3. Essai Honda CTX 700 2014 : Avis de la Rédaction + caractéristiques

Honda prend un risque avec ce CTX 700.

Rééditant le pari amorcé avec la DN-01 en son temps, le CTX reste inclassable. A mi-chemin, entre scooter et vraie moto. Même après cet essai, il est quasi impossible de le ranger dans une quelconque catégorie. Qui plus est, les sensations de conduite disparaissent totalement au profit de la sécurité et la totale accessibilité de la machine.

Facile, très saine et d'une prise en main totale grâce notamment à son système DCT et son bicylindre de 47 ch, le CTX - avec des défauts comme des valises trop petites et une transmission par chaine - ne se destinera finalement pas au plus grand nombre. En plus, pourquoi afficher ce nouveau CTX avec le "vieux" moteur de 700 cm3, quand Honda remet au gout du jour ce moteur avec une version ré actualisée en 750 cm 3 ?

Affiché à 8 790€, le CTX n'est pas non plus donné. Seul le nouveau CTX 1300 pourra éventuellement donner plus d'ancrage au 700, rendu plus accessible en bourse et en pilotage que sa future grande sœur et justifier ainsi d'un éventuel succès du "petit modèle". A voir…

La Rédaction a aimé :

• la facilité de prise en main
• l'agilité de la partie cycle
• le confort
• la sécurité de l'ensemble
• le DCT

La Rédaction n'a pas aimé :

• l'absence de caractère et sensations
• l'absence de cardan
• le choix moteur, pourquoi n'avoir pas opté pour le nouveau 750 cm3 de "L'intégra" ?
• certains aspects pratiques et une baggagerie à la contenance insuffisante

Caractéristiques :

• Type bicylindre 4T, refroidissement par eau, simple ACT, 4 soupapes
• Alésage x Course 73 x 80 mm
• Cylindrée 670 cm3
• Puissance 35 Kw à 6250 tr/min
• Couple 60 Nm à 4750 tr/min
• Mise en route démarreur électrique
• Transmission Automatique, DCT 6 rapports, chaîne
• Suspension avant fourche télescopique ø 41
• Suspension arrière mono-amortisseur Pro-link réglable
• Frein avant 1 disque, diamètre 320 mm
• Frein arrière 1 disque, diamètre 240 mm
• Pneu avant 120/70 x 17
• Pneu arrière 160/60 x 17
• Poids: 224 kg
• Hauteur de selle : 720 mm
• Longueur : 2255 mm
• Empattement : 1530 mm
• Essence :12,4 litres
• Coloris : Blanc, noir
• Garantie 2 ans pièces et M.O, km illimité
• Disponibilité immédiate
• Contact http://www.honda.fr
• Prix 8790 €

Equipements :

• Boîte DCT
• Frein de parking
• Amortisseur réglable en précontrainte
• Warning
• Jauge d'essence
• 2 trips
• Heure
• Compte-tours
• Témoin d'huile
• Témoin de température d'eau
• Vide-poches sans clé
• Rangement sous selle
• Appel de phare au pouce
• Poignées passager
• Ergots de chargement
• Valises latérales 29 litres

Options :

• Pare brise haut + 20,5 cm 199 €
• Dosseret passager 130 €
• Support de dosseret passager 130 €
• Sacoches cavalières cuir 2 x 16 l 399 €
• Porte-paquet noir mat 177 €
• Kit pour sacoche cavalières 244 €
• Top Box cuir 16 l 429 €
• Poignées chauffantes 279,50 €
• Kit connection poignées chauffantes 39 €
• Prise 12 V 64 €
• Faisceau pour poignées chauffantes ou prise 12 V 18 €
• Kit sélecteur manuel DCT 459 €
• Support GPS Garmin 59 €