Commentaires - Volvo C30 T5 (2006-2013) : la petite suédoise qui chante, dès 8 000 €

Cette voiture était une réussite

avec une fiabilité en carton volvo quoi

Super auto.. J'avais récupéré une D5 boîte automatique

Châssis Ford focus et quelques 1.6 et 2.0 HDI

On parle pas de fiat la

Je ne sais pas en quoi tu roules, mais Volvo n'est clairement pas le pire niveau fiabilité parmi les européens. Des moulins de cette puissance et de cette période sont beaucoup plus fragiles chez les allemands avec des défauts récurrents souvent très coûteux.

Puis une Volvo à plus de 4 cylindres, faut la bichonner, vu le virage pris par la marque en la matière, juste à un moment où Volvo commençait à prendre ses marques auprès du grand public sur le segment des premiums, dommage...

Pardon ?!

Ce moteur était sorti sous la 850 et a fait les beaux jours des Focus survitaminées.

La T5 est top !

Par contre uniquement 3 portes, on frôle la 2 plus 2.

Et le coffre rikiki.

Sinon très agréable à conduire, joli petit bruit et bonne voiture.

Acheté une v50 t5

"Sous le capot, l’offre de moteurs, très variée"

J'en recherchais une en 2011 (en 2.0 essence) et l'offre française était essentiellement constituée de 1.6D, 2.0D et 1.6i... pas terrible pour cette voiture plutôt sympa.

La C30 fait partie des voitures faciles à obenir en Flandres dans de bonnes conditions et à bon prix, mais dont la revente peut être un peu plus difficile dans nos contrées. Je n'ai pratique que la version mazout avec l'interface en néerlandais, mais celà reste une excellente proposition, et j'aurais vraiment apprécié goûter le 5 cylindres dont je ne connais que son cousin dans le S Max sur ce châssis. On est face à un vrai petit sleeper en puissance, mais j'ai quand même souvenir d'une bagnole pas spécialement légère, et les 1350kg de la fiche ne m'étonnent guère.

Et j'avoue que le cul de la Jazz 3 m'avait paru directement pompé de celui de la C30 ce qui ne m'avait pas déplu...

Une jolie petite compacte, pas très sportive, mais avec un sympathique 5 cylindres, qui même si il manque clairement de puissance donnait des performances intéressantes.

Juste un feeling de volant particulier, trop flou en son point de milieu, couplé à un train avant bien lourd.

A quand une nouvelle version ? Ca ferait du bien face aux classe A, série 1 et A3

Les moulins allemands de cette époque fragile ?

Chez BMW à cette époque on est sur du 3L Atmosphérique avec une trentaine de chevaux de plus, un couple similaire et sans soucis de fiabilité particulier ou récurrent comme tu le dis.

Après chez VAG ou Daimler je ne sais pas

Exactement, la C30 manque cruellement ds le panorama.

Propulsion, empattement court...

Je confirme avec mon C70 : le son du 5 cylindres est très sympa, mais il boit beaucoup ! On lui pardonne bien volontier vu l'agrément au top.

J'ai rien compris ou tu veut en venir t'est bourré ?

Il suffit de tout changer, et on obtient une voiture très différente !

Elle est magnifique et a super bien vieilli. Pour moi la plus belle compacte réalisée par un constructeur premium, aussi bien dehors que dedans (moteurs et console centrale).

Avec son mauvais rapport encombrement/habitabilité+coffre, elle marque en quelque sorte le début de l'ère des Volvo séductrices et la fin des Volvo 100% fonctionnelles.

Fiat est votre raison de vivre sur ce forum, trois quarts de vos com sont pour fiat meme dans un article concernant volvo vs trouvez le moyen de ramener fiat dans les debats.

J'suis pas d'accord. Le matos italien, que ça soit industriel ou sur les voiture ça marche nickel et c'est fiable si c'est entretenu correctement.

Le problème c'est que quand ça tombe en panne c'est toujours une usine à gaz pour réussir à réparer, les ingés ritals abusent probablement du lambrusco et du limoncello

Une bonne auto pour célibataire ou couple sans enfants . Comme les precetentes 1800 ES et 480, une ligne originale et un design séduisant mais aucun aspect pratique . Des berlines/ break/coupé qui ont un usage limité mais sont de très bonnes voitures pour rouler longtemps et confortablement . Faire attention à la puissance du moteur pour profiter d'un bon agrément de conduite dans toutes les situations.

Une très jolie ligne ! Ça manque dans le paysage actuel composé quasi uniquement de Suv, déclinés à toutes les sauces.

D'autant plus dommage que ce design était vraiment propre à Volvo.

Non, c'est une vraie 4 places.

effectivement, un moteur très volontaire mais un châssis paisible rassurant.

ça manquait de dynamisme.

coté design, le point noir reste le volant qui date vraiment l'auto.

j'ai acheté une 480 un jour ... il ne fallait mieux pas avoir de passagers adultes à l'arrière pour un trajet de plus d"une heure :)

sinon voiture sympa, avec un joli physique, pas sportive

remplacée par une mazout 2 places professionnelles (golf ou 306 TD, me souviens plus )

j'en garde un bon souvenir.

Alors j'imagine que c'est le même 5 cylindres que dans ma Ford Focus ST de 2010??

Ça chante bien oui! Dans les tours le son est de toute beauté

Effectivement ça boit même en roulant tranquillou 10/12L. Énervé 15/18L

Et oui le train avant est lourd sur la ST aussi.

Très sympathique cette Volvo C30! Et la 480 a effectivement un look d'enfer!!

Volvo c'est justement relativement fiable.

Pourquoi si peu de ventes ? Coupé 2 portes, pas de 3eme portes à l'arrière juste la lunette qui s'ouvre si j'ai bien lu, 4 places, petit coffre, déficit d'image...

Et? En quoi ce invalide ma réponse au commentaire précédent? (Pardon j'ai oublié le nom de celui qui le postait)

!!!!!

C'est le moteur essence le plus fiable de VOLVO depuis 20 ans avec les 5 cyl diesel.