Essais

La nouvelle A5 a désormais la tâche de remplacer l’A4 au catalogue du constructeur. Son dérivé break devrait représenter la majorité des ventes sur notre territoire.

ESSAI - La marque chinoise quasiment inconnue en France restyle son modèle phare, le 01. Le SUV équipé d’une motorisation hybride rechargeable gagne en puissance, adoucit ses tarifs et mise toujours sur son système d’autopartage pour attirer des clients.

ESSAI - Le pionnier des SUV hybrides rechargeables, le Mitsubishi Outlander revient sur le devant de la scène aujourd’hui après une longue période d’absence. Cette nouvelle génération peut-elle inquiéter les acteurs du segment des SUV familiaux ?

ESSAI – Radicalement différent du Peugeot 3008 en matière de design avec lequel il partage les principaux éléments techniques, le SUV allemand offre une habitabilité impressionnante et une tarification compétitive en version hybride rechargeable à défaut de se monter passionnant à conduire. Son style, en rupture totale avec la tendance visant à proposer des modèles toujours plus agressifs, est peut-être aussi un atout.

ESSAI – Comme désormais tous les autres modèles de Lamborghini, le nouveau SUV Urus SE utilise une mécanique hybride rechargeable à la puissance colossale en réponse à l’évolution des normes (notamment européennes). Plus « rationnel » qu’un Ferrari Purosangue, il cache aussi une grosse surprise lorsqu’on active le mode Sport.

Se contenter de l'entrée de gamme de la déclinaison sportive de la Renault 5 est tentant.  Caradisiac s'est donc demandé si les 180 ch suffisent à délivrer quelques sensations fortes sous le capot d'une voiture accusant 1 500 kg…

Depuis l’arrêt de la commercialisation du Tiguan Allspace, il n’y avait plus de SUV 7 places chez Volkswagen. Cette lacune est désormais comblée avec l’arrivée du Tayron. Essai de la version hybride rechargeable 204 ch.

Modèle incontournable de chez Audi, le Q5 se renouvelle complètement pour affronter une concurrence de plus en plus féroce.  Essai de la version TDI 204 ch Quattro.

ESSAI - À contre-courant de la tendance actuelle qui veut que les "PHEV" aillent toujours plus loin en mode électrique et plus vite en hybride, le nouveau X3 30e annonce un démarrage du moteur thermique 30 km avant ses meilleurs rivaux et un niveau de puissance presque modeste. De quoi se demander ce qu'il peut bien offrir en échange…