gens sans vergogne pour des raisons qui n'en valent pas la peine....
Tu peux faire supprimer mon post si tu veux, mais au moins tu l'auras lu avant et tu sauras tout le mépris que j'ai pour les gens de ton espèce.
Tout ce que j'espère c'est que le jour de ta sortie de route tu te prennes un arbre et pas une famille venant en face, un motard, un cycliste, un mec en panne marchant au bord de la route, un enfant courant après son ballon ou un ceuilleur de champignons qui ne t'aura rien demandé.
Par nicotdi
En réponse à PLexus sol-air
Raté, je roule toujours dans la voie la plus à droite quelle que soit ma vitesse, par respect pour autrui justement, ce que tu ne sembles pas connaître.
Si je cale ma vitesse à 140 compteur ou n'importe laquelle que j'ai choisie et que la voie de droite est libre, ben je vais à droite, et si je peux doubler, je mets mon cligno à gauche, double, puis me remets à droite avec mon cligno.
Et contrairement à beaucoup d'abrutis dont tu dois faire partie, je n'ai rien à prouver sur la route et je n'accélère pas quand on veut me doubler, ou juste le temps de doubler pour ensuite réduire ma vitesse une fois "devant" en forçant celui derrière à freiner ou à me repasser devant...
Tu es juste un abruti complet, imbu de toi-même et trop confiant dans tes capacités et celle de ton pot de yaourt. Je fais aussi des excès de vitesse ponctuels, comme tout le monde je dirais puisque je me fonds généralement dans la fourchette haute du trafic, mais rouler aux vitesses indiquées de manière habituelle comme tu l'indiques est juste de l'inconscience : tu n'es pas un pilote, tu es un humain avec ses défaillances possibles, et ta voiture est très loin d'être une sportive sûre et infaillible... Ta conduite est donc juste un manque total de respect d'autrui, j'espère que tu ne seras jamais confronté au "zut j'aurais pas dû".
Remarque c'est raccord avec la philosophie de VW, qui tue aussi des gens sans vergogne pour des raisons qui n'en valent pas la peine....
Tu peux faire supprimer mon post si tu veux, mais au moins tu l'auras lu avant et tu sauras tout le mépris que j'ai pour les gens de ton espèce.
Tout ce que j'espère c'est que le jour de ta sortie de route tu te prennes un arbre et pas une famille venant en face, un motard, un cycliste, un mec en panne marchant au bord de la route, un enfant courant après son ballon ou un ceuilleur de champignons qui ne t'aura rien demandé.
"Tout ce que j'espère c'est que le jour de ta sortie de route tu te prennes un arbre et pas une famille venant en face, un motard, un cycliste, un mec en panne marchant au bord de la route, un enfant courant après son ballon ou un ceuilleur de champignons qui ne t'aura rien demandé. "
cela va être difficile sur l'autoroute lol et tinquiètes je ferai pas supprimer ton post je garde le souhait de ma mort en l'état
Par PLexus sol-air
En réponse à nicotdi
"Tout ce que j'espère c'est que le jour de ta sortie de route tu te prennes un arbre et pas une famille venant en face, un motard, un cycliste, un mec en panne marchant au bord de la route, un enfant courant après son ballon ou un ceuilleur de champignons qui ne t'aura rien demandé. "
cela va être difficile sur l'autoroute lol et tinquiètes je ferai pas supprimer ton post je garde le souhait de ma mort en l'état
Et sur autoroutes il n'y a jamais d'objets sur la chaussée (palettes, vélos, matelas, débris de pneus ...), jamais de mecs en jaunes, jamais d'animaux, jamais de Renault en panne, et toi tu es un surhomme qui a des réflexes bioniques aux réflexes hyper aiguisés.
La populace est limitée à 130 mais toi, pardon, TOI, le VIP tu peux rouler en toute sécurité à 160 dans ta citadine...
Pauvre tache.
Par nicotdi
En réponse à PLexus sol-air
Et sur autoroutes il n'y a jamais d'objets sur la chaussée (palettes, vélos, matelas, débris de pneus ...), jamais de mecs en jaunes, jamais d'animaux, jamais de Renault en panne, et toi tu es un surhomme qui a des réflexes bioniques aux réflexes hyper aiguisés.
La populace est limitée à 130 mais toi, pardon, TOI, le VIP tu peux rouler en toute sécurité à 160 dans ta citadine...
Pauvre tache.
"Et sur autoroutes il n'y a jamais d'objets sur la chaussée (palettes, vélos, matelas, débris de pneus ...), jamais de mecs en jaunes, jamais d'animaux, jamais de Renault en panne"
"ben non pas sur la voie de gauche lol
et toi tu es un surhomme qui a des réflexes bioniques aux réflexes hyper aiguisés."
