2. Les clubs, les pros et la bourse d'échanges.

Les scooters.

Puisque ceux-ci étaient très bien représentés, commençons ce petit tour d'horizon par les scooters. Habitués des salons, les membres du Rumi Club de France avaient sorti l'artillerie lourde avec cinq machines, dont ce 125cc qui, excusez du peu, remporta la 30ème édition du Bol d'Or en 1958 sur le circuit de Montlhéry. L'équipage, composé de Giuseppe Foidelli et Maurice Bois, termine seizième au classement général, après avoir parcouru 2095,868 kilomètres à la moyenne de 87,327 km/h.

Le Lambretta Club de France avait également pris ses quartiers au Bourget pour ce troisième Motorama.

Les clubs.

Egalement présent en bonne place, notre confrère Scootitude qui est la seule revue en français entièrement dédiée aux scooters "vintage".

En parcourant les allées pour ce rendre à l'espace réservé aux deux roues, quelques motos tenaient compagnie à leurs cousines automobiles, à l'image de cette 125 LT3 aperçu chez les "Vieux Volants Montrougiens".

A la FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoque), c'est une Terrot "Motorette" du début du siècle dernier qui représentait la moto.

Chez Tacotchic, l'association des amateurs d'anciennes travaillant à la RATP, c'est une Kawasaki 900Z, une Honda 400 Four et une Terrot 125cc "coursifiée" qui ont été choisies.

En ce samedi matin, certains stands n'étaient, semble-t'il, pas tout à fait prêt. Sachant qu'un défilé devait partir de Paris dans la matinée pour arriver au Bouget à l'heure du repas, on peut supposer que l'occasion était belle pour se joindre au cortège avant de prendre place à l'intérieur du Parc des Expositions...

Le club Ydral proposait cette 175cc AGF "Critérium" de 1956 restaurée, à coté d'un tri-porteur 125cc de 1954 dans un état de présentation tout aussi irréprochable. Ce dernier était utilisé pour ravitailler en marchandises les Halles de Paris.

Les motos classiques japonaises sont omniprésentes sur les salons, surtout depuis l'arrivée en force de la mode des "Youngtimers" (machines des années 80).

Le Bol d'Or Club de France présentait bien évidement deux Honda 900 BO, mais également une 1100 CBF. Est-ce un clin d'œil à l'arrivée de la CB1100 prévue en 2013?...

Un Kawasaki 1300Z sur le stand du club du même nom, rien de plus normal. La fabuleuse six cylindres reste toujours aussi impressionnante.

Les pros.

Les pros aussi n'échappent pas à la règle, comme Vintage Clasic Bike, avec cette Suzuki 750 GT fraîchement restaurée.

L'Institut National du Cycle et de la moto, venu en voisin, avait choisi cette Honda 500 GB. Le sympathique mono n'a malheureusement jamais été importé en France.

Si la 125cc Hirondelle ne semble pas prête à s'envoler, la quatre pattes Honda n'a qu'une envie, quitter le stand de ce spécialiste de la carrosserie pour anciennes direction le premier circuit qui lui ombera sous la main...

KMP, spécialiste dans la préparation ayant pignon sur rue du coté d'Ormesson sur Marne, proposait diverses GSXR, dont cette version "Bobber".

Exception qui confirme la règle, c'est une européenne qui conclut ce tour des pros avec une Ducati 900SS revue et corrigée par Motosport 62.

La bourse d'échanges.

Allons prendre l'air du coté de la bourse; pas grand chose à se mettre sous la dent du coté des deux roues; quelques "pétarous", une japonaise "sortie de grange (ou de rivière!!!...), une mini-moto qui se verrait bien au chaud sous le sapin pour les fêtes de fin d'année plus quelques bricoles. Le tour a été vite fait; ça tombait bien car c'est le ciel qui s'est abattu sur nos tête à peine revenus à l'abri.

En conclusion, souhaitons que ce Motorama se développe un peu plus car on sent que l'envie est là, et qu'il ne manque pas grand chose pour transformer l'essai. A suivre...