Essais

Même si Volkswagen surfe en ce moment sur la mode des SUV, le constructeur allemand n’en oublie pas pour autant les autres segments, comme l’a prouvé récemment le renouvellement de la nouvelle Polo. Il s’attaque aujourd’hui à celui des monospaces compacts avec le restylage de la Golf Sportsvan. Premier essai au volant de l’inédit 1.5 TSI 130 ch.

Succéder à un best-seller est toujours une tâche délicate et l'héritage du Dacia Duster 2, quand le premier s'est écoulé à près de deux millions d'exemplaires, est sans aucun doute une charge bien lourde à porter. Y parvient-il ? C'est près d'Athènes, en Grèce, que nous sommes allés le déterminer en prenant le volant d'une version dCi 110 EDC.

Alors que beaucoup de constructeurs appliquent la politique du downsizing, Audi va à contre-courant avec un V10 sur sa R8 mais également un 5 cylindres sur les RS3 et TT RS. À tort ou à raison ? C’est ce que nous allons voir en confiant à Soheil Ayari, la déclinaison la plus sportive du TT.

Revue de fond en comble, la Hyundai i30 de troisième génération l'est aussi sous son capot, avec l'adoption d'un très à la mode 3 cylindres 1.0 turbo essence déjà vu chez sa petite sœur i20. Mais est-ce suffisant pour convaincre dans une catégorie à la concurrence abondante et au niveau élevé ?

Après un premier essai du Crossland X plutôt convaincant en essence, place maintenant à la version diesel d’entrée de gamme. Que vaut-elle ? Réponse.

Vous trouvez les pick-up inutiles et trop imposants pour la France?  Eh bien, dites-vous que les modèles existant chez nous sont des enfants de choeur par rapport à ceux commercialisés aux États-Unis. Meilleur exemple en date : le F-150 Raptor, le pick-up le plus puissant au monde.

Le C3 Aircross peut déjà être considéré comme un best-seller de Citroën tant il s'arrache depuis son lancement à la rentrée 2017. Après un premier essai avec un 1.6 BlueHDI 120 sous le capot lors de sa présentation en septembre dernier en Corse, nous avons cette fois-ci pris son volant avec un moteur bien plus dans l'air du temps, un 3 cylindres 1.2 PureTech 110 essence combiné à une boîte de vitesses automatique à six rapports.

Avec des prévisions de ventes mondiales en hausse de 43 % entre 2016 et 2026, le marché des pick-ups est en pleine explosion, ce qui ne manque évidemment pas d'attirer les convoitises de constructeurs absents du segment jusqu'ici. Parmi ceux-ci Mercedes qui, malgré une grande expérience dans le monde de l'utilitaire, n'a jamais vraiment proposé un modèle à haute diffusion. Jusqu'à aujourd'hui, où arrive le Classe X, que nous sommes allés essayer à Ajaccio, en Corse, dans sa version 250d 4g-Tronic 4Matic. Mérite-t-il vraiment de porter l'étoile ?

Nous avons essayé le dernier Scénic dans presque toutes ses versions. Courte, longue, essence, diesel... Il nous restait à mettre à l'épreuve le Grand Scénic avec moteur essence 1.2 TCe 130. En prime, la découverte de la finition Initiale Paris, désormais déclinée sur le monospace au losange. Alors, luxe à la française ou poudre aux yeux ?

Aux côtés des indétrônables constructeurs français, il est difficile pour les importateurs de prendre une part du gâteau formant la catégorie des véhicules utilitaires. Devant cette difficulté, Mercedes tente une stratégie de diversification en s’appuyant sur… Renault.