5. Les électriques

Dacia Spring

La Dacia Spring est la première électrique de la marque roumaine et c’est une bonne affaire pour les amoureux des voitures électriques qui ne veulent pas dépenser trop. Cette citadine au style baroudeur est la plus abordable des électriques en France avec une entrée de gamme à 12 475 € bonus gouvernemental déduit. En finition d’entrée de gamme Confort, la dotation reste correcte avec en plus des équipements de sécurité dont le freinage actif d’urgence, la climatisation manuelle, la fermeture centralisée à distance, le limiteur de vitesse, les quatre vitres électriques, l’ordinateur de bord… Mais c’est avec la finition la plus haute (Confort Plus) que l’on appréciera le plus cette auto avec les radars de stationnement arrière et la caméra de recul, la roue de secours, le système multimédia Medianav avec navigation réplication smartphone et écran de 7 pouces, etc. Au quotidien, la Spring est une petite auto et l’on manque d’espace aux épaules peu importe où on se trouve, à l’arrière c’est la place pour les genoux qui est réduite tandis que la garde au toit est un peu limitée. En revanche avec 270 litres le volume de coffre est plus que correct. En ville, c’est là qu’elle est le plus à son aise mais elle ne dédaigne pas pour autant emprunter les nationales où elle tient les 80 km/h sans problème. Sur autoroute, il est préférable de rester sur la file de droite, les 125 km/h de vitesse maxi ne permettant pas de se sentir à l’aise. De plus, avec seulement 44 ch les accélérations sont limitées (0 à 100 km/h en 19s2), attention lors des dépassements.

Mini-fiche technique

• L x l x h (en mètres) : 3,74 x 1,77 x 1,52
• Volume de chargement : de 270 à 600 litres
• Autonomie : 230 km (mixte) et 305 km en ville

Les possibilités pour 20 000 €

• Dacia Spring 44 ch finition Confort à 17 090 € (bonus gouv. : - 4 614 € = 12 476 €)
• Dacia Spring 44 ch finition Confort Plus à 18 690 € (bonus gouv. : - 5 046 € = 13 644 €)

Fiat 500e

Alors que l’ancienne génération thermique est toujours en vente, la version électrique qui se nomme Fiat 500e marque son territoire. Elle existe en berline deux portes, en cabriolet à capote coulissante, en berline 3+1 (c’est-à-dire avec une porte arrière à ouverture antagoniste du côté gauche). Avec notre budget il nous faudra nous contenter de la version berline dotée de la batterie de 23,8 kWh (elle existe avec une batterie de plus forte capacité : 42 kWh) en ayant le choix de deux finitions d’entrée de gamme, relativement bien équipée. Avec une autonomie de 190 km, la Fiat 500e de notre budget se cantonnera à rouler en ville ou sur le réseau périurbain. Reposant sur une architecture moderne, la Fiat 500e dispose d’un bon comportement routier et offre un bon confort à ses occupants. C’est un régal de conduire cette auto en ville où sa maniabilité fait merveille.

Mini-fiche technique

• L x l x h (en mètres) : 3,63 x 1,75 x 1,53
• Volume de chargement : mini 185 litres
• Autonomie : 190 km

Les possibilités pour 20 000 €

• Fiat 500e Berline 2 portes 95 ch finition Action à 24 900 € (bonus gouv. : - 6 000 € = 18 900 €)
• Fiat 500e Berline 2 portes 95 ch finition Action Plus à 26 400 € (bonus gouv. : - 6 000 € = 20 400 €)

Renault Twingo E-Tech Electrique

Petit sœur de la Zoe qui est positionnée plus haut en taille et en prix, la Renault Twingo E-Tech Electrique se montre à la hauteur en ville avec son petit moteur de 82 ch. Grâce à un diamètre de braquage réduit, sa maniabilité fait merveille pour les manœuvres de parking ou pour se faufiler dans la circulation. En revanche son autonomie limitée sera un frein pour s’évader sur la route, bien que sa vitesse maxi de 135 km/h lui permette de rouler sur tous les types de parcours. À bord, la place à l’arrière est convenable et le volume de coffre de 240 litres permet d’installer ses courses sans problème. On ne sait pas encore de quoi sera fait l’avenir de cette Twingo électrique qui pourrait disparaître lors de l’apparition de la Renault 5 électrique en 2023.

