3. Coupes Moto Légende 2018: quoi d'autre?

  André Talichet, alias "Dédé", est venu avec cette très belle Pem-Da. Tout n'a pas été simple pour arriver à ce résultat mais il en faut plus pour décourager l'ami Dédé et son équipe...

  Cette Fulgur 250cc qui,  me semble-t-il, a été réalisée au début des années quatre-vingt-dix, est l'œuvre d'Eric Toullec.

 De belles BMW d'avant-guerre étaient inscrites en série D à l'image de cette R 51 RS de 1939 amenée par Christian Thibaut.

 Démarrage à la manivelle pour cette Royal Enfield 180 1000cc du début des années vingt.

 CZ-Walter 350cc venue de l'ex-Tchécoslovaquie...

 État irréprochable pour cette Moto Guzzi 500cc de 1925 venue d'Italie.

 Celle-ci a fait chauffer les appareils photo. On ne vous en dit pas plus, mais on en reparle très prochainement dans nos colonnes.

 N'oublions pas les machines françaises à l'image de cette Monet-Goyon 500cc culbutée de 1929.

 Les clubs font un travail remarquable et ne ménagent pas leurs efforts pour nous présenter du matériel de qualité, comme ici le Rétro Moto Cycles de l'Est.

 Triporteur Peugeot prêt à partir en livraison.

 Le Club Français du Cyclo-Sport propose chaque année une exposition conséquente avec de belles et rares machines comme ce Vivi ou, en dessous,  ce Macal 80cc d'origine portugaise. D'ailleurs, cette année, la FFVE leur a attribué le trophée des clubs pour sa fidélité et son dynamisme.

 Les side-cars, c'est le spectacle assuré. Ci-dessous, une Norton Dominator de la fin des années cinquante.

 Nous aurions pu encore vous proposer des dizaines et des dizaines de photos tant il y avait de choses à voir. Espérons que ces images vous auront donné envie de venir à la prochaine édition. En attendant, les organisateurs de cette manifestation vous donnent rendez-vous du 23 au 25 novembre 2018 pour le Salon Moto Légende.