10. Honda CTX700 et CTX1300
Comme toujours, 2014 risque d'être une année chargée pour Honda. À Milan, le constructeur japonais dévoilera les deux premiers membres d'une nouvelle famille de customs : les CTX 700 et CTX700 N (CTX signifiant Confort Technology Experience).
Déjà vendues aux États Unis depuis le printemps qui sont leur principal marché, ces deux nouveautés ont été développés à partir de la mécanique de la famille NC : bicylindre de 700 cm3 avec boite DCT en option, tout en arborant des lignes proches de la feu DN-01. Ces CTX qui pourraient représenter un mix entre les customs (bas de selle, prise en mains facile) et les utilitaires avec de nombreux rangements sera disponible en version carénée (petite tête de fourche) et naked
A côté de cela, Honda pourrait tenter le challenge de lancer une CTX1300, petite sœur de la F6B avec valises rigides et petit pare-brise. Le V4 de la Pan European pourrait l'animer.
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