3. Equipement : ultra compétitive
La nouvelle Kia Ceed sera commercialisée en 3 niveaux de finition avec un rapport prix/équipement très compétitif sans oublier la garantie constructeur 7 ans ou 150 000 km.
L’entrée de gamme « Motion », à partir de 20 990 €, est déjà très bien pourvue avec de série le système de freinage d’urgence autonome, l’alerte au franchissement de ligne, l’aide au maintien dans la file, l’alerte de vigilance du conducteur, le système de gestion automatique des feux de route, l’allumage automatique des projecteurs, les feux avant diurnes à LED, l’écran tactile 7 pouces compatible avec Android et CarPlay, le Bluetooth avec reconnaissance vocale, la caméra de recul, la climatisation manuelle, le siège conducteur réglable en hauteur, un système audio MP3 6 haut-parleurs avec commandes au volant, le régulateur / limiteur de vitesse, le volant et le pommeau de levier de vitesses gainé cuir.
Le niveau supérieur « Active », dès 23 090 €, ajoute les antibrouillards, les feux arrière à LED, les jantes en alliage 16’’, le siège passager réglable en hauteur, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, la climatisation automatique bi-zone, un écran tactile 8’’ avec système de navigation Europe, le radar de parking arrière, un port USB.
La finition haut de gamme « Edition #1 », à partir de 24 090 €, présente 2 packs d’options (pack systèmes avancés d’aide à la conduite et pack premium), les jantes alliage 17’’, les vitres et lunette arrière surteintées, la sellerie cuir-tissu biton noir/gris, les sièges avant à réglage lombaires électrique, le frein de parking électrique, le système de chargement du smartphone par induction et l’ouverture et démarrage sans clé.
Le point high-tech : conduite autonome de niveau 2
La nouvelle Ceed se dote pour la première fois d’un assistant de conduite dans les embouteillages (disponible sous forme de pack à 1 000 €), une technologie de conduite autonome de niveau 2, selon la norme internationale du National Highway Traffic Safety Administration. Ce système corrige la trajectoire du véhicule pour rester au milieu de la voie et contrôle l’accélération selon l’évolution des véhicules en amont. Il est opérationnel jusqu’à 130 km/h.
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