5. Le Kia PV5 évalué dans sa catégorie

Le Kia PV5 Cargo est évalué dans la catégorie des fourgons... semi-moyens pourrait-on dire. Ce L2 est en effet seul sur son créneau, à mi-chemin entre les fourgonnettes et les fourgons moyens que nous connaissons en Europe.
Kia PV 5 Plus 71,2 kWh | ||
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Budget | ||
Coût d'achat | ||
Durée de la garantie | ||
Pratique | ||
Qualité de la finition | ||
Rangements | ||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
Longueur maxi de chargement | ||
Plancher plat | ||
Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||
Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||
Réseau propriétaire | ||
Rapport prix/équipements | ||
Aides à la conduite | ||
Conduite (liaisons au sol) | ||
Confort | ||
Multimédia | ||
Style intérieur | ||
Style extérieur | ||
Sur la route | ||
Agrément moteur | ||
Amortissement | ||
Dynamisme | ||
Insonorisation | ||
Maniabilité | ||
Performance | ||
Position de conduite | ||
Sécurité | ||
Degré maximal d'autonomie | ||
Freinage | ||
Systèmes de sécurité | ||
Visibilité périphérique | ||
Autonomie | ||
Système de récupération d'énergie | ||
Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||
Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | ||
Note globale : | 15,1 /20 |
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