Commentaires - WLTP : Volkswagen arrête la production de la Golf GTI

Moumou on t'attends.

Allez vite vite !! on parle de vw..!

Viens baver avec les mots vvé vulien d'outre rhin didi sparu huile tsi tdi dsg logiciel austère

Il paraîtrait que si tu mets nicoTDI et Moulache dans la même pièce tu créé un paradoxe dans l'espace-temps. =D

C est La relativité restreinte

Non il va te parler du parking à côté de l aéroport en Allemagne où vw stocke les modèles en attente d homologation

Bon, faudra surtout que VAG se remettent en question sur son planning pour faire passer l'homologation de ses modèles. Après ils avaient peut-être assez de soucis à gérer avec leur diesel gate, mais tout de même...

Vous êtes méchants avec lui, on a quand même affaire à un type qui visiblement n'a pas grand-chose à faire de ses journées, avec un niveau de langage très bas et probablement du flanc entre les deux oreilles.

N'importe quoi cet article, ça fait plusieurs mois qu'on ne plus commander que la GTI Performance.

Aucun rapport avec le nouveau cycle, il garde juste un modèle sur les deux, faudrait être à l'ouest pour croire que la performance est moins impacté par le cycle que la GTI normale.

D'une connerie !!

Ou bien fallait obtenir une dérogation comme Renault ( clio 4 ) pour un véhicule en fin de vie ..

Moi je pensais qu'il allait causé de la DSG et des TSI qui bouffe de l'huile.

Étant que ça sert à rien de garder de modèle qui en plus seront malussé avec le nouveau cycle, c'est une mesure comme une autre quand il faut faire des économies pour lancer un nouveau modèle l'année prochaine, en plus qu'il y aura un déclinaison plus sport pour la fin de vie de la Golf GTI qui sera la version TCR et qui lui aussi risquerait de se retrouvé malusser.

Bye bye-bye la 308 gti aussi

Rdv à l automne ( normalement )

De toute façon VW France ne commercialise que la version Performance depuis le restylage… Le client français ne verra pas la différence.

Ou alors la clientèle s'oriente généralement vers le modèle performance et concerver les deux n'avait aucun sens.

:ptèdr: excellent

Hahhah elle est pas mal celle la

Tu n en croisera pas 2 dans toute ta vie des commes ça !! Il paraît que même sont lit est en forme de lion avec un cric en dessous pour régler la hauteur.

c'est une bonne chose qu'il l’arrête, çà fera moins de panne pour VW

Vous auriez pu mettre une photo de Golf GTI actuelle au lieu de cette Golf 7 GTI phase 1 dont, on le sait, la production est arrêtée depuis belle lurette.

Vw la Golf R et la Cupra.

La génial trophy qui sera dans le meme prix qu'une 718 ou alpine

Pov' gars, en vrai, tu attends ses commentaires avec fébrilité..... ça met un peu de fantaisie dans ta morne existence....allez avoues....tu peux nous en parler tu sais....

Un non événement, la Golf gti étant une moyennasse.

A l'image de la 308 gti, des voitures qui ne peuvent rivaliser avec leurs concurrentes.

tant mieux vw golf gti 16 s de 1988 boite casse freinage de merde

Une 308 gti met une grosse fessée à la Golf gti classique pourtant aussi chère.

Peugeot sortira une Gti "extrême" sur la prochaine génération. On voit bien ce que ça a donné avec la 208 by PS, nettement supérieure à la Gti classique.

D'une manière générale, c'est ce qui arrive aux sportives du groupe Vag. Pas faites pour durer.

Doucement avec la picole c'est pas encore le week-end

c'est cela oui, comparons a puissance équivalente 265ch pour la golf et boite manu aussi (Je te met pas la DSG car la c'est humiliant pour la 308)

http://www.zeperfs.com/duel5852-6231.htm

3 circuits, la golf est devant sur les 3, avec pourtant a vous entendre: des liaisons au sol pourrie et un poids handicapant.

Visiblement non...

Dis-il sans jamais en avoir conduit (Ou en 1999) sans même en posséder non plus d'ailleurs. Et meme mieux sans meme posséder de 308 GTI.

À l'époque c'était presque toutes avec des freinages pourri.

Un 16s moteur Kr c'est magnifique collector assuré

A l époque la golf 1 gti faisait mal très mal..

Les français et leur oeillères ne sont jamais monté dans une allemande sportive ça se saurait !!! Ca parle clito megane 208 etc etc... Et pendant ce temps les allemandes sortent des monstres de plus de 600cv mais on en parle jamais, jamais dommage pour un site auto..

Si au moins il comparaît comme il faut..

La 308 GTI, n'est pas la rivale de la golf GTI (plutôt de la 308 GT lol)

Faut comparer avec l'espagnole c'est plus correct. Mais là c'est la fessée assurée pour la pauvre PSA

Oui en 2030 il parait.

