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Essai – Lambretta V125 Special : le charme a prix mini

Dans Moto / Nouveauté

Pierre Siedzianowski

1  

3. Essai – Lambretta V125 Special : l’avis de la rédaction

Essai – Lambretta V125 Special : le charme a prix mini

Si on l’imagine dans une déco plus sobre, ce petit scooter 125 pas cher est digne d’interêt. Bien construit, bien fini, joli, urbain, valorisant, vif et facile à conduire, il est idéal dans les centres-villes embouteillés où son agilité fait merveille. Son moteur vibre, manque de personnalité, et limite les performances mais il suffit si on évite les voies à 110 km/h. Côté pratique, le minimum est là mais rien de plus, on apprécie cependant la présence de pneumatiques de qualité, ce qui n’est pas forcément le cas des concurrents à ce tarif. Au final, à 3 399 € en version de base, ce V125 s’échange pour 900 € de moins qu’un Vespa 125 et propose une authenticité et un esprit au moins comparable : une proposition bien tentante !

 

Lambretta V125 Special
Look
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de finition/montage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 4.666666666666667
  • 4.666666666666667
  • 4.666666666666667
  • 4.666666666666667
  • 4.666666666666667
Instrumentation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Espace de rangement
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Équipement de série
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Ergonomie/confort
  • 5.833333333333333
  • 5.833333333333333
  • 5.833333333333333
  • 5.833333333333333
  • 5.833333333333333
Position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Protection (vent/pluie)
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Duo
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Confort
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Prise en main
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Déplacement à l’arrêt
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Moteur
  • 4.333333333333333
  • 4.333333333333333
  • 4.333333333333333
  • 4.333333333333333
  • 4.333333333333333
Sonorité
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Puissance/performance
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Couple
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
Reprise/souplesse/vibration
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Boîte de vitesses
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Gestion cartographie
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Châssis
  • 5.8
  • 5.8
  • 5.8
  • 5.8
  • 5.8
Répartition des masses
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Tenue de route
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Remontée d’informations
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Qualité de suspensions
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Réglages suspensions
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) --
Freinage
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Feeling au levier/pied
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Qualité d’ABS --
Efficacité de freinage
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Budget
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
Prix d’achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport qualité/prix
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport à la concurrence
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Consommation
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

 

La fiche technique du Lambretta V125 Special

Moteur  
Type Monocylindre °, 4 temps, refroidit par air
Cylindrée 124,7 cm³
Alésage / Course nc mm
Puissance maxi 10,2 ch à 8500trs/mn
Couple maxi 0,93 mkg à 7000 trs/mn
Rapport volumétrique 10,7:1 
Emissions sonores NC
Capacité huile (*huile/filtre) NC
Alimentation Injection électronique
Capacité de carburant 14,5 l (réserve, 3,5 l)
Emissions CO2 65 g/km
Norme Euro 4
Consommation WMTC 2,8 l/100 km
Consommation de l’essai 3,2 l/100 km
Batterie 12V
   
Transmission  
Boite CVT
Transmission finale Courroie
   
Partie cycle  
Chassis Coque en acier
Dimensions L : 1890 mm, l : 695 mm ; h 1115 mm
Empattement 1340 mm
Angle de colonne NC
Chasse NC 
Garde au sol NC
Hauteur de selle 800 mm
Poids  NC
   
Suspensions  
Avant Fourche télescopique 
Arrière Mono-amortisseur
   
Roues  
Type aluminium moulé
Pneumatiques Pirelli Angel Scooter 110/70 x 12 – 120/70 x 12
   
Freins  
Avant disque 226 mm, étrier 2 pistons, CBS
Arrière simple disque 220 mm étrier 1 piston, CBS
   
Tarif 3 399,00 €
Coloris / Versions  10 coloris / versions 
Garantie 2 ans

 

  • Look
  • Tarif
  • Châssis vif
  • Plancher plat

 

  • Vide-poches mal conçus
  • Petit coffre
  • Moteur anémique
  • Train avant sec
  • Vibrations

 

 

 

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