Et oui, cela peut sembler étrange mais il s'agit bien d'une Ducati 900SS de 1995. Entièrement revue certes mais le cœur de ce projet est bien celui de la machine originelle. Comme vous pouvez le remarquer, le travail accompli pour arriver à ce résultat est plutôt impressionnant et c'est sans compter les nombreuses heures de bricolage, de mise au point et de fignolage.
Comme vous le savez maintenant, Zef Enault, soutenu par les membres actifs du forum RC30, se prépare activement à lancer un projet un peu fou pour les 24h du Mans 2009.
Il y a un mois heure pour heure, je vous avais soumis un petit sondage afin que vous puissiez élire la moto de l'année 2009.
Après avoir équipé la R1 2009 et son moteur à calage Big Bang, Devil récidive quelques jours plus tard en proposant un silencieux pour la dernière GSX-R 1000. Celle qui a également été entièrement revue cette année se voit doter du meilleur de la technologie Devil afin de remplacer les 2 flûtes d'origine au look ne laissant pas indifférent.
Etrange titre n'est ce pas ! ? Alors à la recherche du film promotionnel de la version commerciale de la BMW S 1000RR présentée il y a quelques instants me voilà un peu dubitatif quant au design de cette dernière.
Après l'avoir vu gambader dans sa tenue de camouflage du coté de Munich, voilà enfin la superbike du constructeur Allemand, BMW, dans sa livrée définitive… Comme vous pouvez le remarquer, c'est effectivement la version route que vous avez sous les yeux avec clignotants, rétroviseurs et support de plaque d'immatriculation.
La 32ième édition des 24h du Mans va avoir une saveur particulière et fera une entrée par la grande porte dans l'histoire de cette mythique compétition. Ecoutez plutôt… Pour la première fois de son histoire, cette course légendaire, qui a fait les grandes heures de la marque au blason ailé, va voir le grand retour d'une machine qui a déjà eu son heure de gloire par le passé.
Alors que la toute nouvelle BMW S 1000RR a fait son entrée dans le championnat du monde Superbike il y a quelques jours avec un Troy Corser et un Rubens Xaus motivés comme jamais, elle s'est aussi offerte une petite séance photo.
Alors que les modèles 2009 ont été présentés par tous les constructeurs, les fabricants d'échappement travaillent encore sur les millésimes précédents. Ainsi, Mivv, propose 2 silencieux pour la Honda 1000 CBR. Modèle GP Assez fin et tout en longueur, le modèle GP permet un gain de poids de 6.
Le GX-One est le dernier né des silencieux conçus et développés par les Italiens de Giannelli. De forme conique, le GX-One n'est pas sans rappeler les silencieux issus des machines de Moto GP. Le corps de «l'instrument» est en acier inoxydable et la surface extérieure est en finition brossée.
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