En effet la 280 gti 200ch n'a rien à voire avec la 208 by ps, pourquoi? il ont simplement rajouter un autobloq, problème la 308gti l'a déjà, alors ils peuvent rajouter de la puissance... encore problème c'est un 1.6 et il est au taqué, en attendant la futur 309gti ya plus qu'a continuer à regarder ses concurrentes tourner autour d'elle...

Ah tous ces mauvais esprits. Lisez les. Et souriez.

Il n'y a que ça à faire.

En tout cas, comme pour l'équipe de football : on y croit ! Les 10 prochaines années vont être florissantes pour Psa et Renault, qui ont bien analysé le marché et mis en place une stratégie gagnante.

Les résultats commencent à seulement se voir, le meilleur est à venir

Le seul mauvais esprit ici c'est bien toi, tu dis que la 308GTI enterre la golf GTI. on te prouve par A+B que c'est l'inverse et c'est nous les mauvais esprit c'est bien ça?

Faudrait peut etre que tu change de pseudo tu ne crois pas?

Normal, à cette époque, il n'y avait rien en face. En revanche, la Golf II GTI 8s a trouvé à qui parler, et s'est vite sentie dépassée par les événements.

Perso j m'en cogne de marque allemandes française ou autres, si la voiture est bonne je le dis peut importe sa marque, la mégane3 rs a marqué son époque, la mégane4 rs aucun doute elle le fera aussi, la cupra superbes perfs, la 308gti aux chiottes, avec la golf gti.

Tu est une star. Vraiment. Chapeau

VW Golf GTI : LE mythe .

Toujours copiée et jamais égalée.

Si tu t en fou des voitures pourquoi écris tu sur un forum automobile...

Faut , c’était probablement pas la plus puissante, mais c'était véritablement celle qui avait le plus de couple et qui était la plus confortable et sécurisante de cette époque, rien à voir avec les Renault , Peugeot, Ford ......

lui c'est vraiment le meilleur

Du flanc ou du flan, pas bien de se moquer...

On appelé ça un complexe d’inferiorité.

Une fois de plus un article bidon.

« Fin de production » pour écrire une ligne plus loin « on peut commander une Gti performance 245cv » et puis la tcr.

Bon alors ce n’est pas la fin.

Audric, il est temps de prendre des vacances.

Ah les a priori et joliq discours...

J'ai eu une C5 II Exclusive 160 HDI. Je l'ai revendu après plus de 265.000 km parcourus. Nombre de pannes en 265.000 km ? Aucune. Elle vient de franchir les 300.000 km avec son nouveau propriétaire et toujours pas la moindre panne.

Mon épouse a une C4 II HDI 110 Eco. Elle vient de passer le cap des 170.000 km. Nombre de panne ? Aucune.

J'ai actuellement un 5008 2 GT blueHDI qui vient de franchir le cap des 30.000 km. Nombre de problème rencontré ? Aucun.

Par contre, j'ai eu une golf et cette seule voiture a cumulé plus de pannes que les autres véhicules cités en 60.000 km au point que je m'en suis débarrassé plus tôt que prévu et foncièrement déçu. Hormis l'assemblage rigoureux, certaines finitions laissaient à désirer en y regardant de plus près et d'un point de vue fiabilité, c'était au niveau de mon ancienne Stilo Schumacher.

Pour moi, dire qu'une allemande est plus fiable qu'une française, ça me fait doucement rire quand je vois qu'un collègue qui roule en audi a du faire changer les moteurs de lève-vitres juste après la fin de sa garantie et à ses frais et qu'une collègue a changé la vanne EGR de sa polo tdi 3 fois en... 3 ans.

Quel romancier mon lolo

fiabilite peugeot... pas si fiable que cela allez lire le dernier article de l argus peugeot est mal place !

Quand 2 simplets conversent : cela donne votre dialogue.

Aucune contribution.

Concernant la fiabilité des marques : j'invite les clients à consulter le bilan qualité fiabilité d'Autoplus, où Peugeot est 2eme sur 20 quand la clique du groupe Vag navigue en milieu et fond du peloton.

Mais surtout svp : regardez très attentivement la liste des problèmes qui vous attend si vous achetez une Vag, Audi, Seat ou Skoda...même la soit disant belle finition de l'habitacle est un leurre ! Une lecture par vos soins sera bien plus parlante que mes propos.

Peugeot avec sa colonne de direction visible? Ses trous ou on passe des doigts entiers en raison d'une mauvaise qualité d'assemblage? Ces 2 places supplémentaires sur un 5008 qui sont un nid à danger et à problème?

Deuxième? C'est étrange quand même, c'est pas en accord avec tous les autres classements effectués par des organismes neutres, pas par des journalistes français :3

Peugeot 24

vw 22

skoda dans les 10

mais bon l autre il deraille

Et la reine des ventes, certains semblent oublier que les 99.99% des acheteurs de la golf se foutent des temps au tour sur circuit.