Mini-fiche technique

• L x l x h (en mètres) : 3,62 x 1,65 x 1,54
• Volume de chargement : mini 240 litres
• Autonomie : 180 km (mixte) 270 km en ville

Les possibilités pour 20 000 €

• Renault Twingo E-Tech électrique 82 ch finition Life à 21 550 € (bonus gouv. : - 5 800 € = 15 750 €)
• Renault Twingo E-Tech électrique 82 ch finition Zen à 24 350 € (bonus gouv. : - 6 000 € = 18 350 €)
• Renault Twingo E-Tech électrique 82 ch finition Intens à 25 550 € (bonus gouv. : - 6 000 € = 19 550 €)
• Renault Twingo 1.0 SCe 65 ch BVM5 SL Urban Night à 26 650 € (bonus gouv. : - 6 000 € = 20 650 €)

Seat Mii Electric

C’est la dernière année pour la Seat Mii Electric dans la gamme du constructeur ibérique. En 2025, elle sera remplacée par une autre citadine électrique à prix attractif, puisque l’entrée de gamme devrait être de 20 000 €. Les seules Mii Electric disponibles aujourd’hui, sont des véhicules en stock, il convient donc de visiter le site du constructeur pour trouver son bonheur.

Mini-fiche technique

• L x l x h (en mètres) : 3,56 x 1,64 x 1,48
• Volume de chargement : de 251 à 923 litres
• Autonomie : 259 km

Volkswagen e-up 2.0 !

Reposant sur la plateforme de la Up ! thermique, la Volkswagen e-up ! 2.0 a été modifié pour accueillir un électromoteur de 83 ch et une batterie de 32,3 kWh. Une greffe qui prend bien, puisque cette petite auto allemande dispose d’une autonomie correcte (pour une électrique) de 250 km et des performances de tout premier ordre pour envisager des parcours sur l’ensemble du réseau routier, même si l’autoroute n’est pas son aire de jeu favorite. Si vous voulez en devenir propriétaire, le choix sera vite fait, une seule version est au menu.  

Mini-fiche technique

• L x l x h (en mètres) : 3,60 x 1,65 x 1,49
• Volume de chargement : de 251 à 959 litres
• Autonomie : 251 à 258 km

Les possibilités pour 20 000 €

• Volkswagen e-up 2.0 ! 83 ch finition e-up 2.0 ! à 24 190 € (bonus gouv. : - 6 000 € = 18 190 €)

Et aussi

Citroën Ami et Renault Twizy E-Tech

Un peu à part dans ce monde des autos électriques, les Citroën Ami et Renault Twizy E-Tech sont des quadricycles à moteur qui peuvent être conduits à 14 ans par un adolescent muni du BSR (Brevet de Sécurité Routière). Cela est valable pour la Citroën Ami comme pour la Renault Twizy E-Tech la moins puissante (Twizy 45), car elles ne dépassent pas les 45 km/h. La Renault Twizy E-Tech dispose aussi d’une version plus puissante de 17 ch qui atteint les 80 km/h. Si la Citroën est plus basique, elle dispose de deux places de front comme pour une voiture normale tandis que les deux places de Renault se suivent et adoptent la même disposition qu’une moto. Pour la Citroën Ami, les prix commencent à 6 090 € (hors bonus gouvernemental de 900 €), alors que la Renault Twizy E-Tech à une gamme de prix qui débute à 11 150 € (hors bonus gouvernemental de 900 €) pour la Twizy limitée à 45 km/h, tandis que la version la plus puissante démarre à 11 850 € (hors bonus gouvernemental de 900 €). Enfin l’autonomie est de 75 km pour l’Ami, 120 km pour la Twizy 45 km/h et 100 km pour la Twizy 80 km/h.