4. Essai Triumph Speed Triple R 1050 : détails et portefolio [+35 photos]
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- Les lignes sont équilibrées. Le Speed est agréable à voir
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- On aime le travail sur les détails
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- On note la présence d'étriers Monobloc Brembo
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- La roue arrière est montée en monobras
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- Son regard a été retravaillé
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- Le confort du pilote est présent
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- La lecture du tableau de bord est facile
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- La navigation est intuitive grâce à deux boutons
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- Les rétroviseurs sont esthétiques mais pas pratiques avec un gros angle mort.
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- Le levier d'embrayage est réglable
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- Ceci n'est pas l'appel de phare, mais le changement de feu de route à plein phare
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- La suspension arrière Öhlins est entièrement réglable
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