Essais

Après une première découverte du monde Morgan avec la délicieusement décalée Plus 8, nous sommes allés plus avant (profond ?) dans l’examen du cerveau malade de ces gens qui ne voient pas la chose automobile comme nous. Pour bien illustrer cette folie furieuse qui les anime, ils ont commis le Three Wheeler, un engin « très vieux- pas très moderne » qui, pour le prix d’une Audi S3 vous offre bien plus… de souvenirs.

Après avoir été dévoilé en grande pompe à l’occasion du dernier salon de Genève, le Renault Captur a fait ses premiers tours de roues au Pays Basque. Caradisiac vous donne son verdict.

La firme d’Ingolstadt a remis à niveau le plus prisé de ses SUV. Le Q5 profite de son récent restylage pour s’adjoindre les services du nouveau 3.0 TFSI de 272 ch. Plus propre, moins gourmand, le V6 vient désormais coiffer la gamme essence.

Dans le registre très sérieux des paradoxes temporels, nous connaissons tous celui de Marty McFly bien expliqué par Emmett Brown dans le film qui les réunit. La théorie des univers multiples – les Multivers - a forcément dû jouer un rôle dans l’histoire de Morgan dont la singularité, outre celle d’être encore un vrai constructeur anglais, consiste à asseoir son modèle économique de fabricant automobile sur la conception de voitures paradoxales que l’on peut qualifier « d’ anciennes modernes ». Embarquons pour un voyage dans la dimension parallèle Morgan à bord de la Plus 8.

Véhicule du renouveau de la marque, la nouvelle Mercedes Classe A a été saluée de toutes parts pour ses lignes mais également pour son comportement. Testée précédemment avec le 200 CDI, que vaut-elle avec l’entrée de gamme diesel signée Renault ?

Une année après le Boxster, la version fermée de la « petite » Porsche fait son apparition et une seule et même question revient en permanence sur les lèvres de tous les essayeurs : le Cayman fait-il désormais de l’ombre à l'icône 911 ? Il faut bien admettre que l’interrogation n’a rien d'irrationnelle lorsqu’on prend la peine de se pencher 2 secondes sur les améliorations apportées à ce coupé dont le moteur est, contrairement à sa grande sœur, placé au bon endroit.

Au mois de février dernier, Mercedes nous dévoilait la version restylée de sa Classe E. Un restyling qui concerne également la version sportive, la 63 AMG. La transformation a- t-elle bien opéré ?

Peugeot fait renaître le célèbre label sportif GTI qui avait fait fureur dans les années 80 avec la 205. Un blason lourd de sens pour la nouvelle 208. La petite lionne a-t-elle le potentiel de succéder dignement à son aînée ?

550 ch, un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, 315 km/h en vitesse de pointe, des records au Nürburgring et des chevaux à rajouter par centaines, la Nissan GT-R semble se résumer à un étalage de chiffres fantastiques officiels comme officieux. Mais dans la réalité, une fois sorti des brochures, des jeux vidéos, des vidéos YouTube et du brouillard quasi mystique semblant l'entourer, qu'est-ce que ça donne, une GT-R au quotidien ?

Depuis plusieurs années, on ne parle plus de la Mini mais de la famille Mini, tant la gamme s’est étendue. Voici aujourd’hui le dernier rejeton en date : le Paceman. Mais ne serait-ce pas la version de trop ?