Un nouveau titre d'Endurance en poche, un podium au Lausitzring et une course pleine d'autorité à Vallelunga qui l'amène à la sixième place, Matthieu Lagrive est le pilote à la côte montante de cette fin de saison. Certains, et non des moindres, l'ont compris dans le paddock, pendant que d'autres, hélas, ont gardé leurs œillères.
Tout comme la 1098 il y a quelques mois, Rizoma propose pour les roadsters Z750 et Z1000 (en essai ICI), 2007, une gamme complète d'accessoires haut de gamme. Voilà donc en quelques images ce que Rizoma nous propose … Pour la Z750 2007 : Pour la Z1000 2007 : Tous les éléments disponibles sur la Z750 se montent sur la Z1000 bien sur.
La grande tendance sportive actuellement, c'est le mode « crevette ». Toujours plus petite, toujours plus légère et Kawasaki s'est mis au pli avec la nouvelle évolution de sa ZX-10R. Entièrement revue, elle se montre comme le futur technologique et esthétique de la marque.
Toujours autant de couleurs vives chez Kawasaki cette année. Voilà l'impression que l'on a en arrivant sur le stand de la marque. De plus, vu le peu de monde présent (vive les journées presse ! ) s'offre un bel arc en ciel vert, orange et bleu à mes yeux.
Petit à petit, Kawasaki pose les bases d'une implication conséquente en Superbike. Après avoir décidé de faire de sa fidèle structure semi-privée PSG-1 son team officiel pour 2008, voilà que les verts ont adoubé le projet des transalpins de porter leurs effectifs à quatre machines, par le biais d'une alliance avec l'écurie de Donato Pedercini.
Les Kawasaki de cross 2008 pourront très rapidement rouler en Devil. Le fabriquant adapte sa ligne racing pour les 250 et 450 KXF 2008. Pour la 250, la ligne complète sprinter avec le silencieux carbone est déjà disponible chez les revendeurs pour 733. 7 € HT.
Hélas pour nous, les plus beaux coloris de motos sont réservés pour le marché Américain, pour preuve en est: ces photos de la nouvelle Kawasaki ZZR 1400 version USA. Certains trouveront sûrement que cela fait limite trop « tuning », mais au moins c'est original.
Pour conclure ce parcours chez Gil Mortorsport's land, un mot du taulier, Jean Christophe Ponsson, sur un sujet qui lui tient à cœur : la défense des pilotes tricolores : « A ce jour, j'ai toujours soutenu des pilotes français. Pour ce qui est de Pere Riba, c'est Kawasaki qui m'a demandé de le faire rouler, étant sous contrat avec eux.
Fait particulier, Jean Christophe Ponsson assume ses convictions et ne cache pas ses origines. A croire qu'il adore les courses à handicap, puisqu'il décide, pour sa seconde année ,de faire confiance à deux coqs sportifs, le toujours vert, et, pour le coup, ça tombait bien, Stéphane Chambon, et la jeune pousse Maxime Berger.
Dans un milieu où il n'est pas aisé de s'affirmer lorsque l'on est de souche gauloise, il est des aventures qui démontrent que l'adversité peut bonifier et qu'à cœur vaillant, il n'est rien d'impossible.
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