3. L'évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

La BMW 225xe Active Tourer (224 ch, à partir de 38 950 €) est évaluée dans la catégorie des monospaces hybrides rechargeables dont elle est la seule représentante aujourd'hui sur le marché.
Si vous insistez pour trouver des concurrentes à la BMW 225xe Active Tourer, seul monospace hybride rechargeable, on peut tout de même en trouver en gommant une de ses caractéristiques. Ainsi, citons pour commencer la Toyota Prius+, monospace hybride non rechargeable vendu contre un minimum de 32 200 € (- 750 € de bonus écologique), qui peut accueillir jusqu'à sept personnes et offre 515 litres de volume de chargement en configuration 5 places mais, du haut de ses 136 ch et avec sa boîte type CVT, ne peut prétendre aux performances et à la consommation de la BMW, sans même parler de la finition de cette dernière bien supérieure. Le constat est à peu près similaire avec la Toyota Prius Rechargeable, une compacte à 37 300 € (- 1 000 € de bonus) dotée du même moteur, avec des consommations annoncées égales à celle de la 225xe, et dont le coffre de 443 litres et les 2 650 € de moins ne parviennent pas à faire oublier le gouffre sur tous les autres critères qui la séparent de la bavaroise.
Au final, les concurrentes les plus sérieuses sont les breaks Audi A3 Sportback E-tron et la Volvo V60 Plug-In Hybrid, aux performances et la qualité perçue proches. Mais ces deux-là se mettent hors jeu avec un volume de coffre encore plus réduit (respectivement 280 et 305 litres) et à des prix légèrement supérieurs (à partir de 39 450 € pour le break d'Ingolstadt) ou carrément délirant (à partir de 59 950 € pour la suédoise).
BMW 225xe Active Tourer | |
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Sécurité | |
Active | |
Facilité de contrôle | |
Aide à la conduite | |
Freinage | |
Visibilité | |
Passive | |
Airbags | |
Crash-test EuroNCAP | |
Budget | |
Prix d'achat | |
Consommation réelle ville / route / autoroute | |
Rapport prix / équipement | |
Garantie, programme d'entretien | |
Facilité de revente | |
Confort | |
Suspensions | |
Insonorisation | |
Siège avant, position de conduite | |
Siège arrière, habitabilité | |
Conduite | |
Moteur | |
Puissance / Performance | |
Souplesse | |
Reprises | |
Boîte | |
Étagement, agrément, commandes | |
Direction | |
Précision | |
Diamètre de braquage | |
Douceur | -- |
Aspects pratiques | |
Coffre : volume, forme, accès | |
Modularité | |
Ergonomie | |
Petits rangements | |
Équipement de série (Version de base) | |
Qualité de la finition | |
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité | -- |
Originalité du design | |
Écologie | |
Bonus / Malus | |
Moteur polluant |
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