3. La Skoda Fabia facture ses qualités au prix fort

Un écart de prix, même lorsqu’il est supérieur, comme c’est le cas ici, à 4 000 €, ne scelle pas toujours l’issue d’un match. La MG 3 ne démérite pas. Elle se montre même imbattable en matière de sobriété. Mais son comportement routier nettement inférieur et un manque de soins apportés aux détails la pénalise face à une Skoda qui ne fait preuve d’aucune faiblesse majeure.
MG 3 Hybrid+ Luxury | Skoda Fabia 1.5 TSI 150 ch Selection DSG | ||
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Budget | |||
Coût d'achat | |||
Bonus/malus | |||
Consommation : données constructeur | |||
Consommation : relevés Caradisiac | |||
Courroie de distribution/chaîne | |||
Cote attendue | |||
Durée de la garantie | |||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
Pratique | |||
Qualité de la finition | |||
Rangements | |||
Modularité | |||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
Longueur maxi de chargement | |||
Places AR : longueur aux jambes | |||
Places AR : largeur aux coudes | |||
Places AR : garde au toit | |||
Plancher plat | |||
Rapport prix/équipements | |||
Aides à la conduite | |||
Conduite (liaisons au sol) | |||
Confort | |||
Multimédia | |||
Style intérieur | |||
Style extérieur | |||
Sur la route | |||
Agrément moteur | |||
Agrément boîte | |||
Amortissement | |||
Dynamisme | |||
Emissions polluantes à l'usage | |||
Insonorisation | |||
Maniabilité | |||
Performance | |||
Position de conduite | |||
Sécurité | |||
Crash-test (Euro Ncap) | -- | ||
Degré maximal d'autonomie | |||
Freinage | |||
Systèmes de sécurité | |||
Visibilité périphérique | |||
Note globale : | 13,5 /20 | 14 /20 |
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