Il l'achète pour sa qualité et sa polyvalence d'ailleurs les chiffres de ventes ne mentent pas, la 308 est dans les bas fond du classement.

Auto plus le macdo de la presse auto, on a les références que l'on mérite.

Pinaise....

Quand je penses qu'il y a des mecs qui osent parler des rabachages de Moulache....

Peugeot sortira effectivement une GTi "extrême" hybride avec 5 moteurs électriques de 650cv, qui approcherait les chronos d'une F1 selon ses développeurs.

Avec tous les exemples passés de voitures incroyables qui devaient sortir et sont directement passées à la poubelle, en particulier chez Peugeot, j'ai l'impression que certains n'en tirent aucune conclusion et sont toujours aussi enthousiasme. En même temps, c'est beau de rêver.

Un truc bien plus parlant que tes propos c'est mon expérience avec des VAG ;) Et aucun problèmes avec, et d'ailleurs je me demandes ou sont les pannes que tu avais predit tout les 10000km

Bla bla bla.... L'assemblage des derniers modèles Peugeot est salué par tous les journalistes automobiles (et pas que français). Il est désormais considéré comme étant au niveau des productions de wolfburg avec une petite nuance... les mêmes journalistes ont remarqué que les derniers modèles vw suivaient la tendance inverse.

Et pour ce qui est de la rangée de sièges du 3eme rang sur les 5008 2, il n'y a absolument aucun problème.

Il devrait surveiller la chute de la valeur boursière du cric depuis le 1er janvier, la baisse en % est supérieure à celle de VW ce jour.

Et avec la tricherie AVOUEE et avérée de nissan au Japon,ça va pas s'arranger.

La Golf GTI reconnue comme durable et fiable et par des essayeurs automobiles ..."pas que Français!":ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Automoto a placé la Peugeot 308 dans la catégorie des véhicules peu fiable.

Ah oui capots et portières mal fixés ... c est un assemblage de qualité sans aucun doute

suffit de lire même skoda est plus fiable que peugeot... mais bon l'aveugle doit vivre sur une ile seul au monde le soleil ca doit lui taper a la tete pour raconter autant d'inepties

En 1989 je me suis acheté une golf 1 GTI

Déjà à l'époque des propriétaires de 205 GTI et autres GT Turbo m'avaient prévenu que le moteur ne tiendrait pas 10000km sur cette voiture.

En 1999 je l'ai revendu avec 319000km, elle tournait comme au 1er jour.

Certes la rouille avait commencé à la grignoter mais ses concurrentes directes étaient depuis longtemps passées à la presse.

VW peut se reposer encore aujourd'hui sur ce mythe prévu pour être construit à 5000 exemplaires et finalement vendu 1500000 fois.

Et aujourd'hui la cote de ce collector ne ment pas par rapport à la concurrence de l'époque.

Et pour ceux qui aime à casser VW, c'est pourtant un modèle français, la GOLF GTI 16S Oettinger la plus onéreuse en occase.

Selon la presse auto allemande, la version 230cv de la GTI actuelle (même pas vendue en France je crois) représente une part très négligeable dans les ventes de GTI. C'est pour cela que sa production est arrêtée.

Et oubliez l'homologation WLTP, qui n'impactera les ventes qu'en France, car le malus écologique et protectionniste, c'est La France et pas le monde.

Et notre bon gouvernement vient d'en rajouter une couche pour 2019

oulala les troubadours sont de sortis avec leurs arguments du siècle dernier pour vanter la fiabilité VW... ah la nostalgie!!!

allons-nous assister à une explosion des immatriculations (dont véhicules de démonstration, véhicules garages, locations courtes-durées, etc...) avant le 1er septembre 2018 et avant le 1er janvier 2019 de manière à pouvoir très facilement proposer des VO "0km" ou aux très faibles kilométrages, mais qui correspondront encore au vieux cycle NEDC et aux malus minorés ? Si des constructeurs (aux gammes très étendues) ne parviennent pas à finaliser toutes leurs homologations approfondies sous WLTP, en temps et heures et qu'ils ne veulent surtout pas stopper leurs lignes de production durant l'été en attente de ces homologations très tardives, rien ne les empêche de procéder de la sorte. Au point où les triches se sont étendues, quand on a déjà largement dépassé les limites, il y a encore moins de limites !

Moi je dis qu’il y a des voitures de sport qu’il faut garder enfermées dans un garage car elles vont devenir de vraies collectors dans les années à venir.

Très juste . Contribution pertinente

V W travaille sur un nouveau logiciel pour homologuer ses voitures pour le 1 Sept

Bof, j'ai toujours préféré la 205 Gti a la golf.

Regarde d occasion les km maxi des vw et compare aux françaises avec le même nombre de km...

Je n'ai jamais aimé les bruits parasites , les voitures fragiles ou mal finies .

Ce pourquoi j'ai préférée la Golf . Mais où je te rejoins celle ci c'est embourgeoisée....