Ca y est, c'est l'ouverture du salon de Francfort, si attendue par tous les passionnés d'auto et si craint par les journalistes en raison de sa grandeur. Chez Opel, la vedette est l'Astra de cinquième génération. Même si vous avez pu la
Après la berline, c'est au tour du nouveau break Astra d'être dévoilé. Ce "Sports Tourer" sera aux côtés de la 5 portes en belle place sur le stand du constructeur à Francfort. Avec 33 cm de plus, il offre bien sûr davantage d'espace, et reprend par ailleurs les caractéristiques, équipements et motorisations de la compacte.
Elle sera sans doute une des stars du stand Opel, et même de tout le salon de Francfort cette année. Qui ? La nouvelle Astra bien sûr. Elle revient après une cure d'amaigrissement et un enrichissement de l'équipement. Pour continuer à jouer les premiers rôles en Europe ?
La dernière génération de l'Opel Astra affiche un coefficient de traînée bien placé pour sa catégorie de 0,285 . La marque allemande explique dans un reportage comment ce Cx est obtenu pour sa cinq portes.
La nouvelle gamme Astra prend de l'ampleur chez Opel. En effet, après la compacte, qui sera dévoilée au public à Francfort, et la version Tourer, surprise sur les routes, la marque au blitz lancera une version pour la compétition client de sa nouvelle Astra, qui sera alors forte de 330 ch.
La nouvelle Opel Astra sera l'une des stars du prochain salon de Francfort. Et comme les précédentes générations de modèle, l'Allemande gagnera prochainement le renfort d'une variante break. Les Renault Megane Estate, Peugeot 308 SW et autres Ford Focus SW n'ont qu'à bien se tenir.
Elle sera sans doute la prochaine star du salon de Francfort, en septembre. Nous avons pu découvrir en avant-première la toute nouvelle génération d’Opel Astra. Redessinée, allégée et connectée, la compacte allemande s’est lourdement armée pour venir concurrencer les ténors du segment. Petit tour du propriétaire.
Opel vient de mettre en ligne sur la toile une vidéo montrant les progrès réalisés sur les sièges avec la dernière génération de l'Astra. Ventilation de l'assise, matériaux spéciaux et réduction du poids de la structure sont au programme.
Il y a d’un côté les inconditionnels du break. De l’autre, ceux du monospace, aujourd’hui plus nombreux… Mais en occasion, il y a peut-être une catégorie qui s’en sort mieux que l’autre ? Qui est "objectivement" plus intéressante, car moins chère et plus fiable ? C’est ce que nous allons voir, en général, puis avec quelques matchs qui s’imposent d’eux-mêmes.
Si l'on en croit le site anglais Autocar, la nouvel Vauxhall (Opel chez nous) Astra récemment dévoilée en images sera déclinée rapidement en plusieurs versions à orientation sportive. Le site parle notamment d'une version Gsi et d'une version OPC encore plus puissante.
Toute l'actu par marque/modèle