Oui je suis Steve Austin
Par §chr408oI
comme n'importe quel autre 2.0 L T. 500 ch c'est loin d'être le max
je connais une tripotée de R21 2L turbo de 500 à 700 chevaux et elles ont bientôt 30 ans elles. (pour ne citer que celles la)
Donc ton tsi tout neuf
Par §chr408oI
En réponse à §Eno173GT
Ils sont allés le chercher bien loin ce record pour le battre ... un des plus gros constructeurs qui s'attaque à un record détenu par un particulier, ça va ? c'est pas trop dur ?
La vraie question c'est "yaura t'il assez d'huile dans le carter du tsi pour atteindre 340
Par §chr408oI
En réponse à nous75again
C est vrai que ca aurais plus de gueule si pour battre ce record
ils avaient rappeler une vielle gloire du groupe comme Walter Rhorl ou Michelle Mouton.
mouton un nom pré destiné pour être pilote de la VAGnerienne.
Par §chr408oI
En réponse à VW n1
Bah ils montrent leur savoir-faire après avoir pulvérisé le record de Pike's Peak avec une Volkswagen électrique et du premier coup s'il vous plaît..
trop dur en effet en électrique. ..
Par §chr408oI
En réponse à Laorans29
En 1914, avec seulement 200 ch, les gus filaient déjà à 230 km/h avec des véhicules autrement plus lourds.
Passer de 230 à 335 km/h représente une augmentation de 46% de la vitesse tandis que passer de 200 ch à 500 ch représente une augmentation de 150 %.
Donc oui, c'est possible d'atteindre les 335 km/h... à condition que le moteur tienne 2 passages.
ton calcul est franchement approximatif quand on connaît les lois de la physique liées à la résistance à l'air.
Et les moteurs en 1900 avait relativement peu de puissance certe mais une énorme cylindrée et avaient donc un couple énorme .
Par §chr408oI
En réponse à Laorans29
Le record de vitesse en vélo à la seule force des mollets est de 130 km/h.
Le record de vitesse à vélo en descente sur route est de 202 km/h.
Le record de vitesse à VTT en descente est de 227 km/h.
Et le record absolu de vitesse à vélo est de 333 km/h (vélo propulsé par une fusée de 327 ch).
130 en aspiration derrière un véhicule la précision est déjà importante. ...
Par §chr408oI
En réponse à VW n1
Difficile d'être passionné de françaises,déjà qu'ils sont à 10 % de production automobile Europe contre 38% en Allemagne,et en comptant les Toyota assemblées en France.
Définitivement le coeur de l'automobile n'est pas en France.
Alors c'est quoi acheter une voiture française?
La Tchéquie et la Slovaquie réunies produisent autant d'autos que la France.
comparaison foireuse digne d'un pro vag de la on comprend mieux votre choix d'acheter chez ce groupe peu recommandable a bien des égards .
Par §chr408oI
En réponse à VW n1
Heu c'est le cric qui a eu besoin du ring pour vendre mais curieusement on ne les voit plus.
Et ta mauvaise fois est toujours bien présente.
Le plus beau circuit du monde est le Nûrburgring.
Et les françaises y sont à la ramasse.
alors la il fallait oser !.
françaises à la ramasse sur l'enfer vert hahaha! surtout concernant Renault. t'es un bon toi change rien .
Par §chr408oI
Tu parles depuis très peu de temps face aux meganes rs et sur un circuit refait et sans parler du fait que la Léon a comme chez vag une puissance réelle largement au dessus du théorique.
La gueule du record .
on en re parle en fin d'année quand la trophy 300 aura posée ses roues sur le nurb.
Par §chr408oI
En réponse à nicotdi
mini tracteur qui consomme pas 10l/100 km à 160/200 km/h .... d ailleurs ça monte à combien ton hybride Toyota Prius ? Quoi ? 165 ?? Ma misérable polo 1.6 tdi 90 ch monte à 198-99 km/h ( sur la fiche technique c est 180 mais un diesel plus il chauffe plus il est performant )
"un diesel plus il chauffe plus il est performant" nico l'octo 2018.
Par VW n1
En réponse à §chr408oI
Tu parles depuis très peu de temps face aux meganes rs et sur un circuit refait et sans parler du fait que la Léon a comme chez vag une puissance réelle largement au dessus du théorique.
La gueule du record .
on en re parle en fin d'année quand la trophy 300 aura posée ses roues sur le nurb.
mais oui mais oui on attend.... on attend.
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