Toute l'actualité Renault Laguna

Généreuse par sa puissance et son équipement, la Laguna V6 est pourtant totalement oubliée. Elle n’avait pas le charisme de sa devancière R21 Turbo. D’où des prix très attractifs : dès 4 000 €

Puissantes (210 ch) et dotées d’un hayon, les Citroën C5 et Renault Laguna II proposent pourtant des prestations très différentes. Praticité et confort maximaux pour le double chevron, style et équipements hi-tech pour le losange, mais dans tous les cas des prix très attractifs : dès 3 000 €.

La Renault Laguna 2 traîne une réputation de fiabilité très sulfureuse. Si c'est mérité pour les premiers modèles, ceux de fin de carrière, qui de plus bénéficient d'une vignette Crit'Air 2, sont plutôt fiables, et surtout pas chers ! Alors, la Laguna 2 phase 2 serait-elle une super "occase" ? Voyons voir ça.

Châssis affûté, 200 ch au bas mot sous le capot, de la place pour les enfants et les bagages, ces deux familiales concilient les opposés avec un certain talent. Sans coûter très cher : à partir de 6 000 €.

Pour bon nombre d’étudiants ou de jeunes travailleurs, la rentrée est souvent synonyme de nouveauté. Cela se traduit généralement par de nouveaux besoins et parfois la nécessité de s’acheter une voiture, au budget serré. Pas de panique, Caradisiac vous guide en explorant plusieurs possibilités.

La berline, au départ, est une voiture à cheval qui provient de la ville de Berlin, d'où son nom. Conçue pour être robuste, la berline est devenue rapidement le véhicule favori pour voyager. Aujourd'hui catégorie en perte de vitesse, elle continue d'avoir ses fans. Et des modèles à conseiller.

Toutes deux dotées d’un gros V6 l atmosphérique, l’Audi A4 et la Renault Laguna conjuguent esprit de famille, grand agrément moteur et pointe d'exclusivité pour très peu cher. En les achetant bien, naturellement…

Break est un mot anglais qui signifie "rupture" ou "casser, cassure". On l'emploie en France pour désigner la variante de carrosserie plus pratique, parfois plus longue, d'une familiale, d'une compacte ou d'une citadine. Elle est équipée d'un hayon, souvent vertical, d'où le terme de "break", puisqu'il y a "cassure" au niveau du hayon.

… Et ça n’a pas duré longtemps, sauf chez Renault. Néanmoins, elles sont emblématiques de la décennie du digital, les années 80 où tout était possible surtout l’improbable. 

Chef d’œuvre d’ânerie marketing, la Laguna III recèle pourtant un extraordinaire châssis à quatre roues directrices qui lui garantit une efficacité de super-sportive. Une qualité qu’on redécouvre peu à peu, d’où une cote en hausse.