Des bizarreries à la commande de la Renault 5 E-Tech Electric

Elle est enfin là, cette nouvelle Renault 5 E-Tech Electric tant attendue. Pour l’instant, seule sa déclinaison « haut de gamme » équipée de batteries d’une capacité de 52 kWh est disponible. Pour la version à 25 000€ dotée de batteries de 40 kWh, il faudra attendre un peu plus longtemps.

Les prospects affluent donc déjà dans les concessions Renault pour se renseigner au sujet de cette citadine électrique, dont pas moins de 75 000 exemplaires ont été pré-commandés depuis son lancement d’après le directeur général de Renault Luca de Meo. Et il y a visiblement quelques surprises sur les devis proposés aux clients, comme le rapporte Bertrand Moreau sur Linkedin en montrant un document détaillant le prix d’achat final d’un exemplaire de l’auto (tiré du groupe Facebook Génération Renault 5 électrique).

Curieusement, il est fait mention de 30€ de « frais de carburant » pour cette R5 E-Tech Electric dans la liste des frais annexes. Il ne s’agit pas d’un forfait désignant la charge électrique avant la remise du véhicule, puisqu’il y a également une ligne « Charge électrique E-Tech » à 15€ juste au-dessus. Comment un concessionnaire pourrait-il facturer du carburant sur une voiture électrique ?

Des mensualités assez élevées

La même source rapporte des forfaits assez chers en location longue durée, avec « des formules à 515€ par mois sans apport sur 37 mois pour 10 000 kilomètres par an ». Mais aussi un message d’un prospect à qui un concessionnaire aurait proposé une R5 E-Tech à « 693€ par mois pour 80 000 kilomètres pendant trois ans sans apport », un chiffre « supérieur à ce qu’il paye actuellement pour sa Mini Cooper S électrique » selon le texte.

Dernièrement, on s’était aussi étonné d’un devis proposé par un concessionnaire Dacia pour la location avec option d’achat d’un nouveau Duster, facturée plus de 45 000€ à son terme avec le rachat de la voiture.

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