3. Essai Peugeot Django 125 Allure : l'avis de Caradisiac Moto {+ Fiche Technique}

Demeurant perplexe lors de sa présentation à Milan, il faut bien avouer que Peugeot a su faire déjouer les pronostics car ce Django est une vraie réussite tant au niveau qualité de fabrication, équipement et comportement dynamique. Car au final, ce nouveau venu dans le milieu néo-rétro ne présente pas de défaut majeur. Peugeot cible une clientèle féminine, de plus la firme français affiche clairement sa volonté de bousculer la hiérarchie sur ce segment en venant marcher le terrain des Vespa Primavera et Sprint aux comportements et à la conception rigoureusement différents. Voilà qui pourrait faire sourire mais Django mérite largement sa place !

D'autant que les tarifs plaident en faveur du français : en effet, les prix oscillent entre 2999 € pour la version d'entrée de gamme Héritage, comptez 3299 € si vous optez pour les versions Evasion ou Sport. Enfin, la finition Allure la mieux équipée coûte 3499 € soit près de 1000 € moins chère que la Vespa Primavera.

Dimensions :

• Longueur : 2162 mm
• Largeur : 708 mm
• Hauteur : 1291 mm
• Empattement : 1367 mm

Equipements de série :

• Coffre pour un casque jet
• Plancher plat
• Boîte à gants verrouillable en deux parties
• Prise 12V
• Tableau de bord semi-digital
• Selle bi-place
• Jantes grises avec pneus flancs blancs
• Saut de vent
• Top case
• Dosseret passager

Crédits Photographiques : David Pell